Hát igazából az van, hogy ha leveszed a kormányszöget, akkor gyorsulsz. Nem kell ehhez link :P, simán kezd el levenni mondjuk 900-ról, ha eddig annyin használtad és máshogy fog reagálni a túlkormányzásra. Azt nem tudom miért van, de elég ordító hiba. A top versenyzők 200 és 420 fok között használják a kormányukat viszonlag magas lock értékkel. Másodpercekkel gyorsabb valamiért és nem kopik jobban a gumi, de még csak nem is melegszik jobban sokkal. Valószínű amúgy az van, hogy irreális túlkormányzásnál sem veszít különösebben tapadást a gumi és az erők fals iránya miatt behúz a kanyarba. Ha a másodperc tört része alatt tudnál 700 fokot tekerni a kormányodon mondjuk egy 900 fokos beállításnál, akkor ugyanezt a hatást érnéd el.