Need for Speed Underground 2

A játék kezdetén megérkezünk városkánkba egy repülőgéppel, és egy Nissan 350Z vár a parkolóban. Ezzel el kell autóznunk egy garázshoz ami innentől a főhadiszállásunk lesz. Itt tarthatjuk az autóinkat és a megvásárolt kiegészítőket. Igen-igen egyszerre több autót is tarthatunk, nem úgy mint az elődben. Az első részből nagyobbrészt átmentették az autókat, de 13 továbbit is készítettek, így összesen 29 autó közül választhatunk magunknak négykerekűt. Immár nem csak vadi új sportkocsikat vásárolhatunk, hanem már vannak igazi böszme gépek is, mint például a Hummer H2 és a Lincoln Navigator. De igazi kuriózumokat is láthatunk, mint a 87-es Toyota Corolla GTS.

Ha már így elejtettem pár nevet akkor jöjjön a lista kommentárok nélkül: 2003-as Acura RSX Type S, 2004-es Audi A3, 2004-es Audi TT, 2004-es Cadillac Escalade, 2003-as Ford Focus ZX3, 2005-ös Ford Mustang GT, 2000-es Honda Civic Coupe Si, 2004-es Hummer H2, 2003-as Hyundai Tiburon GT, 2004-es Infiniti G35, 2002-es Lexus iS300, 2004-es Lincoln Navigator, 1999-es Mazda Miata - MX5, 1995-ös Mazda RX-7, 2004-es Mazda RX-8, 1999-es Mitsubishi 3000 GT, 1999-es Mitsubishi Eclipse GSX, 2003-es Mitsubishi Lancer EVO VIII, 1992-es Nissan 240sx, 2003-as Nissan 350Z, 2003-as Nissan Sentra SE-R Spec V, 1999-es Nissan Skyline R34 GTR, 2003-as Peugeot 206 GTI, 2004-es Pontiac GTO, 2004-es Subaru WRX STI, 2003-as Toyota Celica GT-S, 1987-es Toyota Corolla GTS (AE86), 1998-as Toyota Supra, 2003-as Volkswagen Golf GTI.


Szóval van miből válogatni, indulhat a tunigolás. Azaz indulhatna ha ilyen egyszerű lenne... Ugyanis a tuning alkatrészeket a megfelelő boltokban vásárolhatjuk meg, amiket meg kell találnunk a városban. Nem olyan nehéz mert színes utcai lámpa hívja fel rá a figyelmet és a zsákutcák 90%-ban találhatunk egyet, de azért eltelik vele jó pár óra mire az összes boltot megtaláljuk majd. A radaron a már ismert boltok teli körökkel vannak jelölve. Mivel az elején csak a város egy részén tevékenykedhetünk, így nem is lehet az össze boltot megtalálni. De aggodalomra semmi ok, versenyezni kell.

Ebben a részben is erre helyezték a főhangsúlyt. A radaron láthatunk karikákat amik a versenyhelyszíneket jelölik. Amelyiket megnyerjük, az eltűnik, amelyiket pedig nem, az pedig marad a helyén így nem kell visszatölteni. Ha esetleg elvesztünk egyet, újra lehet próbálkozni. A versenyek megnyerése kemény ezreseket és szponzorokat juttat el hozzánk, sőt, egyes versenyek megnyerése meg az utat a város többi részéhez és az új alkatrészekhez. Nem túl bonyolult.


Az első részből megismert versenytípusok itt is megtalálhatóak, de egy újat is kapunk. Nézzük szépen sorban: A "Circuit" körversenyt jelent, a város lezárt utcáin kell nyernünk. A "Sprint" azt takarja, hogy egy útvonalon kell végigtépni és nyerni. A "Drag" nem túl bonyolult, de annál nagyobb odafigyelést igényel. Kézzel kell váltani és egy közel egyenes szakaszon kell győzedelmeskedni. A "Drift"-ben csúsztatni kell az autót a kanyarokban és azért sok pontot kapunk. Ha mi kapjuk a legtöbbet, nyertünk. Az "Underground Racing League" a kiesős versenyzésnek felel meg, egy megtett kör után az utolsó versenyző nem mehet tovább. A Street X a Drift rokona, csak itt nem egyedül, hanem legalább 4-en gyűrhetjük az aszfaltot. Összesen 100 verseny vár ránk, ha nem számítom bele a nem limitált utcai versenyzéseket amivel egy kis aprót gyűjtögethetünk. Az utcai versenyzés lényege, hogy 300 méterre lehagyjuk az ellenfelünket, vagy vesztünk, ha ő teszi ezt velünk.