Volt egy kocepciójuk vagy negyedszázada.Talán egyre gondolunk.Lényegében a BMW C1 volt túramotorkategoriában (szteroidon).Ha jól emlékszem abból ingultak ki,hogy balesetek helyszínére elõbb ér ki egy motor városban de nagy menetteljesítmény kell a gyors reagálásra.Tehát szolgálati gépnek tervezték.Aki nem hiszi az ásson utána a régi auto motor magazinban.
a brittek csináltak korábban egy fedett motort oldalt voltak rajta sgeédkerek a kanyarok végett az sokkal jobb volt mint ez és az sem jutott el a sorozatgyártásig.. mondjuk õket lehet h az motiválta h nállunk nem nagy élmény a motorozás mert kb az esetek felében szarráázással végzõdik:D
;)))
Így is van, egyrészt ugye az ember ua pénzbõl mindíg a nagyobb verdát veszi meg. Másrészt egy buszról viszont már hûvös nyugalommal lehet szemlélni a sok újgazdag városi telepjárós majmot, ahogy egyedül feszít a marhamagas ülésében.
Amúgy vajon milyen jogsi kellene ehhez a gépcsodához. A motor miatt ha jól tudom A-korlátozott elég, de azért ez csak 2 személyes meg nem olyan kicsi szal akkor A, de akkor már miért nem B? Na mindegy majd a zokosok eldöntik.
Azért az autósokat sem kell félteni. Buszvezetõként dolgozok a városban a közismert közlekedési társaságnál, így van idõm bõven a nálunk elég sokszínû közlekedési kúltúrát. Bár lehet nincs is ilyen. Aki az életben egy tapló az a volán mögött sem lesz jobb. Szûk helyeken, dugóban mindíg odébbteszem a kétkerekûeknek a buszt amennyire csak lehet. Merthát miért tartsam fel?! Én így vagyok vele. Persze engem is bosszant amikor a busz sávot jogtalanul igénybe veszi egy kerékpáros de nem lesz tõle se több se kevesebb a fizetésem. Megelõzni nem fogom mert had ne szabálytalankodjak egy bicajos miatt. Inkább kivárom. Csak az utasok bosszankodnak. Kisértem én már tolókocsit is az Astóriától a Keletiig. :) De azért ezek a szabálytalanságok szerintem elenyészõek ahoz amikor a kétkerekûek elõzésére kiírt 1 autónyi oldaltávolság töredékével sávon belül elõzik a biciklist. Suhancként rengeteget kétkerekûztem és velem is megesett, hogy mellém sodródott egy piros sportverda szöszivel a volánnál. Sietett a körúton a fene tudja hova. Megelõzött odáig, hogy az elsõ kerekem az autó hátsó kerekénél volt. Aztán úgy döntött, hogy bemegy jobbra. Lepucoltam a koszt a motorháztetõrõl. Estemben elkértem emlékbe a jobb visszapillantóját. Miutánfeltápászkodtam, láttam, hogy a csaj megszeppenve ül a volán szorításában vagy fordítva. Megesett rajta a szivem és szimetrikussá tettem a csonka autóját lábbal úgy tükörileg. Majd a csuklómra erõsített kulccsomómat marokra kapva enyhítettem a volán melletti ablakban rejtõzõ feszültségeken. A csaj valamiért zavarba jöhetett mert láttam rajta, hogy továbbhajtani készül angol módra az anyósülésrõl. Olyan édesen nézett a kikerekedett szemeivel, hogy egybõl beleszerettem. Emlegettem is a kedves édesanyját, hogy milyen jó bõr kiscsajt eszkábált össze. Azóta persze megbántam tettem. Fontolgatom is, hogy mivel újra 2 kerékre pattantam, miként lehetne hasonló helyzetben maradék életerõnkkel megköszönni az udvariasságot. Eddig csak az jutott eszembe, hogy a pedálom milyen jól mutatna egy szélvédõn. A pedálomon meg a bicikli. Na mindegy, majd a helyzet hozza.
Az nem olyan egyszerû. Oda költözöl, ahol sikerül olcsón lakást szerezni. Ha meg jobban keresel, akkor húzol kifele a külvárosokba, ahol még van egy kis levegõ. Max. albérlettel oldható meg, de ott is probléma, hogy a család többi része szanaszét dolgozik/jár iskolába.
"3. Ha muszály távolabbra menned tömeg közlekedj!"
Macerás, idõigényes, kényelmetlen. Én nemrég váltottam BKV-rõl kocsira, és rettentõen élvezem.
Így van a megoldás városban: 1. Költözz oda ahol dolgozol! 2. Így már általában rövid távokat kell csak megtenned. Használj biciklit! 3. Ha muszály távolabbra menned tömeg közlekedj!
Nem tudom, mit bénáznak, ez csak 1 3 kerekû motor ( verolex :) ). A franciáknál láttam kocsi terveket, ami sûrített levegõvel megy, na annak nincs károsanyag kibocsájtása. Apropó jövõ tavasszal kezdünk el építeni elektromos autót a haverral, ha esetleg valaki be tudna szállni ( nem anyagilag ) akkor szóljon.
unatkoztak...
Szóval nálam nem kell 1 évnél hamarabb fék csere. Azt akartam írni
Meg volt valami magyar elektormos, vagy kisköbcentis benzines, Morzsi...ja nem, Puli! :D Lehet ám, hogy fogy a kõolaj, csökken a kitermelés, csak direktbe nem merik benyögni, ezért inkább gyártanak alig evõ alig menõ vackokat és emelik a benzin árát, hogy 1 részt jó pénzük legyen rajta, másrészt ne fogyjon annyira. Nem? Vagy megint csak este van és zöldségeket látok? :)
Jah meg láttam ( igaz már csak képen) ezt a bõregérnek is csúfolt Velorex-et Az is ilyen 3 kerekû volt, de annak elöl volt a 2 kerekes része. Igaz, rokkantaknak készült, de nagyon ronda is volt. Ez jutott eszembe az újabb 3 kerekû megoldás kapcsán..
Egyébként ez kísértetiesen emlékeztet az 1950-es években épített nyugati szükségautókra. Pl. a Messersmith kabinrollerre.
Inkább józan ész kell! De az több, mint jópár bringásé együtt!
Nemrég, úgy 3-4 hete, pénteken át kellett mennem sötétedés után kocsival Újpestrõl Csepelre. A XII. kerületi Pozsonyi utcában ketten akartak alámkerülni lámpa nélkül, a Jászai Mari téren egy hülye keresztülvágott elõttem, és a híd alatt is ugyanezt csinálta egy másik. Összesen hat bringás lehetett volna a kocsimon, vagy alatta csak ezen az egy úton, és nem rajtuk múlott, hogy megúszták!
Bringa a leg gyorsabb ezköz városon belül, és kevés karbantartást igényel, olcsó. Ja+ akárhol mehetsz vele, papírforma szerint maximum 20km/h-s sebességgel!
Nem sok visszapillantós versenybrinást látni.:) Enyémen sincs visszapillantó, ezért nézek hátra.:) Kivilágítás, macskaszem+ ilyenek vannak, 3 éve bringázok, és nem vols semmilyen balesetem. Jó reflexek és jó bicikli kell. Vagy legalább a fék legyen jó! :D
Jah bicigli téleg joh talán a legveszélyeseb eszköz budapesten föleg a vezetöik akik vissza pillanto meg ki világitás néélkül közlkedenek+ inbolyogva bizva hogy az autosok meg mindeki vigyázz rájuk azok a legjobbak........ A megoldás bicigli uta8 abbol kevés ) a járda meg gyalogos veszély szal szivás :)
A hátulja valahogy 1 takarítógépre emlékeztet, vagy üzemi porszívóra. :DD
2 gondolat. 1: Mi van ha 1 ilyen 100-al ütközik 1 autóval? 2: Városon belül bicikli a legjobb, ha nem tettszik, van elekromos rásegítõs is.
Baromság... ezen hogy karolná át a barátnõm a derekam, mint a motoron?????? Drága lesz, meg Nálunk tényleg hamar szétesne! De hát ezt már mondtátok ti is... Azért egye fene, elfogadnám! Elfér a garázsban!
A Brazilban valami propelleres egyszemélyes négykerekû szerkezetre emlékszem, olyasmi mint egy Isetta (csak légcsavarhajtású). De mivel a Brazil szándékosan az 1930-1950-es évek jövõképét idézi a képi világában (technikai eszközök), nem is illene bele egy ilyen gép.
Nem rossz ötlet ,de hasonlo már van azthiszem bmw-étol az zárt tetejü motor ablaktörlövel meg bizontásgi övel :D Ez akkor lenne joh ha mondjuk olyan 1 misi lenne vagy allata! Ahogy írták lejeb sokan egyedül használják a kocsit, mint pl én is! A nagy családosok meg maradna a régi és ennyi! Smart valoban joh ,de atom drága szal az inkáb luxus mint megoldás...
Busz, vonat, villamos.
Látta valaki a Brazil c. filmet? Na abban is ilyesmit használtak... Készült 1985-ben.
A segway jut eszembe errõl az izérõl. Kb. annyira fogja megváltani a világot ez is. Városi autónak meg egy Smart méretû, lehetõleg elektromos meghajtású és olcsóbb cucc lenne a legjobb. Talán egyszer, ha lesznek olcsó, tömegesen elõállított tüzelõanyagcellák, lesz is olyan...
Az hagyján, de ha mindenki venne ilyet akinek van családi autója hova tennétek. Plusz parkolóhelyek honnan lesznek?
Szerintem meg az a család amelyik csak egy autót tud fenntartani az nem fog kisautót venni. Így nem éppen megérõs. Második autónak jó lehet és csak az a rétek veszi majd amelyik megengedheti magának a 2 autót. Namármost egy középkategóriás motor 1.5-2 misi. Így ennek az ára nem lesz túl kedvezõ. Arról meg ne is beszéljünk, hogy amelyik család megengedheti magának a 2 autót az ennyi pénzért nem egy nagyméretû motorbiciklit fog venni amin nem fázik. Szóval szerintem halott ötlet. Az autósok pedig a budapesti utak kanyarjaiban elszenvedett hátrányt nem fogják kultiválni. Mivel 4 keréken jobban felveszi az út egyenetlenségeit a karosszéria. Ennek meg csak pattogna az eleje a pesti kanyarokban. Szóval hívjuk csak ezt a kis csúnyaságot egy zárt robogónak. Másra úgyse jó.
Az árára leszek kiváncsi egyébként maga az ötlet tetszik nem ázol szét mint motoron
nézzétek már meg a BMW-s képet. jollátom hogy az elülsö kerék csak 1 csavarral van rögzitve a vázhoz?
1: sokkal kisebb legalább 66%-a egy normál autonak széltében, ami azt jelenti, hogy 3 ilyen elfér 2 auto helyén... hidd el sok az, föleg parkolás terén.
2: ami igazán gáz az az, hogy manapság egy 4 személyes autoban csak 1 ember ül, nézz végig az utcán 10-böl 2-nél igy van. Ha ezek olcsóbbak lesznek mint az átlag autok még pedig ugy kb fél ár, akkor már is jobb a helyzet mint ami most van.
Ez igazából a motor és az autó elönyeit kovácsolja össze.
Sokat ez sem segít a helyszûkén. Egymás mellé nem parkolhatsz és hosszában annyi, mint egy mini autó. Akkor inkább egy mini. Ez max. érdekességnek jó gyakorlati hasznát nem látom...
Informatika és tudomány
