Motorosok Vs. Autósok
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#241
holnap kezdodik a szomszedunkban (6km - alsoors) a Harley fesztival. kivancsi hany kis szunyogat csapnak el a szemelyautok es a vasalok <#eplus2>
mivel a kis gyikok nem birnak magukkal
mivel a kis gyikok nem birnak magukkal
pornhub - the world's biggest archive of nothing.
#240
Röhögni fogsz, Olaszországban pl. a körforgalomnál tényleg jobbkéz szabály van. Párszor anyáztak is minket, mert szép nyugisan mentünk körbe. Ha megnézed Magyarországon pl. az összes körforgalom bejáratánál ki is van rakva az elsõbbségadás tábla. Úgyhogy valószínû egy tábla nélküli körforgalomban tényleg jobbkéz szabály van.
- De ezzel saját magad lejáratását folytatod, ezt nem érted meg? Magadat égeted tovább. Ami a legszomorúbb hogy magyar színekben. Tapló. - nem is szines a nevem
#239
Természetesen ez igy van.
Azt el felejtettem oda irni hogy tisztelet a kivételnek. 😊)
Felénk sem a faluban tolják le õket, hanem ott ahol tényleg lehetne haladni is. (sokan tényleg ugy vannak vele hogy õk ráérnek, és nem egyszer volt már hogy hazafele jövet félig bent voltam a virágágyásba mert a mentõt, tûzoltót nem engedték el csak bámultak a tükörbe hogy mi a franc lehet az ott a hátuk mögött)
Z-nek igaza van, sokakat ez háborit fel hogy az elõtte lévõ szerencsétlenkedik.
Felhuzza magát elkezd elõzni, közben mutagat és magyaráz.
Ilyenkor vannak a bukfencek.
Azt el felejtettem oda irni hogy tisztelet a kivételnek. 😊)
Felénk sem a faluban tolják le õket, hanem ott ahol tényleg lehetne haladni is. (sokan tényleg ugy vannak vele hogy õk ráérnek, és nem egyszer volt már hogy hazafele jövet félig bent voltam a virágágyásba mert a mentõt, tûzoltót nem engedték el csak bámultak a tükörbe hogy mi a franc lehet az ott a hátuk mögött)
Z-nek igaza van, sokakat ez háborit fel hogy az elõtte lévõ szerencsétlenkedik.
Felhuzza magát elkezd elõzni, közben mutagat és magyaráz.
Ilyenkor vannak a bukfencek.
#238
idõs korra a reflexek is jócskán lassulnak, azért vezetnek lassabban, nomeg egész más sebességtartományokhoz szoktak hozzá életük során.
Ezt onnan tudom a 82 éves nagypapám még mindíg vezet. természetesen egy kis faluban csak, ahol lakik, néha kimegy, leellenõrzi a földjeit, meg elmegy ebédért.
Ezt onnan tudom a 82 éves nagypapám még mindíg vezet. természetesen egy kis faluban csak, ahol lakik, néha kimegy, leellenõrzi a földjeit, meg elmegy ebédért.
*Posse*T.W.D*
#237
És igazad van. 😊
De ki tartja be a kreszt azt meg tudná valaki mondani?
Ha mindenki a szabályok szerint közlekedne nem lennének balesetek.
Én a bizonytalan vezetõket inkább tehetetlennek mondanám.
PL.:
70-es táblánál az idõsebb korosztály megy 40-nel mert hát õ ráér, jó hogy elõzgetik és leturják az útról.
A fiatalság meg 120-al mert az õ kocsijuk, motoruk gyorsabb és mutassunk már valamit ... fõleg ha csaj is van a közelben.
Vagy ott az a sok balf*asz aki kirakja az irányjelzõt jobbra és bekanyarodik balra.
Esetleg megy az illetõ elõtted 80-nal (városban) de azt se tudja hova megy és hirtelen befékez elõtted majd irányt változtat úgy hogy még arra se volt esze hogy az irányjelzési szándékát jelezze.
De ki tartja be a kreszt azt meg tudná valaki mondani?
Ha mindenki a szabályok szerint közlekedne nem lennének balesetek.
Én a bizonytalan vezetõket inkább tehetetlennek mondanám.
PL.:
70-es táblánál az idõsebb korosztály megy 40-nel mert hát õ ráér, jó hogy elõzgetik és leturják az útról.
A fiatalság meg 120-al mert az õ kocsijuk, motoruk gyorsabb és mutassunk már valamit ... fõleg ha csaj is van a közelben.
Vagy ott az a sok balf*asz aki kirakja az irányjelzõt jobbra és bekanyarodik balra.
Esetleg megy az illetõ elõtted 80-nal (városban) de azt se tudja hova megy és hirtelen befékez elõtted majd irányt változtat úgy hogy még arra se volt esze hogy az irányjelzési szándékát jelezze.
#236
<#eljen>
#235
"Nyilvánvalóan jóval veszélyesebbek az útra nem való mazsolák mint a gyorshajtók." --- igen, és ez a legszomorúbb, hogy ezzel nem lehet semmit sem csinálni. Nem a gyorshajtókat védem. De a bizonytalan vezetõ a legrosszabb. Mert az állandó indokolatlan fékpedál nyomkodással (és a féklámpa villogtatással) az amúgy normálisból is kihozza az állatot.
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#234
Lehet ám, hogy a motoros balesetekre gondolt ... nem?
\"A - A - woodhorse - A - woodhorse sheep ...\"
#233
"mióta egy éppen kreszvizsga elõtt álló ismerõs próbált bennünket meggyõzni (16 éve van jogsim ...) hogy a körforgalomban jobbkézszabály érvényes, aki jobbkéz felõl ÉRKEZIK be a körforgalomba, azt be kell engedni ..." --- <#szomoru1><#zavart2>
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#232
Meg ha már találtam konkrét adatokat, akkor bevágom, mert a napokban egy rendõrtõl elhangzott kijelentés ("a balesetek 60%-át motorosok okozzák" - így kiköhögve mindenféle árnyalás nélkül) finoman szólva nem áll meg:
Személyautók száma: ~3millió (KSH adat: 2005 végén volt 2.880ezer, frissebbet nem találtam hirtelen)
Forgalomba helyezett motorok száma: 130355db (2006 végi adat)
Forgalomba nem helyezett motorok, robogók: nincs nyilvántartás, finoman tippelve olyan 200ezer.
Vagyis összesen valszeg könnyedén van 300ezer motor.
És akkor a 2006-os baleseti statisztikák:
"A balesetek túlnyomó többségét (63 %-át) a személygépkocsi vezetõk okozták, a tehergépjármû vezetõk részaránya 10 %, a motorkerékpárosoké 4 %, a kerékpárosoké és a gyalogosoké pedig egyaránt 8-8 % volt." - Utánaszámolva nyilvánvaló hogy a személyautósok jó másfélszer akkora arányban okoztak balesetet. És akkor még beleszámoltam a robogósokat, akik sok esetben még motorosképzést se kaptak.
Egy másik adat a gyorshajtáshoz:
"A balesetek legfõbb oka továbbra is a gyorshajtás (az összes baleset 26 %-a), melyet az elsõbbségi jog megsértése (22 %), valamint a kanyarodási szabályok meg nem tartása követ (18 %)." - itt nincs külön motoros és autós adat. Az viszont látszik hogy a gyorshajtásnál jóval több baleset következik be a vezetni nem tudás, vagy figyelmetlenség miatt. Nyilvánvalóan jóval veszélyesebbek az útra nem való mazsolák mint a gyorshajtók. Talán itt se ártana széjjelnézni, ha nem is olyan látványos a téma mint egy bekamerázott motor.
Személyautók száma: ~3millió (KSH adat: 2005 végén volt 2.880ezer, frissebbet nem találtam hirtelen)
Forgalomba helyezett motorok száma: 130355db (2006 végi adat)
Forgalomba nem helyezett motorok, robogók: nincs nyilvántartás, finoman tippelve olyan 200ezer.
Vagyis összesen valszeg könnyedén van 300ezer motor.
És akkor a 2006-os baleseti statisztikák:
"A balesetek túlnyomó többségét (63 %-át) a személygépkocsi vezetõk okozták, a tehergépjármû vezetõk részaránya 10 %, a motorkerékpárosoké 4 %, a kerékpárosoké és a gyalogosoké pedig egyaránt 8-8 % volt." - Utánaszámolva nyilvánvaló hogy a személyautósok jó másfélszer akkora arányban okoztak balesetet. És akkor még beleszámoltam a robogósokat, akik sok esetben még motorosképzést se kaptak.
Egy másik adat a gyorshajtáshoz:
"A balesetek legfõbb oka továbbra is a gyorshajtás (az összes baleset 26 %-a), melyet az elsõbbségi jog megsértése (22 %), valamint a kanyarodási szabályok meg nem tartása követ (18 %)." - itt nincs külön motoros és autós adat. Az viszont látszik hogy a gyorshajtásnál jóval több baleset következik be a vezetni nem tudás, vagy figyelmetlenség miatt. Nyilvánvalóan jóval veszélyesebbek az útra nem való mazsolák mint a gyorshajtók. Talán itt se ártana széjjelnézni, ha nem is olyan látványos a téma mint egy bekamerázott motor.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#231
😊 "Picit" sarkos hasonlat volt, de ha mondjuk egy Swift áll a seggemben Ifa helyett, az már necces, az is el tud bújni ... pedig jóval nagyobb ...
Nem is kötözködésbõl irkálom itt a hülyeségeket ... mint már sokan elmondtuk, nem kell a 2 oldalnak (Nem is kellene 2 oldalnak lennie ... 😞 ) állandóan egymásnak ugrani ...
Soxor elõfordul hogy szétnézek én is külsõ/belsõ tükör megvan, kanyarodnék erre elhúz mellettem valami barom kocsival ... hiába volt kint az index ... sietett ... én meg gyõzzem elkerülni ... szóval van itt vagány autós is ...
A lényeg az a balesetmentes vezetés ... Aki mondjuk lakott területen belül gizdázik, vagy akik egyáltalán másokat veszélyeztetnek, azokat gyûlölöm ... lehet az biciklista, autósofõr, kamionos vagy motoros ... egyremegy ... csak a saját életével játtszon, a családoméval vagy az enyémmel ne!
@Cvd: a kicsit többel megyek dologhoz csak annyit modnok ... ezt midnenki megteszi, nem is ezzel van a gond ... hanem amikor sokkal többel megy ... ráadásul érdemben addig tudunk a hasonló esetekrõl beszélgetni / vitatkozni, ha szabályos közlekedési helyzetben történnek meg ...
Erre tényleg a legjobb példa a követési távolság ... ha balfasz vagyok, és hirelen nagyon nagyot fékezek, mert megijedek valamitõl, hátulról pedig belémjönnek akkor ha én betartottam a megengedett sebességhatárokat, akkor nem kérdés ki a hibás HIVATALOSAN ...
Hiába lehettem én a balfasz, aki belémjött, az nem tartotta be a megfelelõ követési távolságot ...
Meg egy dolog még, bár kicsit anekdotás lesz igy 😊 Azóta figyelek nagyon (Elõtte is figyeltem, mert nagyon ritkán utazom egyedül ...) ezekre a dolgokra (kresz, követési távolság, autós/motoros reakciók ...) , mióta egy éppen kreszvizsga elõtt álló ismerõs próbált bennünket meggyõzni (16 éve van jogsim ...) hogy a körforgalomban jobbkézszabály érvényes, aki jobbkéz felõl ÉRKEZIK be a körforgalomba, azt be kell engedni ...
Ezért is nem mondtam le a CASCO-t még a kocsimon ... ugyanis azóta van körforgalmunk ... Lehet gondolkodóba esni ...
Nem is kötözködésbõl irkálom itt a hülyeségeket ... mint már sokan elmondtuk, nem kell a 2 oldalnak (Nem is kellene 2 oldalnak lennie ... 😞 ) állandóan egymásnak ugrani ...
Soxor elõfordul hogy szétnézek én is külsõ/belsõ tükör megvan, kanyarodnék erre elhúz mellettem valami barom kocsival ... hiába volt kint az index ... sietett ... én meg gyõzzem elkerülni ... szóval van itt vagány autós is ...
A lényeg az a balesetmentes vezetés ... Aki mondjuk lakott területen belül gizdázik, vagy akik egyáltalán másokat veszélyeztetnek, azokat gyûlölöm ... lehet az biciklista, autósofõr, kamionos vagy motoros ... egyremegy ... csak a saját életével játtszon, a családoméval vagy az enyémmel ne!
@Cvd: a kicsit többel megyek dologhoz csak annyit modnok ... ezt midnenki megteszi, nem is ezzel van a gond ... hanem amikor sokkal többel megy ... ráadásul érdemben addig tudunk a hasonló esetekrõl beszélgetni / vitatkozni, ha szabályos közlekedési helyzetben történnek meg ...
Erre tényleg a legjobb példa a követési távolság ... ha balfasz vagyok, és hirelen nagyon nagyot fékezek, mert megijedek valamitõl, hátulról pedig belémjönnek akkor ha én betartottam a megengedett sebességhatárokat, akkor nem kérdés ki a hibás HIVATALOSAN ...
Hiába lehettem én a balfasz, aki belémjött, az nem tartotta be a megfelelõ követési távolságot ...
Meg egy dolog még, bár kicsit anekdotás lesz igy 😊 Azóta figyelek nagyon (Elõtte is figyeltem, mert nagyon ritkán utazom egyedül ...) ezekre a dolgokra (kresz, követési távolság, autós/motoros reakciók ...) , mióta egy éppen kreszvizsga elõtt álló ismerõs próbált bennünket meggyõzni (16 éve van jogsim ...) hogy a körforgalomban jobbkézszabály érvényes, aki jobbkéz felõl ÉRKEZIK be a körforgalomba, azt be kell engedni ...
Ezért is nem mondtam le a CASCO-t még a kocsimon ... ugyanis azóta van körforgalmunk ... Lehet gondolkodóba esni ...
\"A - A - woodhorse - A - woodhorse sheep ...\"
#230
A motoros gyorshajtáshoz meg annyit hogy pl. igen, én is szoktam, sõt szinte sohasem megyek 120-130 alatt közúton (lakott területen mindig tbetartom az 50-et) hacsak nincs vihar, esõ, sûrû forgalom, satöbbi. Ezzel a tempóval viszont nem nagyon kell elõzgetni, mert körülöttem az autósok átlagsebessége is ekörül van, holott nekik is 90 lenne. Nem csak a motorosok szállnak ebben az országban hanem szinte mindenki aki megteheti, csak autóval ritkábban képesek 200-250-re tartósan. Ez az egyetlen oka hogy "csak" 150-200 körül száguldoznak, és nem gyorsabban. De ahogy igazán gyors autó kerül alájuk egybõl megvan ott is a tempó, lásd a tavalyi gyorshajtó rekordert, egy Audi RS4-et 248-cal. Mondjuk az hogy autó volt a leggyorsabb a felhajlott rendszámtáblák miatt is van, sok motoros jár arra az útszakaszra és megy ennél a végsebességnél magasabb átlagsebességet, csak nem tudják elkapni õket.
Ütközésnél meg kisebb pusztítást végezni egy motor akár 200-ról mint egy autó 100-ról a kisebb lendülete miatt. Nem véletlen hogy az ilyen csattanásoknál nagyritkán marad csak ott a másik fél. Autónál ez ugye nem egészen így van. Elég arra a balfaszra gondolni aki egy ugyanilyen elb*szott elõzés után mint a pécsi motoros ugyancsak elkapott két motorost szembõl egy Opel Corsával, megúszta kórházzal, a két motoros meg az egyikük utasa meg ottmaradt. Ennek persze nem volt akkora bulvárértéke, ezért csak két napig foglalkoztak vele...
Ütközésnél meg kisebb pusztítást végezni egy motor akár 200-ról mint egy autó 100-ról a kisebb lendülete miatt. Nem véletlen hogy az ilyen csattanásoknál nagyritkán marad csak ott a másik fél. Autónál ez ugye nem egészen így van. Elég arra a balfaszra gondolni aki egy ugyanilyen elb*szott elõzés után mint a pécsi motoros ugyancsak elkapott két motorost szembõl egy Opel Corsával, megúszta kórházzal, a két motoros meg az egyikük utasa meg ottmaradt. Ennek persze nem volt akkora bulvárértéke, ezért csak két napig foglalkoztak vele...
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#229
Speciel a Seatos videónál se nagyon lehet a holtteret mentségként felhozni, mert elõtte jópár méteren át olyan pozicióban követte a motoros hogy a bal tükörben semmilyen más módon nem lehetett volna feltûnõbb a motoros. Ha normálisan volt beállítva akkor a motoros halálponotsan a kellõs közepén látszódott a kocsiból, ráadásol olyan nagynak amennyire csak lehet, hisz elég közelrõl követte az autót. Elég b*lfasz indok azt mondani hogy mikor a Seatos kijött akkor már holttérben volt (ami igaz), mert a Seatosnak illett volna a tükörbe nézni, és illett volna azon elgondolkozni hogy vajon hol lehet az a motor ami az elõbb még ott vigyorgott.
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#228
Az elsõ mondatoddal nem értek egyet, viszont a többiben teljesen igazad van! <#eljen>
Azért egy ifát 100x könyebben meglátsz mint egy motorost akár milyen követési távolságban van tõled, ezzel felesleges hasonlítgatni. Ha annyira észre akarod venni a mögötted jövõ járgányt úgy is észreveszed. ( Nem mondom hogy kezdj el forgolódni a személyautódban )
A legtöbb "vagány" motoros hibája az, hogy olyan helyrõl elõz, ahonnan nem látja a kocsis, azaz a holttérbõl. Azonban néhnáy kocsis akkor sem néz a tükörbe, ha a motoros un. normális helyen tartózkodik. Akkor pedig baszhatod a követési távolságodat.
Azért egy ifát 100x könyebben meglátsz mint egy motorost akár milyen követési távolságban van tõled, ezzel felesleges hasonlítgatni. Ha annyira észre akarod venni a mögötted jövõ járgányt úgy is észreveszed. ( Nem mondom hogy kezdj el forgolódni a személyautódban )
A legtöbb "vagány" motoros hibája az, hogy olyan helyrõl elõz, ahonnan nem látja a kocsis, azaz a holttérbõl. Azonban néhnáy kocsis akkor sem néz a tükörbe, ha a motoros un. normális helyen tartózkodik. Akkor pedig baszhatod a követési távolságodat.
#227
Mert a szenya autósok elferdítették, hogy utána legyen mit kérdezni! <#mf2>
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#226
bizonyára <#smile>
٩(̾●̮̮̃̾̃̾)۶ CefreTeam™ ๏̯͡๏﴿
#225
Természetesen. Vmelyiknek csak bizonyos sebesség után hajlik fel!😉
Abit NF7 /SocketA, nFORCE2/ Amd Athlon XP 2500+(Barton, 1833MHz, 2x166,512K) CLUB3D ATI 9250 128MB, DDR 512+256mb PC3200 400MHz + X-Box 360 Hitachi, Gamertag: Adi01
#224
Akkor is csak 90-nel mehet...amúgy meg, miért van sok motoros rendszáma úgy felrakva, hogy azt véletlenül se lehessen leolvasni?
٩(̾●̮̮̃̾̃̾)۶ CefreTeam™ ๏̯͡๏﴿
#223
Ezt bizonyára a 208-asra írtad.
Ja, a tükrökrõl még annyit, hogy nekem levették régen személygépkocsiban a középsõ tükröt, hogy használjam rendesen a két oldalsót. Nagyon sokat segít. Tolatni is úgy lehet igazán, ha nem hátrafordulsz, hanem a két oldalsó tükröt használod. Bizonyos szgk-nál még jó a hátrafordulós módszer, de tehergépjármûveknél már nem. Kisáruszállítóval én is rohangásztam a városban, és hát azért ott iszonyat na a holttér. Fõleg ha y-os elágazóban vagy, mert oda tükörrel sem látsz be. De jobb lenne, ha kevesebbet pillantgatnának az emberek a középsõbe, és inkább az oldalsó tükröket használnák.
Ja, a tükrökrõl még annyit, hogy nekem levették régen személygépkocsiban a középsõ tükröt, hogy használjam rendesen a két oldalsót. Nagyon sokat segít. Tolatni is úgy lehet igazán, ha nem hátrafordulsz, hanem a két oldalsó tükröt használod. Bizonyos szgk-nál még jó a hátrafordulós módszer, de tehergépjármûveknél már nem. Kisáruszállítóval én is rohangásztam a városban, és hát azért ott iszonyat na a holttér. Fõleg ha y-os elágazóban vagy, mert oda tükörrel sem látsz be. De jobb lenne, ha kevesebbet pillantgatnának az emberek a középsõbe, és inkább az oldalsó tükröket használnák.
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#222
A követési távolságnál azért arra nem árt ügyelni, hogy a felborult motorosnak gyakorlatilag nulla a fákútja...
#221
Múlt héten jártam így. Kocsival voltam és holttérbe tévedt másik autót nem vettem észre, pedig szétnéztem. Majdnem kocc lett.
gamertag: kenobita
#220
Érdekességképp
Car/motor/boat
Car/motor/boat
#219
Én még hátra és oldalra is kinézek, nemcsak a 3 tükörbe, de soxor így is kifogja valamelyik barom a holtteret.
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#218
Egy picit gondolkodjatok már ... követési távolság?
Melyiket veszed észre könnyebben? ... a seggedben 1 méterre álló Ifát, vagy a holttérben épp elõzni készülõ motorost??? Pedig mind a 2-nél ugyanannyi a követési távolság ... a holttérbe meg semelyik profi sofõr nem lát be, akár kocsiban ül, akár motoron ...
Mégvalami ... megyek Trabival 90-el az 1-es fõúton, kénytelen-e mögöttem totyogni 90-el egy Hayabusa a KRESZ szerint???? Mert ha nem tetszik neki, akkor max felhúzhat az M1-re ... több szava nem lehet ...
Kezd telelenni az ilyen baromságokkal a hócipõm ... ne azokon a dolgokon legyetek már felháborodva, amik a KRESZ szerint is tilosak ... Mert közúton a KRESZ szerint egy 1xxx ccm*-is sportmotor SEMMIVEL sem tud gyorsabban menni mint egy kispolszki ... ugye? Lehet hogy jobban gyorsul, de a végsebessége mind a 2-nek 90 km/h ... lakott területen belül pedig 50 ...
Melyiket veszed észre könnyebben? ... a seggedben 1 méterre álló Ifát, vagy a holttérben épp elõzni készülõ motorost??? Pedig mind a 2-nél ugyanannyi a követési távolság ... a holttérbe meg semelyik profi sofõr nem lát be, akár kocsiban ül, akár motoron ...
Mégvalami ... megyek Trabival 90-el az 1-es fõúton, kénytelen-e mögöttem totyogni 90-el egy Hayabusa a KRESZ szerint???? Mert ha nem tetszik neki, akkor max felhúzhat az M1-re ... több szava nem lehet ...
Kezd telelenni az ilyen baromságokkal a hócipõm ... ne azokon a dolgokon legyetek már felháborodva, amik a KRESZ szerint is tilosak ... Mert közúton a KRESZ szerint egy 1xxx ccm*-is sportmotor SEMMIVEL sem tud gyorsabban menni mint egy kispolszki ... ugye? Lehet hogy jobban gyorsul, de a végsebessége mind a 2-nek 90 km/h ... lakott területen belül pedig 50 ...
\"A - A - woodhorse - A - woodhorse sheep ...\"
#217
Uggyan már! Azt hiszed hogy a követési távolságot csak a motorosok nem tartják be? Te is ugyan úgy ott vagy a seggében mielõtt elõznél. Egy motoros pedig nem fog 100-200 métert távolságot tartani ha úgy is meg fogja elõzni, mert mindenki tudja, hogy egy nagymotorral nem fog totyogni az elõtte jóval lassabban haladó autósnál.
#216
Mondom, nálam tökéletesen megfér az autó/motor/bicaj, nem teszem le egyik mellett sem a voksom. Illetve mindhárom mellett leteszem, mert mindhármat használom.
Hozzá kell tennem, nem Bp.-en lakom, úgyhogy a nagy forgalmi dzsuvából hál' Istennek kimaradok - bár itt is van néha "érdekes" forgalmi helyzet. Meg ha lehet elkerülöm a legforgalmasabb/leggázosabb helyeket.
Hozzá kell tennem, nem Bp.-en lakom, úgyhogy a nagy forgalmi dzsuvából hál' Istennek kimaradok - bár itt is van néha "érdekes" forgalmi helyzet. Meg ha lehet elkerülöm a legforgalmasabb/leggázosabb helyeket.
gamertag: kenobita
#215
Nos, én inkább tankolok akár 15lityit/100km, ha kell, mert az életem többet ér és a kórházi ellátás sem olcsó. Ha már meg kell valakinek halnia egy balesetben, akkor NE ÉN+CSALÁDOM LEGYEK AZ. Ufff!
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#214
Én speciel azért vettem meg a kis 50 ccm-es Vespa-mat, mert 100 km-en eszik kb. 2 litert, ha hirtelen el kell ugrani valahova nagyon kényelmesen meg tudom tenni, parkolóhelyet is jóval könnyebb találni, stb... Mint már említettem nem száguldozok mint egy félõrült a belvárosban (látok sok ilyen robogóst, legnagyobb részük 14-év körüli kis csutak, akinek a segge alá toltak egy félmilliós robogót, ezeket én is karóba húznám), kényelmesen eljutok bárhova. Szóval én meg azt mondom, "miért NE vennék motort?"
Emellett autóval is közlekedem - elég sokat. Járunk kirándulni, Bogártalálkozókra, stb., szóval pakolom a kilómétereket az autóba rendesen. De nyáron, jó idõben, munkába menni, vásárolni ezt-azt, elintézni ezt-azt, inkább a robit favorizálom.
Emellett autóval is közlekedem - elég sokat. Járunk kirándulni, Bogártalálkozókra, stb., szóval pakolom a kilómétereket az autóba rendesen. De nyáron, jó idõben, munkába menni, vásárolni ezt-azt, elintézni ezt-azt, inkább a robit favorizálom.
gamertag: kenobita
#213
Jó reggelt!
Motorozás élménye? 14 évesen elõször a szomszéd Babettáján is éreztem mi az hogy a motorozás élménye ...
Akkor még nem volt kötelezõ a bukó ráadásul ... 35-el repesztettünk minden nap a környéken ... egy 5 utcából álló faluban 2 és fél órákat "motorozgattunk" a haverokkal ... Amikor a motorosnak tele van foga muslincával, na az a motorozás élménye ... és ezt lehet érezni bizony 50-es tempónál is, nem kell hozzá balfasz módon menni ...
A mikor ki a hibás dolgot meg miért nem hanyagoljátok még mindig ??? Nem errõl szól a topic ...
Mellesleg anno mi suli után meg hétvégén elmentünk motorozni, le a folyóparta meg ilyenek .. most mi van? Kocsma és kész ... meg a sok kis részeg csicska ... "menõk" 😞 Ezért nincs vezetési kultúra ...
Apu megveszi a jogsit + a motort (kocsit...) , kicsi fia meg megy gizdázni ... ennyi 😞 Az autókra is ez vonatkozik, csak azt kevésbé veszi észre az ember, mert hiába a sok baleset, ennyien nem halnak meg benne ... azért az autó jobban véd ...
Motorozás élménye? 14 évesen elõször a szomszéd Babettáján is éreztem mi az hogy a motorozás élménye ...
Akkor még nem volt kötelezõ a bukó ráadásul ... 35-el repesztettünk minden nap a környéken ... egy 5 utcából álló faluban 2 és fél órákat "motorozgattunk" a haverokkal ... Amikor a motorosnak tele van foga muslincával, na az a motorozás élménye ... és ezt lehet érezni bizony 50-es tempónál is, nem kell hozzá balfasz módon menni ...
A mikor ki a hibás dolgot meg miért nem hanyagoljátok még mindig ??? Nem errõl szól a topic ...
Mellesleg anno mi suli után meg hétvégén elmentünk motorozni, le a folyóparta meg ilyenek .. most mi van? Kocsma és kész ... meg a sok kis részeg csicska ... "menõk" 😞 Ezért nincs vezetési kultúra ...
Apu megveszi a jogsit + a motort (kocsit...) , kicsi fia meg megy gizdázni ... ennyi 😞 Az autókra is ez vonatkozik, csak azt kevésbé veszi észre az ember, mert hiába a sok baleset, ennyien nem halnak meg benne ... azért az autó jobban véd ...
\"A - A - woodhorse - A - woodhorse sheep ...\"
#212
A Kiskegyedben. (mindenki vigyázzon a másikra úgy közlekedjen és akkor nincs tragédia)
#211
"Ez nem így van mert még villantott is egyet a szembejövõ gyerek tehát volt ideje, ehelyett inkább azonnal jobbra kellett volna rántani a kormányt."
Mennyi az esélye annak ha elrántja a kormányt túléli a balesetet?
Semmi.
Ha igy cselekedett volna ilyen sebességnél, akkor se biztos hogy megussza. A srácnak meg csak "nagyon nagy" mákja volt.
A szomorú az hogy baleseteknél nagyon soxor a vétlen hal meg.
Sztem te se tudnál már ilyen helyzetben rángatózni.
Mi teljesen máshogy látjuk kivülrõl a helyzetet.
Hogy ennek erre lett volna még ideje, meg igy kellett volna ...
Õk teljesen más éreztek.
Mennyi az esélye annak ha elrántja a kormányt túléli a balesetet?
Semmi.
Ha igy cselekedett volna ilyen sebességnél, akkor se biztos hogy megussza. A srácnak meg csak "nagyon nagy" mákja volt.
A szomorú az hogy baleseteknél nagyon soxor a vétlen hal meg.
Sztem te se tudnál már ilyen helyzetben rángatózni.
Mi teljesen máshogy látjuk kivülrõl a helyzetet.
Hogy ennek erre lett volna még ideje, meg igy kellett volna ...
Õk teljesen más éreztek.
#210
""És nem az autósokat meg motorosokat kellene egymásnak ugrasztani! Bárki beláthatja, hogy mindkét oldalon vannak hülyék, akiket nem szabadna az útra engedni. És le kellene vetkõzni azt, hogy te motoros vagy, te autós, te biciklis, te teherautós. NEM! Mindenki KÖZLEKEDÕ!""
Én pont ezért linkeltem be egy videót lejjebb (igaz nem lett jó), csak ezt nem irtam le hozzá. 😊
Válasznal azt kaptam hogy jön ez a témához ...
Nem is ez a lényeg.
Ha már úgyis szóba jöttek a teherautók, a biciklik, stb. itt van még egyszer a videó.
Mega-csatt ...
Én pont ezért linkeltem be egy videót lejjebb (igaz nem lett jó), csak ezt nem irtam le hozzá. 😊
Válasznal azt kaptam hogy jön ez a témához ...
Nem is ez a lényeg.
Ha már úgyis szóba jöttek a teherautók, a biciklik, stb. itt van még egyszer a videó.
Mega-csatt ...
#209
Ez nem autó, hogy rángasd a kormányt. Különben is, ha jobbra kezded el húzni a kormányt, akkor a motor balra megy el. Nem sok ember tudta volna megoldani ezt a helyzetet szerintem. De a vezetéstechnikai tréningre való kötelezettséget mindenképp be kéne vezetni.
Szerintem is pont az volt a fõ probléma, hogy bízott a gyilkosában, hogy az vissza tudja vezetni a gépét a saját sávjába. Valószínûleg nem vette eléggé komolyan a veszélyt.
Szerintem is pont az volt a fõ probléma, hogy bízott a gyilkosában, hogy az vissza tudja vezetni a gépét a saját sávjába. Valószínûleg nem vette eléggé komolyan a veszélyt.
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#208
Ez nem így van mert még villantott is egyet a szembejövõ gyerek tehát volt ideje, ehelyett inkább azonnal jobbra kellett volna rántani a kormányt. Bár a franc tudja biztos én is beszívtam volna.Arra számított a faszfej visszaáll a saját sávjába de nem ez történt.
#207
Szvsz nem sok lehet, fõleg a chopperosok. Bár ez az én véleményem.
kicsit off, de a kategória ugrás dolog kapcsán: az otthonom melletti városban egy fiatal srác összegyûjtött annyi pénzt, hogy vett magának egy 700-as Yamaha Raptor quad-ot. Ahogy hazavitte, még aznap délután kipróbálta...fél óra múlva meg is halt 😞
kicsit off, de a kategória ugrás dolog kapcsán: az otthonom melletti városban egy fiatal srác összegyûjtött annyi pénzt, hogy vett magának egy 700-as Yamaha Raptor quad-ot. Ahogy hazavitte, még aznap délután kipróbálta...fél óra múlva meg is halt 😞
٩(̾●̮̮̃̾̃̾)۶ CefreTeam™ ๏̯͡๏﴿
#206
Én jövõre akarok venni egy 200-as Runner-t... Leginkább majd suliba járásra fog kelleni, mert az egyetem 40 km-re tõlem... De mostmár komolyan elgondolkodtam, hogy vegyek-e...Mondjuk addig még sok idõ van.
#205
Nagyon sok robesz baleset van, fõleg a városokban. Szóval ez is nagy szerepet játszik...
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#204
Hát igen, ott sajnos nagyon nagy a kategória ugrás.
BTW arra lennék kíváncsi, hogy endurok/chopperek/robogók/gyorsaságik/túramotorok/stb milyen arányban szerepelnek a statisztikákban.
BTW arra lennék kíváncsi, hogy endurok/chopperek/robogók/gyorsaságik/túramotorok/stb milyen arányban szerepelnek a statisztikákban.
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#203
Lehet, talán a 6 év alatt ezért nem is volt komoly bukásom. Mondjuk ha tönkremenne (megnyomorodnék/amputálnák) a lábam, nem biztos, hogy tudnék mit kezdeni az életemmel. Überóvatos parázós vagyok.
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#202
Tényleg, az a gondolat engem is foglalkoztatott, hogy miért nem döntötte jobban a gépet? Vészfékezett, és kiegyenesedett. 8 perc 25-nél jött szembe a másik, 8 perc 26-nál ütköztek, és 27-nél ért földet a motor. Semmi esélye nem volt a szembejövõ srácnak.
Azt a pár tízezer forintot amúgy megérné "kidobni az ablakon" a vezetésttechnikai tréningre, vagy egy kis ringen vezetésre mindenkinek, aki 50 LE feletti motort vesz. De sok esetben még az 50 LE-s supermotok is iszonyatosan gyorsulnak.
Azt a pár tízezer forintot amúgy megérné "kidobni az ablakon" a vezetésttechnikai tréningre, vagy egy kis ringen vezetésre mindenkinek, aki 50 LE feletti motort vesz. De sok esetben még az 50 LE-s supermotok is iszonyatosan gyorsulnak.
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#201
Ezért is gondolom én is, hogy mindketten hibásak. Nem is állítottam egy percig sem az ellenkezõjét. Csak sokan tapasztalatlanok, fõleg azok a motoros fiatalok, akik megveszik a 125-ös motor után a 600-as, vagy a nagyobb motort, ami persze nem chopper.
٩(̾●̮̮̃̾̃̾)۶ CefreTeam™ ๏̯͡๏﴿
#200
Ez az illat dolog a legjobb. Pl amikor egy pékség elõtt mész el, vagy mész egy kocsi mögött és érzed hogy milyen parfümmel van befújva a csaj a kocsiban 😊
Integetés is nagyon jó érzés. Mondjuk robogósok hanyagolják a köszönést, meg a Gold-Wingesek, de a többség boldogan int 😛
Döntögetés. Amikor egyre mélyebbre és mélyebbre döntöd a motort, minél mélyebre annál jobb, aztán végre leér a koptató is, elveszti a szüzességét...
Autóba hol vannak ilyen jó élmények?
Integetés is nagyon jó érzés. Mondjuk robogósok hanyagolják a köszönést, meg a Gold-Wingesek, de a többség boldogan int 😛
Döntögetés. Amikor egyre mélyebbre és mélyebbre döntöd a motort, minél mélyebre annál jobb, aztán végre leér a koptató is, elveszti a szüzességét...
Autóba hol vannak ilyen jó élmények?
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#199
Azt már korábban kivesézték. Ezért is írtam, hogy nem csak a motoros volt a ludas. De kifejezetten rossz szándékúnak tûnik a kormánymozdulat. Mondom, én már nem motorozom, és eddig is elõzékeny voltam, de mostantól még jobban oda fogok figyelni mindenkire, aki kisebb jármûvel halad.
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#198
Tudod mit? megpróbálom, bár ezt leírni, megfogalmazni elég nehéz. Legalábbis nekem.
Nincs körülötted semmi, ott dübörög alattad egy gép, minden rezdülését érzed, egész más perspektívából látod az utat, természetet.
Átjárja a szél az egész testedet, szó szerint bizserget.
Minden illatot, szagot érzel az utazás alatt.
Az én esetemben, ha gondolok egyet, rámegyek bármilyen földútra, mezõre erdõbe, vagy a közutakra.
Aztán az emberek reakciói, ami igazából nem is érdekel, de azért érdekes(125-ös mocinál ez nem volt, meg is lepõdtem amikor a nagymocinál ezek a jelenségeket tapasztaltam). Integetnek, mutogatnak stb.
Aztán ott van még valóban a gyorsulás érzése is, a kanyarokban való bedöntés, az egészen más rád ható nehézségi erõk, az adrenalin, terepen egy kis csúsztatás a hátsó kerékkel. stb
kb így ennyi ugrik most be, hogy mit is lehet élvezni a motorozásban.
Nincs körülötted semmi, ott dübörög alattad egy gép, minden rezdülését érzed, egész más perspektívából látod az utat, természetet.
Átjárja a szél az egész testedet, szó szerint bizserget.
Minden illatot, szagot érzel az utazás alatt.
Az én esetemben, ha gondolok egyet, rámegyek bármilyen földútra, mezõre erdõbe, vagy a közutakra.
Aztán az emberek reakciói, ami igazából nem is érdekel, de azért érdekes(125-ös mocinál ez nem volt, meg is lepõdtem amikor a nagymocinál ezek a jelenségeket tapasztaltam). Integetnek, mutogatnak stb.
Aztán ott van még valóban a gyorsulás érzése is, a kanyarokban való bedöntés, az egészen más rád ható nehézségi erõk, az adrenalin, terepen egy kis csúsztatás a hátsó kerékkel. stb
kb így ennyi ugrik most be, hogy mit is lehet élvezni a motorozásban.
*Posse*T.W.D*
#197
akkor talán te a ritka fajta motorosok közé tartozol
A hiedelmeid teremtik a valóságodat. - Seth
#196
és a motorosnál hol van a követési távolság?
٩(̾●̮̮̃̾̃̾)۶ CefreTeam™ ๏̯͡๏﴿
#195
Sofõrje válogatja. Én sokszor nem nézek a külsõ tükörbe elõzés elõtt, szinte csak a belsõt használom, de ha egy motoros van mögöttem, azt inkább megvárom, sõt még segítek is neki az elõzésben, jobbra jelzéssel. Nekem nem a motorosokkal van bajom, csak az ilyen felelõtlen gyorsaságisokat nem kedvelem.
٩(̾●̮̮̃̾̃̾)۶ CefreTeam™ ๏̯͡๏﴿
#194
Muszáj PONTOS JÉ! Nem ly... Avval-evvel nyelvtanilag ugyan úgy helyes, mint az azzal-ezzel!
#193
Tényleg, ott van a másik kocsi mögött 2 méterre! Akkor a követési távolság hol van? Ja, azt már leelõzte, ahhoz nem kell index. Szóval nem csak a motoros volt ludas!
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#192
nekem meg volt pegasom, 125-ös. most egy 625-ös ktm lc4.
igaz nem hosszutávra, túrázásra való, és még csak nem is kényelmes, de én javarészt arra használom, és minden pillanatát élvezem.😛
igaz nem hosszutávra, túrázásra való, és még csak nem is kényelmes, de én javarészt arra használom, és minden pillanatát élvezem.😛
*Posse*T.W.D*