Volkswagen
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#3031
Hát ha van idõd elintézni, akkor tényleg jobbnak tûnik a casco-s megoldás.
Azt sajnos én sem tudom, hogy ezt fedezik-e.
Azt sajnos én sem tudom, hogy ezt fedezik-e.
Avanti Roma!
#3030
Hát ez az, hogy az 5.000 Ft.
Akkor meg miért ne casco-ztassam le egy zsír újra, ha már évek óta fizetem nekik a zsét? Ugyanis üvegtörésre 0%-az önerõm. :)
0 Ft és új szélvédõ vs. 5000 Ft és barkácsolt. Nem nehéz a döntés. :)
Csak kérdés, amit írtam, hogy mit mondanak erre a szakszervízben.
Akkor meg miért ne casco-ztassam le egy zsír újra, ha már évek óta fizetem nekik a zsét? Ugyanis üvegtörésre 0%-az önerõm. :)
0 Ft és új szélvédõ vs. 5000 Ft és barkácsolt. Nem nehéz a döntés. :)
Csak kérdés, amit írtam, hogy mit mondanak erre a szakszervízben.
#3029
...vagy józan paraszti észnek engedelmeskedve kavics után egybõl leragasztod valamivel (lehetõleg cellux-ragaszalag) hogy ne menjen bele a retek meg a dzsuva, és meglátogatod az elsõ szélvédõs szakit a legközelebbi baumax parkoloban... 5 ezerbõl ugy megcsinálja hogy az életbe nem mondod meg hol volt a kráter :) nekem is volt sajnos. de hibátlan lett, nagyon kell nézni hogy lásd a nyomát.
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#3028
Amilyen szerencsés vagyok mostanság, eltalálta a szélvédõmet egy szembejövõ autóról felpattanó kavics. Berepedt, lett egy pici lyuk és 3 irányba elindul egy kb. 0,5 cm -es repedés.
Ezt lehet Casco-ztatni, vagy várjam meg, amíg a fagytól egyebektõl bereped az egész?
Csak nem akarom, hogy hülyének nézzenek, hogy egy ilyet ki akarok cseréltetni.
Ezt lehet Casco-ztatni, vagy várjam meg, amíg a fagytól egyebektõl bereped az egész?
Csak nem akarom, hogy hülyének nézzenek, hogy egy ilyet ki akarok cseréltetni.
#3026
Ha nagyon kíváncsi vagy rá leveszed a hengerfejet és megnézed a tömítést.
De nyugodtan járhatsz vele vezérléscseréig, nagy baj nem lehet belõle, 40 ezer km hamar eltelik, ott meg majd megmondják.
De nyugodtan járhatsz vele vezérléscseréig, nagy baj nem lehet belõle, 40 ezer km hamar eltelik, ott meg majd megmondják.
Mercedes E320 kaszinó rójál
#3025
Sziasztok,
VW Golf IV 1.4, 16V 1999 evjaratu autorol lenne szo. Olajat vettunk eszre az 1., 3. es 4. gyertyanal, mikor levettuk a pipakat. A 2. gyertya szaraz volt. A gyertyak be voltak huzva, a motor tiszta. Honnan kerulhetett oda olaj?
A szervizben kitisztitottak es azt mondtak majd a vezerlescserekor lehet megtudni, mert hogy sok mindent szet kell ott szedni. A csereig viszont meg van kb. 40 000 km.
A boritast kulon nem lehet levenni es megnezni a tomitest?
Koszonom
VW Golf IV 1.4, 16V 1999 evjaratu autorol lenne szo. Olajat vettunk eszre az 1., 3. es 4. gyertyanal, mikor levettuk a pipakat. A 2. gyertya szaraz volt. A gyertyak be voltak huzva, a motor tiszta. Honnan kerulhetett oda olaj?
A szervizben kitisztitottak es azt mondtak majd a vezerlescserekor lehet megtudni, mert hogy sok mindent szet kell ott szedni. A csereig viszont meg van kb. 40 000 km.
A boritast kulon nem lehet levenni es megnezni a tomitest?
Koszonom
#3024
Sziasztok!
A segítségeteket kérném. Van egy Golf 3-as 1.4-es autóm, amibe szeretnék klímát tenni. Az 1.6 os klímáját belehet tenni az 1.4-es be? Esetleg, aki csinált már ilyet, az írhatna pár sort, hogy mire is kell figyelni.
köszönöm
A segítségeteket kérném. Van egy Golf 3-as 1.4-es autóm, amibe szeretnék klímát tenni. Az 1.6 os klímáját belehet tenni az 1.4-es be? Esetleg, aki csinált már ilyet, az írhatna pár sort, hogy mire is kell figyelni.
köszönöm
#3022
Nem lesz ez rossz: 
Lassan le lehet cserélni a bannerban lévõ autókat :)
Lassan le lehet cserélni a bannerban lévõ autókat :)
Mercedes E320 kaszinó rójál
#3021
A rendezvény honlapja:
http://innovaturne.volkswagen.hu/
http://innovaturne.volkswagen.hu/
#3020
Tavaly volt a VW-féle Innovaturné, amely bejárta az egész országot, és úgy hallottam idén is lesz.
Valaki volt már ezen?
Valaki volt már ezen?
#3018
Valószínüleg semmi baja, mindegyik ezt csinálja, ha sokat használják városban az autót. Meg kell hajtani nagyobb sebességgel, nagy fordulaton, huzamosabb ideig, és akkor kitisztul a kipufogórendszer.
#3017
Kigyulladt egy lámpám a mûszerfalon, ami a kipufogórendszerre vonatkozik. Az egyik szerelõmûhelyben azt mondták, a lambda szonda miatt van, de nincs semmi baja és a géppel kinyomták a hibajelzést.
De újra bekapcsolt. Most akkor valami biztos nem jó nem? Okozhat ez valami bajt a kocsiban, ha így megy vele valaki?
De újra bekapcsolt. Most akkor valami biztos nem jó nem? Okozhat ez valami bajt a kocsiban, ha így megy vele valaki?
#3016
schwimmwagen : http://car-tarsak.blogspot.com/2010/11/schwimmwagen-volkswagen-type-166.html
www.car-tarsak.blogspot.com
#3014
Sziasztok!
Sajnos sehol sem találok letölthetõ formában, így megkérdem itt, tud-e valaki 1988-ban gyártott B3-as Vw Passat-hoz javítási kézikönyvet?
Ha igen, kérem jelezzen itt, vagy a [email protected] címen. Köszönöm ;)
Sajnos sehol sem találok letölthetõ formában, így megkérdem itt, tud-e valaki 1988-ban gyártott B3-as Vw Passat-hoz javítási kézikönyvet?
Ha igen, kérem jelezzen itt, vagy a [email protected] címen. Köszönöm ;)
#3013
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem, van valakinek kezelési útmutatót, használati utasítás meg ilyen leírások Golf 5 Variant 1,9Pd Tdi motorú autóhoz. Tud valaki segíteni hogy honnét tudnék letölteni vagy szerezni ilyet? (Esetleg ha van vkinek akkor átküldené??)
Köszönöm
Lenne egy kérdésem, van valakinek kezelési útmutatót, használati utasítás meg ilyen leírások Golf 5 Variant 1,9Pd Tdi motorú autóhoz. Tud valaki segíteni hogy honnét tudnék letölteni vagy szerezni ilyet? (Esetleg ha van vkinek akkor átküldené??)
Köszönöm
#3012
Köszi!
Sajnos mostmár teljesen használhatatlanná vált a gépjármû, a lent leírt hibákat továbbra is produkálja, és néha az EPC (tehát motorhiba), néha pedig a kipufogó rendszer hibáját jelölõ led világít.
Ma visszük szervizbe.
Köszönöm a segítséget!
Sajnos mostmár teljesen használhatatlanná vált a gépjármû, a lent leírt hibákat továbbra is produkálja, és néha az EPC (tehát motorhiba), néha pedig a kipufogó rendszer hibáját jelölõ led világít.
Ma visszük szervizbe.
Köszönöm a segítséget!
Avanti Roma!
#3011
az nem azért lesz, ha sok a lötyi max kinyomja a tágulási tartály tetején... sztem nekem is hideg állapotban a max felett van (golf5) és no problem... más lesz a bibi, valami szervizmódba ugorhatott a verda, olvastassátok ki a hibát valahol...
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#3010
Sziasztok!
Lenne egy kicsit sürgõs kérdésem: ha túltöltöttem a hûtõfolyadékot, abból lehet komoly baj?
Ma reggel az 1.4-es 80LE-s Polonkban figyelmetlenségbõl egy kicsit (kb. 20%-kal) túltöltöttem a hûtõfolyadékot az elõírt max. szintnél.
Most hívott anyukám, hogy az autó nagyon lassú, rángat, max. 15-tel tud menni és az EPC led világít.
Köszönöm elõre is:
Ferenc
Lenne egy kicsit sürgõs kérdésem: ha túltöltöttem a hûtõfolyadékot, abból lehet komoly baj?
Ma reggel az 1.4-es 80LE-s Polonkban figyelmetlenségbõl egy kicsit (kb. 20%-kal) túltöltöttem a hûtõfolyadékot az elõírt max. szintnél.
Most hívott anyukám, hogy az autó nagyon lassú, rángat, max. 15-tel tud menni és az EPC led világít.
Köszönöm elõre is:
Ferenc
Avanti Roma!
#3008
WOW!? Ez itt volt kinn belgiumban?:O
Sosem hallottam még errõl a találkozóról:O
Sosem hallottam még errõl a találkozóról:O
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
#3007
Sziasztok!
Sikerült kijutnom a Bug Show Spa-ra. Marha jó kis találkozó volt. Sokkal kevesebb és alacsonyabb színvonalú autókra számítottam, de nagyon kellemes meglepetés ért. Az autók száma kb annyi mint Wörtheree-n. Átlagminõségben pedig szerintem még jobb is. <#nyes>
Akit érdekelnek a képek: 2010 Bug Show Spa
Sikerült kijutnom a Bug Show Spa-ra. Marha jó kis találkozó volt. Sokkal kevesebb és alacsonyabb színvonalú autókra számítottam, de nagyon kellemes meglepetés ért. Az autók száma kb annyi mint Wörtheree-n. Átlagminõségben pedig szerintem még jobb is. <#nyes>
Akit érdekelnek a képek: 2010 Bug Show Spa
#3006
Nem megy tönkre. Baromi egyszerû rendszerek ezek (nem véletlenül, egy fék nem mehet tönkre mert elbonyolítják).
Én pumpáltam és semmi baja nem lett. Szervízben is így fogják csinálni azt hiszem.
Én pumpáltam és semmi baja nem lett. Szervízben is így fogják csinálni azt hiszem.
#3004
Pont azt mondták, hogy pumpálni még véletlenül se próbálják, mert úgy megy tönkre.
(Amúgy ABS-es, ha számít valamit.)
Maradok a szervíznél e tekintetben. 3k-ért kicserélik.
(Amúgy ABS-es, ha számít valamit.)
Maradok a szervíznél e tekintetben. 3k-ért kicserélik.
#3003
baromság a hidraulikus fékrendszer 50 éve ugyanaz
injekcióstûvel ki kell szívni a tartályból a régit,átlátszó csövet húzni a legmesszebb levõ munkahenger légtelenítõjére megnyitni aztán pumpálni és töltögetni a tartályt
ha az átlátszó csövön már a tiszta jön el kell zárni,és ugyanezt eljátszani a másik 3 munkahengernél is
ennyi,ha ugyanolyan kemény marad a pedál a mûvelet végén /elzárva/ akkor nem jutott bele levegõ
csókolom
injekcióstûvel ki kell szívni a tartályból a régit,átlátszó csövet húzni a legmesszebb levõ munkahenger légtelenítõjére megnyitni aztán pumpálni és töltögetni a tartályt
ha az átlátszó csövön már a tiszta jön el kell zárni,és ugyanezt eljátszani a másik 3 munkahengernél is
ennyi,ha ugyanolyan kemény marad a pedál a mûvelet végén /elzárva/ akkor nem jutott bele levegõ
csókolom
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3002
Szerintem összekeversz FrancescoTotti -val! :D
De meggyõztél, lehet ezt a márkaszervízben csináltatom.
Bár szerelõ csinálta volna.
De meggyõztél, lehet ezt a márkaszervízben csináltatom.
Bár szerelõ csinálta volna.
#3001
ne szarozz vaze, ne akard anyádat kinyirni. ha nem is márkaszervizben de szervizben cseréltestd.
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#3000
Mindegy, vettem ma eredeti VW fékfolyadékot, 2 db 2,5 dl-eset, ennyi kell bele azt mondták.
Meg azt is mondták, hogy a cserénél figyelni kell rá, hogy leengedésnél ki kell a tartályból szivattyúzni a folyadékot, majd a rendszerbelit valami spéci módszerrel cserélni, amihez nekik a szervízben van gépük.
Véletlenül sem ajánlott pumpálni, mert akkor valami a fékrendszerben kijjebb jön vagy ilyesmi, és beeshet utána a fék, meg anyámkínja, szóval jól tönkre lehet tenni a féket.
Ez igaz, vagy csak azért mondták, hogy náluk cseréltessem ki?
Meg azt is mondták, hogy a cserénél figyelni kell rá, hogy leengedésnél ki kell a tartályból szivattyúzni a folyadékot, majd a rendszerbelit valami spéci módszerrel cserélni, amihez nekik a szervízben van gépük.
Véletlenül sem ajánlott pumpálni, mert akkor valami a fékrendszerben kijjebb jön vagy ilyesmi, és beeshet utána a fék, meg anyámkínja, szóval jól tönkre lehet tenni a féket.
Ez igaz, vagy csak azért mondták, hogy náluk cseréltessem ki?
#2999
hacsak nem volt valami baja, zörgött a feszitõgörgõknél, csapkodott mert kinyult, zörgött a vizpumpa stb. nekem 90k km-nél egyszerüen szétesett a görgõsor, akkor azt mondták hogy csak a faszmák mentett meg a motorcserétõl, és ugy mentem vele 40km-t érdrõl fehérvárig. márkaszerviznél azért illik kérdezni.
EVGA 680i Sli, C2D Q6600, 4x512 A-Data Extreme Vitesta 1066mhz, Gainward 8800 Gtx, Gigabyte Aurora, 3x300 Samsung Sata II, 320 gb WD, NEC Labelflash
#2998
100.000 km elteltével kell csak vezérmûszíjat cserélni.
Felesleges volt. Ilyenkor a gyári elõírást kell elfogadni, ill. kérni.
Felesleges volt. Ilyenkor a gyári elõírást kell elfogadni, ill. kérni.
#2997
Kiégett, azzal semmi gond nincs :-)
Avanti Roma!
#2996
Én azt se tudtam, hogy az izzót ki kellene cserélni, ha nincs semmi baja és világít.
Én maradi vagyok és csak akkor cserélem ki, ha kiég.
Én maradi vagyok és csak akkor cserélem ki, ha kiég.
#2995
Édesanyám 1.4-es, 2007-es Poloját most vittük 60 ezer km-es szervizre.
A szokásos munkákon kívül (izzócsere, olajcsere, szûrõk cseréje) vezérmûszíjat kellett cserélni, ami anyaggal és munkadíjjal összesen 70000 Ft-ba került.
Ez a kiadás eléggé rosszul esett nekünk.
Normális szerintetek, hogy ezt 60 ezer km-nél kell cserélni?
Én azt gondoltam volna, hogy 100-120 ezernél kell.
Mi lehet az oka annak, hogy így elhasználódik a vezérmûszíj?
Köszönöm elõre is!
A szokásos munkákon kívül (izzócsere, olajcsere, szûrõk cseréje) vezérmûszíjat kellett cserélni, ami anyaggal és munkadíjjal összesen 70000 Ft-ba került.
Ez a kiadás eléggé rosszul esett nekünk.
Normális szerintetek, hogy ezt 60 ezer km-nél kell cserélni?
Én azt gondoltam volna, hogy 100-120 ezernél kell.
Mi lehet az oka annak, hogy így elhasználódik a vezérmûszíj?
Köszönöm elõre is!
Avanti Roma!
#2994
És gyertyát hány km-enként ajánlott cserélni?
És milyen típus kell/jó/ajánlott VW Polo 1,4i 16V -be?
És milyen típus kell/jó/ajánlott VW Polo 1,4i 16V -be?
#2992
a DOT a forráspont minnél magasabb a szám,annál késõbb forr fel
minden fékrendszernek meg van adva hogy mi a minimum fokozat
minden fékrendszernek meg van adva hogy mi a minimum fokozat
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#2989
A lényeg, hogy DOT4-es legyen. Én 3 hónapja cseréltem, unix-tól lett rendelve, 1.4 16v VW Polo 2004-es. Azóta is fog a fék :)
#2988
Könyvében azt írják, csak eredeti VW fékfolyadékot használjunk.
Ilyet gondolom csak a márkaboltban lehet akkor venni, ugye?
Ilyet gondolom csak a márkaboltban lehet akkor venni, ugye?
#2986
Üdv,
valaki tudna segíteni? volna egy VW gamma kazettás magnóm (nemrég kaptam egy Passat-ból)betettem a saját automba kipróbálni és nem akar elindulni.megkapja a testet,a +t az aksiról illetve a kulcsrol is de semmi. viszont jó a magnó
2szál van a csatlakozon amit nem tudom hogy mi az:
1-GALA
3-V.BUS
1-GALA
2-TEL MUTE
3-V.BUS
4-+12 VOLT BATTERY WIRE
5-+12V
6-Dash Light Dimmer Wire
7-+12 VOLT IGNITION WIRE
8-GND
valaki tudna segíteni? volna egy VW gamma kazettás magnóm (nemrég kaptam egy Passat-ból)betettem a saját automba kipróbálni és nem akar elindulni.megkapja a testet,a +t az aksiról illetve a kulcsrol is de semmi. viszont jó a magnó
2szál van a csatlakozon amit nem tudom hogy mi az:
1-GALA
3-V.BUS
1-GALA
2-TEL MUTE
3-V.BUS
4-+12 VOLT BATTERY WIRE
5-+12V
6-Dash Light Dimmer Wire
7-+12 VOLT IGNITION WIRE
8-GND
#2984
Így van arról.
Az izzó fém részét a foglalatban elhelyezett 3 fémbizbasz (bepattintós cucc) odanyomja a helyére. Semmi mûanyag nincs benne, az csak leolvadna róla.
Az izzó fém részét a foglalatban elhelyezett 3 fémbizbasz (bepattintós cucc) odanyomja a helyére. Semmi mûanyag nincs benne, az csak leolvadna róla.
#2983
Akkor mi tarja a helyén az izzót? :D
Most ugye a kerek lámpás polo nagyobbik szemérõl (tompított) beszélünk?
Most ugye a kerek lámpás polo nagyobbik szemérõl (tompított) beszélünk?
#2982
Egyáltalán nem ritka eset az amikor az egyik búrában cserélsz izzót és a másik búrában lévõt meg kicsapja.
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.