Buszok
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2188
Azt lehet tudni, hogy Debrecenben az ARC-ok hogy szerepelnek?
#2187
Készülöben van az ARC-nél egy elõvárosi alacsonypadlós busz,de képet a neten még sajna nem találtam.
solarisok debrecenben
Pesten is tesztelték a 7-es vonalán
solarisok debrecenben
Pesten is tesztelték a 7-es vonalán
#2186
Nekem valamiért sosem volt szimpatikus a Jelcz, de a honlapon a buszaik tényleg érdekesek. Ráadásul van amelyikben RÁBA alkatrészek is vannak <#eljen>
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2185
#2184
Jött egy új busz a körös volánhoz...állítólag abból a tipusból ez az elsõ mo-n...egy Irizar...képet nem tudok róla , nemtaláltam de majd lefényképezem a 7végén😊
khm...khm...
#2183
Egy érdekes összeállítás Tblisi (grúzia fõvárosa) lakóinak közlekedési szokásairól, és arról hogy mit kéne tenni annak érdekében hogy többen használják a tömegközlekedést! Úgyvélem magyarországon is hasonló reformokra lenne szükség mint amit ez a tanulmény megjelenít!
KATT
KATT
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2182
Sajnos vagy sem,de alapvetõen megváltozott a gyártás stratégia.
20 éve ugy adtak el egy pl Mercedes személyautót,hogy kiszolgálja a tulajdonosát szinte amig él.Most már arra törekednek,minnél több autót adjanak,a legrövidebb idõ alatt.
Egyébként a 200-as forma terve több nemzetközi dijat kapott!
20 éve ugy adtak el egy pl Mercedes személyautót,hogy kiszolgálja a tulajdonosát szinte amig él.Most már arra törekednek,minnél több autót adjanak,a legrövidebb idõ alatt.
Egyébként a 200-as forma terve több nemzetközi dijat kapott!
#2181
lapaly barátunk belinkelte a #2175 hsz-ben MAZ buszok tipus listáját!
Ha tényleg MAZ-zal járnál,és megnézted volna a linket rájöhetnél,ilyen tipus szám a MAZ gyártósorán NINCS!
Ha nem tudod pontosan tipusát linkeld be a képet és segítünk a tipus azonosításában.
Ha tényleg MAZ-zal járnál,és megnézted volna a linket rájöhetnél,ilyen tipus szám a MAZ gyártósorán NINCS!
Ha nem tudod pontosan tipusát linkeld be a képet és segítünk a tipus azonosításában.
#2180
<#buck><#buck><#buck>
hát ez tényleg nem MAZ 435 <#buck> ,fõleg Budatétényre nem megy olyannal szoktál menni, bár az országban szerintem sehova sem (de most lehet hogy tévedek)
Mindenesetre én a listád elsõ, na jó, a második helyére mindenképp odaraknám az Ikarusokat. Igaz, sok szebb busz van náluk, de az is fontos szempont hogy ne csak 5 vagy 10 évig bírják a gyûrõdést a buszok, hanem akár 30 évig is.
<#eljen> Respect for the Ikarus buses <#eljen>
hát ez tényleg nem MAZ 435 <#buck> ,fõleg Budatétényre nem megy olyannal szoktál menni, bár az országban szerintem sehova sem (de most lehet hogy tévedek)
Mindenesetre én a listád elsõ, na jó, a második helyére mindenképp odaraknám az Ikarusokat. Igaz, sok szebb busz van náluk, de az is fontos szempont hogy ne csak 5 vagy 10 évig bírják a gyûrõdést a buszok, hanem akár 30 évig is.
<#eljen> Respect for the Ikarus buses <#eljen>
#2179
Úristeen. Ezt kár volt barátom. 😞 Nagyon hülye vagy. 😞( Egy Ikarus-t Maz-nak hívni (a kocsin ráadásul MZA matrica van)... Bazzeg ez egy Ikarus 435, és a Volánbusznak is az van, meg a bkv-nak is, meg sok másik volánnak.
#2178
én MAZ 435-össel szotam menni Budatétényre 😊
#2177
szerintem a Volvo az elsõ a szépség listán,aztán jön a Merci és utána a legalsó...szerintem a legalsó esztétikailag nem a legjobb......egyébként valami adat róla? 😊
#2176
#2175
#2174
Érdekesek ezek az orosz sufnicégek. Ha tudsz még hasonló keleti (lehet tõlem akár kazah is) buszgyártókat, ne titkold!
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2173
IFA németországban:
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2172
Szép kis vonat!😊
#2171
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2170
#2169
Ha a képet kinagyítom, akkor nekem egy nagy fekete doboznak tûnik. Fogalmam sincs mi lehet.
#2168
itt debiben/Debrecen/ már ilyenen közlekedek naponta, tetszik.
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
#2167
http://inforadio.hu/hir/gazdasag/hir-196030
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
#2166
Az elsõ és a második ajtó közt a busz jobb oldalán az a nagy üres tér, az egyszintben van a padlóval vagy az is egy dobogó?
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2165
Ugy Kamaz busz,hogy az komplett alvázat a Kamaz szállitja,de nem õk felépitményezik.
inkább ez Kamaz busz😄
inkább ez Kamaz busz😄
#2164
#2163
Tegnap délután, 1 óra körül kigyulladt Dunaújvárosban egy 280as Ikarus.
Ha valakit bõvebben érdekel, az nézze meg a helyi híradó elsõ hírét: http://dunaujvarositv.hu/?q=node/759
Ha valakit bõvebben érdekel, az nézze meg a helyi híradó elsõ hírét: http://dunaujvarositv.hu/?q=node/759
#2162
Ez igy van,hogy végülis az ARC jót alkotott,csak én nem látom azt,hogy piac képes legyen sajnos.
#2161
Szerintem is a baj a magyar gyártókkal hogy semmi egyedeit, nem tudnak alkotni. Talán az ARC-ban látok némi kreativitást.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2160
Hazai gyártók igazából ott vannak bajban,hogy ha minõségi jó anyagot használnának,akkor ki esnének a piacról.Meg a megmaradt hazai gyártók vásárolt licencel dolgoznak.
#2159
Igazad van semmi ördöngõség nincs abban,hogy nagyobb elhuzható ablalkok kerüljenek egy buszba,de ha sorozatgyártásban nem ugy adják ki,és te azt kéred,az már egyedi igénynek számit,amit fel számitanak.260-oknál,szériagyártásba volt 2/3-os eltolható ablak,igaz az ablak felületek is nagyobbak,mint az alacsonypadlós társainál.
#2158
Az önkorményzatok sosem balhéznak, hisz alapból olyan embert ültetnek a közlekedési társaság élére akirõl tudják mire számítanak.
Bizonyos dolgokat az unio is elõír, de a légkondit azt nem.
A pécsi mercik tényleg szarok, de én nem városi hanem újfejlesztésû intercity buszokról beszélek. És ráadásul a pécsi mercik óta eltelt 10 év ami alatt azért a török gyárakban is megjelent a tapasztalat mint fogalom, ami nagyban segíti a minõség javulását.
SZVSZ a hazai gyártókkal is az a baj hogy nincs tapasztalatuk a buszgyártásban, és ezért olyan a minõség amilyen.
Bizonyos dolgokat az unio is elõír, de a légkondit azt nem.
A pécsi mercik tényleg szarok, de én nem városi hanem újfejlesztésû intercity buszokról beszélek. És ráadásul a pécsi mercik óta eltelt 10 év ami alatt azért a török gyárakban is megjelent a tapasztalat mint fogalom, ami nagyban segíti a minõség javulását.
SZVSZ a hazai gyártókkal is az a baj hogy nincs tapasztalatuk a buszgyártásban, és ezért olyan a minõség amilyen.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2157
Akkor úgy kell kiírni a tendert hogy feltétel legyen a legalább 60%-ban elhúzható ablakfelület. NAgyobb elhúzható felületû ablak kifejlesztése miért jelentene pluszköltségeket? Lenyegében semmi újítás csak az arányok megváltoztatása. Ha a 260-asaokba is tudtak ilyet fejleszteni (mert ugye azelõtt a többi ikarusban is kicsi volt az elhúzható ablakfelület), akkor most miért ne tudnának??
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2156
A tendert a BKV hirdeti meg igen,de az önkormányzatnak elöször áldását kell rá adni,hisz õk fizetnek.A BKVnak meg elvileg az utasok igényeit kell figyelembe venni buszvásárláskor,meg hát az unio is megköti hogy milyen paraméterû buszokat lehet beszerezni.
Én ugy tudom,láttam,hogy elég sok gond van pl a pécsi török mercikkel.
Nem csak azért használják nyugaton mert van,hanem mert a minõségi személy szállitásra törekednek!
Én ugy tudom,láttam,hogy elég sok gond van pl a pécsi török mercikkel.
Nem csak azért használják nyugaton mert van,hanem mert a minõségi személy szállitásra törekednek!
#2155
"Ha jól tudom a busz beszerzés állami forrásból történik,igy ebbõl szempontból a BKV-nak minmális önrésze van az üzlethez."
A BKV Budapest tulajdonában van és elvileg a városi köygzûlés finnanszírozza. Csakhogy a BKA egy fillért nem kapott az utóbbi években, ezért is az ekkora adósság.
De ha még a város is adja a pénzt a buszvásárláshoz, a tendert akkor is a közlekedési cég (és annak szakemberei) írják ki.
"Az utokan látható Mercik,és MAN-ok pedig török összeszerelésûek!"
Attól még elvárható színvonalon és megbízhatóan szállítják az utasokat.
De akár említhetném az Ikarus EAGokat is 😊
"Ha meg tényelg ennyire üzemanyag zabáló lenne egy busz a légkonditól,sehol se alkalmaznák."
Nem is alkalmazzák. Csak nyugaton, ahol van pénz dögivel.
A BKV Budapest tulajdonában van és elvileg a városi köygzûlés finnanszírozza. Csakhogy a BKA egy fillért nem kapott az utóbbi években, ezért is az ekkora adósság.
De ha még a város is adja a pénzt a buszvásárláshoz, a tendert akkor is a közlekedési cég (és annak szakemberei) írják ki.
"Az utokan látható Mercik,és MAN-ok pedig török összeszerelésûek!"
Attól még elvárható színvonalon és megbízhatóan szállítják az utasokat.
De akár említhetném az Ikarus EAGokat is 😊
"Ha meg tényelg ennyire üzemanyag zabáló lenne egy busz a légkonditól,sehol se alkalmaznák."
Nem is alkalmazzák. Csak nyugaton, ahol van pénz dögivel.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2154
Sajnos nem ugyanolyan,a busznak a szellõzésének tervezésénél,sajna nem ugy gondolkodtak,hogy azt csak légkondi nélkül használják.Ezért általában 1/3-os jó esetben elhuzható ablakok vannak.
Tipus kivételek vannak,meg mindent hozzá tudnak igazítani a vevõi igényekhez,de az meg mégtöbb pénz.
Tipus kivételek vannak,meg mindent hozzá tudnak igazítani a vevõi igényekhez,de az meg mégtöbb pénz.
#2153
A zala volán talán egy kivételével,csak használt Setrákkal rendelkezik!
Az utokan látható Mercik,és MAN-ok pedig török összeszerelésûek!
A drogmölleres volvokra passzolok
Az utokan látható Mercik,és MAN-ok pedig török összeszerelésûek!
A drogmölleres volvokra passzolok
#2152
Igazad van,ha bmi elromlik,azt ki kell cserélni!
#2147-es hsz.-ben meg is irtam hogy kinek a hibája ha ez nem történik meg.
Ha jól tudom a busz beszerzés állami forrásból történik,igy ebbõl szempontból a BKV-nak minmális önrésze van az üzlethez.
Meg mint említettem flotta kedvezmények vannak,tehát korántsem biztos,hogy olcsobb lett volna légkondi nélkül.
Ha meg tényelg ennyire üzemanyag zabáló lenne egy busz a légkonditól,sehol se alkalmaznák.
#2147-es hsz.-ben meg is irtam hogy kinek a hibája ha ez nem történik meg.
Ha jól tudom a busz beszerzés állami forrásból történik,igy ebbõl szempontból a BKV-nak minmális önrésze van az üzlethez.
Meg mint említettem flotta kedvezmények vannak,tehát korántsem biztos,hogy olcsobb lett volna légkondi nélkül.
Ha meg tényelg ennyire üzemanyag zabáló lenne egy busz a légkonditól,sehol se alkalmaznák.
#2151
"Végezetül a mondásoknál maradva: "olcsó lének híg a leve". (Alfa, Credo, ARC)"
Egy légkondi nélküli volvo ugyanolyan jó mint egy légkondis csak kevesebbe kerül és kevesebbet fogyaszt.
Egy légkondi nélküli volvo ugyanolyan jó mint egy légkondis csak kevesebbe kerül és kevesebbet fogyaszt.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2150
"De akkor beszéljünk a volánoknál folyó beszerzésekrõl,ahol viszont tényleg csak az árcédula számit!"
Falujárnónak bõven eléga credo is. Távolsági járatokon viszon magas a színvonal, és cask elenyészõ a credok száma. A zala volán pl Setrákat járat, több volán MAN Lion's coachot, vagy Mercedes Intourot vagy VOLVO drögmöllert.
Falujárnónak bõven eléga credo is. Távolsági járatokon viszon magas a színvonal, és cask elenyészõ a credok száma. A zala volán pl Setrákat járat, több volán MAN Lion's coachot, vagy Mercedes Intourot vagy VOLVO drögmöllert.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2149
"Az alkatrész utánpotlás problémáját,ne keverjük bele abba,milyen felszereltségû buszok járnak.A tükör,az ülés,... azon is ugyanugy elfogy mint bmelyik buszon!"
Az hogy valami egy idõ után elhasználodik ez ermészetes. Ezt nem vitatom és soha nemi s vittattam.
Viszont ha egy létfontosságú elem tönkremegy azt pótolni kell. Ebben ugye ti is egyetértetek?
Csakhogya BKV az ilyen és ehhez hasonló szinte létszükségletû elemeket nem pótolja, hanem azt mondja nincs pénz. Ha légkondi nélkül vettek volna 100 volvot azon 200 millió forintot spóroltak volna. Abból bõven lehet venni x évre elegendõ alapfelszereléseket.
Ugye azért abban is egyetértünk hogy egy visszapillantótükör fontosabb egy légkondinál?
Az hogy valami egy idõ után elhasználodik ez ermészetes. Ezt nem vitatom és soha nemi s vittattam.
Viszont ha egy létfontosságú elem tönkremegy azt pótolni kell. Ebben ugye ti is egyetértetek?
Csakhogya BKV az ilyen és ehhez hasonló szinte létszükségletû elemeket nem pótolja, hanem azt mondja nincs pénz. Ha légkondi nélkül vettek volna 100 volvot azon 200 millió forintot spóroltak volna. Abból bõven lehet venni x évre elegendõ alapfelszereléseket.
Ugye azért abban is egyetértünk hogy egy visszapillantótükör fontosabb egy légkondinál?
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2148
Valóban nehéz kérdés, hogy mi a jó...
A Bkv-nak kötelezõ volt 100%-osan alacsonypadlós buszokra kiírni a tendert (és azonbelül is elég sok kritériumnak kellett megfelelni), akkor még nem volt ARC sem, és lényegében már Ikarus sem, tehát egyértelmû volt, h vmelyik nagy, külföldi buszgyártó fog nyerni.
Iszakos megint leírta a lényeget, nagyobb flotta esetén kedvezményeket kapnak a cégek; pl. ingyen kapják a légkondit (ha már ekkora vita lett a légkondi miatt). Inkább vegyünk használt, de minõségi buszokat (nem, nem a genfi Volvo-kra gondolok 😄), ha az új túl drága.
Végezetül a mondásoknál maradva: "olcsó lének híg a leve". (Alfa, Credo, ARC)
A Bkv-nak kötelezõ volt 100%-osan alacsonypadlós buszokra kiírni a tendert (és azonbelül is elég sok kritériumnak kellett megfelelni), akkor még nem volt ARC sem, és lényegében már Ikarus sem, tehát egyértelmû volt, h vmelyik nagy, külföldi buszgyártó fog nyerni.
Iszakos megint leírta a lényeget, nagyobb flotta esetén kedvezményeket kapnak a cégek; pl. ingyen kapják a légkondit (ha már ekkora vita lett a légkondi miatt). Inkább vegyünk használt, de minõségi buszokat (nem, nem a genfi Volvo-kra gondolok 😄), ha az új túl drága.
Végezetül a mondásoknál maradva: "olcsó lének híg a leve". (Alfa, Credo, ARC)
#2147
Igen a BKV Volvokat,vett,de aztán ez az egész ki is lett vesézve a média által,meg derültek ki dolgok is.
Én is azt mondom,hogy elöbb jobb lett volna az infrastrukturát ezen buszok szintjére hozni,mert az alacsonypadlós buszt nem igazán ilyen utakra tervezték.Ez a BKV!
De akkor beszéljünk a volánoknál folyó beszerzésekrõl,ahol viszont tényleg csak az árcédula számit!
Hogy egy cég mire költi az erõforrásait az a vezetés dolga.
Hogy ilyenek megtörténnek az a vezetés hibája.
Az alkatrész utánpotlás problémáját,ne keverjük bele abba,milyen felszereltségû buszok járnak.A tükör,az ülés,... azon is ugyanugy elfogy mint bmelyik buszon!
Ha nem veszed figyelembe az utasok mindenkori igényét,akkor hogy várja el bki is,hogy használják a tömegközlekedést,egyáltalán a buszos közlekedést!
Én is azt mondom,hogy elöbb jobb lett volna az infrastrukturát ezen buszok szintjére hozni,mert az alacsonypadlós buszt nem igazán ilyen utakra tervezték.Ez a BKV!
De akkor beszéljünk a volánoknál folyó beszerzésekrõl,ahol viszont tényleg csak az árcédula számit!
Hogy egy cég mire költi az erõforrásait az a vezetés dolga.
Hogy ilyenek megtörténnek az a vezetés hibája.
Az alkatrész utánpotlás problémáját,ne keverjük bele abba,milyen felszereltségû buszok járnak.A tükör,az ülés,... azon is ugyanugy elfogy mint bmelyik buszon!
Ha nem veszed figyelembe az utasok mindenkori igényét,akkor hogy várja el bki is,hogy használják a tömegközlekedést,egyáltalán a buszos közlekedést!
#2146
"A mai buszok elég magas telejesítmény fokozattal vannak ellátva,pont azért,ha plusz terhelés (légkondi meghajtása) kerül rá,az minnél kisebb teljesítméy csökkenést okozzon."
Ha ezt a gondolatmenetet folytatjuk, akkor egy légkondi nélküli buszba elég lenne egy kissebb, olcsóbb motor is amely ráadásul kevesebbet is fogyaszt.
Ha ezt a gondolatmenetet folytatjuk, akkor egy légkondi nélküli buszba elég lenne egy kissebb, olcsóbb motor is amely ráadásul kevesebbet is fogyaszt.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2145
"Nem számit milyen buszokat veszünk,csak ne a régit használjuk."
Ha így lenne akkor nem 70 millióért vettek volna full alacsonypadlós volvót légkondival hanem valami más hulladékot.
"És utánna meglepõdve olvassák az emberek,hogy milyen körülmények között dolgoznak a soförök nagyrésze."
Ha nem légkondival vettek volna 100 volvot akkor abból vajon hány söfõrülés vagy egyéb SZÜKSÉGES dolgot vehettek volna??
Mi a fontosabb egy visszapillantótükör és egy normális ülés vagy egy légkondi?
"ha most elsporolunk mindent a buszokból,akkor 20 év mulva is ott tartunk,ahol 20 évvel ezelött tartottunk!"
Egy buszból nem szabad kispórólni azt ami biztosítja a HOSSZÚTÁVÚ, BIZTONSÁGOS és GAZDASÁGOS mûködést. A légkondi ezek közül semmelyikhez sem járul hozzá.
Ha az ország gazdasági teljesítménye is a 20-30 évvel ezelõttihez közeli akkor hogyan várhatunk el 21. századi buszokat?
Ha így lenne akkor nem 70 millióért vettek volna full alacsonypadlós volvót légkondival hanem valami más hulladékot.
"És utánna meglepõdve olvassák az emberek,hogy milyen körülmények között dolgoznak a soförök nagyrésze."
Ha nem légkondival vettek volna 100 volvot akkor abból vajon hány söfõrülés vagy egyéb SZÜKSÉGES dolgot vehettek volna??
Mi a fontosabb egy visszapillantótükör és egy normális ülés vagy egy légkondi?
"ha most elsporolunk mindent a buszokból,akkor 20 év mulva is ott tartunk,ahol 20 évvel ezelött tartottunk!"
Egy buszból nem szabad kispórólni azt ami biztosítja a HOSSZÚTÁVÚ, BIZTONSÁGOS és GAZDASÁGOS mûködést. A légkondi ezek közül semmelyikhez sem járul hozzá.
Ha az ország gazdasági teljesítménye is a 20-30 évvel ezelõttihez közeli akkor hogyan várhatunk el 21. századi buszokat?
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2144
Alapvetõen egy motor a következõk mozgatására fordit energiát:
1 a lendkerék
2 generátor
3 vizpumpa
4 estenként adagoló
de lehet kihagytam ezt azt.
A mai buszok elég magas telejesítmény fokozattal vannak ellátva,pont azért,ha plusz terhelés (légkondi meghajtása) kerül rá,az minnél kisebb teljesítméy csökkenést okozzon.
Ha nem használjuk ki maximálisan azt amit a technika tud,akkor tényleg energiát pazarlunk.
1 a lendkerék
2 generátor
3 vizpumpa
4 estenként adagoló
de lehet kihagytam ezt azt.
A mai buszok elég magas telejesítmény fokozattal vannak ellátva,pont azért,ha plusz terhelés (légkondi meghajtása) kerül rá,az minnél kisebb teljesítméy csökkenést okozzon.
Ha nem használjuk ki maximálisan azt amit a technika tud,akkor tényleg energiát pazarlunk.
#2143
"Egy busz motorja jóval több energiát állit elõ,amibõl lehet bõven használni légkondi müködtetésre,szemben egy személyautónál,ahol a motornak a mozgási energiát is épp elég elõállitani,és ha arra rájönn egy légkondi,mindjárt ugrik a fogyasztás is."
Ezzel azt mondod hogy egy légkondi nélküli busz motorja sokszor fölöslegesen jár, és pazarolja a benzint?
Ezzel azt mondod hogy egy légkondi nélküli busz motorja sokszor fölöslegesen jár, és pazarolja a benzint?
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2142
Értem,hogy mire gondolsz,de van egy olyan gond,hogy jelenleg is pont ez folyik.Nem számit milyen buszokat veszünk,csak ne a régit használjuk.
És utánna meglepõdve olvassák az emberek,hogy milyen körülmények között dolgoznak a soförök nagyrésze.
Magyarország nincs abban a helyzetben,hogy rövid távon tudja lecserélni az állományt,és ha most elsporolunk mindent a buszokból,akkor 20 év mulva is ott tartunk,ahol 20 évvel ezelött tartottunk!
És utánna meglepõdve olvassák az emberek,hogy milyen körülmények között dolgoznak a soförök nagyrésze.
Magyarország nincs abban a helyzetben,hogy rövid távon tudja lecserélni az állományt,és ha most elsporolunk mindent a buszokból,akkor 20 év mulva is ott tartunk,ahol 20 évvel ezelött tartottunk!
#2141
Arról nemn is beszélve,hogy nagy tételes rendelés esetén flotta kedvezmények vannak,ami azt jelentheti,hogy minden tizedik busz ingyen van pl.
#2140
Van egy olyan mondás hogy: sok kicsi... meg egy olyan is hogy: aki a kicsit nem becsüli...
Én csak azt akarom mondani hogy amíg 20 éves buszok is futnak addig arra kéne koncentrálni hogy azokat minnél hamarabb leváltsuk, és utána jöhetne csak az effajta "luxus".
Ha van egy ház ami össze akar omlani, akkor nem húzok rá még egy eneletet hogy egyszerre ketten is tudjanak fürdeni, hanem inkább megerõsítem az alapját.
Az utastájékoztatással egyetértek és én sem tartom feltétlenül jó ötletnek a buszfelújításokat.
Én csak azt akarom mondani hogy amíg 20 éves buszok is futnak addig arra kéne koncentrálni hogy azokat minnél hamarabb leváltsuk, és utána jöhetne csak az effajta "luxus".
Ha van egy ház ami össze akar omlani, akkor nem húzok rá még egy eneletet hogy egyszerre ketten is tudjanak fürdeni, hanem inkább megerõsítem az alapját.
Az utastájékoztatással egyetértek és én sem tartom feltétlenül jó ötletnek a buszfelújításokat.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#2139
<#eljen>
Az meg, hogy 25 darabonként egy busz árát megspóruljuk klímán, ismételten elhanyagolható, a 100 +4 is; mert aki ekkora flottát vesz, annak nem számít az a 4 darab. Azt sem értem miért kell az 1 milliót megspórolni a normális utastájékoztatón, mert az Emke és társai viccnek is rosszak, de ebben a debreceni solarisban is elég gagyi az utastájékoztató. Valóban nagyon kéne már a szemléletváltás, és nem azzal jönni, hogy ami régen jó volt, az most is jó (ez most nem neked szólt bulba, hanem általánosságban).
Az meg, hogy 25 darabonként egy busz árát megspóruljuk klímán, ismételten elhanyagolható, a 100 +4 is; mert aki ekkora flottát vesz, annak nem számít az a 4 darab. Azt sem értem miért kell az 1 milliót megspórolni a normális utastájékoztatón, mert az Emke és társai viccnek is rosszak, de ebben a debreceni solarisban is elég gagyi az utastájékoztató. Valóban nagyon kéne már a szemléletváltás, és nem azzal jönni, hogy ami régen jó volt, az most is jó (ez most nem neked szólt bulba, hanem általánosságban).