Ecclestone: Schumi segítségével Felipe Massa lesz a világbajnok
Bernie Ecclestone, a Formula–1 gazdasági vezetõje, aszakág legbefolyásosabb személyisége szerint Felipe Massa lesz a száguldó cirkusz világbajnoka 2007-ben. A brit pénzember úgy véli, ehhez Michael Schumacher a háttérbõl segítheti hozzá a brazilok reménységét.
A Bild címû német lapnak adott interjújában Ecclestone nem kertelt, amikor azt kérdezték tõle, ki lsz a világbajnok 2007-ben a Formula–1-ben.
„Massa és a Ferrari – vágta rá a 76 esztendõs krõzus. – A Ferrari borzasztóan erõsnek tûnik, biztosan ott lesznek az élen.”
„Schumacher már korábban is olyan volt, mint egy csapatmenedzser – folytatta –, és óriási segítséget ad majd Massának ebben az évben.”
Massa szerint a Ferrari lépéselõnybe került a felkészülés során
A tavaly két Formula-1-es futamon gyõztes Felipe Massa szerint a Ferrari a vetélytársak elõtt jár a felkészülésben, úgy véli, autója gyors és megbízható, így nagy reményekkel várhatja a bõ két hét múlva sorra kerülõ Ausztrál Nagydíjat. A brazil pilóta igyekezett bizonyítékkal is szolgálni, s csütörtökön ismét a leggyorsabbnak bizonyult a bahreini tesztelésen Szahírban.
A szakértõk az elmúlt napokban többször is kiemelték: a Ferrari idei autója rendkívül jó és folyamatos teljesítményt nyújt hosszú távon, errõl a dél-amerikai pilóta is elismerõen szólt.
„Nehéz megítélni a többi csapatot, de biztos, hogy elõnybe kerültünk. Jelenleg nagyon erõsek vagyunk, kiváló a csomagunk. Remélem, így is marad – jelentette ki Massa, majd hozzátette: - Hatalmas léptünk elõre a beállítások és az aerodinamika terén. Nagyszerû munkát végeztünk, csak össze kell hasonlítani a múlt heti nyitányon nyújtott teljesítményünket a második hét végén látottakkal. Sokat javult az autónk. Aerodinamikai csomagunk remekül illik az abroncsokhoz.”
A brazil versenyzõ nem is titkolja, optimistán várja a szezon kezdetét, s már készen áll a melbourne-i száguldásra.
Felipe Massa visszafogottan, de vállalkozott az esélylatolgatásra, s úgy véli, Fernando Alonso lesz a Ferrari legnagyobb ellenfele.
„Õ nyerte a legutóbbi két világbajnokságot, nagyon jó pilóta. Remek teljesítményt nyújtott a legutóbbi két évben. Mindenkinek figyelnie kell rá. A Ferrari két kiváló versenyzõt dob harcba, a gyõzelemért harcolunk majd. De meglepetések is elõfordulhatnak” – jegyezte meg a maranellóiak brazil klasszisa.
Csütörtökön Massa a szahíri tesztelésen is bizonyítani próbálta a Ferrari lépéselõnyét, s sikerrel járt, egyedül ért el 1:30-nál jobb idõt.
A brazil fiatalember tavaly harmadik volt összetettben, s idén mindenképpen elõre akar lépni. Massa tudja, hatalmas munka vár még rá, szinte mindennek egyeznie kell ahhoz, ha kiválóan akar szerepelni.
„Szerencse, állandóság és gyorsaság is szükséges a jó eredményekhez. Mindent megteszek a sikerért, s ha végül én nyerek, akkor a világ legboldogabb embere leszek” – szögezte le Massa.
BAHREINI FORMULA-1-ES TESZT, 6. NAP 1. F. Massa brazil, Ferrari 1:29.989 45 megtett kör 2. H. Kovalainen finn, Renault 1:30.384 p 61 kör 3. G. Fisichella olasz, Renault 1:30.498 p 64 kör 4. K. Raikkonen finn, Ferrari 1:30.534 p 77 kör 5. F. Alonso spanyol, McLaren-Mercedes 1:30.564 p 113 kör 6. R. Barrichello brazil, Honda 1:31.067 p 118 kör 7. P. de la Rosa spanyol, McLaren-Mercedes 1:31.354 p 90 kör 8. S. Speed amerikai, Toro Rosso-Ferrari 1:31.500 p 124 kör 9. D. Coulthard brit, Red Bull-Renault 1:31.589 p 66 kör 10. N. Heidfeld német, BMW Sauber 1:31.720 p 83 kör 11. M. Webber ausztrál, Red Bull-Renault 1:31.742 p 92 kör 12. R. Kubica lengyel, BMW Sauber 1:31.751 p 98 kör 13. R. Schumacher német, Toyota 1:31.791 p 81 kör 14. J. Button brit, Honda 1:31.837 p 97 kör 15. F. Montagny francia, Toyota 1:32.264 p 119 kör 16. T. Szato japán, Super Aguri-Honda 1:33.357 p 53 kör
a McLarenben nincs akkora erõ,mint a Renaultban,de még akkora sem,mint a Ferrariban.bár ki tudja,lehet,h az új McLaren már jobb lesz,majd meglátjuk
BAHREINI FORMULA-1-ES TESZT, 5. NAP 1. F. Massa brazil, Ferrari................1:30.640 p 100 megtett kör 2. L. Hamilton brit, McLaren-Mercedes......1:31.178 p 55 megtett kör 3. K. Räikkönen finn, Ferrari..............1:31.490 p 94 megtett kör 4. G. Fisichella olasz, Renault............1:31.967 p 109 megtett kör 5. P. de la Rosa spanyol, McLaren-Mercedes.1:31.971 p 52 megtett kör 6. H. Kovalainen finn, Renault.............1:32.068 p 30 megtett kör 7. N. Heidfeld német, BMW Sauber...........1:32.264 p 73 megtett kör 8. J. Button brit, Honda...................1:32.293 p 73 megtett kör 9. V. Liuzzi olasz, Toro Rosso-Ferrari.....1:32.359 p 47 megtett kör 10. R. Kubica lengyel, BMW Sauber..........1:32.648 p 54 megtett kör 11. R. Barrichello brazil, Honda...........1:32.650 p 61 megtett kör 12. T. Szato japán, Super Aguri-Honda......1:32.837 p 100 megtett kör 13. R.Schumacher német, Toyota.............1:33.054 p 85 megtett kör 14. D. Coulthard brit, Red Bull-Renault....1:33.146 p 52 megtett kör 15. M. Webber ausztrál, Red Bull-Renault...1:33.238 p 53 megtett kör 16. J. Trulli olasz, Toyota................1:33.384 p 33 megtett kör
Aha, na ez jó hír. Izgalmas csatákat fognak õk ketten vívni egymással. Sry, csak nem tudtam, hogy Todt már kijelentette. Egyébként nem tudom az erõviszonyokat kettejük közt, mivel Massa-t még nem annyira ismerem, lévén eddig Michaelt segítette.
Massa mehetett elõször a 2007-es autóval, Räikkönen csakutána ülhetett bele az övébe, úgyhogy ezen kár agyalni. Biztos más taktikát és programot követ a finn. Nem lesz Massa a második, Todt megmondta, hogy idén nem lesznek pozíciók a versenyzõk között, nyílt harc lesz kettejük között. És ez ugyan saját vélemény, de szerintem Räikkönennek semmi esélye Massa ellen.
Az, hogy mi va nedzésen, még semmit se jelent. Nagyon elején vannak, plusz Raikonnenek ez egy teljesen új csapat és hozzá kell szoknia. Motor fõzés... nem tudom. Az is lehet, hogy valami egyénit akarnak Raikonen alá adni és a finn más teszt programot követ, mint Felipe Massa. Vagy pl meglehet, hogy Felipe Massa a tavalyi autóval repeszt még - találgatok csak - és Raikonen meg az ideit teszteli és ezért :S. Bár ezt nagyon kétlem. Aztán versaenyen, ha lesz csapatelsõbbség, akkor lehet, hogy Raikkonen lesz az elsõ és Felipe Massa meg csak a második, mint eddig és, akkor bármilyen jól ment most, megint csak fegyverhordozó lehet.
megvan az msn címük,már küldtem is nekik egy üzit,de még nincsenek fent, tudod,a samsungban elég sokat kell dolgozni,kb 5 felé itthon lesznek :) de mondtam nekik tegnap este,h el ne felejtsenek feljönni msn-re,mert le lesznek baszva,ha nem jönnek :)
hát,2009ig szól a szerzõdése nem?azt meg nem lehet csak úgy felrúgni. másodhegedûsnek meg sztem nagyon jó lenne.:) persze eleinte nem tetszene neki(az 1. évben még úgysem fog pofázni,mivel újfiú lesz),aztán meg csak összehaverkodik massaval,párszor elmennek együtt piálni,és puszipajtások lesznek.raikönnen kurva jó lenne védõnek,épp azért,mert nagyon nehéz õt megelõzni,szépen ki tudja szélesíteni az autót
Meglátjuk, de ha jövõre Massa valóban felül kerekedik Raikkönenen akkor a finn tuti, hogy elmegy (ez persze tök jó lenne) hisz nem akar õ másodhegedûs lenni. Bár szerintem örök ígéret marad, mint Montoya
hát mondjuk emiatt nem kellett volna topikot nyitni neki :) itt már csak is massaról lesz szóó!!! (jövõre a vb cím megszerzése a cél :))
a raikönnen vagy massa kérdésre vissza térve meg azt mondom,h sztem aki a jobb lesz,annak fognak segíteni.elsõ versenyeken még úgysem lesznek haverok sem,ott csakis a csapatért fognak versenyezni,és ugyanolyan ellenfelek lesznek. aztán majd összehaverokdnak,és ha massa lesz a jobb,és neki lesz több pontja,akkor õt fogja segíteni a csapat,és raikönnennek sokszor sztem segítenie kell,ha pedig raikönnen lesz a jobb,akkor õ élvezi majd massa támogatását. mindenesetre az massa mellett szól,h õ jobban ismeri a ferrarit,mint kimi,tehát ebben az évben még lehet,h massa lesz az 1.számú pilóta
Ferrarik felét Brazilíában értékesítik kb,szóval nem csoda,hogy Bari után ismét brazil lett a 2es számú pilóta. Most talán van esélye elõre lépni, bár kétlem, hogy Kimit hátvédnek szerzõdtettték.
Jah, van egy kis különbség a két csapat között, az már igaz...de azért fel is kell nõni a feladathoz. Bár talán B.ZS. Kubica helyén is elboldogult volna szerintem.
sztem a ferka jövõre nem nagyon fog 1-2 számú pilótát gyártani magának, de én vhogy nem bízom nagyon abban h massa megveri Kimit, de majd minden kiderûl!
Én is nagyon remélem, hogy iceman odfagy a fékpedálra. Ha jövõre Massa az elsõ pár futamon Raikkönen elõtt végez akkor biztos, hogy õ lesz az elsõ számú pilóta. És ha belegondolunk, õ teszteli és vezeti a Ferrarit évek óta, ráadásul a Mestertõl sok instrukciót kapott így van is rá reális lehetõség.
amíg nem írta alá a szerzõdést,addig bármi lehet,de már 90% h õ lesz. nem gyõzöm hangsúlyozni,remélem h massanak megengedik,h szabadon versenyezzen,és ne védõ szerepet kelljen megint játszania
Felipe Massa – Adatlap Állampolgárság brazil Aktív évei 2002 - tõl Csapata(i) Sauber, Ferrari Nagydíjak száma 66 Világbajnoki címek 0 Gyõzelmek 1 Dobogós helyezések 5 Elsõ rajtkockák 1 Leggyorsabb körök 2 Elsõ Nagydíj 2002 Ausztrál Nagydíj Elsõ gyõzelem 2006 Török Nagydíj Utolsó gyõzelem aktív Utolsó Nagydíj aktív
A 2002-es szezonban Massa 4 pontot szerzett és a bajnokság tizenkettedik helyén végzett. Csapattársa, Nick Heidfeld tizedik volt 7 ponttal. A brazil pilóta gyors volt, ám sokszor hibázott, megpördült, így a 2003-ra nem kapott újabb szerzõdést. A Ferrari vezetõi azonban úgy vélték tehetséges, így felkarolták és a 2003-as szezont a maranellói csapatnál tölthette tesztpilótaként. Ez az év sokat jelentett a fiatal brazil pilóta számára: sikerült csökkenteni a hibaszázalékát és fejlõdött az autó mûszaki megértése, beállítása terén is. Massa menedzselését a Ferrari csapatfõnökének fia, Nicolas Todt vállalta.
2004-ben a Ferrari ösztönzésére a Sauber ismét leszerzõdtette Massát versenyezni. Massa ebben a szezonban 12 pontot szerzett és a tizenkettedik helyet szerezte meg a bajnokságban. Csapattársa, Giancarlo Fisichella 22 ponttal tizenegyedik lett.
2005-ben az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve lett Massa csapattársa. A brazil általában gyorsabbnak bizonyult a kanadainál és a világbajnoki pontversenyben is megelõzte: Massa 11 ponttal tizenharmadik lett, Villeneuve 9 ponttal tizennegyedik.
A 2005-ös szezon során a Ferrari egyik versenyzõje, Rubens Barrichello váratlanul úgy döntött, hogy nem tölti ki 2006 végég szóló szerzõdését a csapatnál, hanem a Hondához szerzõdik. A Ferrari számára kézenfekvõ helyettes volt Massa, akinek évek óta egyengették pályafutását.
Massa számára sok múlik azon hogyan szerepel 2006-ban. Amennyiben jól, akkor reménykedhet egy hosszú távú szerzõdésben a csapatnál.
A Forma–1 elõtt Felipe Massa kilencéves korában kezdett el gokartozni São Paulóban. Elsõ szezonjában a negyedik helyen végzett a Paulista Micro A gokart bajnokságban. További hét éven keresztül gokartozott, legnagyobb sikere a brazil gokart bajnokságon megszerzett harmadik hely volt 1997-ben.
1998-ban kezdett el autókkal versenyezni, a brazil Forma Chevrolet sorozatban. Elsõ szezonjában az ötödik helyen végzett, a következõben õ lett a bajnok – tíz futamon három futamgyõzelemmel.
2000-ben Európába érkezett, hogy az olasz és az európai Forma-Renault sorozatban versenyezzen. Mindkét sorozatban azonnal megnyerte a bajnokságot - a Cram Competition színeiben összesen nyolc versenyt nyert a szezon során.
2001-ben a Forma-3000-es Euro-szériában folytatta pályafutását, ahol a Draco Competitionnel nyolc futamból hatot nyert meg és ez természetesen a bajnoki címet is jelentette számára. Néhány verseny erejéig részt vett az Európai Túraautó Bajnokságban (ETC) is az Alfa Romeóval. Teljesítményére felfigyelt a Forma-1-es Sauber-Petronas csapat is, amely tesztelési lehetõséget ajánlott neki, majd 2002-re leszerzõdtette csapatába.
Felipe Massa (São Paulo, 1981. április 25.) brazil autóversenyzõ, jelenleg a Ferrari Forma-1-es csapatának pilótája.
Informatika és tudomány
