Dacia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Jól néz ki, olyan minibuszos😊
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Dacia Popster egyterû, 14.800 euró-tól.
Lesz haszongépjármû változat is.
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Duster Pick Up
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
A suzukis fórumról nyergeltem át ide, ott ajánlották a Dustert, egész jó dolgokat olvastam róla. Érdekelne a véleményetek, van köztetek Duster tulajdonos?
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
,,Mintha itt valaki az ördög salátáját szívta volna..\"
....:::: http://nijhofwassink.picturepush.com/ ::::....
Azt hittem, egy kívülrõl jól kinézõ divatautó lesz, amit belülrõl elnagyoltak és tele lesz szükségmegoldásokkal, vagy a régi Daciákat, a korai Loganeket idézõ mûanyagokkal és illesztési hézagokkal.
De nem, ez az autó kinõtte a nevét. A futómû telitalálat, a kormány, váltó nagyon pontos, az utastér az alapverzióban elég mûanyag, de semmi sem zörög, nem az a rideg tapintású poliuretán vagy mi a szösz, mint a régiekben. Kellemes autó.
Egyszóval tetszik.
:) Semmi okosság :P
Most lesz nyílt hétvége, én személy szerint rohanok a szalonba 😊
Kamion szív, kamion lélek, kamionos leszek amíg élek. http://neverwinter.picturepush.com/---Kicsim Szeretlek!--
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Dacia 1308 Jumbo
Dacia Star
Dacia Brasovia
Még tudok néhányról,csak arról nem találtam képet,úgymint az Oltcit cabrio-ról sem.
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
dacia-1304-4x4
dacia-2000
dacia-d6-estaffete
dacia-d33 )az olasz I.D.E.A. studió tervezte,ez lett volna a Nova utódja)
dacia-md-87
dacia-md-evo-87
dacia-nova-mpv
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
Készülget a gép lassan, de biztosan..
Nekem is tetszett külsõre a P206-os egészen addig míg 1 hónapja nem volt alkalmam kicsit többet vezetni. Nekem ami nem tetszett benne -pedig csak tizenXezer KM volt benne- az a váltó, a kormányozhatóság, és az autó ereje. Kissé durvának éreztem a váltót -olyan 1500-as zsiguli feeling-, nem reagált az autó túlságosan jól a kormánymozdulatokra és nem "húzott"!
Ehhez képest az új Swift sokkal többet nyújt.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
(mondjuk ehhez nem sok köze van a vadmacskasághoz, de azért...!?!?!?!?)
wtf
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
Az új Swift viszont eszméletlen jól sikerült, sok hülye veszi a Peugeot 206-ot mert "szép", közben meg u.a. az áron egy igazi vadmacskát kapnak csak Suzuki név alatt.
DJ Bee18: 2.1 milkáért már Ford Fiesta-t vagy a fentebb említett új Swiftet kapod... mérföldekkel jobb futómû mindkét esetben.
A Fiesta futómûve, váltó kiemelkedõen jó a ketegóriájában!
Frontális 11(69%) Oldalsó 14(78%) Összesítés 25(74%) tehát rendesen ráver a Dacia biztonságára fõleg, hogy a Daciaban tudtommal utasoldali légzsák nem igen akad.
Szóval aki ezek után Daciat vesz -és "fiatal"- annak komoly gondjai lehetnek ott fent ;-)
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
HALA MADRID Real Madrid | Fifa Award - Best Club XX Century
Is this the real life? Is this just fantasy? -------o------- Tejet kérek! Csokisat!
na jó lehet provokáció volt, de úgy emlékszem nem csak itt sikerült összehozni
MSI K9N Platinum; A64 6400+ X2; 2x2Gb Kingmax DDRII 800Mhz; MSI 9600GT OC; Gigabyte 3DAurora; Razer Deathadder @ SteelSeries SP
Ezt csak megerõsíteni tudom... borz-alom :-)
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
Voltam zárás előtt. _______________
http://epica.nl
(mielött megmagyaráznád: tudom, hogy rönó)
MSI K9N Platinum; A64 6400+ X2; 2x2Gb Kingmax DDRII 800Mhz; MSI 9600GT OC; Gigabyte 3DAurora; Razer Deathadder @ SteelSeries SP
Sajna ez van:
"A román autó karosszériája erõsnek bizonyult. Az elsõ gyûrõdési zónán kívül a karosszéria alig torzult, jól bírta az ütközést. A Logan ajtaja a kísérlet után nem volt kézzel nyitható, erõszakkal kellett felfeszíteni.
A bábuktól érkezõ gyorsulási adatok veszélyesen magas sérülésveszélyt jeleznek. "A dummyk fejét olyan erõs lassulás érte, hogy súlyos agykárosodással vagy akár halállal kellene számolni." - írta a tesztrõl az Auto Bild. A súlyos sérülésveszélyért a Logan övfeszítõ és överõ-korlátozó nélküli övrendszere felelõs a törésteszt alapján.
Az elõrezuhanó utasokat durva rántással fogja meg a biztonsági öv, ami veszélyesen magas HIC-értéket okoz. A vezetõ fejsérülési értéke (Head Injury Criteria) 943, az utasé 1197 volt. 350 körüli HIC értéket mondanánk jónak. A szervezõk két nappal késõbb egy másik Logant is összetörtek. Míg az elsõben egy tizedmásodpercet késett a légzsákok nyitása, addig a másodikban már jobban mûködött a rendszer.
Jóval kedvezõbb a kép a mellkast illetõen. A vezetõét csekély, az utasét közepes sérülésveszély fenyegeti. Erõsen kifogásolható a lábfej védelme a vezetõ oldalán. A sofõr mindkét lábfejét veszélyezteti a pedálok elmozdulása, míg lábszára biztonságban van. Utas oldalon sem a lábfejre, sem a lábakra nem leselkedik veszély.
A Logan végül három csillagos eredményt ért el.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
Bf2 topic 99K,120K! KisköcsögKör C4
végülis ment, a lengécscsillapításhoz egyáltalán nem volt hozzányulva, így jópárszor padkázta a földet az autó eleje, viszonylag tempós is volt, ahhoz képest, hogy Dacia
a való életben a szimpláról viszont nem tudok semmit
Metallica. Csakis. Amig ki nem halnak. Easyrider öcsém, easyrider!
Bf2 topic 99K,120K! KisköcsögKör C4
Vezettem a Logan-nel kb. 150 km-t.
Hát nem is tudom... a bevezetõ árat megéri (1.7 milka volt), de már nem annyi, hanem több. Valóban fapados kissé, az ajtajai mókásak, a kispolszki ajtaja nehezebb mint a Logané. Ez azért gáz mert oldalütközés védelem = nudli.
Az 1.4-essel mentem, de kb. úgy gyorsult mint egy 1.2-es autó, mondanom sem kell egy 1500-ös Lada a pirosnál mosolyogva lenyomja az embert. Nem egy racer autó, de családnak ideális lehet.
A motorzaj nem vészes gyakorlatilag nem is figyel rá az ember, kanyarokban nem érzem túl stabilnak az autót, kicsit olyan lomhának, nehézkesnek tûnik.
Nem gyorsul, viszont a végsebessége is szerény... 140 körül már csak a nagy fordulat van, kínkeservesen felvánszorog 150-re, szakadéknak lefelé 160, de érezni, hogy az ideális utazósebessége 125-130 körül van 2-3 személlyel.
A futómû lehetne jobb is, de 1.7-ért nem is várnék el többet.
Jól kormányozható, de nem valami érzékeny. A fékektõl sem voltam elszállva bár ez szerintem csak beállítás kérdése... tipikus gond, az újhegyeddel alig érinted és kifejeled az ablakot, tehát nekem nem sikerült finoman fékezni vele... mondjuk a Peugeot 206-nál is ez volt a bajom.
No és a váltó. Szerintem JOBB, mint az elõbb említett 206-osé (kövezzetek meg de nekem zsiguli feelingû volt), szerintem kategóriájában egész korrekt váltót tettek bele. Ülések szerintem Skoda Fabia szintûek -értsd: nekem nem jön be.
Szóval családi autónak (papa, mama, kissrác), nyugdíjas házaspárnak bõven elég, de fiataloknak inkább 100 ezerrel többért a VW Polo-t mondanám jó választásnak.
Egy biztos én nem venném meg (talán ha most lennék 50 éves akkor igen).
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.