Hummer
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#173
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#172
WÁÁÁÁÁÁÁ ez is naon kafa ám!!! igy feketében tiszta limós!
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#171
\"Én vagyok a Rend!\"
#170
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#169
Nem lenne rosz érzés egy ilyennel furikázni a városba. (szvsz ha a kamionok meg a buszok eltudnak kanyarogni akkor ez is) A kátyúk sem okoznának gondot.<#taps><#taps><#taps>
\"Én vagyok a Rend!\"
#168
HA megnyerem a lottó 5-öst igy megyünk eggymás után!! ok??<#nyes><#nyes>
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#167
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#166
durván !!
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#165
Menéztem a neten a legtöbb helyen 11 méter volt írva. (ekkora egy busz is nem?)
\"Én vagyok a Rend!\"
#164
Sztem akkora lehet mint kb egy ikarus (gondolom) Én ezt már túlzásnak vélem szvsz egy két pluszt ablakkal jobban nézne ki. 8sofõr a simához is kell <#eljen> nehogymá'n én vezessek <#taps>)
\"Én vagyok a Rend!\"
#163
ide máá sofõr is kell hallod !! mennyi lehet 12 méter ?
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#162
\"Én vagyok a Rend!\"
#161
Egy páncélozott csupa feketét sötétített ablakokkal vagy sötét kéket sötét ablakokkal szivesen elfogadnék. 😄
\"Én vagyok a Rend!\"
#160
Azért ennek is van tekintélye.
\"Én vagyok a Rend!\"
#159
\"Én vagyok a Rend!\"
#158
Sztem a limó a legkirályabb. <#taps><#taps>
Neked melyik tetszik? (Nekem a H1 bár én beismerem hogy sok haszna nincs csak villogni jó
Neked melyik tetszik? (Nekem a H1 bár én beismerem hogy sok haszna nincs csak villogni jó
\"Én vagyok a Rend!\"
#157
wáááááááááá EZ GYÖGYÖRÛ PÉLDÁNY !!<#mf1><#mf1><#taps><#taps><#taps> s, ha jólláto menet közben is tudja fújtatni a gumikat !!!!
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#156
Hummer H2
A katonai HUMVEE civil változata túl sok problémát okozott, mind a civileknek, mind a gyártónak. A hatalmas méretei miatt ugyanis egyszerûen nem lehetett közlekedni vele a városban. Az AM General úgy döntött, hogy ez így nem mehet tovább, és egy új, civil Hummer gyártásába kezd.
A munkálatok 1999-tõl egészen 2000 végéig tartottak, így a 2001-es detroiti autószalonon már be is mutatták a H2 prototípusát. Ez még egy picit sem volt kisebb a HUMVEE-nál. Detroitban jelentették be azt is, hogy a Hummer 1999-tõl a General Motors családhoz tartozik. A fejlesztések tovább folytatódtak. Ekkor kapta meg a hatalmas terepjáró a Chevrolet Tahoe alvázát, és a GM konszern egyik legbrutálisabb, kifejezetten terepjárókhoz kifejlesztett motorját, egy 370 lóerõs, nyolchengeres VORTEC erõforrást, mely lökettérfogata közel 6000 köbcenti (5967).
2001 elején a New York-i autószalonon került bemutatásra az átdolgozott H2-es, amely akkor már keskenyebb, hosszabb és magasabb volt a HUMVEE-nál, ám a sorozatgyártásra még nem volt kész. A H2 SUV (Sport Unility Vehicle) forgalmazása 2002 augusztusában, a SUT (Sport Unility Transport) változat értékesítése pedig 2003 októberében kezdõdött.
A lefogyott, ám még mindig hatalmasnak számító H2 5 méter hosszúra, 2 és fél méter szélesre és 3 tonna súlyúra sikeredett. A H1 portáltengelyes futómûveivel ellentétben a H2 elöl független, torziós felfüggesztést, hátul merev tengelyt kapott szintszabályzós légrugózással, amely terepfokozatba kapcsolva automatikusan megnöveli a jármû magasságát a talajhoz képest. A külsõhöz hasonlóan a belsõ tér is rengeteget változott a puritánnak mondható H1-hez képest. Már az alap kivitelben is minden benne van, ami egy mai luxusautóba kell; mûholdas navigáció- és védelmi rendszer, telefon, hifi, stb. Ára ezzel szemben kevesebb lett; csaknem a felére csökkent a H1 30 milliós alapárához képest.
A katonai HUMVEE civil változata túl sok problémát okozott, mind a civileknek, mind a gyártónak. A hatalmas méretei miatt ugyanis egyszerûen nem lehetett közlekedni vele a városban. Az AM General úgy döntött, hogy ez így nem mehet tovább, és egy új, civil Hummer gyártásába kezd.
A munkálatok 1999-tõl egészen 2000 végéig tartottak, így a 2001-es detroiti autószalonon már be is mutatták a H2 prototípusát. Ez még egy picit sem volt kisebb a HUMVEE-nál. Detroitban jelentették be azt is, hogy a Hummer 1999-tõl a General Motors családhoz tartozik. A fejlesztések tovább folytatódtak. Ekkor kapta meg a hatalmas terepjáró a Chevrolet Tahoe alvázát, és a GM konszern egyik legbrutálisabb, kifejezetten terepjárókhoz kifejlesztett motorját, egy 370 lóerõs, nyolchengeres VORTEC erõforrást, mely lökettérfogata közel 6000 köbcenti (5967).
2001 elején a New York-i autószalonon került bemutatásra az átdolgozott H2-es, amely akkor már keskenyebb, hosszabb és magasabb volt a HUMVEE-nál, ám a sorozatgyártásra még nem volt kész. A H2 SUV (Sport Unility Vehicle) forgalmazása 2002 augusztusában, a SUT (Sport Unility Transport) változat értékesítése pedig 2003 októberében kezdõdött.
A lefogyott, ám még mindig hatalmasnak számító H2 5 méter hosszúra, 2 és fél méter szélesre és 3 tonna súlyúra sikeredett. A H1 portáltengelyes futómûveivel ellentétben a H2 elöl független, torziós felfüggesztést, hátul merev tengelyt kapott szintszabályzós légrugózással, amely terepfokozatba kapcsolva automatikusan megnöveli a jármû magasságát a talajhoz képest. A külsõhöz hasonlóan a belsõ tér is rengeteget változott a puritánnak mondható H1-hez képest. Már az alap kivitelben is minden benne van, ami egy mai luxusautóba kell; mûholdas navigáció- és védelmi rendszer, telefon, hifi, stb. Ára ezzel szemben kevesebb lett; csaknem a felére csökkent a H1 30 milliós alapárához képest.
\"Én vagyok a Rend!\"
#155
A civil Hummer H1-esek vége
Leginkább magas ára és magas fogyasztása miatt vonják vissza a forgalomból az amerikai harci dzsip terepjáró változatát
Meglehetõsen ritka jelenség az Egyesült Államokban, hogy egy személygépkocsi gyártását túl magas fogyasztása miatt állítanák le, a General Motors döntésébe – az utolsó H1-es júniusban gördül le a futószalagról – viszont minden bizonnyal belejátszott a szuperterepjáró által 100 kilométerenként „megivott" 25 liternyi üzemanyag.
A három tonna súlyú, öt méter hosszú, két és fél méter széles H1 karosszériáján 1992 óta semmit nem változtattak, mégis számos híresség – köztük Arnold Schwarzenegger, Kalifornia kormányzója, világhírû filmcsillag – választotta ezt a túlméretezett járgányt.
A H1-bõl ugyan tizennégy év alatt több mint tizenkétezer darabot adtak el, a 145 és 150 ezer dollárba (30 és 31 millió forintba) kerülõ négykerék-meghajtású óriásra ma már egyre nehezebb vevõt találni, nem csoda, hogy évente mindössze 200–300 járgány kel el.
A Hummer-rajongóknak a környezetvédõk kedvelt célpontjává vált H1 eltûnésével azonban nem kell nagyon elkeseredniük, két kisebb és lényegesen olcsóbb rokona, az 55.000 dollárt (11,5 millió forintot) kóstáló H2-es és a 30.000 dollárt (6 millió forintot) érõ H3-as továbbra is kapható.
Leginkább magas ára és magas fogyasztása miatt vonják vissza a forgalomból az amerikai harci dzsip terepjáró változatát
Meglehetõsen ritka jelenség az Egyesült Államokban, hogy egy személygépkocsi gyártását túl magas fogyasztása miatt állítanák le, a General Motors döntésébe – az utolsó H1-es júniusban gördül le a futószalagról – viszont minden bizonnyal belejátszott a szuperterepjáró által 100 kilométerenként „megivott" 25 liternyi üzemanyag.
A három tonna súlyú, öt méter hosszú, két és fél méter széles H1 karosszériáján 1992 óta semmit nem változtattak, mégis számos híresség – köztük Arnold Schwarzenegger, Kalifornia kormányzója, világhírû filmcsillag – választotta ezt a túlméretezett járgányt.
A H1-bõl ugyan tizennégy év alatt több mint tizenkétezer darabot adtak el, a 145 és 150 ezer dollárba (30 és 31 millió forintba) kerülõ négykerék-meghajtású óriásra ma már egyre nehezebb vevõt találni, nem csoda, hogy évente mindössze 200–300 járgány kel el.
A Hummer-rajongóknak a környezetvédõk kedvelt célpontjává vált H1 eltûnésével azonban nem kell nagyon elkeseredniük, két kisebb és lényegesen olcsóbb rokona, az 55.000 dollárt (11,5 millió forintot) kóstáló H2-es és a 30.000 dollárt (6 millió forintot) érõ H3-as továbbra is kapható.
\"Én vagyok a Rend!\"
#154
\"Én vagyok a Rend!\"
#153
Ez a H3-as sztem már nem az igazi hummer sztem.\"Én vagyok a Rend!\"
#152
Leáll a H1-es gyártása <#szomoru1><#szomoru1><#szomoru1>
\"Én vagyok a Rend!\"
#151
[/img]
#150
hát ez egy igen szép darab
#149
Nem a pénz csinál engem, hanem én csinálom a pénzt. Az életet szeretem, és az fontosabb, mint a tuti üzlet.
#148
lehet hogy túl drága?
asszem újjan 30-35 millió közt van az ára
asszem újjan 30-35 millió közt van az ára
#147
Mert nem veszi senki
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
#146
hát azt még én se tom, sztem nem sikerült belõle annyit eladni amennyit szerettek volna, de azért kár.
#145
de mért? amugy én nem hallottam
#144
hellottátok hogy befogják szüntetni a HUMMER H1 gyártását mint civil autó, ezek után csak katonai célra gyártanak(ez tök szar)<-bocsi
#143
boldog szülinapot sz4bee!!!!
#142
ugyan ezt
boldog husvétot!!!
boldog husvétot!!!
#141
boldog husvétot!
#140
én zsólok be!!!isten mencsen ettöl
#139
vigyázz sz4bee...<#wow3>
#138
te sz4bee ne zsólj be mert levadászlak
#137
jo most egyszer volt ilyen, de attol nem döl össze a világ... vagy mégis?!<#merges2>
#136
igazad van.lebronka kicsit vissza nemkell minden 2x berakni
#135
szvsz nem mondtam semmit csak hogy ne rakjunk be minden képet 2x-3x (nincs olyan sok hozzászólás hogy ne lehetne lekövetni) 
#134
sz4bee és zsancy ez vmi utánozhatatlan volt
nagyon tetszett a #127
ja és ""Zséé"" vegyél vissz egy kicsit oké?
nagyon tetszett a #127
ja és ""Zséé"" vegyél vissz egy kicsit oké?
#133
kár.ugy láttam hogy kezdtél belejönni
#132
mára ennyi...
#131
#130
#129
hááát....széép...<#worship>
#128
ez azé durva!!ha ezt meglátja a házigazdi😊)
#127
ezt nem hagyhattam ki😄
#126
dehogy!!!!!BÁTORSÁG
#125
<#schmoll2>
#124
én már nem rakok be több képet mert már ugyis volt az összes, és ugyis leszól vki...