Azt a jelenséget nevezik így, amikor hirtelen gázadáskor a turbó nem szolgáltatja azonnal a maximális töltõnyomást. Stílusosan beszélhetnénk inkább "vihar elõtti csend"-rõl. Ennek kivédésére igyekeznek a turbófeltöltõk tehetetlenségét a minimumra csökkenteni, illetve két kisebb turbofeltöltõt szerelnek a motorra - ritkábban sorba kapcsolva. Ezek a bi-turbók. A versenyosztályban a turbó "fordulaton tartására" alkalmaznak bizonyos trükköket, mint pl. gázelvételkor nem csökkentik az üzemanyag-befecskendezést, de néhány ütemet kihagy a gyújtás. A kipufogótérbe került üzemanyagot a kipufogási ütembe "beszikráztatva" gyujtják meg, az így keletkezõ nyomásimpulzust a turbó remekül hasznosítja. Ez az a durrogó hang, amit gázelvételkor hallani lehet.