Lézerblokkoló vagy pályabérlet
Oldal 1 / 3Következő →
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#104
Azt én megcsináltam a 105-ös skodámnál is, pedig az veszélyesebb volt <#idiota>
Ha elég meleg van és forróvizessel mossák, akkor hamar kiszárad és nem lesz baja, hamar tovább indulhatsz vele. Általában a szigeteletlen elektronika szokott szenvedni. Nekem a gyújtáselosztó fedél ázott be sokszor.
Ha elég meleg van és forróvizessel mossák, akkor hamar kiszárad és nem lesz baja, hamar tovább indulhatsz vele. Általában a szigeteletlen elektronika szokott szenvedni. Nekem a gyújtáselosztó fedél ázott be sokszor.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#103
Ha felhajtom a mhtetõt akkor a lapátot nem tudom(asszem)...amúgy is csak mosásnál lényeg meg télen.Viszont általában nem nyitott motorháztetõnél mossuk a kocsit ugyi?<#idiota>
Amúgy ma amikor jöttem haza, az út mellett van egy autószerelõs csóka és azt vettem észre hogy egy Sutyuki Swift motorját mosták magasnyomásúval.Ez nem tesz benne kárt??
Amúgy ma amikor jöttem haza, az út mellett van egy autószerelõs csóka és azt vettem észre hogy egy Sutyuki Swift motorját mosták magasnyomásúval.Ez nem tesz benne kárt??
,,sam sem,sam sem, nincs egy vasam sem...\"
#102
Ablaktörlõ lapát... Fel kell hajtani a motorháztetõt hozzá. Aerodinamikai okai vannak a lapátok elrejtésének.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#101
Egyértelmû, hogy manapság már nem a tartósság az elsõdleges.Meg ugye aki megteheti az csak 2-3 max 4 évre vesz autót és mindig cseréli.Erre a németek a legjobb példa.Bár itthon azért nem akkora mértékû az új autó vásárlás...fõleg mostanában.
Egy idõben apu is 607-est akart venni,de amikor elvittük a kereskedésbõl egy szervízbe, hogy másszanak bele a computerébe...érdekes dolgok derültek ki.Hagytuk is a francba.Helyette lett a Laguna.<#idiota>
Attól függetlenül, hogy a francia kocsiknak rossz híre van vmiért mégis annyit,de annyit látni belõlük...sok a mazochista<#zavart1>.
Necces az új szériák vétele is...franc se tudja milyen bajai lesznek...viszont az új autónak egy nagyon jó tulajdonsága van.A garancia.<#vigyor2>
Az otthoni szervízelésrõl meg hát...ma már egy izzót nem lehet kicserélni anélkül, hogy ne kéne lebontani a fél elejét.Astrában simán cserélek mindent,Lagunában már nem ilyen egyszerû...errõl jut eszembe,hogy a legtöbb autón fel lehet hajtani az ablaktörlõ lapátokat...a Lagunának csak a bal oldalit.Vagy konstrukciós hiba vagy így akarták de egyszerûen bele ér a töve a motorháztetõbe és nem lehet felhajtani.(hülye franciák)<#whatever>
Egy idõben apu is 607-est akart venni,de amikor elvittük a kereskedésbõl egy szervízbe, hogy másszanak bele a computerébe...érdekes dolgok derültek ki.Hagytuk is a francba.Helyette lett a Laguna.<#idiota>
Attól függetlenül, hogy a francia kocsiknak rossz híre van vmiért mégis annyit,de annyit látni belõlük...sok a mazochista<#zavart1>.
Necces az új szériák vétele is...franc se tudja milyen bajai lesznek...viszont az új autónak egy nagyon jó tulajdonsága van.A garancia.<#vigyor2>
Az otthoni szervízelésrõl meg hát...ma már egy izzót nem lehet kicserélni anélkül, hogy ne kéne lebontani a fél elejét.Astrában simán cserélek mindent,Lagunában már nem ilyen egyszerû...errõl jut eszembe,hogy a legtöbb autón fel lehet hajtani az ablaktörlõ lapátokat...a Lagunának csak a bal oldalit.Vagy konstrukciós hiba vagy így akarták de egyszerûen bele ér a töve a motorháztetõbe és nem lehet felhajtani.(hülye franciák)<#whatever>
,,sam sem,sam sem, nincs egy vasam sem...\"
#99
Való igaz, bár a megbízhatatlansági listát a 307 vezette :)
Egyszerûen ugyan az a H7-es izzó 2-3 hónapot bír a 307-ben miközben a partnerben évekig is elél. A csatlakozók levegõre porladnak, iszonyat sok a kontakthiba. A az ember meg már csak olyan, h azt nézi, h a pénzéért mit kapott, megbízhatóságot vagy csak nyûgöt. Érdekes volt olvasni, h a 7-es bömbi tulajok a legelégedetlenebbek. Hozzá is kell tenni, h én pl árkategóriákra osztottam volna. Életem eddigi legmókásabb autóátvétele egy 607-es volt. Szánalom. Húztuk le a bõrrõl a nejlont, még meleg volt a kocsi. A fedélzeti telefon tárcsázójának ajtaja lenyíláskor egyszerûen leesett. A szivargyújtót úgy kilõtte, h a hátsó ülésrõl gellert kapva az elsõ ülések alá esett. 3 évesen a 307-esünk úgy zörgött mintha csörgõt ráznánk. Ismerõs 3-as bömösébe 5 év után egy nyekkenést nem hallottunk, pedig nem a kíméletességérõl híres a srác. Vannak érdekességek. Életem eddigi legtartósabb kopóalkatrészének a gyerekkori barátom Édesapjának 323-as aranyszínû kombi mazdájának elsõ lámpája volt. 23 éves volt, h kivitték a telekre leselejtezés címszó alatt. Endre bácsi sopánkodott, h kiégett az egyik elsõ lámpa pedig sose kellett benne cserélni. Nem hittem a szememnek, a gyári izzó volt benne. Bejárták vele spanyol országot, tulajdon kezével szervizelte, sose volt vele gond. Lassan 5 éve rohad a telkükön, de még mindig van a sérülésmentes autón olyan karosszéria elem amit meg se kezdett a rozsda. Nekem itt kezdõdik egy autó, nem a 2-6 évig menjen, aztán úgyis lecserélik, mert gazdaságilag nem érdemes javítani. Apámnak 352-es, 353-as wartburgja volt meg egy daciája. Mindet maga generálozta. A Dákó erõsebb volt mint utólag kiderült az azt követõ felíciától. Régi szép idõk :) Szerettem azokat a vasakat. Az akkori szakiknak eszükbe se jutott, h ne építsenek tartósat. Ma meg? Pfhhhhh.
Egyszerûen ugyan az a H7-es izzó 2-3 hónapot bír a 307-ben miközben a partnerben évekig is elél. A csatlakozók levegõre porladnak, iszonyat sok a kontakthiba. A az ember meg már csak olyan, h azt nézi, h a pénzéért mit kapott, megbízhatóságot vagy csak nyûgöt. Érdekes volt olvasni, h a 7-es bömbi tulajok a legelégedetlenebbek. Hozzá is kell tenni, h én pl árkategóriákra osztottam volna. Életem eddigi legmókásabb autóátvétele egy 607-es volt. Szánalom. Húztuk le a bõrrõl a nejlont, még meleg volt a kocsi. A fedélzeti telefon tárcsázójának ajtaja lenyíláskor egyszerûen leesett. A szivargyújtót úgy kilõtte, h a hátsó ülésrõl gellert kapva az elsõ ülések alá esett. 3 évesen a 307-esünk úgy zörgött mintha csörgõt ráznánk. Ismerõs 3-as bömösébe 5 év után egy nyekkenést nem hallottunk, pedig nem a kíméletességérõl híres a srác. Vannak érdekességek. Életem eddigi legtartósabb kopóalkatrészének a gyerekkori barátom Édesapjának 323-as aranyszínû kombi mazdájának elsõ lámpája volt. 23 éves volt, h kivitték a telekre leselejtezés címszó alatt. Endre bácsi sopánkodott, h kiégett az egyik elsõ lámpa pedig sose kellett benne cserélni. Nem hittem a szememnek, a gyári izzó volt benne. Bejárták vele spanyol országot, tulajdon kezével szervizelte, sose volt vele gond. Lassan 5 éve rohad a telkükön, de még mindig van a sérülésmentes autón olyan karosszéria elem amit meg se kezdett a rozsda. Nekem itt kezdõdik egy autó, nem a 2-6 évig menjen, aztán úgyis lecserélik, mert gazdaságilag nem érdemes javítani. Apámnak 352-es, 353-as wartburgja volt meg egy daciája. Mindet maga generálozta. A Dákó erõsebb volt mint utólag kiderült az azt követõ felíciától. Régi szép idõk :) Szerettem azokat a vasakat. Az akkori szakiknak eszükbe se jutott, h ne építsenek tartósat. Ma meg? Pfhhhhh.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#98
Én valamiért dízel párti vagyok...ez lehet azért van mert az eddigi ~70ezer kilóméterembõl durván 60at gázolajossal vezettem le.Meg kell alkudni sajnos...olyan, hogy minden szempontból tökéletes nem létezik.Ne hidd, hogy a japánok olyan szupik...vannak akik meg egy japó kocsira költik a gatyájukat.Szval ha használt, akkor át kell nézetni nagyon alaposan. (nem szabad rá sajnálni,inkább vétel elõtt derüljön ki minden)
Persze ebbe mi is belefutottunk...2.0IDE Laguna II... ~6évesen vettük most ~10.Azóta lambda,katalizátor,motorgenerál stb stb...elõzõ tulaj nõ volt...és szervizelve se nagyon volt.Mondjuk a vételára tükrözte,hogy egy 2ezres motor eladhatatlan szinte manapság.Azért, hogy ennyit költöttünk rá még így is ki kell mondani sajna,hogy 1000szer jobb vezetni ezt, mint a G Astránkat.Ez kényelmes,digitális minden (már ami épp nem szarik be<#idiota>) és hosszú távon se fáj a hátam.Francia nah...
Elég sokat írtam lehet kicsit összevissza,de még egy ellenpéldát megemlítenék: vettünk anno rendelésre egy vadi új Xsara Picasso-t. 2.0HDI volt még a 8szelepes verzió.210e km-el adtuk el és vmi taxis vette meg.Amíg nálunk volt kb. a jobb elsõ futómûnél kellett cserélni vmi kis szarságot, meg gyári hiba miatt hívták vissza kicserélni az üanyag szivattyút.Mindezt 210e km alatt.
Szval azt gondolom,ha vigyáznak egy autóra,kap törõdést és az autó ész szerû határain belül vezetik akkor tök8 hogy francia,német,japán etc.(a gyári hibákat leszámítva...arról az adott autó önmagában nem tehet)
Persze ebbe mi is belefutottunk...2.0IDE Laguna II... ~6évesen vettük most ~10.Azóta lambda,katalizátor,motorgenerál stb stb...elõzõ tulaj nõ volt...és szervizelve se nagyon volt.Mondjuk a vételára tükrözte,hogy egy 2ezres motor eladhatatlan szinte manapság.Azért, hogy ennyit költöttünk rá még így is ki kell mondani sajna,hogy 1000szer jobb vezetni ezt, mint a G Astránkat.Ez kényelmes,digitális minden (már ami épp nem szarik be<#idiota>) és hosszú távon se fáj a hátam.Francia nah...
Elég sokat írtam lehet kicsit összevissza,de még egy ellenpéldát megemlítenék: vettünk anno rendelésre egy vadi új Xsara Picasso-t. 2.0HDI volt még a 8szelepes verzió.210e km-el adtuk el és vmi taxis vette meg.Amíg nálunk volt kb. a jobb elsõ futómûnél kellett cserélni vmi kis szarságot, meg gyári hiba miatt hívták vissza kicserélni az üanyag szivattyút.Mindezt 210e km alatt.
Szval azt gondolom,ha vigyáznak egy autóra,kap törõdést és az autó ész szerû határain belül vezetik akkor tök8 hogy francia,német,japán etc.(a gyári hibákat leszámítva...arról az adott autó önmagában nem tehet)
,,sam sem,sam sem, nincs egy vasam sem...\"
#97
Hát ez az, h talp, szerencse meg márka/típus/széria függõ. Sajnos egy autóról általában csak idõvel derül ki, h jó vétel volt-e. A 3 éves 307SW-bõl 2 szuszka kijött volna, amit meg szervizre elköltöttünk abból még 1. 10 évig 3 éves autókkal járhattunk volna ha nem a rözsóra esik a választás :/ Kicsit azért lehangoló, pedig agyba fõbe dicsérték a PSU blokkjait. Az alkatrész árak meg frankón ott vannak. Tükör 85k, 3-ból egy katalizátor 180k, porlasztócsúcsok 160k, sorolhatnám. Ezekbõl az összegekbõl a világból kimegy egy Suzukis. Használtan vettük. Az új 5.5 milliós ára meg nevetséges volt már akkor is. Árában akkor kijött volna egy nagyobb Mondeo vagy Passat ugyan olyan évjárattal/futással. De gyõzött a nõ. Panoráma tetõ meg anyámkínja. Szép-szép, de azóta a költségeket nézve már nem is annyira formás. A következõ japán verda lesz ha jól megy, ha nem akkor meg szuszka. A Wagon R+ bizonyított. Biciklivel nem lehet ilyen olcsón közlekedni. Nézem is, h olyan ára van a hasznaltauto.hu-n pár éves példányoknak, h csak na. Elég nagy a szórás. Csak úgy néz ki, h össze jön egy francia meló, oda meg inkább egy SX4 kéne a pálya miatt. Majd utána olvasok, h milyenek. Elég lesz egy kisköbcentis benzines, bár nem tetszik, h ha oda lépek neki akkor a fûnyíró hangból sarokcsiszoló lesz. Legalább nem rángatja az orrát a kocsi kanyarban ha leugrok a gázról :)
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#96
Persze,vmilyen szinten igazad van...a benzines egyszerû,mint a faék.(kivéve az új közös nyomócsövesek, a mi Lagunánknak annyi baja volt már,de egy ideje OK...persze a "rönó" IDE konstrukciója közel nem az, mint a VW FSI-je ez is tény)
,,Mondeo meg ugyan úgy megy 8.5 literrel 100-on országúton ami nem sokkal több mint a dízel" -
Viszont ha hosszútávon nézzük a fogyasztás szempontjából akkor szerintem mégsem drágább egy gázolajos.Van egy G Astránk is 1,7DTI igásló...5-5,5-öt eszik ha kicsit idegesebb vagyok akkor 6ot.A 2ezres Laguna meg országúton evett eddig 7,2...városban 8-8,5.100km-ként ~3liter...az durván 1000Ft.
Igazából ezek annyira összetett dolgok szvsz, hogy kár ezen gondolkozni pláne vitatkozni.
,,Mondeo meg ugyan úgy megy 8.5 literrel 100-on országúton ami nem sokkal több mint a dízel" -
Viszont ha hosszútávon nézzük a fogyasztás szempontjából akkor szerintem mégsem drágább egy gázolajos.Van egy G Astránk is 1,7DTI igásló...5-5,5-öt eszik ha kicsit idegesebb vagyok akkor 6ot.A 2ezres Laguna meg országúton evett eddig 7,2...városban 8-8,5.100km-ként ~3liter...az durván 1000Ft.
Igazából ezek annyira összetett dolgok szvsz, hogy kár ezen gondolkozni pláne vitatkozni.
,,sam sem,sam sem, nincs egy vasam sem...\"
#95
A CR dízelekrõl jut eszembe, h nem véletlen cserélik le turbós vagy turbós/kompresszoros kis cm3-es benzinesre, mert a dízelek kevesebbet esznek, viszont a megbízhatóságuk korán sem a régi. A legköltségesebb meg ma már inkább a szerelõ kifizetése. Fordokról is hallottam épp úgy ilyet mint Peugeot-król. Sajnos ez van, fajlagosan nem lesz olcsóbb egy dízel. A 12 éves benzines Mondeo meg ugyan úgy megy 8.5 literrel 100-on országúton ami nem sokkal több mint a dízel, ráadásul egyszerû mint a faék. Vinklerékrõl meg mindig az örök dilemma jut eszembe. Letesztelték, h összességébe véve melyik a legolcsóbban fenntartható autó. Értem ez alatt, h nem csak a kötelezõ szervizek, üa fogyasztás hanem az is ha gebasz van vele. A magyar Szuszkánk lett a top! Még a sarki fûszeres is alkatrészt árul hozzá, a bontó meg tele van cuccal. Az elsõ szériás swiftet leszámítva állítólag jók. 10 éves wagonR-rõl ugyan ez a tapasztalat. Fék+olaj, ennyi. Asszem a Smartok is jó helyen végeztek meglepetésre.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#94
Nem olvastam minden hsz-t, ezért csak óvatosan szólnék bele.
Szerintem azt nem értik egyesek, hogy a "kevesebb fogyasztás"-t arra kell érteni, hogy a fogyasztás nem párhuzamosan nõ a sebességgel.
Tehát nem lehet azt mondani hogy 100nál 5öt eszik 150nél meg 7,5öt.
Te pedig csak arra akarsz rávilágítani, hogy milyen sebességnél fogyasztja az autó arányosan a legkevesebbet.
Én ezt szûrtem le a mondanivalódból.Ha pedig más nem érti, azon ne Te idegesítsd magad...
Szerintem azt nem értik egyesek, hogy a "kevesebb fogyasztás"-t arra kell érteni, hogy a fogyasztás nem párhuzamosan nõ a sebességgel.
Tehát nem lehet azt mondani hogy 100nál 5öt eszik 150nél meg 7,5öt.
Te pedig csak arra akarsz rávilágítani, hogy milyen sebességnél fogyasztja az autó arányosan a legkevesebbet.
Én ezt szûrtem le a mondanivalódból.Ha pedig más nem érti, azon ne Te idegesítsd magad...
,,sam sem,sam sem, nincs egy vasam sem...\"
#93
ezt hogy "magasabb fordulatszám=magasabb fogyasztás" ezt ki a franc cáfolta?????
Az tárgyalt Audi A6 modellben pont ez a vita tárgya, hogy normál vezetési stílusnál 160 környékén kapcsol az automata hatodikat! Egy Opel Astrában/Golf V-ben (1.4 B) pl... te mikor kapcsolnál 5.-et? normál üzemben: 130 alatt gondolom...:)
A Totalcarban is külön kiemelték, hogy ilyesmi fenékburkolattal akkoriban csak a Lexus LS430 rendelkezett.... A Videogalériában nem találom, de aki nézte anno a mûsort emlékszik rá, amikor Vinkler tesztelte. (A Bayern játszott asszem a Gyõrrel és hoppárézott Oliver Kahnnak :)Külön kiemelte, hogy ezzel a kocsival 180 környékén lehet a legtakarékosabban autózni!
Spanyol faszság....
Nem hallottam róla, de elhiszem. Itt végül is lényegtelen, a 130 is kevés szerintem, aki autót vesz az pedig válasszon úgy modellt, hogy fent tudja tartani.
Most mi értelme csökkenteni a sebesség határt? OK kevesebb üzemanyag fogy, az addig rendben, mert 130 az nem 180 km/h, 110 az meg pláne, így pl.: 110-nél, a nagyobb sebességnél fellépõ karosszériát talajtól elemelõ hatás nem csökkenti a gördülési ellenállást (így a fogyasztást).
Aki nem tudja tankolni a kocsit az leteszi. Vagy manapság ilyen degradáló busszal járni, vagy városon belül biciklivel közlekedni?
Ha meg annyira spórolni akarunk és nem Németországban lakunk<#szomoru1><#kuss>, akkor vegyünk pl új 2011-es Ford Focus 1.6 TDCI-t és spórolhatunk, úgy hogy normális méretû megbízható kocsink lesz, de szerintem ma sok olyan ember van, aki autóval jár pedig nem engedhetné meg magának.
Az tárgyalt Audi A6 modellben pont ez a vita tárgya, hogy normál vezetési stílusnál 160 környékén kapcsol az automata hatodikat! Egy Opel Astrában/Golf V-ben (1.4 B) pl... te mikor kapcsolnál 5.-et? normál üzemben: 130 alatt gondolom...:)
A Totalcarban is külön kiemelték, hogy ilyesmi fenékburkolattal akkoriban csak a Lexus LS430 rendelkezett.... A Videogalériában nem találom, de aki nézte anno a mûsort emlékszik rá, amikor Vinkler tesztelte. (A Bayern játszott asszem a Gyõrrel és hoppárézott Oliver Kahnnak :)Külön kiemelte, hogy ezzel a kocsival 180 környékén lehet a legtakarékosabban autózni!
Spanyol faszság....
Nem hallottam róla, de elhiszem. Itt végül is lényegtelen, a 130 is kevés szerintem, aki autót vesz az pedig válasszon úgy modellt, hogy fent tudja tartani.
Most mi értelme csökkenteni a sebesség határt? OK kevesebb üzemanyag fogy, az addig rendben, mert 130 az nem 180 km/h, 110 az meg pláne, így pl.: 110-nél, a nagyobb sebességnél fellépõ karosszériát talajtól elemelõ hatás nem csökkenti a gördülési ellenállást (így a fogyasztást).
Aki nem tudja tankolni a kocsit az leteszi. Vagy manapság ilyen degradáló busszal járni, vagy városon belül biciklivel közlekedni?
Ha meg annyira spórolni akarunk és nem Németországban lakunk<#szomoru1><#kuss>, akkor vegyünk pl új 2011-es Ford Focus 1.6 TDCI-t és spórolhatunk, úgy hogy normális méretû megbízható kocsink lesz, de szerintem ma sok olyan ember van, aki autóval jár pedig nem engedhetné meg magának.
. .Yo soy el más fuerte! Voy a matar a todos mis enemigos! Sin piedad! .
#92
sem az audiknál sem a többi autonál nincs ilyen
"és ez a legtöbb autóra igaz, hogy 130-nál többel kell menni, hogy kevesebbet fogyasszon."-ez szintén tõlledXDXD
amúgy nem tudom emlékszel-e mostanában több országban bevezették hogy visszább vettek a megengedett sebességbõl az autópályákon hogy kevesebb benzin fogyjon ugye mert hogy mostanában horribilis árat kértek literéért...pl,spanyolországban is ez volt a helyzet 130ról 110 lett a megengedett sebesség--de ez csak példa volt
"és ez a legtöbb autóra igaz, hogy 130-nál többel kell menni, hogy kevesebbet fogyasszon."-ez szintén tõlledXDXD
amúgy nem tudom emlékszel-e mostanában több országban bevezették hogy visszább vettek a megengedett sebességbõl az autópályákon hogy kevesebb benzin fogyjon ugye mert hogy mostanában horribilis árat kértek literéért...pl,spanyolországban is ez volt a helyzet 130ról 110 lett a megengedett sebesség--de ez csak példa volt
#91
persze hogy nincs:D:D
de mi vagyunk a trollok meg a hozzá nem értõk
"magasabb fordulatszám = magasabb fogyasztás" errõl van szó!!!
de mi vagyunk a trollok meg a hozzá nem értõk
"magasabb fordulatszám = magasabb fogyasztás" errõl van szó!!!
#90
Szándékosan félreértelmezitek amit mondok:), így a kollégádnak hiába tetted fel az idióta és ráadásul pontatlan kérdésed....trollveszély
De mára elég az idiótákból! Nyitok már egy topikot gépjármûvek-dinamikából, hogy az ilyen szájhõs áll-szobatudósok megértsék, ami a szakirodalomban van és értelmezni tudják. De sajnos azzal bajban lesztek fõleg Effe88, ha már az értõ olvasással is gondban mutatkoznak... (erre bizonyíték, hogy szándékosan ferdítetek és baromságokat mondatok/továbbíttatok).
Világosan leírtam, hogy vonóerõdiagramm-ot, a gördülési ellenállás csökkenést a sebesség növekedésében és az említett Audi A6 modell Cw értékét 180 km/h sebességnél és 6 fokozatban. NE SUZUKI WAGON R+ -nál!!!!, amitõl rosszabb Cw-vel rendelkezõ autót szinte keresni kell
ui.: remélem nem fertõzitek meg a magyar felsõoktatást a személyetekkel, legalábbis a gépészeti szektort, mert csak terhek lennétek az oktatóknak, aztán 20 év alatt megszerzett 'könyörkettes' diplomával fertõznétek a munkaerõpiacot
De mára elég az idiótákból! Nyitok már egy topikot gépjármûvek-dinamikából, hogy az ilyen szájhõs áll-szobatudósok megértsék, ami a szakirodalomban van és értelmezni tudják. De sajnos azzal bajban lesztek fõleg Effe88, ha már az értõ olvasással is gondban mutatkoznak... (erre bizonyíték, hogy szándékosan ferdítetek és baromságokat mondatok/továbbíttatok).
Világosan leírtam, hogy
. .Yo soy el más fuerte! Voy a matar a todos mis enemigos! Sin piedad! .
#89
ja, egyik kolléga gépjármûmotorokat tanult fõiskolán (egyetemen?), aztán õ is röhögött, hogy ilyen nincs... magasabb fordulatszám = magasabb fogyasztás.
sg discord: https://discord.gg/ezkyQvNE
#88
Bp-en van ráhagyás +17/18 km/h
#86
A kérdésed olvasva inkább busz bérletet:D csak vicceltem pályabérletet. ha feszült vagy ne vezess, pláne gyorsan csak veszélyeszteted blablablabla tudod mirõl beszélek.
http://www.tenke.hu
szerintem pályabérlet
#83
Miért kellene? Mert már nem %-ban mérik a túllépést, mint régen...
LINK
50-nél 65-tõl,130-nál pedig 150-tõl mérnek ELMÉLETILEG...és erre jön még rá a 2km/h hitelességi szarság.
Egyszer a fókuszban volt errõl videó, hogy 50nél mennyire állítják be a traffi-t.Rendõr nyilatkozott...megkeresem.
LINK
50-nél 65-tõl,130-nál pedig 150-tõl mérnek ELMÉLETILEG...és erre jön még rá a 2km/h hitelességi szarság.
Egyszer a fókuszban volt errõl videó, hogy 50nél mennyire állítják be a traffi-t.Rendõr nyilatkozott...megkeresem.
,,sam sem,sam sem, nincs egy vasam sem...\"
#82
<#worship><#law>
Bár sajnos nem mindenhez van már ilyen türelmem. Ehhez talán az életuntság, a belesz@romság segít hozzá. Talán a város után a táj csodálása ami hozzá segít ennek elviseléséhez. Azért nem osztom meg FB-on, h hogyan néztem ki 28 óra Várnába vezetés után :)
Bár sajnos nem mindenhez van már ilyen türelmem. Ehhez talán az életuntság, a belesz@romság segít hozzá. Talán a város után a táj csodálása ami hozzá segít ennek elviseléséhez. Azért nem osztom meg FB-on, h hogyan néztem ki 28 óra Várnába vezetés után :)
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#81
Hát az autópályánál és a városban araszolásnál tényleg kevés szarabb dolog van ilyen téren.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#80
A türelmed csodálatra méltó.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#79
Távol álljon tõlem, hogy a kinek a faxa nagyobb játékba kezdjek, de az elmúlt 3 évben nagyjából 150 ezret toltam bele különféle autókba.
Ennek egyértelmû eredménye, hogy a tököm kivan nekem is a vezetéssel, ha autós játékot látok, már rosszul vagyok :-/
Ennek egyértelmû eredménye, hogy a tököm kivan nekem is a vezetéssel, ha autós játékot látok, már rosszul vagyok :-/
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#78
Ja Wagon R+ BP-Bécs 4.0 literes fogyasztás, de akkor elvetemült voltam. A kocsi gyönyörû, már-már utánozhatatlan aerodinamikus formáját mindenki ismeri. No ez a szekér nem szereti az autópályát. 70, oszt csá. Viszont ha beállsz szorosan egy kamion seggébe, úgy 4 literrel elvan 100-on 100-as tempóval a 7.5 helyett :D
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#77
Hidd el 6 év BKV buszvezetés után tele lenne a hócipõd Neked is a kormánykerékkel :)
Élvezetet max egy tolólapos Kraz nyújtana :)
Élvezetet max egy tolólapos Kraz nyújtana :)
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#76
Románia felé, amikor még az EU útfelújítási csomagot még nem kapták meg. Ellenben szép tájakat láttunk :) A 307 SW sportfutómûvet kapott. El lehet képzelni mennyire szerette a bocskorosok úthálózatát.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#75
70-el a sarki teszkóig nem mennék :-D
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#74
Amit én láttam grafikon (meg szóban is hallottam) a már korábban említett A6-osnak igen jó a cw-je. Ott a cw és FG görbesereg ~180-nál hozta ki a legkisebb fogyasztást a sebesség függvényében.
ui.: 70-el???? Várnáig????<#zavart1><#zavart1><#zavart1>
ui.: 70-el???? Várnáig????<#zavart1><#zavart1><#zavart1>
. .Yo soy el más fuerte! Voy a matar a todos mis enemigos! Sin piedad! .
#73
A gördülési ellenállás valóban csökken a sebesség növelésével, a légellenállás viszont drasztikusan nõ. Az ideális sebesség 70 és 130 közt van valahol, sportosabb karosszériával rendelkezõ gépeknél talán efölött valamivel. Azért a 2.0-es HDI rözsóm jól szemlélteti, h 70-nél megtartva 4.5 liter, míg 130-nál 7.5 liter a fogyasztása. BP-Várna oda vissza 2 nyaralás alatt tesztelve. Más kérdés, h 4-5 személynek nem éri meg 70-nel ledöcögni.
\"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót...\" #21196 XD
#72
a 62-t már úgy küldik ki hogy levonják belõle a mérési hibát és többit!
Engem 10.000 ft ra büntettek mert az 50 es táblánál 57 el mentem, ami 65 volt de már levonták belõle a mérési hibát (ami +-8km/h ez volt a papíron)
de a végén elengedték és csak egy intõt kaptam mert ez volt az elsõ (és minisztériumi volt a kocsi<#buck>)...
beálltak a leggecibb helyre ahova csak tudtak és ott figyeltek... város kezdetét jelzõ tábla kb 500 méterre már ki van téve elõtte természetesen 4 sávos lejtõ még ha akarsz se tudsz 50 bemenni a táblánál...én is nyomtama féket mire észrevettem õket a lángosos bódé mögött...de csak 65re futotta...<#idiota>
Engem 10.000 ft ra büntettek mert az 50 es táblánál 57 el mentem, ami 65 volt de már levonták belõle a mérési hibát (ami +-8km/h ez volt a papíron)
de a végén elengedték és csak egy intõt kaptam mert ez volt az elsõ (és minisztériumi volt a kocsi<#buck>)...
beálltak a leggecibb helyre ahova csak tudtak és ott figyeltek... város kezdetét jelzõ tábla kb 500 méterre már ki van téve elõtte természetesen 4 sávos lejtõ még ha akarsz se tudsz 50 bemenni a táblánál...én is nyomtama féket mire észrevettem õket a lángosos bódé mögött...de csak 65re futotta...<#idiota>
[:::Powered By EIZO:::] Tegnap el?tt dáretettem Én, tegnap dáretettél Te, ma dáretet ?.
#71
Miért kellene +15-re beállítaniuk?
Lehet,hogy autópályán a 130-hoz még + 15 km/h-t hozzá tesznek de lakott területen belül miért tennék?
Keresd meg a büntetést (vagy más) és pontosan idézd ami le van írva.
Nekem nincs,én szabályosan közlekedek :)
Lehet,hogy autópályán a 130-hoz még + 15 km/h-t hozzá tesznek de lakott területen belül miért tennék?
Keresd meg a büntetést (vagy más) és pontosan idézd ami le van írva.
Nekem nincs,én szabályosan közlekedek :)
#70
Amúgy attól is függ, hogy milyen gumi van az autón...
A traffi-hoz csak annyit hogy még ráraknak +2km/h-t általában.Ez a traffi hitelessége miatt van.Amikor kaptunk egy büntetést le volt írva rá minden ilyen hülyeség.
Visszatérve a gumira. 2.0IDE Laguna 17es felnivel(nyári) és értelemszerûen gumival is GPS-el mérve csal kb. 4-5öt.16os felnivel(téli) viszont halál pontos.Másik kocsink egy G Astra azon pedig a nyári csal kevesebbet,mert gyári méretû a gumi.A téli pedig egy kicsivel magasabb(/65ös) és máris egy picivel többet mutat.
Írta desigo, hogy 62nél 30ezer?? Ez, hogy lehet amikor eleve +15 kell a gépet beállítaniuk erre rájön a +2 hitelességi mizéria és ha belevesszük, hogy az óránk se teljesen pontos akkor olyan 67-70 a léc.Én tuti nem fizetném be.<#zavart2>
A traffi-hoz csak annyit hogy még ráraknak +2km/h-t általában.Ez a traffi hitelessége miatt van.Amikor kaptunk egy büntetést le volt írva rá minden ilyen hülyeség.
Visszatérve a gumira. 2.0IDE Laguna 17es felnivel(nyári) és értelemszerûen gumival is GPS-el mérve csal kb. 4-5öt.16os felnivel(téli) viszont halál pontos.Másik kocsink egy G Astra azon pedig a nyári csal kevesebbet,mert gyári méretû a gumi.A téli pedig egy kicsivel magasabb(/65ös) és máris egy picivel többet mutat.
Írta desigo, hogy 62nél 30ezer?? Ez, hogy lehet amikor eleve +15 kell a gépet beállítaniuk erre rájön a +2 hitelességi mizéria és ha belevesszük, hogy az óránk se teljesen pontos akkor olyan 67-70 a léc.Én tuti nem fizetném be.<#zavart2>
,,sam sem,sam sem, nincs egy vasam sem...\"
#69
Szia Pepsi!
#68
GPS-el jól letudod mérni... 1.6-osom csal egyértelmû, 1.7-es céges, viszont nem, az tényleg annyi amennyit mutat, GPS szerint is, meg úgy fest a trafi szerint is.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#66
pályabérletet írt nem autópálya matricát...
zárt versenypályán:
" le is tudnám vezetni rajta a feszültséget."
zárt versenypályán:
" le is tudnám vezetni rajta a feszültséget."
#65
jahjah.
Vagy használtautó.hu meg hasonló oldalakon keresni egy a tieddel megegyezõ verdát, amin otthagyták a rendszámot is:)
Vagy használtautó.hu meg hasonló oldalakon keresni egy a tieddel megegyezõ verdát, amin otthagyták a rendszámot is:)
. .Yo soy el más fuerte! Voy a matar a todos mis enemigos! Sin piedad! .
#64
Vajon én vagyok a hülye, hogy nem tudom értelmezni a kérdést?
A lézerblokkoló tudtommal csak a trafi ellen véd, szóval mehetsz te lézerblokkolóval 129-cel vagy 200-zal is a pályán, a matrica hiánya miatt ígyis-úgyis megb@sznak, mert azt kamerával ellenõrzik, és a rendszám alapján azonosítanak be.
Megoldás lehet a rendszám diszkrét fotosoppolása, pl 3-asból könnyû 8-ast, J betûbõl pedig U-t faragni egy kis fekete filccel. :)
A lézerblokkoló tudtommal csak a trafi ellen véd, szóval mehetsz te lézerblokkolóval 129-cel vagy 200-zal is a pályán, a matrica hiánya miatt ígyis-úgyis megb@sznak, mert azt kamerával ellenõrzik, és a rendszám alapján azonosítanak be.
Megoldás lehet a rendszám diszkrét fotosoppolása, pl 3-asból könnyû 8-ast, J betûbõl pedig U-t faragni egy kis fekete filccel. :)
#63
Lakott terület az más világ.
Ott tessék szigorúan 55-el menni max és nem feljebb.
Múlt évben egy hosszú egyenes szakaszon lakott területen kívül kigyorsítottam 125-ig, majd üresbe csaptam, hogy vigyen a lendület.
Mire a lakott terület táblához értem már csak 75-el mentem, mire HÁZAKHOZ értem már csak 60-al, de egy civil Bora csak lekapott.
Kaptam a papírt, hogy 72-vel bemértek lakott területen belül. Vagy 10 éve járok majdnem minden nap arra, jól tudom, hol vannak a házak, hol kell figyelni az esetleges gyalogosra, kitolató autóra és mondom ott még házak se voltak.
Végül szerencsém lett, mert fogtam eltettem a papírt, majd vártam.
7 hónapra rá(!) kaptam egy értesítést, hogy elévült az ügy :-D
Miért mondtam el ezt:
Mert mint látható 75-el mentem és 72-vel mértek be! Vagyis valóban nagyon kis ráhagyással kalibrálták azt a trafit, meg ilyen kisebb sebességnél a km óra csalása is értelemszerûen kisebb.
Lakott területen belül k. óvatosan!
Csak úgy fröcsögnek a trafik!
Ott tessék szigorúan 55-el menni max és nem feljebb.
Múlt évben egy hosszú egyenes szakaszon lakott területen kívül kigyorsítottam 125-ig, majd üresbe csaptam, hogy vigyen a lendület.
Mire a lakott terület táblához értem már csak 75-el mentem, mire HÁZAKHOZ értem már csak 60-al, de egy civil Bora csak lekapott.
Kaptam a papírt, hogy 72-vel bemértek lakott területen belül. Vagy 10 éve járok majdnem minden nap arra, jól tudom, hol vannak a házak, hol kell figyelni az esetleges gyalogosra, kitolató autóra és mondom ott még házak se voltak.
Végül szerencsém lett, mert fogtam eltettem a papírt, majd vártam.
7 hónapra rá(!) kaptam egy értesítést, hogy elévült az ügy :-D
Miért mondtam el ezt:
Mert mint látható 75-el mentem és 72-vel mértek be! Vagyis valóban nagyon kis ráhagyással kalibrálták azt a trafit, meg ilyen kisebb sebességnél a km óra csalása is értelemszerûen kisebb.
Lakott területen belül k. óvatosan!
Csak úgy fröcsögnek a trafik!
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#61
Abs. elhiszem :-)
... de azért csak okosan. A 140, ahogy lentebb is írtam sok szempontból, de fõleg abból a szempontból, hogy a manapság 15 km-ként trafizó yardok nem piszkálnak, de megis jó ütemben haladsz.
150-et én már nem szeretem... verdám nevetve bírja, de nekem az már túl sok, fogyasztás is drasztikusan megnõ, biztonságérzetem se 100%-os, etc.
... de azért csak okosan. A 140, ahogy lentebb is írtam sok szempontból, de fõleg abból a szempontból, hogy a manapság 15 km-ként trafizó yardok nem piszkálnak, de megis jó ütemben haladsz.
150-et én már nem szeretem... verdám nevetve bírja, de nekem az már túl sok, fogyasztás is drasztikusan megnõ, biztonságérzetem se 100%-os, etc.
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#60
Hidd el, hogy a trafisok sem 135-re lövik... Lakott területen belül általában 65-ig nem mérnek, ami óra szerint kb. 70, autópályán haverom rendszeresen 150-nel közlekedik, se blokkoló, se semmi, és még nem kapott csekket.
ACER Aspire 5738ZG
#59
1.6-os autóval 1.5 évig jártam M7 és M3 szinte teljes szakaszán (2 x 450 km) és azt kell mondjam, aki 110-el megy autópályán, az menjen a régi szakaszokon ne ott szopassa a többieket.
6.5-7.2 között szokott enni a gépem a fenti távon 140 körül (széltõl, idõjárástól nagyon függ). Ez a sebesség tökéletes... nem kínozza az autót, nem vészes a fogyasztás, és egy alkalommal a 3 óra 35 perc alatt értem célba (450km!), úgy, hogy Pesten városnak áthajtottam végig zöldet kapva, igaz ehhez nem 50 km/h kellett Pesten, de hajnali 4-kor a kutya nem volt az utakon.
Aztán egyik alkalommal k. ráértem és beálltam én is erre a 110-es tempóra... egyrészt ekkora távon a szemem kapartam ki mire odaértem, olyan k. lassúnak tûnt az egész, ráadásul majdnem 1 órával tovább tartott az út!
A fogyasztásom meg lett 5.9 l/100 (akkoriban olyan 280 Ft körül tankoltam 1 litert), vagyis 7.500 Ft-ba került egy lefelé út SPÓROLÓSAN, míg 7.2-es fogyasztással 1.500 Ft-al többe fájt, vagyis összesen 3.000 Ft-ot buktam minden egyes TELJES (2x450) úton azért, mert 140-el mentem.
Igen ám, de 110 esetében 2x1 óra elment összesen semmibe az életembõl, ráadásul az ember türelme a hosszú hónapok alatt véges, egy idõ után fél óra is sokat számít, no meg 140-el érzed, hogy fogy az út, 110-el meg még a kamionok se nagyon közelednek. Megérte-e 1 órával elõbb érni 1.500 Ft-ért? MEG! BAROMIRA MEG!
Egyébként rengetegszer mentem bele trafiba 140-el pályán és egyszer sem kaptam semmit és nem véletlenül.
Az óra úgyis csal ~4km/h-t. Az autópályán a trafisok eleve rászámolnak szintén ~4km/h-t a megengedett maximális sebességre, vagyis ~135 körül mérnek, erre rájön az órám csalása és máris világos, hogy miért nem volt ebbõl soha gond. Bemértek 132-vel? Na bumm :-D Le sem szartak.
140 rulzik!
6.5-7.2 között szokott enni a gépem a fenti távon 140 körül (széltõl, idõjárástól nagyon függ). Ez a sebesség tökéletes... nem kínozza az autót, nem vészes a fogyasztás, és egy alkalommal a 3 óra 35 perc alatt értem célba (450km!), úgy, hogy Pesten városnak áthajtottam végig zöldet kapva, igaz ehhez nem 50 km/h kellett Pesten, de hajnali 4-kor a kutya nem volt az utakon.
Aztán egyik alkalommal k. ráértem és beálltam én is erre a 110-es tempóra... egyrészt ekkora távon a szemem kapartam ki mire odaértem, olyan k. lassúnak tûnt az egész, ráadásul majdnem 1 órával tovább tartott az út!
A fogyasztásom meg lett 5.9 l/100 (akkoriban olyan 280 Ft körül tankoltam 1 litert), vagyis 7.500 Ft-ba került egy lefelé út SPÓROLÓSAN, míg 7.2-es fogyasztással 1.500 Ft-al többe fájt, vagyis összesen 3.000 Ft-ot buktam minden egyes TELJES (2x450) úton azért, mert 140-el mentem.
Igen ám, de 110 esetében 2x1 óra elment összesen semmibe az életembõl, ráadásul az ember türelme a hosszú hónapok alatt véges, egy idõ után fél óra is sokat számít, no meg 140-el érzed, hogy fogy az út, 110-el meg még a kamionok se nagyon közelednek. Megérte-e 1 órával elõbb érni 1.500 Ft-ért? MEG! BAROMIRA MEG!
Egyébként rengetegszer mentem bele trafiba 140-el pályán és egyszer sem kaptam semmit és nem véletlenül.
Az óra úgyis csal ~4km/h-t. Az autópályán a trafisok eleve rászámolnak szintén ~4km/h-t a megengedett maximális sebességre, vagyis ~135 körül mérnek, erre rájön az órám csalása és máris világos, hogy miért nem volt ebbõl soha gond. Bemértek 132-vel? Na bumm :-D Le sem szartak.
140 rulzik!
Ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel. A személyiségem én vagyok. A viselkedésem meg attól függ, hogy te ki vagy.
#58
Pont nem ezt mondtam, de rá se ránts:)
Hanem 130 fölött van a legtöbb autóknál az a sebesség amiben a végátétellel haladva a legkevesebbet fogyaszt 110 km/h fölött!
Hanem 130 fölött van a legtöbb autóknál az a sebesség amiben a végátétellel haladva a legkevesebbet fogyaszt 110 km/h fölött!
. .Yo soy el más fuerte! Voy a matar a todos mis enemigos! Sin piedad! .
#57
Mert az ideális fordulatszám nem a legalacsonyabb fordulatszám az optimális fordulatszám tartományban. Pl, ha 1500-2000-ig z optimális, az nem jelenti azt, hogy 1500-nál eszi a legkevesebbet.
Gyárilag az lentebb említett A6-ban 180 környékén van az ideális fordulatszám a 6-ikhoz pedig az asszem 1:1 végáttételû.
1.4 az meg 1.4 #39-es hozzászólás ezt is leírtam.
Se a Fábia se a Golf nem gazdaságos autópályán (1 próbát megérne, mert a Golfnál 150-nél csökkent a fogyasztás).
Gyárilag az lentebb említett A6-ban 180 környékén van az ideális fordulatszám a 6-ikhoz pedig az asszem 1:1 végáttételû.
1.4 az meg 1.4 #39-es hozzászólás ezt is leírtam.
Se a Fábia se a Golf nem gazdaságos autópályán (1 próbát megérne, mert a Golfnál 150-nél csökkent a fogyasztás).
. .Yo soy el más fuerte! Voy a matar a todos mis enemigos! Sin piedad! .
#56
nem fogja érteni õ a szaki na:)
a lényeg hajts minél gyorsabban mert annál kevesebbet fogyaszt a gép<#vigyor5>
a lényeg hajts minél gyorsabban mert annál kevesebbet fogyaszt a gép<#vigyor5>
Oldal 1 / 3Következő →