Gépjárműadó új formában
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#98
Pont elég bordatöröttet láttam már. Motorosból arányaiban és nominálisan is több az áldozat.
#97
Jól van, látom nem érted. Hagyjuk.
#96
Igen, ha motort, mint közlekedési eszközt, a 2 millának töredékéért is lehet kapni. Míg autót még 2 milláért is alig.
#95
Gondolom már próbáltad mindkettõt?! 😊😊
#94
Azért mert te nem érted, attól még nem hülyeség.
Az egy dolog, hogy én szeretem a motoromat de az egy közlekedési eszköz is. Én azzal járok. Ha más kétmillióért egy autót vesz, én pedig motort akkor az enyém "élvezeti cikk"?
#93
az biztos, és sajna legtöbbször még donornak se jók......
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#92
Én a motorozást is az extrém sportok közé sorolnám. Szerintem veszélyesebb, mint az ejtõernyõzés...
#91
Azt hitted, ha beböffentesz ide egy hülyeséget, akkor majd mindenki hevesen bólogat rá, vagy mi?
#90
Tanulj már meg szöveget értelmezni! (vagy csak kötekedni jársz ide?)
#89
Igy van, számodra nagyon fontos, de amúgy über értelmetlen = élvezeti cikk.
És ez nagyon is jól van így, hogy azzal nem tesz kivételt az állam. Vicces is lenne.
Ha neked élvezeti cikk kell (mert ugye mertcsak), mint a "nagyoknak", akkor fizess is adót utána, mint nagyok.
És ez nagyon is jól van így, hogy azzal nem tesz kivételt az állam. Vicces is lenne.
Ha neked élvezeti cikk kell (mert ugye mertcsak), mint a "nagyoknak", akkor fizess is adót utána, mint nagyok.
#88
Ezért mondtam, hogy a jármû értéke után adóztassanak mert ez lenne a legkorrektebb!
#87
Nem vagy az a toleráns tipus. 😊 Mindenkinek vannak az életében olyan dolgok - neked is - amik számára nagyon fontosak és bármit vagy bármennyit képesek rááldozni. Ezt el kell fogadnunk.
(Ja, és ha infarktust akarsz kapni nézz be egy Ducati-s klubb topicba, õk mennyiért vesznek motorokat) 😊
#86
ja meg ennyi erõvel az korrekt volt eddig, hogy egy ilyen motor után 2-3 ezret fizettél, míg ilyen árú autóért 10 ezreket?
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#85
már ne haragudj, aki 3,5 misit képes motorra kiadni, azt ne várd, hogy komolyn vegyem ilyen szempontból
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#84
de miért nem jó egy 60 lovas motor? Te tudod a legjobban akkor, hogy egy átlagautót reggelire megesz, minek erõsebb? Errõl beszélek, afölötti erejû motor már csak macsózás...
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#83
akik több száz millós házakban laknak, külön autója van apunak, anyunak, a gyereknek
Hidd el, adóznak 3 autó után
Hidd el, adóznak 3 autó után
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#82
Ezt így nem lehet elmondani.
Tudod a motorozás olyan mint a szex.
Nem dumálni kell róla hanem csinálni!
#81
"sportmotorok számomra élvezeti cikkek"
Számodra lehet. Meg lehet azoknak is akik több száz millós házakban laknak, külön autója van apunak, anyunak, a gyereknek, és szórakozásból vesz egy jetskit vagy egy motort. Vagy kettõt. Õket biztosan nem zavarja a súlyadó.
Nekem viszont ez az egy motorom van (nincs autóm mert nincs szükségem rá), ez a mindenem, nekem ez nem csak egy használati tárgy mint a fogkefém. És én ezzel jutok el A-ból B-be, és nem 200-al.
A fenntartása x összegbe kerül, amit most megfejeltek még egy adaggal, szemét módon. Vagyis megint a kisebb jövedelmûeket szivatják meg.
#80
akkor mondjad, minek 100 ló feletti motor?
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#79
"normális motort, pár LE-vel, ami hétköznapi használatra bõven elég"
Ebbõl lejön, hogy te még soha nem ültél motoron. 😊 Ami nem baj csak akkor ne szólj hozzá olyan témához amihez nem értesz.
"vagyonarányos közteherviselés sem valótlan állítás."
Elolvastad a példát amit írtam? Mert szerintem nem érted mit jelent ez a fogalom.
#78
vagy szted korrekt az, amikor valaki 200-zal szórakozik az úton, ne fizessen többet annál, mint aki egy 1,4-es Astrával el akar jutni A-ból B-be? A sportmotorok számomra élvezeti cikkek, nem szükségletek.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#77
Na ez egy faszság! Pl egy A6-os Audira ami kb 9 millióba kerül, kevesebbet fog fizetni a tulaja mint az akinek egy CBR1000-ese van ami kb 3,5 millió, mert a motor ugye több LE.
De nagyobb tempóra képes... Egy 250 lovas Audis többet fizet majd
Szted kötelezõ szükséglet egy CBR1000-res? Egy sportmotor, hobbi célra. Adóztassák is, egy ember, aki pénz szûke miatt vesz motort, az beéri 30 lóerõvel bõven. Sztem logikus, hogy sport célú jármûvet jobban húzzák le.
De nagyobb tempóra képes... Egy 250 lovas Audis többet fizet majd
Szted kötelezõ szükséglet egy CBR1000-res? Egy sportmotor, hobbi célra. Adóztassák is, egy ember, aki pénz szûke miatt vesz motort, az beéri 30 lóerõvel bõven. Sztem logikus, hogy sport célú jármûvet jobban húzzák le.
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#76
Akkor tegyük fel a kérdést, hogy minek 110LE, vagy mégtöbb egy motorra?
Igen, persze, ha sportmotor. Erre miért legyen tekintettel az állam? Aki sportkocsit vesz, azt is lehúzzák. Aki sportmotort, azzal meg kivételezzenek? Vegyél normális motort, pár LE-vel, ami hétköznapi használatra bõven elég, és akkor nem is húznak le adóval. Ahogy az autóknál sem.
Szóval attól, hogy te eddig szinte semmit, most meg majd fogsz adózni utána rendesen, nem a törvényhozók elmeroggyantak, és a vagyonarányos közteherviselés sem valótlan állítás.
Max lehetett volna a motorokra egy szorzót bevezetni, mittomén *0.75 pl, mert kisebbek, kevesebbet fogyasztanak-szennyeznek stb. (De még ez sem igazán a nagyköbcentis sportmotorokra igaz.)
Vegyél egy 250 köbcentis 21LE-s motort (15kW), aminél több egy motorba nem kellhet, hacsak nem sport célokra használod, és akkor majd fizetsz 4500Ft-ot egy évre. Az havi 375Ft. Földhözvág? És akkor a motor fenntartása?
Igen, persze, ha sportmotor. Erre miért legyen tekintettel az állam? Aki sportkocsit vesz, azt is lehúzzák. Aki sportmotort, azzal meg kivételezzenek? Vegyél normális motort, pár LE-vel, ami hétköznapi használatra bõven elég, és akkor nem is húznak le adóval. Ahogy az autóknál sem.
Szóval attól, hogy te eddig szinte semmit, most meg majd fogsz adózni utána rendesen, nem a törvényhozók elmeroggyantak, és a vagyonarányos közteherviselés sem valótlan állítás.
Max lehetett volna a motorokra egy szorzót bevezetni, mittomén *0.75 pl, mert kisebbek, kevesebbet fogyasztanak-szennyeznek stb. (De még ez sem igazán a nagyköbcentis sportmotorokra igaz.)
Vegyél egy 250 köbcentis 21LE-s motort (15kW), aminél több egy motorba nem kellhet, hacsak nem sport célokra használod, és akkor majd fizetsz 4500Ft-ot egy évre. Az havi 375Ft. Földhözvág? És akkor a motor fenntartása?
#75
Az inulatokat tartsuk féken, de igaz, a motorosokkal jól kitoltak. Szerintem is meggondolatlanság autót és mocit egy kategóriába sorolni.
#74
Szóval itt több ember szerint ez igazságosabb adózás. 😊😊
Gondolkozzatok már el!!!!!
Ezt az új rendszert ezzel a dumával próbálták beadni nekünk elmeroggyant,hozzánemértõ törvényhozóink:
"Vagyonarányos közteherviselés"
Na ez egy faszság! Pl egy A6-os Audira ami kb 9 millióba kerül, kevesebbet fog fizetni a tulaja mint az akinek egy CBR1000-ese van ami kb 3,5 millió, mert a motor ugye több LE.
Ez szerintetek igazságos? Ha vagyonarányosságról beszélnénk akkor a jármû értékét kellene figyelembe venni nem a teljesítményét!
Én eddig 2400 Ft-ot fizettem egy évre, most 24000-et. Tizszeresét!
De ez még hagyján mert az enyém csak 110 LE, akinek ezres gépe van, az meg fizet 54000-et!
#73
és szted a villamos nem állt volna meg? Mert ez alapján sokáig álltatok a sinen, volt idõ bõven. Életveszélyrõl szó sem lehetett...
Sárga, ne csodálkozz ha néhányan fékeznek
Sárga, ne csodálkozz ha néhányan fékeznek
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#72
Talán ez lenne a legjobb megoldás, "zöld" autóknak jelentõs kedvezmányekkkel, esetleg adómentességgel.
#71
Majd lesz külön környzetvédelmi adó.
#70
Látom, sok embert nem hagyott hidegen a téma, pedig elõször azt hittem, zárolják/törlik a topikot...
Az a baj ezzel az új adózási formával - többek között -, hogy egyáltalán nem ösztönzi az embereket arra, hogy "környezetbarátabb" kocsit üzemeltessenek.
Régebben (kb 1-2 éve), ha valakinek katalizátoros kocsija volt, akkor a legalább súlyadó felét elengedték.
Most meg az a helyzet, hogy ha személyszállító jármûved van, akármilyen is a környezetvédelmi besorolása, ha személyszállításra való, akkor eleve nem jár semmilyen kedvezmény.
Az a baj ezzel az új adózási formával - többek között -, hogy egyáltalán nem ösztönzi az embereket arra, hogy "környezetbarátabb" kocsit üzemeltessenek.
Régebben (kb 1-2 éve), ha valakinek katalizátoros kocsija volt, akkor a legalább súlyadó felét elengedték.
Most meg az a helyzet, hogy ha személyszállító jármûved van, akármilyen is a környezetvédelmi besorolása, ha személyszállításra való, akkor eleve nem jár semmilyen kedvezmény.
ibrik játékmagyarítás oldala: http://ibrik.atw.hu
#69
hmm érdekes kívülállóként én úgy látom a dolgot, hogy rossz egrészt mert így elõnyösebb helyzetbe jutnak az öregebb, lassabb kocsik ami igaz nyilván nem jeletõsen de biztathatja az embereket használt régebbi kocsivásárlásra, ezzel csak annyi a baj hogy jobban szennyezik a környezetet.
Persze nem fog mindenki trabantokkal közlekedni a városban, csak akiknek megvan a régi autója és gondolkoztak egy környezetbarátabb neadjisten hibrid kocsi beszerzésén, azok most elbátortalanodhatnak az összegek miatt, illetve a friss jogosítvánnyal rendelkezõk is meggondolják, hogy vegyenek-e autót. Nem a legégetõbb probléma az tény, de felmerülhet. Jó oldala pedig talán tényleg az hogy az logikus gondolkodás lenne: akinek telik egy új, nagy teljesítményû kocsira az tudná fizetni a megemelkedett díjat. Nyilván nem örül ennek senki, nem biztos hogy jó megoldás.
A szén-dioxid kibocsátásról pedig csak annyit, hogy igen növények abból állítanak elõ szõlõcukrot, ha van napfény, éjjel ugyanúgy oxigént égetnek el mint te és szén-dioxidot termelnek, emellett bizonyos emberek folyamatosan irtják a növényzetet, minden nappal kevesebb szén-dioxidot tudnak megkötni, és mi jóval nagyobb ütemben termeljük a szén-dioxidot mint õk azt feldolgozni tudnák, hiszen éjjel "nem üzemelnek", mi viszont igen. A szén-dioxid ezen kívül fontos szerepet játszik még az üvegházhatás kialakításában, amikor is nem engedi a légkörön átjutott nap energiáját ki, bennt ragad, ezzel folyamatosan melegítve az egész bolygót, ergo elszésõségesednek az élõhelyek, növények kipusztulnak, mert tûrõképességük nem bírja a hõmérsékletet, még kevesebb szén-dioxid kötõdik meg. (Megoldás egy ötlet volt, hogy a levegõ szén-dioxid tartalmából víz hozzáadásával elvileg lehetne metanol(metil-alkohol)-t elõállítani, ami éghetõ és lehetne üzemanyag ergo egy körfolyamat alakulna ki, azonban nem találták még meg azokat katalizátorokat, körülményeket amelyek mellett ez a reakció gazdaságosan, egyszerûen véghez vihetõ lenne. Hozzáteszem, hogy magyar ember ötlete.)
Persze nem fog mindenki trabantokkal közlekedni a városban, csak akiknek megvan a régi autója és gondolkoztak egy környezetbarátabb neadjisten hibrid kocsi beszerzésén, azok most elbátortalanodhatnak az összegek miatt, illetve a friss jogosítvánnyal rendelkezõk is meggondolják, hogy vegyenek-e autót. Nem a legégetõbb probléma az tény, de felmerülhet. Jó oldala pedig talán tényleg az hogy az logikus gondolkodás lenne: akinek telik egy új, nagy teljesítményû kocsira az tudná fizetni a megemelkedett díjat. Nyilván nem örül ennek senki, nem biztos hogy jó megoldás.
A szén-dioxid kibocsátásról pedig csak annyit, hogy igen növények abból állítanak elõ szõlõcukrot, ha van napfény, éjjel ugyanúgy oxigént égetnek el mint te és szén-dioxidot termelnek, emellett bizonyos emberek folyamatosan irtják a növényzetet, minden nappal kevesebb szén-dioxidot tudnak megkötni, és mi jóval nagyobb ütemben termeljük a szén-dioxidot mint õk azt feldolgozni tudnák, hiszen éjjel "nem üzemelnek", mi viszont igen. A szén-dioxid ezen kívül fontos szerepet játszik még az üvegházhatás kialakításában, amikor is nem engedi a légkörön átjutott nap energiáját ki, bennt ragad, ezzel folyamatosan melegítve az egész bolygót, ergo elszésõségesednek az élõhelyek, növények kipusztulnak, mert tûrõképességük nem bírja a hõmérsékletet, még kevesebb szén-dioxid kötõdik meg. (Megoldás egy ötlet volt, hogy a levegõ szén-dioxid tartalmából víz hozzáadásával elvileg lehetne metanol(metil-alkohol)-t elõállítani, ami éghetõ és lehetne üzemanyag ergo egy körfolyamat alakulna ki, azonban nem találták még meg azokat katalizátorokat, körülményeket amelyek mellett ez a reakció gazdaságosan, egyszerûen véghez vihetõ lenne. Hozzáteszem, hogy magyar ember ötlete.)
"It ain't what you don't know that gets you into trouble. It's what you know for sure that just ain't so."
![[Walaki]D`Lair](https://media.sg.hu/forum/avatars/b9833025321101407318.gif)
#68
Én meg ültem RX-ben és télleg feleannyit (najó, mondjuk 60%-át fogyasztja)
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#67
Mentünk, volt egy autó elõttünk aki ment rendes sebességgel, a lámpa zöld, átmegyünk a vonalon, a lámpa sárgára vált, mi pont a sínen, erre az ellõttünk lévõ autó beletapos a fékbe...
Szerintem inkább az elõttünk lévõ autó vezetõje nem ismerte a kreszt...
Tolatni persze nem tudtunk volna, mert mögöttünk is voltak, és ha tolatunk, akkor csak jobban rámentünk volna a sínre, mert így csak az autó hátsó fele lógott a sínre.
Még szerencse, hogy hamar zöldre váltott újra a lámpa.
Az "ismerõsöm" meg autógépészmérnök, és kresz könyvet írhatna, ha lenne rá türelme 😊
De én inkább úgy hívom õt ismerõs helyett, hogy Apa 😄
Szerintem inkább az elõttünk lévõ autó vezetõje nem ismerte a kreszt...
Tolatni persze nem tudtunk volna, mert mögöttünk is voltak, és ha tolatunk, akkor csak jobban rámentünk volna a sínre, mert így csak az autó hátsó fele lógott a sínre.
Még szerencse, hogy hamar zöldre váltott újra a lámpa.
Az "ismerõsöm" meg autógépészmérnök, és kresz könyvet írhatna, ha lenne rá türelme 😊
De én inkább úgy hívom õt ismerõs helyett, hogy Apa 😄
#66
Ja értem, bocs 😊
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#65
Amerika a világ egyik legnagyobb légszennyezõje a gyáraikkal és az autóikkal. Antipatikus egy társaság.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#64
Hát semmiben nem értünk egyet, de csak annyira reagálnék, hogy a KRESZ-szel köszönõviszonyban sem volt szerintem az az ismerõsöd, aki a villamos, illetve a piros lámpa elõl mentett meg, mert az a legalapvetõbb, hogy nem hajtasz rá a sínre/be a keresztezõdésbe, amíg nem tiszta az út elõtted.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#63
jól van csak vicceltem 😊
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#62
+ a kötelezõ bitosítás, ezek közül amit megértek az az autó + benzin + biztosítás, mert ezeknek értelme is van. Súly(teljesítmény)adó, átírás, zöldkártya, mûszaki, stb. felslegesen terhelik az autósokat, mert tudják, hogy úgyis kifizeti aki autózni akar. Most állok vizsga elõtt, persze az sem ingyenes, 100 ezret rég túllépte ez is. Pl. mûszakit zöldkártyával összekapcsolhatnák, de itt nem az a lényeg hogy a nép boldog legyen, mindegy ki van kormányon, az a8-as vagy vmi más akkor is "jár" nekik.
Hajrá Magyarország!
#61
hogy nekem gyenge autó nem kell, nem fogom kockáztatni az életemet, mert szerintem ha nem elég erõs egy autó, akkor nagy bajba lehet keveredni,
Azért ez túlzás, 1-esben ugyanúgy kiugorhatsz, ha jön a villamos.
És milyen erõ lenne elég?
Azért ez túlzás, 1-esben ugyanúgy kiugorhatsz, ha jön a villamos.
És milyen erõ lenne elég?
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#60
A DAS sem áll a törvények felett, így teljesen függetlenül attól, hogy valaki DAS-os vagy nem, a törvények/jogszabályok, bizonyos esetekben a bíróság dönt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#59
de egy Civicrõl, Priusról van szó. Az RX alapból olcsóbb. Mellesleg az a fogyasztás nem úgy van azért... Olvastam jópár tesztet
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#58
Ki a fenét érdekli az, hogy 10 évvel késõbb megy tönkre a környezet, ha ezért cserébe az embereknek szenvedniük kell a sok könyezetvédelmi sz*rság miatt?
Például rinyálnak a CO2 kibocsájtás miatt.
Hát a növények nem azt "lélegzik" be véletlenül, oxigént termelve?
És ha tönkremegy, akkor itt pusztul meg mmindenki. Azért ez a radikális vélemény már a ló túloldala...
Amcsikat jobban tették volna ha jobban adóztatják, így 6 literes autóik miatt is tartunk ott ahol. Ha nekünk elég 2 literes pl., nekik miért nem jó az 3-4 literesek helyett? Ne mond hogy ez jó... Természetesen ez jóval korábban kezdõdött. Európai gyártók és országok az olajválság miatt akkoriban meghúzták a gyeplõt. Amcsik meg szartak bele... Eszetlenek és felelõtlenek. Ami itt van nem jó sztem se, de USA sem, az már a ló túloldala
Például rinyálnak a CO2 kibocsájtás miatt.
Hát a növények nem azt "lélegzik" be véletlenül, oxigént termelve?
És ha tönkremegy, akkor itt pusztul meg mmindenki. Azért ez a radikális vélemény már a ló túloldala...
Amcsikat jobban tették volna ha jobban adóztatják, így 6 literes autóik miatt is tartunk ott ahol. Ha nekünk elég 2 literes pl., nekik miért nem jó az 3-4 literesek helyett? Ne mond hogy ez jó... Természetesen ez jóval korábban kezdõdött. Európai gyártók és országok az olajválság miatt akkoriban meghúzták a gyeplõt. Amcsik meg szartak bele... Eszetlenek és felelõtlenek. Ami itt van nem jó sztem se, de USA sem, az már a ló túloldala
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#57
Hogyhogy nem térül meg??
Fele annyit fogyaszt városban egy RX400h, mint a volvonk...sztem azért ez elég jó 😊
Fele annyit fogyaszt városban egy RX400h, mint a volvonk...sztem azért ez elég jó 😊
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#56
Amúgy ez a kicserélem a motort egy V12-esre nagy hülyeség, mert egy soros 4-es helyére soha nem fog beférni egy V12-es...
#55
Ami ebben az országban folyik az autósokkal szemben, az már a legbrutálisabb diszkrimináció.
Amerikában az autó szent dolog, ott nem lehet nélküle élni.
Itt meg sokan legszívesebben kitiltanák az autókat az országból.
Ki a fenét érdekli az, hogy 10 évvel késõbb megy tönkre a környezet, ha ezért cserébe az embereknek szenvedniük kell a sok könyezetvédelmi sz*rság miatt?
Például rinyálnak a CO2 kibocsájtás miatt.
Hát a növények nem azt "lélegzik" be véletlenül, oxigént termelve?
Én azt mondom, hogy az autót itt is el kell fogadni, és nem alkotmányellenesen többszörösen megadóztatni az autózókat.
Nekem amúgy még nincs autóm, de ha minden igaz 1 év múlva már lesz.
Én akkor megmondtam, amikor szóba került a dolog, hogy nekem gyenge autó nem kell, nem fogom kockáztatni az életemet, mert szerintem ha nem elég erõs egy autó, akkor nagy bajba lehet keveredni, minket már mentett meg a motor ereje egy villamostól, amikor a sínen rekedtünk, mert az elõttünk álló autó megállt elõttünk, amikor piros lett a lámpa, de úgy, hogy a lámpa elõtti vonalon átment már, mi is, mert az a sín elõtt volt.
Meg ott van mondjuk a katalizátor, az is csak a környezetet védi, az autót meg károsítja. Ha nem megy egy henger, akkor lehet cserélni a katalizátort, nem lehet ólmos benzint használni(bár azt betiltották már amúgy is), mert rárakódik a katalizátorra, de az ólom nélkül meg szétmennek a szelepek egy idõ után, meg ott van a kb. 10 lóerõ is, amit elnyel.
Amerikában az autó szent dolog, ott nem lehet nélküle élni.
Itt meg sokan legszívesebben kitiltanák az autókat az országból.
Ki a fenét érdekli az, hogy 10 évvel késõbb megy tönkre a környezet, ha ezért cserébe az embereknek szenvedniük kell a sok könyezetvédelmi sz*rság miatt?
Például rinyálnak a CO2 kibocsájtás miatt.
Hát a növények nem azt "lélegzik" be véletlenül, oxigént termelve?
Én azt mondom, hogy az autót itt is el kell fogadni, és nem alkotmányellenesen többszörösen megadóztatni az autózókat.
Nekem amúgy még nincs autóm, de ha minden igaz 1 év múlva már lesz.
Én akkor megmondtam, amikor szóba került a dolog, hogy nekem gyenge autó nem kell, nem fogom kockáztatni az életemet, mert szerintem ha nem elég erõs egy autó, akkor nagy bajba lehet keveredni, minket már mentett meg a motor ereje egy villamostól, amikor a sínen rekedtünk, mert az elõttünk álló autó megállt elõttünk, amikor piros lett a lámpa, de úgy, hogy a lámpa elõtti vonalon átment már, mi is, mert az a sín elõtt volt.
Meg ott van mondjuk a katalizátor, az is csak a környezetet védi, az autót meg károsítja. Ha nem megy egy henger, akkor lehet cserélni a katalizátort, nem lehet ólmos benzint használni(bár azt betiltották már amúgy is), mert rárakódik a katalizátorra, de az ólom nélkül meg szétmennek a szelepek egy idõ után, meg ott van a kb. 10 lóerõ is, amit elnyel.
#54
kérdés, mi van akkor ha két DAS-os ütközik, és nagyon kétes a szitu? 😄
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack
#53
Ja! A D.A.S. jó! Nemrég a hûtõvel volt gond. Kicsit odapírítottak és máris ment minden rendjén. Nekem teljes csomagom van. Kell a májermercisek ellen a cégnél, meg amúgy is. Könnyebben kicsengetem ezt a pénzt mint akár egyetlen egy perköltséget.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#52
Nos azt hiszem állambácsi nem akarja elkövetni megint azt a hibát amit a taxisblokádnál ejtettek, így nyugodtak lehettek, lassan de biztosan húzzák meg a nadrágszíjatokat a torkotokon. Mert akkor nem mész az Andrássy útra macskakövet felszedni csak ha már a kaját húzzák vissza a torkodból. De ezt láthattuk amikor visszakoztak a hév bérletek drágulásánál. Nem akarnak fõvesztést. Pedig az elsõ és legradikálisabb gondolatom az, hogy teljes vagyoni felelõsség minden politikusnak halálbüntetéssel egybekötve. Nemám tilitolizok a pénzzel, majd bejelentem, hogy elbasztam, lelépek. Tízezreket nyomorít meg a hitel és a többi finomság, nehogymár õ ússza meg...
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#51
De a jelenlegi állás szerint csak annak éri meg áldozni egy ilyen autóra, akinek hobbija a környezetvédelem, mert hogy nem térül meg, az tuti.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#50
Az a 300+Le-s Lexus úgy 300+Le-s, hogy közben 196g széndioxidot bocsát ki, mert a teljesítménye felét elektromotorok adják...
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#49
Persze nálunk még a hibridek után is különadót kell fizetni...
Viszont csak 190e a regadója 😊. Mondjuk az a vicc, hogy a 300+ lovas Lexusnál is ennyi, a környezetvédéshez mi köze egy 300+ lovas luxusautónak? 😊 Ezért olcsóbb a V6-osnál, amin 3 misi van...
Viszont csak 190e a regadója 😊. Mondjuk az a vicc, hogy a 300+ lovas Lexusnál is ennyi, a környezetvédéshez mi köze egy 300+ lovas luxusautónak? 😊 Ezért olcsóbb a V6-osnál, amin 3 misi van...
|HALA MADRID!! |-------------------------| http://www.hackthat.net/df/ddos/48897/index.hack