Használtautó
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#516
Igen, most látom, az átvállalást az átirtásra, eredetiségvizsgálatra írtam, hogy megcsinálja a bank, ezekkel a közvetítõi, hitelbírálati díjakkal reklámoznak a bankok, szóval gondolom, ez nem csak a Budapest Banknál van
#515
"nincsen ilyen meg olyan díj állítólag..... "
szóval elolvasni és ÉRTELMEZNI mindent.
szóval elolvasni és ÉRTELMEZNI mindent.
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#514
Igen? Én ilyenrõl most hallok elõször, hogy mindent átvállal a bank, de tetszik, mert tudom mennyi idõt elvettek ezek a dolgok.
#512
most van egy újfajta a BB banknál utána kell nézni nekem még,de azt mondják hogy levesznek sok terhet az ember válláról,nincsen ilyen meg olyan díj állítólag.....
#511
Hát 1-2 éves autót csak hitelre tudtam volna venni, de nem igazán találok olyan bankot, ahol korrekt hitelt adnak
#510
hat en speciel kereskedotol vettem, mert ott talaltam olyat ami teccett, de telleg vigyazni kell veluk...
#509
hát meg kell nézni elõre mit akar venni az ember neten,arra vannak a különbözõ autós oldalak,kereskedõtõl én se vennék,de magánszemélytõl annál inkább,ki lehet fogni alig használt,végig garázsban tartott autókat is...én mondjuk 1-2 éves autót néznék,megha már elmegyek megnézni egyet személyesen akkor alaposan meg kell nézni mindent az autónál,plussz menni kell vele,kipróbálni többször is akár,ha kell.....
#508
Nekem is van egy rossz tapasztalatom, nemrég vettem egy Ford Escortot, neten találtam, úgy hirdetett, mint magánszemély, mikor odaértem kiderült, hogy kereskedõ, akiktõl nem szivesen veszek, minden okésnak tünt az autón, azzal folytatódott, hogy hazafele menet a tél közepén felforrt a víz, pedig váltig állította, hogy fel lett töltve minden, utána a szerelõnél még a fekete leves, a komplett kormánymûvet kikell cserélni, szóval az ilyen emberek elmehetnek a fenébe...
#507
Persze ne általánosítsunk, csak sajnos egyre több ilyen tapasztalatba szalad bele az ember a netet járva.
#506
szerintem mindenbõl ki lehet fogni a legrosszabbat és most úgy tûnik valakinek sikerült.
Vettek már körülöttem használtautót és semmi baj nem volt vele.Lehet az úriember rossz helyen keresgélt....sõt....biztos vagyok benne,hogy rossz helyen keresgélt.
Ahol ennyire vetítenek én ott kb 1 percet töltök el és jövök is.Nem érdemes ezekkel foglalkozni és egy ilyen miatt átfogó véleményt alkotni.
Mert mondom,mindenben és mindenhol vannak ilyen emberek!
Vettek már körülöttem használtautót és semmi baj nem volt vele.Lehet az úriember rossz helyen keresgélt....sõt....biztos vagyok benne,hogy rossz helyen keresgélt.
Ahol ennyire vetítenek én ott kb 1 percet töltök el és jövök is.Nem érdemes ezekkel foglalkozni és egy ilyen miatt átfogó véleményt alkotni.
Mert mondom,mindenben és mindenhol vannak ilyen emberek!
Amikor gyerek voltam, a szüleim sokszor költöztek. De én mindig megtaláltam õket.
#505
Egy másik fórumon olvastam:
"kisteherautót kerestem. Hirdetés után elmentem a kereskedésbe ahol így hirdették az autót:
- 2001-es évjárat
- 1. tulajdonostól
- 2t-s vonóhoroggal
- vezetett szervízkönyvvel
- nagyon keveset futott. (telefonhívásra 170.000km-t mondott az úriember)
- ár: 800.000Ft
0% hitelre is!
Na mire odaértem a következõket állípítottam meg:
- 2000-es évjáratú
- Már a kereskedés nevén van az autó
- Vonóhorognak csak a tartószerkezete van felszerelve, vonóhorog nincs.
- Szervízkönyv vezetve volt 2004-ig, akkor 185.000km volt az autóban szervízkönyv szerint...
- futás km-ben: Ez érdekes. 4 év alatt 185.000km-t futott akkor 9 év alatt kb. 400.000-et... Erre azt mondta a kereskedés nem napon barnult tulajdonosa, hogy 3 évet állt az autó...
- Ár: cédulán rajta: 900.000Ft+Áfa.
Na ne... hitelre rá se kérdeztem."
Tényleg itt tartana a használtautó kereskedelem? Nyilván ez már évek óta így megy, de rendkívül szomorú hogy ennyire meg kell néznie az embernek hogy mire ad ki annyi pénzt. És egyre több negatívat hallani az autóhitelekrõl is, nehéz kiválasztani a megfelelõt. :((
"kisteherautót kerestem. Hirdetés után elmentem a kereskedésbe ahol így hirdették az autót:
- 2001-es évjárat
- 1. tulajdonostól
- 2t-s vonóhoroggal
- vezetett szervízkönyvvel
- nagyon keveset futott. (telefonhívásra 170.000km-t mondott az úriember)
- ár: 800.000Ft
0% hitelre is!
Na mire odaértem a következõket állípítottam meg:
- 2000-es évjáratú
- Már a kereskedés nevén van az autó
- Vonóhorognak csak a tartószerkezete van felszerelve, vonóhorog nincs.
- Szervízkönyv vezetve volt 2004-ig, akkor 185.000km volt az autóban szervízkönyv szerint...
- futás km-ben: Ez érdekes. 4 év alatt 185.000km-t futott akkor 9 év alatt kb. 400.000-et... Erre azt mondta a kereskedés nem napon barnult tulajdonosa, hogy 3 évet állt az autó...
- Ár: cédulán rajta: 900.000Ft+Áfa.
Na ne... hitelre rá se kérdeztem."
Tényleg itt tartana a használtautó kereskedelem? Nyilván ez már évek óta így megy, de rendkívül szomorú hogy ennyire meg kell néznie az embernek hogy mire ad ki annyi pénzt. És egyre több negatívat hallani az autóhitelekrõl is, nehéz kiválasztani a megfelelõt. :((
#504
Igazából én már nagyon sok ilyet láttam!
#503
Igen idõrõl-idõre érdemes átnézni a többi bank ajánlatait is, mert egy jobb hitelátvitellel lehet spórolni. Hallottam már olyat hogy valaki havi 15e-t is megtakarított avval hogy a hitelét átvitte egyik intézetbõl a másikba.
#502
Igazából ezek a költségek sztem mindenhol megvannak,csak vhol beleépítik a törlesztõrészletbe, valahol meg elõre elkérik. Persze úgy, hogy azt csak az utolsó pillanatba tudd meg. Mindekinek érdemes lenne átnéznie a lehetõségeket, mert egy hatásos hitelkiváltással is sokat lehet spórolni. Én is így jártam! Van olyan is, ahol semmiféle elõzetes díj nincs.
#501
Hát végülis nem lehúzás akar ez lenni mert valamibõl a kereskedõt is ki kell fizetniük meg azt a néhány aktakukacot akin a te kérelmed átmegy, csak az a "lehúzás" hogy ezt a legtöbb helyen nem megfelelõen közlik az ügyfelekkel. Persze tisztelet a kivételnek.
#500
Aham. Kösz az infókat, igyekszek okos maradni. Mondták, hogy figyeljek od a közvetítõi, hitelbaráti meg egyéb "díjakra", amikkel igazából csak lehúzzák az embert...
#499
A kereskedésben elõször (általában) mindig a legdrágább konstrukciót ajánlják neked amivel neki is "széles az olló" és a legtöbbet szakítja jutalékként. Megéri utánajárni a dolognak mindenképp és a kereskedõvel is rámenõsebbnek, élelmesebbnek lenned mert most minden egyes vevõnek örülnek mindenhol és így komoly kedvezményeket tudsz kisajtolni ha jól csinálod :)
#498
A 800.000 királyi Ft szerintem elég lesz az önerõhöz bõven. Sõt még a hitel díját is ki tudod majd csengetni belõle. Sztem viszont mindenképpen svájci királyi frankot használj. Ha megnézed a nagyobb bankok oldalait, már ott találsz egy csomó ajánlatot. Szóval egy kicsit utána kell járni. Ja, és nem mindig az a legjobb, amit a szalonban ajánlanak! Sõt!
#497
Kéne egy kis segítség. Vagyis inkább tapasztalatokat várnék, annak jobban örülnék. Vagyis az lenne a segítség, na.
Az újabb fajta Suzuki Swift-bõl szeretnék használtan vásárolni, de sajna egyelõre úgy néz ki a dolog, hogy HITELRE! (2007-es évjáratúról van szó)
Mennyire érdemes szerintetek egy ilyenbe belevágni?
Max 800.000Ft önrészt tudnák hozzávágni, annál több most aligha menne... svájci frank vagy magyar királyi forint?
Minden tipp és tanács jól jönne, mert kicsit láma vagyok az ilyen pénzügyi dolgokhoz... köszi elõre is! (ja, és nem leszólni, mert suzukit akarok... <#vigyor5>)
Az újabb fajta Suzuki Swift-bõl szeretnék használtan vásárolni, de sajna egyelõre úgy néz ki a dolog, hogy HITELRE! (2007-es évjáratúról van szó)
Mennyire érdemes szerintetek egy ilyenbe belevágni?
Max 800.000Ft önrészt tudnák hozzávágni, annál több most aligha menne... svájci frank vagy magyar királyi forint?
Minden tipp és tanács jól jönne, mert kicsit láma vagyok az ilyen pénzügyi dolgokhoz... köszi elõre is! (ja, és nem leszólni, mert suzukit akarok... <#vigyor5>)
#496
Igen az újak többet esznek. Ismerõsömnek 5 és fél méteres platós van, 140 lóerõs motorral és 100-on megeszi a 12-13 litert.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#495
a honda jazz-rõl mi a véleményetek úgy általában?
http://href.hu/x/z0b - free XXX [Aus P6T7 WS][Core I7 975 EE][Sapphire 5970 Crossfire-x][Kingston HyperX 12GB/2000Mhz] [4556 GB HDD][Aplus El Diablo Avance][Thermaltake 1500W]....
#494
VW LT???
nemtom mennyire újat akarsz de az eggyel ezelõtt "állólámpás" kasztniban van még sima adagolós motoros, nem pedig PD...
na azok faszák...
nemtom mennyire újat akarsz de az eggyel ezelõtt "állólámpás" kasztniban van még sima adagolós motoros, nem pedig PD...
na azok faszák...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#493
Én jártam egy 85T300 al de nem volt ilyen baja mondjuk kulpung nélkül lehetet kapcsoldatni az 2. seb felfelé és vissza:) 400e volt benne és igy is ment 140 et...padlógázon:) max 12 literrel
Készülget a gép lassan, de biztosan..
#492
Két ilyen újabb transittal kimentem párszor többet ettek mint az ivecóm,és fele akkorák voltak,mindkettõ kidobálta az egyest.
Az idtd ivecóm 10 literrel eljárt,de hallottam hogy az újabbak sokat esznek.
A transit lwb /leghosszabb/-változat jó lenne,de 2 millió a max amit most építkezés mellett elkölthetek,annyiért meg nem kapok,csak rövidet.
Az idtd ivecóm 10 literrel eljárt,de hallottam hogy az újabbak sokat esznek.
A transit lwb /leghosszabb/-változat jó lenne,de 2 millió a max amit most építkezés mellett elkölthetek,annyiért meg nem kapok,csak rövidet.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#491
Miért nem nézel extra hossszú extra magas Ford Transitot..már az ujabb szésziát 135T350 6 seb . váltóval nagyon kírályak...a 125T350 5 seb 100 nal 3200 fordul nagyon zajosak, annyit esznek mint az Ivecok...
Apuéknak busz van belõle és 8-9 literrel járnak vele...
Apuéknak busz van belõle és 8-9 literrel járnak vele...
Készülget a gép lassan, de biztosan..
#490
Ivecót most adtam el,ha nem muszály mégegyszer nem kéne venni!
Állandó alkatrész csere-bere!<#wilting>
Állandó alkatrész csere-bere!<#wilting>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#489
A sprinter-lt meg spanyol,a toyota hiace raktere meg nevetségesen kicsi.
Nem vágyom francia v. olasz kocsira,de zárt dobozosban nincsen más!
A transitok meg rozsdaboglyák és kicsi a rakterük.
Nem vágyom francia v. olasz kocsira,de zárt dobozosban nincsen más!
A transitok meg rozsdaboglyák és kicsi a rakterük.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#488
francia...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#487
Hát én nem próbáltam még soha ilyen kocsit de nem túl biztatók a népítéletek...
viszont jártam 2,8HPT Dailyvel (150Le) az király volt 11-17liter között mozgott a fogyi de úgy hogy 11l= üresen dobozzal max 100 km/h, 17l= túlsúlyossan fullra megrakva+2500kg utánfutó szintén megmálházva:)
viszont jártam 2,8HPT Dailyvel (150Le) az király volt 11-17liter között mozgott a fogyi de úgy hogy 11l= üresen dobozzal max 100 km/h, 17l= túlsúlyossan fullra megrakva+2500kg utánfutó szintén megmálházva:)
Készülget a gép lassan, de biztosan..
#486
Aki master 2.5 dci-rõl le akar beszélni,sürgõsen tegye meg pls!
/váltót tudom/
/váltót tudom/
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#485
lol :D
#483
VW Bora típusú autót keresek 1.6 évjárat lehetõleg 2002-2004 színe legjobb lenne ha fekete lenne de sötétkékkel és sötétszürkével is kibékülök :) felszereltségéhez nem irok semmi kitételt de azért szeretném ha lenne benne fedélzeti komp. elektromos ablak elöl hátul,cd-s rádiós magnó,központizár,benzines legyen, és hát a többi alap felszereltség természetessen aki esetlegessen talál ilyet a neten vagytud személyesen az írjon vagy ide vagy email-ben kép is jöhet nyugodtan elõre is köszönöm Sziasztok
#481
viszont ez az én szerelmem az RS octavia
#477 errõl az jut eszembe hogy a Magyar Postának vannak ezek az Iveco Daily furgonjai. Nem biztos de azt hiszem hogy 140 lovas motorok vannak bennük és az a baj hogy a Postásoknak "takarékon" kell járniuk az autókkal, pályán is szoktunk találkozni postás teherautókkal és 75-80-al mennek. Ezekbe az Iveco motorokba az a rossz hogy nem szabad mindig lassan menni vele ugyanis a katolizátor visszavezeti CO2-t a hengerbe egy kis nemtudom hanyas lyukon, és ha nincs meghajtva úgy az autó akkor nincs benne akkora nyomás és eltömõdik és elég gyenge lessz az autó teljesítméne és az alapjárat is kicsit zûrös lessz. Ezekbõl a HPI motorokból is inkább a 3000-est szabad venni. a 2400-esekkel az a baj hogy azok is két hajtásláncosok, viszont azoknak elõl és hátul van a hajtáslánc és a hátsó hajtáslánc az a kisseb és az elég gyakran tönkre megy. Vagy például ismerõsöm egy Fiat Ducato 3.0 160Le Mjet-el jár. Bár ebben a furgonban is ezek a 3ezres motorokat az Iveco gyártja nekik. És volt olyan eset hogy letapadt a szelep és visszajelzett. Mondjuk az ki lehet küszöbölni egy kicsit magasabb fordulatszámon kell terhelni az autót, pl nem kell megálni csak 6.-ból visszakapcsolsz 5.be és úgy mész.
#477 errõl az jut eszembe hogy a Magyar Postának vannak ezek az Iveco Daily furgonjai. Nem biztos de azt hiszem hogy 140 lovas motorok vannak bennük és az a baj hogy a Postásoknak "takarékon" kell járniuk az autókkal, pályán is szoktunk találkozni postás teherautókkal és 75-80-al mennek. Ezekbe az Iveco motorokba az a rossz hogy nem szabad mindig lassan menni vele ugyanis a katolizátor visszavezeti CO2-t a hengerbe egy kis nemtudom hanyas lyukon, és ha nincs meghajtva úgy az autó akkor nincs benne akkora nyomás és eltömõdik és elég gyenge lessz az autó teljesítméne és az alapjárat is kicsit zûrös lessz. Ezekbõl a HPI motorokból is inkább a 3000-est szabad venni. a 2400-esekkel az a baj hogy azok is két hajtásláncosok, viszont azoknak elõl és hátul van a hajtáslánc és a hátsó hajtáslánc az a kisseb és az elég gyakran tönkre megy. Vagy például ismerõsöm egy Fiat Ducato 3.0 160Le Mjet-el jár. Bár ebben a furgonban is ezek a 3ezres motorokat az Iveco gyártja nekik. És volt olyan eset hogy letapadt a szelep és visszajelzett. Mondjuk az ki lehet küszöbölni egy kicsit magasabb fordulatszámon kell terhelni az autót, pl nem kell megálni csak 6.-ból visszakapcsolsz 5.be és úgy mész.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#479
Octaviából tudnék ajánlani párat. Csak mondjuk néz szét használtautó.hú-n és van ott is jópár octávia, én mondjuk csak 2008-as gyártmányú octaviákat néztem. De egy normális Octavia Classicot is 2.6Millióért tudsz olyat venni hogy párezer km van benne vagy vadonat új. Az új Octáviákat pedig csak ajánlani tudom és a fabiákat is. Nekünk van egy 2005-ös 1.3-as Fabiánk igaz gyengécske de nagyon jó a fogyasztása is meg minden. Volkswagenben nem tudom milyenek a személyautók igazábol nincs tapasztalom. VW-ból csak ami nekünk van 1.9-as Transporter T5 az viszont nagyon jó furgon és még a VW crafterek. azok is nagyon jók. A seatokat úgyszint nem ismerem
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#478
No ez jókérdés...<#fejvakaras>
ez lutri ...
hozzá kell tenni hogy olyan autóknál ment tönkre a vezértenyely amiket hajtottak mint az állat....
ez lutri ...
hozzá kell tenni hogy olyan autóknál ment tönkre a vezértenyely amiket hajtottak mint az állat....
Készülget a gép lassan, de biztosan..
#477
110 lóerõsben volt még valami olyan, hogy a fõtengely végén lévõ vezérmûkerék elnyírta az éket és leszabadult...
ez állítólag olyan valós 60-80 K nál jött elõ... a mai sokat futottaknál vajon ez már maradandóan javítva van?
ez állítólag olyan valós 60-80 K nál jött elõ... a mai sokat futottaknál vajon ez már maradandóan javítva van?
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#476
Szia
SDi 64le vel tényleg "elpusztíthatatalan" kategóriát surolja, ha nem a száguldás a fõ cél inkább egy SDi-t mint egy TDI t vennék...
A típust illetõen véleményem szerint Golf IV et ne, szerintem egy borzalmas autó, jobb választás a Ibiza, Cordoba, Octavia, Fabia....
(anno a TDI s 110le s Ventoknál jelenkezett egy olyan probléma hogy a vezérmûtengely megrepedt és eltörött, az elsõ szériáknál tapasztalták ezt a jelenséget, a 90 le TDI nél nem hallotam ilyen dolgokról...)
SDi 64le vel tényleg "elpusztíthatatalan" kategóriát surolja, ha nem a száguldás a fõ cél inkább egy SDi-t mint egy TDI t vennék...
A típust illetõen véleményem szerint Golf IV et ne, szerintem egy borzalmas autó, jobb választás a Ibiza, Cordoba, Octavia, Fabia....
(anno a TDI s 110le s Ventoknál jelenkezett egy olyan probléma hogy a vezérmûtengely megrepedt és eltörött, az elsõ szériáknál tapasztalták ezt a jelenséget, a 90 le TDI nél nem hallotam ilyen dolgokról...)
Készülget a gép lassan, de biztosan..
#475
érdemes-e 2001-körüli vw csoportos 1.9 TDi vagy SDi kocsit venni /Cordoba, Golf IV, Octavia/?
a motorokról tudom hogy elvileg elpusztíthatatlan szerkezetek, de ugye sosem tudom meg mennyi km van benne valójában, ki hogy hajtotta-kímélte pl hidegen, vagy forró turbónál...
szóval vajon mire kéne figyelnem, egyáltalán érdemes-e?
zsigerbõl VW fikázók megspórolhatják amúgy maguknak a köröket...
a motorokról tudom hogy elvileg elpusztíthatatlan szerkezetek, de ugye sosem tudom meg mennyi km van benne valójában, ki hogy hajtotta-kímélte pl hidegen, vagy forró turbónál...
szóval vajon mire kéne figyelnem, egyáltalán érdemes-e?
zsigerbõl VW fikázók megspórolhatják amúgy maguknak a köröket...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#474
Volkswagen Transporter T5 eladó!
Évjárat: 2003 / 9
Mûszaki vizsga érv.: 2010
Futott km: 150000 km
Állapot: Kitünõ
Üzemanyag: Diesel
Hengerûrtartalom: 1900 cm³
Teljesítmény: 62 kW (85 LE)
Kivitel: zárt
Szállítható szem. száma: 3 fõ
Szín: sárga
Ajtók száma: 4
Felszereltség: ABS, ASR (kipörgésgátló), elsõ tulajdonostól, fedélzeti computer, garázsban tartott, immobiliser, ködlámpa, manuális klíma, rádiós magnó, szervizkönyv, szervokormány, színezett üveg, térelválasztó, vezetõoldali légzsák, vonóhorog, állítható kormány, ülésmagasság állítás.
Leírás: elszereltség: ABS, ASR (kipörgésgátló), elsõ tulajdonostól, fedélzeti computer, garázsban tartott, immobiliser, ködlámpa, manuális klíma, rádiós magnó, szervizkönyv, szervokormány, színezett üveg,vonóhorog
további info nálam PM-be vagy
emailbe: [email protected]
Évjárat: 2003 / 9
Mûszaki vizsga érv.: 2010
Futott km: 150000 km
Állapot: Kitünõ
Üzemanyag: Diesel
Hengerûrtartalom: 1900 cm³
Teljesítmény: 62 kW (85 LE)
Kivitel: zárt
Szállítható szem. száma: 3 fõ
Szín: sárga
Ajtók száma: 4
Felszereltség: ABS, ASR (kipörgésgátló), elsõ tulajdonostól, fedélzeti computer, garázsban tartott, immobiliser, ködlámpa, manuális klíma, rádiós magnó, szervizkönyv, szervokormány, színezett üveg, térelválasztó, vezetõoldali légzsák, vonóhorog, állítható kormány, ülésmagasság állítás.
Leírás: elszereltség: ABS, ASR (kipörgésgátló), elsõ tulajdonostól, fedélzeti computer, garázsban tartott, immobiliser, ködlámpa, manuális klíma, rádiós magnó, szervizkönyv, szervokormány, színezett üveg,vonóhorog
további info nálam PM-be vagy
emailbe: [email protected]
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#473
:)
Jogos:)
Bp és környéke!
Jogos:)
Bp és környéke!
#472
ezt komolyan kérdezed?
én pl tudok, de mennyi az esély, hogy kb egy körzetben lakunk?
én pl tudok, de mennyi az esély, hogy kb egy körzetben lakunk?
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#471
Tud valaki egy megbízható,olcsó autovillamosságit?
müszerfal világitásû.belsö világitás...
müszerfal világitásû.belsö világitás...
#470
Már csak a holnapi forgalmi vizsga választ el attól hogy ténylegesen is a sajátom legyen a kocsim! :) Remélem sikerül!
#469
sokkal nagyobb figyelemmel menj, lassan természetesen, és nem lesz gond, igazad van, tényleg jöhet akár jól is.
Hajrá Magyarország!
#468
Tényleg akkor mi van ha a vizsgámon esik a hó??
Hisz akkor arra nem készültünk!?
vagy az jo nem? Mert akkor lassabban kell haladni és hamarabb eltelik a vizsgaidö!
Hisz akkor arra nem készültünk!?
vagy az jo nem? Mert akkor lassabban kell haladni és hamarabb eltelik a vizsgaidö!
#467
így valahogy van. nekem nyáron kellett szaladgálni az ezres Uno-t átiratni, de már el is felejtettem pontosan mi mennyi volt.
Hajrá Magyarország!