Nézd, ez a tervezett rendszer annyira nem rugalmas, hogy a gép speciálisan megépített repteret igényel a mûködtetéséhez. Ez azért alaposan megdobja az árát. Amit pedig a késõbb kihasználandó belsõ térrõl mondsz, az nem igazán fontos. Az egytörzsû gépben is marad elég hely, például a kilövés vezérlésére, az utasok felszálláskori elhelyezésére. A többi funkció vezérlése úgyis a földrõl történik.
Egy ugyanekkora teherbírású, de egytörzsû gép viszont szinte bárhol le tudna szállni, akár az AN-225-ös, vagy a B-747. Ráadásul az egytörzsû verzió akár szuperszonikus sebességû is lehet, ellentétben a kéttörzsû variánssal.
Informatika és tudomány
