A magyar kisautó - sikerül?
← ElőzőOldal 2 / 2
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#32
ezt honnan vetted?!
szépen etetnek mindenkit hogy olajválság van.
elég lesz az még jópár száz évig ne aggódj 😊
szépen etetnek mindenkit hogy olajválság van.
elég lesz az még jópár száz évig ne aggódj 😊
u dont have to listen anybody else but me
#31
Amúgy hol az a jópofa pedál, mert én csak egy hagyományosat látok.
thank you for helping us help you help us all
#30
Megoszlanak a vélemények róla, hogy mikor fogynak el az energiaforrások.
Az biztos, hogy még azelõtt át kell állni hibridekre, mielõtt elfogy, mert ugye ezek sem tudnak csak elektromotorral mûködni, mert kicsi az akkumulátorok kapacitása, lassan töltõdnek stb.
Az biztos, hogy még azelõtt át kell állni hibridekre, mielõtt elfogy, mert ugye ezek sem tudnak csak elektromotorral mûködni, mert kicsi az akkumulátorok kapacitása, lassan töltõdnek stb.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#29
Amúgy a taposópedálos megoldás elég szánalmas...jópofának szánhatták
a humoros készítõk de teljesen komolytalanná teszi az egészet..talán Hollandiában ez pirospont azt annyi.
a humoros készítõk de teljesen komolytalanná teszi az egészet..talán Hollandiában ez pirospont azt annyi.
#28
Úgy sem tudjuk elkerülni a folyamatot,
20-30 éven belül kifogy az összes nem megújuló energiaforrás,
így már nemsoká minden nagyobb autógyártó elõáll a saját modelljével.
Itt Közép-Kelet-Európában vsz. a Suzuki-hybryd lesz a menõ...
20-30 éven belül kifogy az összes nem megújuló energiaforrás,
így már nemsoká minden nagyobb autógyártó elõáll a saját modelljével.
Itt Közép-Kelet-Európában vsz. a Suzuki-hybryd lesz a menõ...
#27
A Kóka-féle csodaautóval is az volt a baj, hogy egyszerûen használhatatlan volt.
Szépek ezek a tervek, jó elbeszélgetni errõl, aztán begurulni a legközelebbi autószalonba és venni egy teljesen hagyományos kisautót.
Én majd akkor adok akár csak 1% esélyt is ennek, ha már látok egy autót, amit rendes kereskedésben árulnak, van töréstesztje, bele lehet ülni és le lehet mérni a fogyasztását.
Szépek ezek a tervek, jó elbeszélgetni errõl, aztán begurulni a legközelebbi autószalonba és venni egy teljesen hagyományos kisautót.
Én majd akkor adok akár csak 1% esélyt is ennek, ha már látok egy autót, amit rendes kereskedésben árulnak, van töréstesztje, bele lehet ülni és le lehet mérni a fogyasztását.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#26
Igen, csak sajnos a környezetvédelemre nem adnak az emberek (megmondom õszíntén, autózás tekintetében én sem), a költségek pedig csak egy szûk rétegnek számítanak. (Akik jelenleg kisautóval járnak és keveset használják az autót, illetve akik tömegközlekedéssel járnak)
Lehet, hogy közülük sokakat át lehetne erre az autóra szoktatni, ha tényleg jó lesz.
Volkswagen Lupo 3L-lel is nagyon kevesen járnak, pedig eddig az volt a legkisebb fogyasztású autó.
Lehet, hogy közülük sokakat át lehetne erre az autóra szoktatni, ha tényleg jó lesz.
Volkswagen Lupo 3L-lel is nagyon kevesen járnak, pedig eddig az volt a legkisebb fogyasztású autó.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#25
Városba kis alapterületû, magas hasmagasságú és felépítésû autó kell, ez pont nem ilyen, pedig az ehhez hasonló takarékos autóknak pont nem országúton jön ki az elõnye, hanem ahol sok kis gyorsítást kell végrehajtani (lámpától lámpáig). Azon kívül törésteszten is helyt kell állni, kétlem hogy ezzel a kasztnival menne. Az már csak szubjektív hogy ocsmány, no nem annyira mint a Kóka-féle jövõautó, de ezt senki nem fogja megvenni, igaz gyártásba se fog kerülni soha. Az az ország, amelyik a legnagyobb darabszámban eladott buszt gyártotta, de most kínából vesz távolsági buszokat, az pont hibrid személygépkocsi nagyhatalom lesz, nyilván.
thank you for helping us help you help us all
#24
Azért az nem annyira mérvadó, hogy Te a BKV bérletedet erre cserélnéd.
Ha mondjuk a Golfodat vagy Opeledet cserélnéd erre, akkor azt mondom, hogy az derék dolog, de ilyet úgysem tennél, amíg nem ültél benne, nem mentél vele.
És ugye beleülni nem lehet.
Ez olyan "apróságokon" bukhat el, mint a forgalmazás, a törésteszt (ha rossz a töréstesztje, akkor mindenki inkább fizeti a magasabb költségeket egy normális autóért)
Az is gond vele, hogy amíg mi már ezt nem tudom hány éve tervezgetjük (úgy értem, hogy a magyar mérnökök), addig a nyugatiak valószínûleg 2× ennyi ideje tervezgetik, és még hamarabb is fogják piacra dobni, mint a magyarok.
Ha mondjuk a Golfodat vagy Opeledet cserélnéd erre, akkor azt mondom, hogy az derék dolog, de ilyet úgysem tennél, amíg nem ültél benne, nem mentél vele.
És ugye beleülni nem lehet.
Ez olyan "apróságokon" bukhat el, mint a forgalmazás, a törésteszt (ha rossz a töréstesztje, akkor mindenki inkább fizeti a magasabb költségeket egy normális autóért)
Az is gond vele, hogy amíg mi már ezt nem tudom hány éve tervezgetjük (úgy értem, hogy a magyar mérnökök), addig a nyugatiak valószínûleg 2× ennyi ideje tervezgetik, és még hamarabb is fogják piacra dobni, mint a magyarok.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#23
Szerintem 20 év múlva a legtöbb kocsi ilyen lesz.
Az, hogy gyakorlatilag ingyenes a fenntartása rengeteg költséget megspórol..évi 2-300e benzinpénz helyett
Az, hogy gyakorlatilag ingyenes a fenntartása rengeteg költséget megspórol..évi 2-300e benzinpénz helyett
#22
Azért a Honda Civic az egy teljesen normális autó, alapvetõen ugyanolyan a formája, mint egy Golfnak vagy egy Focusnak, csak a design sokkal különlegesebb. Igaz, hogy extrém lámpákat, íveket szerkesztettek rá, a belsõ tér is extravagáns lett, de mûszaki szempontból az autó felépítése ugyanolyan, mint bármelyik kategóriatársé.
Attól tartok, hogy ennek a Solonak a formája nagyon sokat von le az autó praktikumából, valószínûleg komoly kompromisszumokra kényszerül, aki ilyennel akar járni.
Attól tartok, hogy ennek a Solonak a formája nagyon sokat von le az autó praktikumából, valószínûleg komoly kompromisszumokra kényszerül, aki ilyennel akar járni.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#21
Esélytelen.
#20
meg aero dinamika is valszeg, hogy ne tolja maga elõtt a levegõt
#19
Ja és persze azért is, hogy minél nagyobb felület legyen beburkolva vele.
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
#18
Ha már ennyire fennakadtatok a formán. A válasz nagyonegyszerü. Azért néz ki így, hogy minél nagyobb felületen minél merõlegesebben érje a napcellákat a napfény, hogy minél több energiára tegyen szert. Egy hanyományos formáju autó a "törések"/élek miatt sokkal kevésbé lenne alkalmas.
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
#17
Szerinted az a megszokott autóforma, amit mi manapság autó formájúnak nevezünk, 20 év múlva is ugyanolyan lesz? Ez a jövõ.
#16
Szerintem rendben van a forma, városi embernek meg praktikus az egész.
#15
Miért ne lenne jó semmire?
Ha most megvásárolható lenne ez az autó, én azonnal lecserélném rá a BKV bérletemet. Nyilván nem ezzel vinném nyaralni a családot, na de a szokásos napi 15 kilométer megtételére szerinted létezik takarékosabb és cészerûbb megoldás mint ez az autó?
Ha most megvásárolható lenne ez az autó, én azonnal lecserélném rá a BKV bérletemet. Nyilván nem ezzel vinném nyaralni a családot, na de a szokásos napi 15 kilométer megtételére szerinted létezik takarékosabb és cészerûbb megoldás mint ez az autó?
#14
Kérem alássan azt nem értem, hogy miért kell ilyen elbaszott futurisztikus-krumpli formájúra tervezni? Ha egyszer autó alakja lenne, istenem. Így én biztosan nem vennék belõle egy darabot sem, és nem azért mert nem szeretem a hazám, vagy nem akarok fellendülést, egyszerûen ocsmányul néz ki. Csináljanak autó alakú hibrid autót.
http://flickr.com/gergokiss/ BF3: [KCLE]gergeoux
#13
Elég csak ránézni.
Megint egy olyat terveztek, ami nem jó semmire. Máshogy kéne nekikezdeni, és akkor lehet, hogy egyszer sikeres lenne a projekt.
Megint egy olyat terveztek, ami nem jó semmire. Máshogy kéne nekikezdeni, és akkor lehet, hogy egyszer sikeres lenne a projekt.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#12
z az autó olyan formákra van alapozva amit ha talán 100 év múlva gyártanak.
Szerintem a mai formájú autók fogyasztását nem lehet lejjebb szorítani. Egy 2 literes tudbódízel szörnyetegnek mindegy, hogy milyen kasztnit kell megmozgatnia, de itt minden egyes kilogramm számít, valószínûleg azért kapott ilyen formát.
100 év? Szerintem hasonlítsd össze a 60-as, 70-es, 80-as, 90-es évek és napjaink autóinak formavilágát. 10 év alatt gyökeresen átalakul a sztenderd, szerintem az elkövetkezõ évtizedben már egyáltalán nem lesz feltûnõ ez a dizájn (lásd pl az új Honda Civic, ami már ennek az irányzatnak az uttörõjének tekinthetõ)
Szerintem a mai formájú autók fogyasztását nem lehet lejjebb szorítani. Egy 2 literes tudbódízel szörnyetegnek mindegy, hogy milyen kasztnit kell megmozgatnia, de itt minden egyes kilogramm számít, valószínûleg azért kapott ilyen formát.
100 év? Szerintem hasonlítsd össze a 60-as, 70-es, 80-as, 90-es évek és napjaink autóinak formavilágát. 10 év alatt gyökeresen átalakul a sztenderd, szerintem az elkövetkezõ évtizedben már egyáltalán nem lesz feltûnõ ez a dizájn (lásd pl az új Honda Civic, ami már ennek az irányzatnak az uttörõjének tekinthetõ)
#11
Elég alacsonyépítésûnek tûnik. Nem fog fennakadni az alja a járdán, vagy ha valami van az úton?
Vihar a fejemben: http://agyvihar.blog.hu/
#10
Nem szabad garázsban állni vele<#banplz>
Mondjuk ahogy hazánkat ismerem, 1-2 millióval drágább lesz,
sokszor elromlik majd, és még meg is rongálják ha a városba parkolsz..
Mondjuk ahogy hazánkat ismerem, 1-2 millióval drágább lesz,
sokszor elromlik majd, és még meg is rongálják ha a városba parkolsz..
#9
"Ja, és közben nem kerül majd többe egy alsó-középkategóriás autónál, szóval kábé hárommillióból elhozható 2012-tõl."
Szerintem ezt a 3 millát is simán megéri ha utána - ahogy írják - a fenntartási kölcsége nevetségesen minimális.
"...a tetõn elhelyezett napelemek naponta 15-25 kilométerre elegendõ energiát gyûjtenek össze (szóval munkába járás közben gyakorlatilag semennyi káros anyaggal nem terheli a levegõt)..."
De attól tartok, hogy nem lesz belõle semmi sem. Van egy olyan érzésem, hogy ott marad ahol most is van, a múzeumban. De ne legyen igazam!
Szerintem ezt a 3 millát is simán megéri ha utána - ahogy írják - a fenntartási kölcsége nevetségesen minimális.
"...a tetõn elhelyezett napelemek naponta 15-25 kilométerre elegendõ energiát gyûjtenek össze (szóval munkába járás közben gyakorlatilag semennyi káros anyaggal nem terheli a levegõt)..."
De attól tartok, hogy nem lesz belõle semmi sem. Van egy olyan érzésem, hogy ott marad ahol most is van, a múzeumban. De ne legyen igazam!
If Everything That Has A Beginning Must Has An End
#8
nekem nem kellene ilyen autó <#levele> , mint valamu guruló akármi <#zavart2>
#7
#6
Ez is eltûnik a süllyesztõbe, a többi kismillió találmánnyal, vagy szépen kiviszik az országból, mert itt szarnak az ilyesmire...
[BF3 0.5K] [FH2 0.5K+1][BF2 133333] [BF2 152K] [BF43 0.2K] [BF43 0.4K] [BF2 155K] Különben kinyomom a szemed, eltöröm a lábad, aztán mehetsz, amerre látsz...
#5
Ha az lenne😊
||| I5 2500K@4ghz |8 GB RAM|HD 7850 2GB OC||| Battlelog,PSN ID:PetiSX
#4
Ha 1-1,5 millió Ft lenne én már venném is meg, na persze ha megbízható.
#3
Az ötlet jó,de a külseje miatt sok ember nem venne ilyet mert feltünõ.
Ez az autó olyan formákra van alapozva amit ha talán 100 év múlva gyártanak.
100 évet a környezet nem fog várni,hogy elterjedjen,ezért egy átlagos autót kéne megcsinálni ilyenre,amit sokan megvennének.
Ez az autó olyan formákra van alapozva amit ha talán 100 év múlva gyártanak.
100 évet a környezet nem fog várni,hogy elterjedjen,ezért egy átlagos autót kéne megcsinálni ilyenre,amit sokan megvennének.
||| I5 2500K@4ghz |8 GB RAM|HD 7850 2GB OC||| Battlelog,PSN ID:PetiSX
#2
én remélem h sikerül, jó lenne <#eljen>
#1
Bemutatták az elsõ magyar hibridautó prototípusát
Vajon tényleg létezhet, hogy ez így, ilyen rövid idõn belül, ilyen olcsón elérhetõ lesz? Szeretnék hinni benne... Legszívesebben most elõrendelném a kiskocsit, ha azon múlna a projekt sikere.
Vajon tényleg létezhet, hogy ez így, ilyen rövid idõn belül, ilyen olcsón elérhetõ lesz? Szeretnék hinni benne... Legszívesebben most elõrendelném a kiskocsit, ha azon múlna a projekt sikere.
← ElőzőOldal 2 / 2