Altalaban a fokokat kell egyeztetni. Pl kormany 1080-as, akkor azt allitod a jatekban is.
A driverben lehet alacsonyabbat is beallitani, egyszer nekem valami felresikerultebb update lejjebb vette 540-re es minden megorult.. szoval nezd meg a win controller beallitasait is.
Ezen kivul fanatec kormanyon meg profilonkent is lehet allitani a max fokot magan a cuccon.
Olyan bajom van, felraktam újra az ACC-t, fene tudja milyen új build van most, és sehogy nem tudom szinkronba hozni a kormányomat a játékbeli kormánnyal. Eddig ez tök autómata volt, soha nem kellett szórakozni vele... kormány kalibrációs felületete meg nem is találok, van benne ilyen ? Már össze vissza húzogatom a csúszkákat de sehogy se jó ...
Még nem tudjuk, azért nagyon hosszú, 2x2,5 óra. 5 órás anyagot azért össze kéne vagdosni, illetve egy ilyen oktatásnak az a lényege, hogy kérdezel is. De lehet hogy lesz
Online oktató tréning, versenyautó beállításai, járműdinamika a valóságban és szimulátorban. Oktató: Pintér Roland Az oktatás kifejezetten a szimulátorokon belüli setupolásról, fizikájáról és járműdinamikáról szól az alapoktól egészen mélyen a haladó szintekig. A kezdő és haladó training külön-külön 2,5 óra, így szinte mindenről szó esik amit a setupolásról tudni szeretnél. A megszerzett tudás nemcsak az AC, ACC, rFactor2 platformon hasznosítható, az elmélet megfelel további, valós fizikához közelítő szimulátorok. (pl. iRacing)
Pintér Roland biográfia: Formula Student pilóta / Bári Gergő, Michelisz Norbert versenymérnökének műszaki irányítása alatt Magyar Gyorsasági OB versenymérnök, Formula Renault RCM CUP tehetségkutató győztese, versenyzés 8 éve a Continentál jármű tesztmérnök és pilóta Saját autófejlesztés, Time Attack versenyek Nürburgring I-pool licensz (hivatalos tesztpilóta a Nürburgringen) Szimulátoros tapasztalat 15 év: rFactor, rFactor2, Asetto Corsa, Asetto Corsa Competizione
A tréning ára: 6.000 Ft / alkalom kb. 2,5 óra SIMCO tagoknak: 3.000 Ft / alkalom kb. 2,5 óra
Ha a külföldi is szóba jöhet akkor az iRacing copy LFM-et tudom ajánlani, ami törekszik arra, hogy a saját képességeidhez mérten osszon be egy-egy futamra, amik nem mellesleg 2 óránként indulnak. Le van írva szépen minden, elég jól működik, a ligák ideje lassan lejár. Low Fuel Motorsport Elég sokan is vannak és jó a mezőny, változatosak a futamok.
Attól függ, milyen VR-ben nézed. Egy Reverb-bel azért nem olyan rossz, persze vas is kell alá, hogy kiszámolja. Nekem sokat ad, monitoron estem-keltem, felvettem a VR-t és hiba nélkül mentem végig a pályán. Persze egy fejkövetés is elég lehet adott esetben, de minek a szamár ha van ló is :)
Na kipróbáltam már én is az ACC-t vr-ban, hátööö nem túl szép látvány :) De a 3D fíling nem rossz, Eau Rouge tetején elszálltam esőben, hát kapaszkodtam a kormányba mint állat :D
És tényleg ez volt a baj wazz. Nem értem miért érzékeli a pedált nyomva, jó, elég régi a kormányom de kalibráláskor 0-t mutat. Na sebaj, végre van gyorsulás :)
Múlthéten megvettem a játékot, viszont valahogy fura az egész, mintha lassított felvételt néznék. Leginkább a hangon érződik, padlón a pedál de kb úgy gyorsul a hang, mintha 50-ről előznék ötödikben a pözsómmal még egyesben is. A hungaroringen egyébként gyakorlatilag 3. fölé egyszer se váltott a Ferrari. Ez normális, ennek így kéne működnie? Ellenpéldaként a sima AC-ban tök jól pörög a motor, van motorhang, fordulat stb. Utoljára szerkesztette: bunny, 2022.01.17. 08:39:32
OK :D
Én vagyok a hülye, hogy még mindig próbálom megértetni veled! :D
emebr, az elvileg a kormány motorjának a végét jelentené nem? De hát nem az a vége, csak tudom már.... :D Ne okoskodd már túl :D
Az utolsó két szóban leírtad a lényeget! :))
Hát ez a clipping jelzés vagy szar vagy bugos, de az tuti, hogy a kormányom a közelében sincs a max erejének és villiog a piros :) Nem értem ...
RTX kártyákon működik csak... látványra még mindig nem tudom milyen, de 2080S-n az FPS különbség durva.
DLSS-t próbálta valaki? Én csak ránéztem hotlap módban, álló helyzetben simán hoz 30-40%-t, de nem tudom a látványban milyen változás van... CPU igény már ott tart, hogy HT nélkül 60-70% körül terheli a 8700K-t! :))
Most jo , hidd el, nem jol ertetted a problemam elsore ! ;)
Azért ugrik pirosba, mert azt a harmatgyengét sem bírja a bázisod... parasztosan szólva erősebb vagy mint a bázis. Érkezik az információ ami vezérli a motort, a motor a kapott infók alapján vezérelné a kormányt, de nem tudja, mert az az erő amivel ellen tartasz (azzal, hogy próbálod úton tartani) nagyobb mint amit a motor le tud adni úgy, hogy közben a részletesség is megmarad. Ilyenkor az az információ amit nem tud átadni mert a kezed ellenállását nem tudja legyőzni, az elveszik és az elveszett információ jelentkezik "pirosba ugrásként".
Minél gyengébb a bázisod, annál kisebb FFB erő mellett tudja átadni a maximális részletességet... ettől még fel tudod tekerni úgy, hogy nehéz legyen, akár úgy is, hogy megmozdítani alig tudod, csak ez mind a részletesség kárára megy, vagyis nem érzed a futómű apró rezdülésit, csak azt, hogy birkózol a kormánnyal...
Emiatt (is) vesznek az emberek DD bázisokat, mert azok rendelkeznek akkora erővel, hogy teljes részletesség mellett is be lehet állítani úgy az FFB-t, hogy az ne legyen harmat gyenge. Lefordítva, amit most megfelelő erőnek érzel, ugyanez egy megfelelően erős bázissal még részletes is lenne és ilyen erő mellett sem ugrálna pirosba.
fel-le nyíl állítja... De most fasza lett, fel tudtam tolni 1.5- re így most végre bika, még sok is ! Kösz i!! :D
Nekem a hangerőt állítja ... :) Hmm.. régen is ezért töröltem le, úgy látszik ez ilyen ,sokat F1-eztem, ott bikaerős.. :) Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.28. 19:37:06
De hogy ugrik pirosba mikor oylan gyenge mint a harmat... Nem azért met nem bírja a bázis, ennél ötször nagyob berőket is lead más játékban ..Hát nem tudom, nekem nagyon gyenge ez az ffb.. Más játékban nem lehet feltolni maxra mert tú lerős, itt meg olyan semmilyen pedig minden csutkán van .... Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.28. 19:21:22
Keress egy TM fórumot, hátha adnak beállítás tippet... Fanatec szetten semmi gond nincs az FFB-l.
Amikor pirosba villan az FFB olyankor veszik el az információ a clipping miatt, és pont ettől lesz családi egyterű érzeted. Ilyenkor az történik, hogy az ACC felől olyan információ érkezik, amit a bázisod már nem képes az adott FFB beállításokon átadni mert vagy túl magas az FFB beállítás, vagy gyenge a motor az adott átmérőjű, súlyú kormányhoz. Értelemszerűen minél kisebb egy motor ereje (Nm), annál hamarabb ütközik limitbe, ergo annál inkább érzed úgy, hogy "gyengére van állítva és mégis pirosba villan".
Ezt kétféleképpen orvosolhatod... az egyik egy erősebb bázis vásárlása, a másik az FFB lejjebb vétele... ha már így is gyengének érzed, akkor marad az első opció.
Mewgint felraktam ,megnéztem... Nekem még mindig olyan az ffb m,intha a családi egyterünket vezetném, lehet ezzel valamit kezdeni ? Meg tök sokszor látom, hogy pisorba villan az ffb, de akormány erejének a töredékét se adja le ...
Van sok, boldog boldogtalan indit versenyszeriakat. facebook tele van magyar csoportokkal, nezzel szet. Illetve az orok lelkes csapatot se felejtsuk el akik frissitgetik ezt is. (gondolom ez sem teljes) http://www.rfactor.hu/index.php?oldal=leagues
A gtr-masters -en kívül van olyan - magyar - hely, ahol lehet csatlakozni kiírt versenyekre, és van ott élet is, nemcsak az üres semmi? Vagy külföldi, de azért nem SimGrid szintű profi bajnokság?
Ingyenes hétvége steamen! (+ minden dlc akciós, alapjáték -60%)
az erdekelt volna, hogy milyen a sima de tegnap egy youtube videoban lattam, hogy nez ki a sima meg a loadcelles .. egy sracnak pont az volt a gondja mint nekem a g29es pedalokkal es ujitott szinten load cellesre... ajanlotta, hogy szereljuk be valamibe vagy tamasszuk neki a falnak, mert anelkul nem az igazi :)
egyebkent ha csak simad van, akkor kuplung nelkul, hogy lehet elindulni? :)
Tm van elég gyengusz, sőt inkább élvezhetlenül gyenge... Ha azt a dampert felteekrem halálba akkor csúszásoknál bekeményedik ,de az meg így elég fura ....
Visszaraktam ajátékot, gondolom ránézek hosszó idő őta, sokkal jobban fut mint régen... De hogy lehet FFB erőt adni rá, 100%5-on is harmatgyenge ...
Imola nagyon jó, a 2020Mercedes nem tetszik, de a 2020Ferrari az oké. A Mercedes-l nehezebb állandó köröket menni, és nem túl feszes alapbeállításon. A Ferrari minden szempontból jobb, érzékenyebb a kerékvetőkre, de ez eddig is így volt.
The 2020 GT WORLD CHALLENGE PACK DLC adds a new track, two new cars, more than 60 new liveries and the 2020 GT World Challenge season to Assetto Corsa Competizione. The DLC pack features: • Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari - Imola • Ferrari 488 GT3 EVO 2020 • Mercedes-AMG GT3 Evo (2020) • 60+ new car liveries • All 2020 GT WORLD CHALLENGE Drivers and team entries • New 2020 Pirelli "DHE" Tyre Model • New 2020 GT WORLD CHALLENGE Season BoP The 2020 GT WORLD CHALLENGE pack also comes with the version 1.6 game update that brings an improved AI algorithm and physics, in addition to some UI and performance improvements. Get ready for the best Assetto Corsa Competizione action ever experienced.
November elején rajtol az ACC GT bajnokság második évadja a GTR-Masters szervezésében. Mindenkit örömmel várunk aki betartja a szabályokat. Részletek: http://forum.gtr-masters.hu/showthread.php?7328 Utoljára szerkesztette: szurkefarkas, 2020.09.22. 14:57:07
Dear ACC racers! ACC hotfix 1.5.5 is out now on Steam, refresh your client in order to get the update.
___________ v1.5.5 changelog
GAMEPLAY/MULTIPLAYER: - Time penalties issued by the race admin are now served on the next pitstop as per real life. Opens up the possibility of "pitstop ballasts" in organized events with mandatory pitstops. Time penalties that are not served will be added to the total time on session finish as before. - Server: fixed an issue with post-session state management in Multiplayer. - Serveable penalties (DT, SG) are no longer forced into a to-serve state by default when the car is in the pitlane. Avoids scenarios where cars can become compromised when receiving an admin penalty inside the pitlane or when already performing a pitstop. - Server: post-race time penalties are now applied to the final results on session complete state. NOTE: Final results are calculated when the last car on track crosses the finish line or when the "sessionOverTimeSeconds" phase is up. NOTE: When post-race penalties are added to the car's total time, the penalty labels on the leaderboard/standings turn from red to grey. - Severity of converted post-race time penalties are now track dependent to factor in longer pitlanes (e.g. at Spa). - Server: detection of idle players so that the race complete state (and result generation) does not wait for the session overtime to be over if there are idle cars in pitlane. - Revised polesitter side on all tracks (both Singleplayer and Multiplayer). - Fixed an issue at Monza where the pitlane status occasionally failed to disable on pit exit.
UI: - Penalty labels: changed background color to grey on session complete state to signify that the penalty has been calculated in the time displayed. - View Settings page: reduced step intervals and quicker timing for press-and-hold on position/pitch selectors. - Career pages now use a static series logo independently from the active series selected in the Single Player menu. - MFD/Setup UI now reliably show the correct tyre data for all tyre sets used in Multiplayer driver swap scenarios even after non-driving clients dis-/reconnect. - MFD pit strategy page will no longer autoselect the "Pitlimiter" row if the player already has that page selected before entering the pitlane. Avoids unintentional deactivation of pitlimiter when modifying pit strategy upon entering the pitlane. - Fixed MFD automatically jumping to pit page on pit exit if the player cycles to a different MFD page while still inside the pitlane.
GRAPHICS: - Various texture memory footprint optimizations. - Fixed an issue with the dirt texture of the Lexus RC-F GT3. - Fixed a graphical error on the Nissan GTR GT3 (both versions). - Fixed incorrect blurred rim behaviour on the Audi R8 LMS cars (both versions). - Stationary cars in the pitlane will now become hidden when the player approaches them to facilitiate visibility and car positioning with overlapping/stacked pit positions in Multiplayer.
PHYSICS: - Fixed currently active tyreset state resetting on forced pit speeding teleport in FP and Q sessions. - Fixed erroneous behaviour of combined ABS and pit limiter in certain situations.
Mindegy hova allitod, jatszhatatlan normalisan vr-ben, ha csak nem nez ki gusztustalanul illetve nem felezed az fps-t, meg odebb van amikor gyorsulni fog, ettol a patchtol nem tapasztaltam erezheto valtozast.
Üdv. Reverbet használókat szeretném kérni, hogy a beállításaikat leírnák. Az engine ini is érdekel ha van egyéni. Nekem a steam vr 50%ss a játékban meg 180. Nem a legszebb, de használható. Jól érzem, hogy elég sokat javult?
Kipróbáltam párat, Alpine, Bmw, Ginetta, KTM alap beáll, TC minden. Ezekkel könnyen lehet gyorsan menni, a KTM genyó mert alacsony érzetre, és azt hiszi az ember hogy mindent lehet, de nem. A Merccedes és a Camaro nem játékos ennyire. Összességében nagyon jó hangulata van.
na ebben biztam, megjelent konzolra, jon az anyazas milyen lassu igy vegre elkezdenek optimalizalni, sok aprosag, hatha szamit valamit, combos lista mindenesetre.
1.5 GENERAL: - GT4 European Series DLC (2019 season) now available for purchase with: Alpine A110 GT4 Aston Martin Vantage V8 GT4 Audi R8 LMS GT4 BMW M4 GT4 Chevrolet Camaro GT4.R Ginetta G55 GT4 KTM X-Bow GT4 Maserati Granturismo MC GT4 McLaren 570S GT4 Mercedes-AMG GT4 Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport - Official 2019 GT4 European Series liveries and bonus presentation liveries for select models. - Additional bonus GT World Challenge Europe 2020 liveries.
GAMEPLAY: - Added GT4 Season menu (DLC). - Added GT4 Sprint Race game mode: 1-hour race duration, mandatory driver swap in pit window, no tyre change or refueling allowed (DLC). - Added GT4 2019 championship season and custom championship season (DLC). - Fixed a bug where saving the game while the car was facing the wrong way would DQ the player when loading the session. - Changed references in the penalty system to allow different track limit thresholds for different car groups in mixed races. - Potential fix to the pit exit trigger fail and subsequent issue with pit limiter getting stuck and stint times not restarting properly when the player had the first box. - Fixed an inconsistency in the lower threshold of the automatic wiper assist.
UI: - Dash display opacity slider added in View Settings. - Short name (abbreviation shown on Lumirank display) now editable in driver UI menu. - Car classes marked on RT and leaderboard items on the HUD in mixed races. - Class indicator added to Broadcast HUD. Broadcast MFD now contains split GT3/GT4 standings in mixed races (long press Insert hides & re-evaluates if race is multiclass or not during the race). - Class indicator added to MP timetables. - GT4 cars grouped in MP car selection. - "Sticky" HUD layer remains visible when hiding HUD via long press. - Updated realtime leaderboard widget time gap logic to support mixed classes. - Fixed controller navigation for the colour selector in the driver editor page. - Fixed a bug with control-hijacking by hidden widgets. - Dash widget size now respects low aspect ratio resolutions. - Showroom widgets to not consume mouse events while camera is being controlled. - Fixed temporary mouse pointer invisibility when intro session is set to skip. - Pit rule summary widget added to the garage screen. - Server statistics widget added to the garage screen. - Driver swap widget added to the garage screen (when applicable). - "Drive" button now pulsates on the garage screen during countdown. - Updated track map widget and interactive track map widget added to the garage screen. Clicking on the markers changes focused car, clicking outside changes marker between position and racing number. Indicates cars triggering yellow flag. Indicates cars on invalid lap in Qualifying sessions (cyan marker). Full track map widget now available on the Broadcast HUD and the Replay HUD. HUD track map now has zoomed-in and full map option in HUD settings. - Added track map HUD page (cycle F2) as a secondary broadcast page with focus on track map. - Fix to only one car model being available for custom cars after adding the first one. - Server name is now shown for saved replays. - Fixed weather widget timing out on Broadcast HUD. - Weather forecast now shows current weather. - Weather forecast rainfall icons now show indication of increasing/decreasing rainfall (+/-) when both forecast stages prompt the same icon. - Fixed missing mouse pointer with Cinema HUD open. - Fixed erroneously exposed tyre set selector for wet tyres when switching between compounds and when loading a setup after session transition. - Fixed an issue with the setup strategy selector that would jump to the end of the list of strategies after session transition.
CONTROLLERS: - Change in the management of controller devices, to use instance IDs instead of on product ID. Allows the use of multiple instances of the same controller device model, such as button boxes. - Fixed Frequency setting not loading correctly after being set in the UI. - Disconnected devices will no longer be deleted from controls.json but will be marked as disconnected (red-coloured device name in configuration screen). - Controls configuration can now be reloaded to detect re-connected devices without need to restart the game. Refresh/reload and undo buttons added to the controls page. - Default keyboard binding for "downshift" reassigned to "X" in order to avoid clash with basic Windows function hotkeys. - Fixed FFB controller order dependency, now the steering device automatically gets FFB assigned. Potential fix to lack of FFB for certain devices upon first install or control settings reset. - Controller presets for Simucube and Simucube 2 wheel bases. - Added new rumble effects and adjusted existing ones for XInput gamepads.
MULTIPLAYER: - Server: added server-side car group restrictions: GT3, ST, Cup, GT4, FreeForAll. - Client: server car group displayed in server list. MP car selection page automatically pre-selects car based on eligibility. NOTE: DLC ownership is not required to join mixed-class servers and see opponent cars. - Quickjoin always respects the car group that is currently selected. - CP servers are in Mixed mode, and use the Primary car. - Client: server list now will not refresh upon returning from car selection/advanced menu. - Client: fixed an issue with failed race starts when clients entering an invalid state would not be re-evaluated as valid even after regaining position. - Client: fixed a crash that would occur when the client joined during the start of the formation phase. - Client: fixed an issue where clients joining during the preparation/countdown phase would be sent up to the top of the grid by the formation widget and erroneously start from pole. - Client: fixed a potential client crash when using maximum tyre set rule in driver swap scenarios. - Client: fixed unreliable grain/blister/flatspot data transfer in swap scenarios when reusing old tyresets while also swapping driver. - Server: client reject during post-qualifying phase now made global to prevent erroneous spawning. In an open-race server, clients may still join after the post-qualifying phase, either during the race countdown phase, during the formation lap or after the race start. - Server: fixed a rare server issue that would skip to the end of the race session when all clients entered into an invalid state at the same time during the formation phase. - Server: added "isLockedPrepPhase" setting (settings.json) to prevent clients who did not take part in qualifying from joining during the preparation/countdown phase. - CP: fixed client rejection with "server full" message with successful registration.
PHYSICS: - Fixed tyre pressure reset on used tyres when pitting without tyre change. - Motec control channels frequency upped to 60Hz. - Fixed Motec channel drift when comparing laptimes. - Kerb, slip, G-force and ABS vibrations added to physics API. - EBB (active electronic brake bias) feature activated and implemented. - Torque vectoring differential activated and implemented. - Pirelli DH and DW tyre model implementation, all dimensions required and used for GT4 European Series cars. - Updated and improved implementation of caster physics (also affects visual appearance). - Porsche 991II GT3 Cup tyre model update and fine-tuning. - Porsche 991II GT3 Cup updated spring rates and bumpstops as per endurance homologation.
GRAPHICS: - Sparks performance optimization and probability filtering tweaks. - Backfire performance optimization. - Optimization of light emitters at Nurburgring to help reduce stutters. - Fixed car dirt visuals getting reset after certain periods in Multiplayer sessions. - Various car LOD fixes.
AUDIO: - Tweaked curbs and astroturf volume in onboard cameras. - Better organization in sample reference structure. - Better audio feedback for brake temperature and wear level. - General fine-tuning.
Informatika és tudomány
