Akkor lesz itt aranykor megint, ha hagyják őket fejleszteni olyan dolgokat, aminek haszna van egy utcai autónál.
Ehhez fix kasztni kellene, mert ez a kasztni sose lesz utcai autóként hasznos, és minden mást lehetne fejleszteni, ami a csövön kifér, vagyis kisebb súly, kisebb fogyasztás, aki akar plusz elektromos rásegítés, aki akar a váltóval játszik. Max súly meg max fogyasztás és hadd szóljon. Amikor 6-8 autógyártó jelen volt akkor ez ment, aztán jött a 2-3-4-5 szintű első szárny, ami egy fordnak vagy toyotának totál haszontalan, és hagyták, hogy akkor ez redbull reklám, oké, és kiszálltak, és megy a marketing, ami valóban eredményes, de meddig?