Ha amatõr vagy akkor is kell egy homológ autó meg navigátor.Tehát az amatõr az aki elõször indul vagy nincs támogatója.Ugyi? Meg tudomásom szerint nem kell jelentkezni elõre az országos bajnokságba.Tehát nem amatõr aki csak egy versenyen indul.A H-csoport amatõr?
WRC kocsikról pedig annyit, hogy az elsõ gyorsaságin ahol álltunhk, kurva közel voltunk a kocsikhoz, tõlünk 3-4 méterre mentek, el 1000-rel. És amikor egy kettõ jobban oda lépet, akkor kavisokkal el lettünk találva ám! Egyet meg is tartottam emlékba, mivel pont a tenyerembe eset... :D
ne általánosíts!!! Én jötem haza Suzuki Swiftel 170-nel autópályán... Nem kamuzik, nem szokásom! Multko Eger Rally után egy Subaruval versenyzgettünk az autópályán, 170es tempóval. Igaz, hogy ha akart volna elmegy mint az állat....
a suzukisok nagy része nem tud vezetni,mer az összes a skodásból meg trabantosból lett azok meg nem tudnak menni mert az autó nem olyan hogy lehetne vele
Arról az ignisrõl beszéltek ami a wagoner+ alapjaira épült és hozzá heggesztettek 20 centit a kasznihoz(gratulálok nekik),ja és amelyiknek a karosszériája csak ugy horpadozik össze-vissza, Hát kb ennyi,a vvti motoros az jó de a többi az csak "suzuki" marad
Hozzád? LOL! Neked kéne felnõni! Egyébként megint személyeskedsz....
Inkább nem írnám most ide azokat a szavakat, amelyek kíséretében remegõ lábakkal kiszálltam Szabó Gergõék WRCjébõl, miközben Gergõ rutinos mosollyal mászott ki a bal1-bõl.
Nem nagyon gondoltam volna, hogy bármikor is sor fog rá kerülni, hogy egy igazi WRC navigátorülésében utazhatok néhány kilométert, sosem tudtam igazán elképzelni, hogy megy egy ilyen: gondoltam, hogy brutális, de nem tudtam mennyire. Most már legalább sejtem…
A Club Nokia játéka jóvoltából kaptam egy lehetõséget, hogy beüljek a 2003 évi rally.hu közönségdíjas mellé. A számomra nagy eseményre az Eger Rally elõtti teszten, csütörtökön került sor. Hogy az elõtte este 11-kor elfogyasztott vadpörköltnek, vagy az izgalomnak betudható, nem tudom, de nem nagyon sikerült a teszt elõtti éjszakán aludnom. :o)
Az esemény megszervezésében Kerék Balázs volt nagyon kedvesen segítségemre. A teszt dél körül kezdõdött, számunkra már az is érdekes volt, hogy akkor láthattuk elõször a sárga BOMBA! színekbe öltöztetett Octavia-t. Gergõ „lábon” hozta az autót, egy kézifékessel fordult be mellénk, ami valamennyire elõre jelezte mit várhatunk a délutántól.
Amikor megérkezett, beszélgetett-beszélgettünk néhány percet, majd Geri megemlítette, hogy még hidegek a fékek és a gumik, és elõször néhány bemelegítõ kört fog tenni a lezárt szakaszon. Majd egyszer csak rám mutatott, és nekem szegezte a kérdést „Akkor beülsz?” „Be!”. Azt hittem elõtte lesz néhány kilométer, amikor barátkozhatok kívülrõl az autóval, így a meglepetéstõl szóhoz sem jutottam, már kötöttek is be. És ami akkor következett…
Elõször valóban csak a gumikat melegítettük, számomra már az is elképesztõ volt: a folyamatosan négy kerékkel csúszó autóban reménytelenül hánykolódtam a navigátor ülésben :o) Gergõ stílusát amúgy sem kell bemutatni, de amíg hidegek voltak a gumik, addig az õ bevallása szerint is nagyon csúszott az autó, a hátulja állandóan elõzésbe kezdett, ami a melegedéssel, és némi fékerõ elosztó csavargatással alább hagyott.
A tempó még nem volt annyira brutális, de nagyon tetszett, hogy egy tized másodpercre sem kellett megijednem, mert Gergõ végig 100%osan uralta az autót, bár ekkor még sejtettem, hogy távol lehetünk a végsebességtõl. Amúgy jó elõre kitaláltam, hogy mit fogok majd figyelni az autóban - elvégre ilyen lehetõség nem sokszor adódik – de teljesen elvesztettem a fonalat az elsõ 2-3 km után :o). A civil autós számára elképzelhetetlen sebességen és gyorsuláson túl semmi másra nem tudtam figyelni, csak arra, hogy az autó mennyire nem érzi meg, hogy bemegyünk egy „levág”-ba, vagy nem megyünk be. Persze mindig bementünk!!!
Amikor az egyik brutális kanyarvétel után nem tudtam magamban tartani elégedettségem, Gergõ mosolyogva közölte: „Most már KEZD bemelegedni az autó”. Én azt hittem ez már a vég. Viszont jött az info: akkor a következõ körre már bekapcsoljuk az ALS-t! És innen elszabadultak az események. Az szakasz elején a rajtnál gyorsultunk egy durvát, de a többit már nem tudom felidézni. Amikor az autóból kiszálltam, csak akkor raktam össze: semmi mást nem néztem az autóban csak az utat, egy tizedmásodpercre sem néztem le. És itt kell megállapítsam, hogy minden tiszteletem a navigátoroké, mert az ülésbe préselve ilyen sebességnél egy 15km-es gyorson számomra VÉGIGMENNI is lehetetlennek tûnik rosszullét nélkül, õk még az itinert is olvassák, amit egyszerûen nem értem hogy csinálnak.
Az ultrabrutális utazás végén vigyorogva kikászálódtam a Skoda ülésébõl, Gergõ elmondta, hogy kb. 70%ot autózott a verseny tempóhoz képest, amikor a leggyorsabban mentünk. No comment.
Nagy-nagy köszönet Kerék Balázsnak, Szabó Gergõnek, és a Nokiának.
A suzuki hányszor romlik el egy évben? És a volga???? :P Egyébként nem fogyasz 30at. Ráadásul a Volgát lehet használni mészárlásokra, autósüldözésekre! Suzukit nem :D
Mért szar? Már elmondtam, de mégyeszer szedjük össze a gy.k.: - Interior design = 0, fostalicska mûanyag - Karoszéria = 1 ujjal benyomom - Motorja lehet jó bárminek.
Az átlag magyar embernek lehet, hogy kurvára megfelel, de így sosem fog emelkedni a színvonal, ha még ez a generáció is így áll hozzá, hogy "jó lesz a Suzuki nekem..."
Inkább egy lada... Mondjuk a Volga jobb! Ja, tényleg én ültem eredeti orosz Volga taxiban! Na az igen! Az való a rallyra gecc! :)
Utálom az ilyen aóembereket, Suzuki ááá szar autó!!! DE miért szar??? négy kereke van stb... és szerintem egy átlag magyar embernek kurvára megfelel!!!!
Hm... Biztos te is olyan leszel lesz egy szakadt ladád, de egy embléma azért lesz rajta. Egy kisfiú lehugyoz egy Suzuki jelet. SZámalmas....
Na ez a baj...egy trabant vagy wartburg után nagyonis jó autó az! Én suzukin tanultam vezetni, és szerintem nincs vele az égvilágon semmi baj,pedig azóta vezettem egy pár autót...
A: Hányok tõle, hogy tele van a fórum magadfajta emberkékkel, akik ugyan még nem ültek Szuzukiban, de azért szidják...mi volt a legszarabb autó amiben ültél???
A; Baszottul utálom a Suzukit. Hányok tõle, utálom, hogy minden 3. auto Suzuki az utakon. B; Annyira vagyok homokos, mint te cigány. C; Sosem szedtem semmit.
Mert amit mondasz azon egyrészt látszik, hogy suzukit még csak messzirõl láttál, másrészt menj te csak a gyúrós-homokos-szteroidos topikba, az való neked...
Az elsõ kanyarban szétesik... A Suzukit azoknak az embereknek gyártják, akik nem tudnak normális autot venni. Suzuki motorban jó, de autóban nem. Karosszéria és a belsõ egyszerûen undormány. Rallyba is azért veszik, mert olcsó, és olcsó fenntartani...
Informatika és tudomány
