Arra gondolok, hogy a VPOP vizsgálatot folytat, hogy vajon áll-e tényleges gazdasági tevékenység azon szlovák cégek mögött, amelyek szlovák rendszámos autói magyar sofõrökkel furikáznak az országban. Ha nem, akkor bûncselekményt követnek el a tulajdonosok.
Nézzétek meg a cikk végén a rögtönzött statisztikát. Ugye tudjuk jól mind, hogy ez tényleg így van? Szóval ilyen szempontból a rendõrség mûködése is érdekes dolog.
"Az a nevetséges, hogy azért, mert ti szarul éltek, nem is vagytok képesek átlátni a fejlett országokban tökéletesen bevált rendszert. Csak irigykedtek a "gazdagokra" (holott még azt sem definiáltátok, hogy valójában ki a gazdag, szerintem akinek jobb autója van, mint nektek, azt már mocskos gazdagnak nevezitek), nem vagytok elég intelligensek hozzá, hogy belássátok: " --- Várjunk már azzal a többes számmal, heló!
" A benzinkúton dolgozó emberek is feketemunkások?" --- khm, hozzászól egy kutas...így kicsit árnyaltabb a kép.
Adózásról, gyárakról: hát... a szlovákiai blogger kollega írása az érdekes.
Na de ez már off topic, leírtam a véleményemet, és csak magamat tudom ismételni, hogy nyugatabbra van rá precedens, hogy minden tökéletesen mûködik.
A szocializmusban volt mindenki anyagilag egyenlõ. Persze a gyakorlatban akkor sem, mert a gazdagok külföldön tartották a pénzüket, vagy pl. mûtárgyakba fektettek. Ez a rendszer azért is nevetséges, mert hiába ugyanakkora egy mûvelt, kifinomult, értelmiségi család vagyona, mint a ranglétre lagalján álló melósé, úgysem tudnak mit kezdeni egymással, a melós ugyanúgy irigykedik az értelmiségire, az értelmiségi meg ugyanúgy lenézi a prolit, ha nem is mondja ki.
Igazad van, de én teljes mértékben megértek minden sumákolóst és szlovák rendszámost, pedig én egyik sem vagyok. Talán pont azért, mert nincs akkora bevételem, amit már komolyabban kéne védeni az államtól, ami bizonyos nézetek szerint legálisan rabol.
Más: azért azt hiszem, hogy valamennyire összefügg a pénz és a boldogság/barátság. Agyvérzés, szívroham, daganatok, szmog stb., ezek mind összefüggenek az életminõséggel (legalábbis városi lakosoknál), ami pedig az életszínvonallal függ össze, és már el is jutottunk a pénzhez.
Hát pl. a Mercedes fenntartásával sok adót befizetnek. És mégegyszer mondom, szerintem a mérsékeltebb adóterhek és az átlátható államgazdálkodás elõbb-utóbb ahhoz vezetne, hogy az emberek szívesebben befizetnék az adót, minthogy féljenek az APEH-tõl. A szlovák adózáshoz pedig annyit: az EU arról szól, hogy a tevékenységemet Szlovákiában, Németországban is végezhetem, illetve vehetek autót az EU-n belül bárhol. Az megintcsak nem a legkorrektebb dolog, hogy ezt a regadóval megadóztatják. Ha az emberek úgy gondolják, hogy a Szlovákiában bejegyzett magyar cégek, és a Szlovákiában regisztrált magyar autók tönkreteszik az országot, akkor miért szavazták meg az EU-t? Legyünk már egy kicsit következetesebbek. Én úgy gondolom, hogy át lehetne alakítani az adórendszert a vállalkozók és a munkavállalók megelégedésére, bár konkrét tervekkel had ne én álljak elõ, mert egyrészt nincs ilyen irányú végzettségem, másrészt azért fizetjük a képviselõket, hogy az igényeinknek megfelelõen képviseljenek bennünket. (Ugyanis õk az alkalmazottaink)
Ebben igazad van, azok, akik a szocialista (mert a kommunista az elméleti rendszer volt) rendszert sírják vissza, nyilván egyszerû emberek, nem törnek nagyra. Nem is akartak nagyot szakítani. Hovatovább megkockáztatom, hogy hajlamosak voltak (vagy ma hajlamosak lennének) a "gyárból ezt-azt hazavinni". A skandináv országokat meg azért hagyjuk ki, mert az ottani embereknek teljesen más a mentalitása, a munkához való hozzáállása. Ezt azért tudom, mert finnekkel, svédekkel dolgoztam együtt. Tehát tapasztalat.
Hehe, egy szóval nem mondtam, hogy mindenki. De ha már így megkérdezted, akkor fordítsuk meg...komolyan elhiszed, hogy az országban nincs olyan vállakozó, aki nem vesz részt a fekete/szürke gazdaságban?
És milyenek az arányok? Na errõl van szó. Emelem a kalapom azon kevesek elõtt, akik mindig mindent idõre fizetnek (vagy legalábbis mindent megtesznek ennek érdekében) a hatóságok felé. Az ügyfelek (megrendelõ/alvállalkozó) felé való teljesítés már más tészta. De mivel dolgoztam pár évig az építõ/szerelõiparban, TUDOM, hogy nagyon sokan sumákolnak. Nem 20 éves taknyos vagyok, akinek van egy kialakult világképe, és mereven ragaszkodik hozzá. Volt egy fõnököm, aki eszerint vezette a cégét (nem a sumákolós ), viszont eléggé lassan is tudott gyarapodni vele.
Mellesleg attól, hogy valakit gazdagnak mondanék, még nem irigyelném. A pénz nem minden. Pénzért nem lehet boldogságot/barátságot venni. Nagyon sok mást lehet.
A szabályok pedig...azokat a Rendõrségnek kellene betartatnia. Ettõl függetlenül meggyõzõdésem, hogy sok helyen gördülékenyebb a közlekedés, mint Magyarországon, holott nemigen tartják be a KRESZ-t. Gondolok itt Dél-Olaszországra, Törökországban. Utóbbiban mondjuk vannak íratlan KRESZ szabályok, mindig a Mercedesnek van elsõbbsége :-)
senki nem mondta, hogy mind ilyen, de nálunk sokan csinálják ezt a számla nélkül zsebbe dolgot, nem az óriáscégekrõl beszélünk, hanem a kis szarfalvai Mercedessel mászkáló ,,vállalkozók". Adót ezek mikor fizetnek?
Meg van egy becsületesen nagy céget vezetõ ismerõsöm, õ is minimálbéren van, stiklik azért mindenütt vannak :)
Sõt, ott nincs is regadó, de az egyéb költségek valóban 20-ad része az itthoniaknak. Sokan járnak olasz, cseh és német rendszámmal is. Ettõl függetlenül azért a többség magyar rendszámot használ, szóval nem lehet rájuk panasz.
Hát akinek van esze az szlovák rendszámmal jár...nem csak azért, mert sokkal jobban néz ki, mint a magyar, hanem mert ott 20-ad része az itthoninak a regadó...
Kicsit elment offba a topic, de Taranovval teljes mértékben egyetértek. Ráadásul ugye ingatlanadó.... Van olyan ismerõsöm, akinek 1000 m2 feletti háza van - és nem azért mert összelopta (bár ezt egyesek úgysem hiszik el). Ez a baj: az emberek legnagyobb része úgy gondolja, hogy ami számára esetleg elérhetetlen(nek tûnik), az tuti illegális, azok az emberek tuti bûnözõk, stb.
És mégegyszer mondom: az, hogy itt a vállalkozókat csalásra _kényszerítik_, az annak tudható be, hogy a rendszerváltás óta nem volt egy kormány, aki rendbe tudta volna rakni az adórendszert. Tõlünk nyugatabbra ugyanez a rendszer tökéletesen mûködik.
Az a nevetséges, hogy azért, mert ti szarul éltek, nem is vagytok képesek átlátni a fejlett országokban tökéletesen bevált rendszert. Csak irigykedtek a "gazdagokra" (holott még azt sem definiáltátok, hogy valójában ki a gazdag, szerintem akinek jobb autója van, mint nektek, azt már mocskos gazdagnak nevezitek), nem vagytok elég intelligensek hozzá, hogy belássátok: akinek nagy nyeresége van, és sokat költ, az épp annyival fizet több adót, hogy már nyugodt szívvel megteheti, hogy nem jótékonykodik. A multimilliárdosok a világban egyébként nagyon is jótékonykodnak, ezt azért mondom, hogy egy kicsit megnyugodjon a lelketek. Mégis, komolyan gondolod, hogy a SUV tulajdonosok nem fizettek a SUV után ÁFA-t, teljesítményadót, regisztrációs díjat? Az elfogyasztott benzin után szerinted nem fizetnek jövedéki adót és ÁFA-t? A Mercedes, BMW, Land Rover, akármilyen gyár szerinted nem fizeti ki a munkások utáni járulékot? Az a cég, aki a gyárat építette, feketemunkásokkal dolgoztat? A benzinkúton dolgozó emberek is feketemunkások? Tán nem is kapnak fizetést? A benzinkutat ingyen építették fel? Esetleg a te pénzedbõl? A benzinkút nem fizet iparûzési adót az önkormányzatnak? Adót az APEH-nak és ezzel Neked is? Azért álljon meg a menet, lásd be szépen, hogy te is sokkal több pénzt hoznál az államnak és a segélybõl élõknek, ha "sznob terepjáróval" járnál.
Nevetséges hogy milyen naív vagy. Szerinted minden vállalkozó minden alkalmazottja be van jelentve, és annyit is keres mint amennyivel be van jelentve?:D
Nevetséges, hogy ebben az országban az emberek az alacsony életszínvonal miatt még mindig a kommunizmus rendszerét tartják ideálisnak.
Te komolyan elhiszed, hogy az országban minden építési vállalkozó feketén dolgoztat? Arra esetleg nem gondoltál, hogy a feketemunka nem az általad gazdagnak titulált, irigylésre méltó emberek tisztességtelenségébõl fakad, hanem az elhibázott adórendszerbõl? Szerinted a Skandináv államokban is így mûködik ez?
"a kivitelezõ munkásokat foglalkoztat, azok után fizeti a járulékokat, ráadásul a nyeresége után még adózik is." --- ez nagyon ari. Naiv kijelentés...nem kicsit, nagyon!
Hát igen, ez így van. Viszont amíg világ a világ, addig nem igazán fog ez megváltozni. Régen, nagyon régen differenciálódott a társadalom, és ez azóta is hordozza majd' minden jellemzõjét. Ugye a mostani társadalmi berendezkedéssel, vagy államformával (demokratikus köztársaság) azért legalábbis kicsit egyenlõbbek az emberek, mint régen pl a középkorban, vagy még régebben.
De sajnos mindig maradnak kiváltságosok, és "egyenlõbbek" az egyenlõk között.
Amúgy pedig van egy nagyon jó mondata Anwar Mustafa-nak az egyik válltan könyvben: "A sikeres vállakozó gyakran igen primitív". Nos hát ezen kijelentés igazságtartalma elég gyakran be is igazolódik.
Jaj, de demagógok vagytok. És gondolom mindannyian alkalmazottak. Egyébként a 3. szökõkút után is befizeti az ÁFA-t, a kivitelezõ munkásokat foglalkoztat, azok után fizeti a járulékokat, ráadásul a nyeresége után még adózik is.
263 hsz-bõl kiindúlva írtam.Amerika a leggazdagabb,le is szarnak minden környezetvédelmi egyezményt.Nekik a kényelem fontosabb kerek perec kijelentették.
Többen írták hogy a drága kocsival közlekedõk többet megengednek maguknak,ez teljesen így van,nem a matizok állnak a sáv közepén vészvillogóval.
Elõbb adakoznak a csórók,mint a gazdagok ha bármilyen gyüjtés van.A gazdag inkább vesz egy 3. szökõkutat.
Adóznak?
Egyik kft-bõl a másikba mentik át a vagyont,közben folyamatosan veszteségesek azért vannak a könyvelõk és ügyvédek hogy ezt büntetlenül tehessék.
ja mert minden gazdag becsületes állampolgár és mindent leadózik ez mekkora lol beszólás volt:D
Nem csak azzal tesznek jót a "gazdagok", hogy jótékonykodnak, már eleve az adófizetéssel is hozzájárulnak az ország eltartásához. Nyugat-Európában ez így mûködik, a gazdagok és a keresõk tartják el a szegényeket a befizetett adóból. Az más kérdés, hogy miért nem jut a befizetett adóból a bicikliutakra és a tömegközlekedésre.
Már ne haragudj, de ez iszonyat nagy baromság, amit mondasz. Nézz már utána, hogy hány ember jótékonykodik... Most neked az fáj, hogy mittudomán milyen terepjáróval, vagy autóval jár, miközben csomó pénzt ad önszántából esetleg kül. szervezeteknek? (Persze nem mindegyik, de igenis erre is van nem egy példa!)
Tetszenek a terepjárók és remélem pár év múlva majd lehet egy saját. Más véleményére meg úgyis teszek..
De ez a lényeg, terepjáró kevés van, a többi csak csili-vili SUV... Meg soha nem mennek terepre, akkor minek fenntartani sokkal drágábban, mint egy sima autót? Marketingesek ezt a józan paraszti észt ütik ki az emberekbõl. :))
Függ a karc mélységétõl is. Hajszál vékony karcnak kell lennie, hogy mosással vmit el lehessen érni. Függ a festék rétegek számától. Világosabb színeknél általában vastagabb a réteg mert kevésbé takar, de van egy-két kivétel.
Ne csak offoljak.. Tetszenek a terepjárók és remélem pár év múlva majd lehet egy saját. Más véleményére meg úgyis teszek..
SUV-ben ülõ nõi sofõrt még nem láttam úgy, hogy ne lett volna a telefon a kezében...
Ma csak egy X5, meg egy Tuareg a termés. Mind a kettõ telefonált, közben alig bírtak manõverezni. Nem tenné le, vagy használna headset-et...inkább szenved. Ez nekem magas...
en igy kivulallokent mindig kinevetem ezeket a mini autokat... aztan rogton ra is dobbenek, hogy baromsag! -parkolas iziiii, kis kocsival befersz olyan helyre ahova nemhogy SUVval de meg egy normalis autoval sem fersz be -nem fogyaszt sokat -dugoban van olyan szitu, hogy a kis gomboccal meg befersz, kifersz bizonyos szituban stb ;) idealis varosi jargany :D szal nem is rossz
Apám, bár nem szívesen, két éve a munkája miatt kényszerbõl vett egy olyan nagy terepjárót, amivel el tud vontatni e-kategóriaverõ utánfutókat is gond nélkül.. nemegyszer 7-8 normál méretû futót egy bazinagy tréleren. Mivel még vadászik is, korábban jónevû személygépkocsikat váltogatott egy faja lada niva mellett, utóbbival természetesen a terepre ment. Aztán ezt a kombót egybegyúrva lett egy mindenhova használatos városi dzsipje, amit a mai napig kénytelen vagyok lepolírozni egy-egy húzósabb erdei út utáni napon, ha nem akarjuk, hogy lássák a karcokat a városban :(
azért egy G-osztály még mindig az üthetõ vágható gépek közé tartozik :) No Meg nem véletlenül piszok jó az értéktartása, 20 évest is jópár millióban mérnek :)
Sajna az is az az árkategória, amit már sajnálsz kivinni terepre, mert megkarcolódik. Elboldogulna dzsungelben, sivatagban is, csak senki nem vinne oda 20m Ft-ot.
Azért ez nem minden esetben igaz, mert egy G-osztály azért megállja a helyét terepen, pedig nagyjából az elõzõ C-osztály belsejét kapta. Az mindenesetre igaz, hogy egy igazi terepjáró épp olyan rossz hosszú autópályás utakra, mint egy SUV terepre.
Informatika és tudomány
), viszont eléggé lassan is tudott gyarapodni vele.
