Solo-Duo
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Sötétség szállt a Földre...<#szomoru1>
http://gaborszantai.co.uk/
a ruszki vasban kicsit jobban féltem, mint a mûanyag rötyóban - pedig a Ladákban volt anyag...
és ugye nem mindegy, hogy a Scorpio szinte egészben marad, de az A-oszloptól ami elõre van, az belenyom az ülésbe és jól megnyúvadsz, addig egy A Merci lehet harmonikára törik, de másik kiszáll a keretbõl, ami alá becsúszott a fasza kis Scorpio...
nem kell a múlt hülyeségén lovagolni, 2007-et írunk, ez nem a középkor, hogy a sok vas véd...
http://gaborszantai.co.uk/
"Kinek nagyobb a farka?"😊
Vicces, mikor egy SMART-os erõsködik, meg egy "amcsiautó-fan"😊))
Kinek nagyobb a motorja? A repülõgéphordozónak nagyobb, a Caterpillar billencs meg földbe tapossa az amerikai szarokat - na, kinek nagyobb a farka?😊))
Nem akarnak elektronyos autót, monitor elõtt meg tekerik a lodzsitek kormányt😊
http://gaborszantai.co.uk/
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
schrank[HUN] \"kiakirály\" \"jobb ha az okos hülyéskedik mint ha a ....\"
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
schrank[HUN] \"kiakirály\" \"jobb ha az okos hülyéskedik mint ha a ....\"
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
A nagy jármû „lego”-szerûen, kb. 10-15 perc alatt átszerelhetõ két darab kisautóra, a mindenkori igényeket jóval inkább követõ variabilitást biztosítva. Pl. hétvégi utazásra a család a Duo-val megy. Hétközben a nagyautót szétszerelik két Solo-ra, így már külön-külön használhatják.
A kisautóba a vezetõn kívül még akár 2 + 1 fõ is befér, könnyû vele parkolni, sõt egy kis családnak akár (vagy kezdetben) elég is lehet.
A szabadalmi bejelentéssel védett hármas hibridhajtásnak köszönhetõen a jármû alapvetõen két módon halad.
De kezdjük a parkolással: a Solo és Duo nem igényel garázst (nincsenek rozsdásodó alkatrészei, nem érzékenyek a motorjai és akkumulátora a hidegre). Sõt, napos, nem árnyékos parkolót kíván: a Solo 2,3 m2, a Duo 4,6 m2 napcellát visel a tetején. Itthon ez naponta 10-50 km kis sebességû haladásra elegendõ. Így lakott területen belül csupán elektromos és pedálhajtással, csendben és szennyezés nélkül haladhat. Az elektromotorok hatékonyan gyorsítják, majd fékezésnél lassítják (energia visszanyerés) a jármûvet. Lakott területen kívül (vagy ha az akkumlátor lemerül) már bekapcsolódik a kis növényi olaj és alkohol üzemû motor, mely a nagy sebességû haladáshoz szükséges. A dinamikus elõzés, s a rekuperáló fékezés ekkor is az elektromotor-akkumlátor egység feladata. Így adódik az, hogy 5 db Solo-Duo okoz annyi környezeti szennyezést, mint a mai személygépkocsik.
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
Hatszemélyes karosszéria + pótülés, variálható utas/csomagtér
Hosszúság 4,65 m
Szélesség 1,92 m
Magasság 1,35-1,55 m
Tengelytáv 3,75 m
Belsõégésû motor teljesítmény 20,0 kW / 27,0 LE
Elektromotor/generátor teljesítmény 24 / 48 kW
Pedálteljesítmény 0,1-0,3 kW/fõ
Homlokfelület 2,22-2,27 m2
CW érték 0,15
Saját tömeg 500 kg
Ebbõl akkumulátor tömege 50 kg
Terhelhetõség 550 kg
Max. tartós sebesség 150 km/h
Csúcssebesség 170 km/h (lekorlátozva)
Átlagfogyasztás 1,5 l/100 km (napcellás töltéssel)
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
Háromszemélyes karosszéria + pótülés, variálható utas/csomagtér
+ Technikai információk
Hosszúság 3,05 m
Szélesség 1,92 m
Magasság 1,17-1,50 m
Tengelytáv 2,20 m
Belsõégésû motor teljesítmény 10,0 kW / 13,5 LE
Elektromotor/generátor teljesítmény 12 / 24 kW
Pedálteljesítmény 0,1-0,3 kW/fõ
Homlokfelület 1,89-2,18 m2
CW érték 0,18
Saját tömeg 250 kg
Ebbõl akkumulátor tömege 25 kg
Terhelhetõség 300 kg
Max. tartós sebesség 130 km/h
Csúcssebesség 150 km/h (lekorlátozva)
Átlagfogyasztás 1,1 l/100 km (napcellás töltéssel)
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
Szén-dioxidkibocsátása 2,0-3,3 kg/100 km (a mai legkorszerûbb autóké 9-14 kg/100km). A növényi olaj vagy alkohol elégetésekor pedig annyi szén-dioxid szabadul föl, amennyit a növény a fejlõdésekor már megkötött (agroenergetikai körfolyamatban). Fontos szempont még, hogy hibridhajtásával dinamizmusa és sebessége egyáltalán nem marad el a többi jármûétõl, így a közúti forgalomba beilleszkedik.
* pozicionálás az emberi erõvel hajtott jármûvek és az autók közé
* a nagy családi jármû (DUO) két azonos kiskocsira (SOLO) választható
* a SOLO háromszemélyes + pótüléses, a DUO max. hatszemélyes + pótüléses
* ülések padlóba hajtásával variálható utas- és csomagtér
* nagyon könnyû és áramvonalas kialakítás
* hibridhajtás megújuló energiákkal, növényi olaj és alkohol üzemû + elektromotorral
* tetõre helyezett napcellák az akkutöltés céljára
* kisegítõ hajtás pedálozással, utazás közbeni mozgás lehetõsége (fitnessmobil)
* kis sebességnél, lakott területen csak elektromotor + pedálhajtás (zajtalan, 0 emisszió)
* magnézium ötvözetû és szénszálas kompozit váz / karosszéria
* drive-by-wire vezérlés, a vezetõ középen, elõretolva ül
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
A charger az hosszabb ....
A tudatlanság áldásos!
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
L2 | LvL 70 SPS | NobleSoul
schrank[HUN] \"kiakirály\" \"jobb ha az okos hülyéskedik mint ha a ....\"
![[Walaki]D`Lair](https://media.sg.hu/forum/avatars/b9833025321101407318.gif)
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
P3 Celeron 1000 Mhz, 512 MB SDRAM, Ati Radeon 9550 256 MB, Maxtor 160 GB Minek több?
\"Hány fokon üzemel egy x2 4400+ proci átlag normál üzemmódban? De jó, oké, megnézem akkor az amd.com ot. Azt hittem van vki aki megnézi helyettem, te láma válaszoló.\" bye ent
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
Most felhozok egy példát....
Áj-áj-áj-áj-áj-áj!!!!!
He hasonlíts egy felülvezérelt motort egy tolórudashoz....
A 7,2 es challenger 425 LE fogyasztása 24 liter(tolorudas szelepvezérléses)turbó nélküli...
A mostani vackok többsége felülvezérelt 16 os 70 les vacak..
Node, vissza a felhozott hasonlításhot...
Az imprezza STI egy 2,5 TURBÓFELTÖLTÖS felülvezérelt motorja 280 let teljesít gyárilag...És a fogyasztása se kevés 17 liter..
Na akkor mérlegeljünk...
Egy 7,2 es challenger 22 liter egy 2,5 ös STI 18 litert fogyaszt..
Namármost, kb fele ennyi annyi teljesjtmény 5 literrel kevesebb fogyasztásért??
És akkor még adjak ki pénzt a turbó olajra?
Fenét...
A környezet szennyezpés az meg le van ejtve..
Egyszer úgy is kipusztulunk, oszt nem tök 8 , hogy 400 vagy 350 év múlva???
Tavaly kinn tökölön mejdnem 1 mpt vert a viper egy 320 lovas, sportkipurendszeres STI -re....
Pedíg az 4 kerekes, a viper meg hátsó (és még ki is pörgött, nem is kicsit).....
Xal, a lényeg a tiszta erõ...
help
Vagy csak egyszerûen félnek tõle?
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
marha jól megvannak csinálva tényleg lol, 6000 köbcentis motor kell neki ahhoz hogy egyáltalán meg tudjon mozdulni
mellesleg, szépek szépek, de egy eleanorral mit csinálnál már? betennéd a garázsba nézegetni
környezetvédelem a köbön zoolee<#idiota>
Iagz nem túl szép, de a porsét lepörögte... 😊
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
A lényeg, hogy az a 1,1 liter/100 km az nagy környezeti kár egy 3 as bmv hez képest..
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
Xar is volna a világnak...
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
...vágod?
...vágod?
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
Az autó az a nyers erõ lenne, ha ez a sok bar.m tervezõ nem cse$zné el a világot, a sok vacak végbél kúpjával...
tipikkus magyar hozzáállás <#mf1><#mf2>
max, ha egy golfkocsiba rakom....
A szögletességre a válaszod nem nagyon értem.
De pl ez szögletes...
Ya és van benne kormány, csak a kormánymozdulat elektromos jelek segítségével jut el a helyére...
A szögletességre visszatérve: egyszerûen zsebbe vág, hogy mennyire szögletes vagy nem!
A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk
Ki az a gyökér aki ezér felelõs?????
WTF....egy ujjabb FOSTALICSKA.....
Az autó az sok-sok szögletbõl, erés motorból(minimum 400 le és minimum 5000 ccm), és egy jó kis amerikai kényelemmel ellétott utastérbõl áll....
Zene nem kell mert azt a motor szolgáltatja...😊
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
Gigabyte EP35-DS4,Intel E8400,OCZ 2GB 800mhz,Corsair HX520W,ASUS HD 4850 512MB,AeroCool AeroEngine II