Az is probléma, hogy amíg amíg a teljes kontroll a vezetőnél van, addig a figyelem viszonylag könnyen fenntartható, és megfelelő időben képes az ember a reakcióra. Egy félig önvezető, néha hibázó rendszert állandóan figyelni és csak amikor kell felismerni hogy nem fog reagálni, felismerni a helyzetet, kidolgozni a reakciót, és a rutinból kiesett gyakorlattal reagálni sokkal nagyobb kihívás, de legalább is akkora, mint fáradtan, ittasan vezetni. Egy nem tökéletes, viszonylag sokat hibázó félig automata rendszer még akár veszélyesebb is lehet, mint a hagyományos.
Ez az önvezető dolog nekem olyan biztonsági szakadéknak tűnik, amit nem lehet 3 kis lépésben lekűzdeni egy nagy ugrás helyett.