Nem nyert ismét, a légfék több hatalmas hibával is rendelkezik, az egyik a 0C alatti működése nem megbízható, a hirtelen nyomás csökkenés jegesedést okoz, redundancia alapból nincs benne, és sokkal több a meghibásodási lehetőség mint egy hidraulikus esetén.
A vonatok esetén a vagonok maguk adják a redundanciat, a traktorok és egyéb gépek esetén pedig a motorfek+vontatmany kombó adja a redundanciat.
A rugós erőtároló pedig ki van téve az elmeknek, ami berohadast eredményez pl.
Az hogy olvastál valamit az nem jelenti, hogy érted is az adott rendszer felhasználási hátrányait.
Szerinted miért preferált a hidraulikus fék?
Az adagolhatóság és reakció idő, amiben verhetetlen, kis helyen elfér, zárt rendszerű, és pofon egyszerű.