Autógáz (LPG)
← ElőzőOldal 2 / 2
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#12
Hátrányát annyiban látom, hogy
1., Sok helyet foglal a tartály,
2., Szállítható hasznos tömeg jelentõsen lecsökken a tartály súlya miatt,
3., Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép,
4., Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.
5., Minden mûszaki elõtt nyûg és költség a kötelezõ gázbiztonsági felülvizsgálat.
6., Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.
8., Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.
7., Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem.
8., Majd kétszer annyiba kerülõ környezetvédelmi vizsga.
9., Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.
Ellenben jobbak a füstgáz értékek, aki rengeteget jár LPG-vel annak feltétlen megéri. A motor élettartama is jelentõsen megnõ a tisztább égés miatt. És biztonságos. Biztonságosabb sokkal, mint a biliacél benzintartály, hiszen duplafalú vastag acélhenger akár 100-bar-t is kibír, és a biztonsági tartályszelep kiáramlás gyorszárral is alap ellátott.
1., Sok helyet foglal a tartály,
2., Szállítható hasznos tömeg jelentõsen lecsökken a tartály súlya miatt,
3., Általában gázból legalább 1 literrel többet fogyaszt a gép,
4., Szerintem gyengébb is mint benzinre átkapcsolva.
5., Minden mûszaki elõtt nyûg és költség a kötelezõ gázbiztonsági felülvizsgálat.
6., Elégé szerviz igényes, 3-4 tankolás után ajánlott vízzsák tisztítása.
8., Reduktor membránja fokozatosan kikeményedik, gyengül és egyenletlenül jár a vas és ezért kb.10-30e km-ént csere, ami szintén nem olcsó.
7., Sok parkolókba nem lehet beállni vele, pl., még az MM felszíni parkolóiba sem.
8., Majd kétszer annyiba kerülõ környezetvédelmi vizsga.
9., Aki keveset jár vele annak sohasem térül meg.
Ellenben jobbak a füstgáz értékek, aki rengeteget jár LPG-vel annak feltétlen megéri. A motor élettartama is jelentõsen megnõ a tisztább égés miatt. És biztonságos. Biztonságosabb sokkal, mint a biliacél benzintartály, hiszen duplafalú vastag acélhenger akár 100-bar-t is kibír, és a biztonsági tartályszelep kiáramlás gyorszárral is alap ellátott.
#11
Igen ezt sok helyrõl hallottam. Állitólag megnöveli az olaj csere intervalumot is. Nem kell olyan sürün cserélni. Meg nincs benne kén ami a benzinben van. És ez is kárositja a benzinnel üzemelõ motort, ittt ez sincs.
Csak valahogy olyan idegenkedve állok a dolog elött.
Csak valahogy olyan idegenkedve állok a dolog elött.
Downhill!!
#10
'Benzinsenek gyártott autónak jót tesz e ez"-a benzines autók élettartama fõleg a hidegindításkor benzintöblettõl lemosott olajfilm miatt rövidebb,mint a dízeleké.Gázüzemnél ilyen nincsen és az olaj is sokkal tisztább bennük.Az én autóm 250 000-et ment felújítás óta,a motorja hibátlan.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#9
Na ezek pozitív dolgok. Nekünk egy 1800cm3 Ford mondeoba van benne. 2002-es az autó. Igazából egy hete gázos a gép. Taxi lesz belõle. Most vásároltuk. Eddig is ilyen volt csak a 94-es kiadása. Abba 340000km van de az nem gázos.
Nekem is ugy tünik mint ahogy irod, ha átkapcsolom benzines üzemre akkor jobban megy egy kicsit.
Volt vele az elsõ nap az hogy klimával és gázzal ment és kigyuladt a csek kontrol benne. A gázosok azt mondták kevés volt neki ezért érezte a komputer a dolgot hibásnak. Most állitottak rajta azóta nincs ilyen gond.
Csak egy dolog van pl 140-150 körül van benne egy pici luk amit nem értek miért van benzinnel nem csinálja. Szóval lehet állitani kéne még rajta valamit, lehet ott még mindig kevés neki.
Nekem is ugy tünik mint ahogy irod, ha átkapcsolom benzines üzemre akkor jobban megy egy kicsit.
Volt vele az elsõ nap az hogy klimával és gázzal ment és kigyuladt a csek kontrol benne. A gázosok azt mondták kevés volt neki ezért érezte a komputer a dolgot hibásnak. Most állitottak rajta azóta nincs ilyen gond.
Csak egy dolog van pl 140-150 körül van benne egy pici luk amit nem értek miért van benzinnel nem csinálja. Szóval lehet állitani kéne még rajta valamit, lehet ott még mindig kevés neki.
Downhill!!
#8
'akinek nincs pénze fentartani egy autót az minek veszi meg"-ez inkább a visszavett hiteles kocsikra áll nem?Õk még megvenni sem bírják,hogy bírnák fenntartani?Az hogy valaki olcsóbban autózik,az miért blama?Akkor a dízel is égés?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#7
'Mi van ha balest történik?"-halottál felrobbant gázos autóról?A töltõcsonktól 4 elektromágneses biztonsági szelepen megy át a gáz,a tartályt 40 bárral nyomáspróbázzák.Szerinted engednék a forgalomba,ha nem lenne biztonságos?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#6
Én 12 éve hajtom a most 26 éves mazdámat gázzal,ezalatt 250 000-et hajtottam az autóba,most van benne 600 000 km.Ez a kocsi 1991 óta csak gázzal jár,én 1996-ban vettem,és mikor 350 000 volt benne felújítottam a motorját.2000 köbcentis,gyakran húztam vele trélert is,-15 fokban is gázzal simán indul.Kiszámoltam,hogy egy új autó árát /3.5 mill/ még beletankoltam volna,ha benzinnel járok.Azt a hibát sokan elkövetik,hogy annyira elveszik a gázt a kocsitól,hogy autópályán magas fordulaton elégnek a szelepek és a hengerfej,erre figyelni kell.Az olaj gyönyörû sárga benne,még 5000 km után is.Az enyémben egy primitív 1986-os ausztrál gázkészülék van,teljesen hibamentesen mûködik.Ha átkapcsolom benzinre,magas fordulaton erõsebb kicsit az autó,de gázzal nyomatékosabb,és finomabb a járása.Egy mitsubishi sigmát /3000,v6/ is használtam közben gázzal,de az nem az enyém volt,100 000-et beletekert a haverom és nem volt gond vele.Nekem pozitívak a tapasztalataim.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5
Hát végülis jóval. Mert a benya kb 260 ft körül van. Az LPG meg 180-190ft. A beszerelése pedig olyan 230000ft. Szóval ezt hamar meghozza csak valahogy az elöbb leirtak cseszik a csöröm.
Downhill!!
#4
mennyivel olcsóbb?
#3
Nem tudom nekem olyan érzésem van amikor egy ilyen autót meglátok, hogy akinek nincs pénze fentartani egy autót az minek veszi meg.:D Szóval érted?
Persze, tudom hogy olcsóbb a gáz.
De nekem pl vannak olyan kétségeim, hogy egy Benzinsenek gyártott autónak jót tesz e ez? Nem rövíditi az élt tartamát? Aztán az hogy mi van ha baleset történik?
Nem lehet vele parkolóházba be menni. Szóval én csak a hátrányt látom benne. A sok hátrány mellet egy dolog van ami az elönye hogy olcsóbb fentartani a jármûvet.
Persze, tudom hogy olcsóbb a gáz.
De nekem pl vannak olyan kétségeim, hogy egy Benzinsenek gyártott autónak jót tesz e ez? Nem rövíditi az élt tartamát? Aztán az hogy mi van ha baleset történik?
Nem lehet vele parkolóházba be menni. Szóval én csak a hátrányt látom benne. A sok hátrány mellet egy dolog van ami az elönye hogy olcsóbb fentartani a jármûvet.
Downhill!!
#2
ez miért is lenne gáz?(mármint nem úgy gáz,hanem úgy,hogy ciki)
#1
Sziasztok!!!
Azért nyitottam ezt a topikot hogy kitárgyaljuk a dolgot.
Mi a véleményetek róla?
Nekünk van egy ilyen jármûvünk.
Én jelen esetben nagyon sajnálom hogy ez az átalakítás megtörtént, mert szerintem az autógáz az elég gáz!
Szóval akinek van véleménye irja!!
Üdv.
Azért nyitottam ezt a topikot hogy kitárgyaljuk a dolgot.
Mi a véleményetek róla?
Nekünk van egy ilyen jármûvünk.
Én jelen esetben nagyon sajnálom hogy ez az átalakítás megtörtént, mert szerintem az autógáz az elég gáz!
Szóval akinek van véleménye irja!!
Üdv.
Downhill!!
← ElőzőOldal 2 / 2