Egy évtizedet ad a benzines autóknak az Audi
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#10
"Tehat nem ki lesznek tilva a dizelek a jovoben, hanem mar ki is vannak tiltva tavaly oktober ota es nem csak a varosokbol, de teljes tartomanyokbol."
vs.
https://www.corrieredellosport.it/news/motori/news-motori/2021/03/04-79663601/lombardia_i_diesel_possono_tornare_a_circolare
vs.
https://www.corrieredellosport.it/news/motori/news-motori/2021/03/04-79663601/lombardia_i_diesel_possono_tornare_a_circolare
#9
"ja, úahogy a dízeleket is kitiltották, mi?"
Pontosan ugy:
https://dieselinformation.aecc.eu/where-in-europe-can-i-drive-my-diesel-car/
https://www.eltis.org/discover/news/italys-largest-low-emission-zone-area-b-launched-milan
https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_fossil_fuel_vehicles
https://motori.virgilio.it/notizie/stop-ai-diesel-euro-3-in-lombardia/115091/
Az, hogy a lajtan innen errol nem is halltottak az emberek nem meglepo, de nyugaton mar leptek.
ps: Igen, a lombardiai (olasz tartomany) az 2020 oktobere ota van ervenyben. Tehat nem ki lesznek tilva a dizelek a jovoben, hanem mar ki is vannak tiltva tavaly oktober ota es nem csak a varosokbol, de teljes tartomanyokbol. Csak a jarvany miatt viszonylag keves magyar autos turista akadt fenn az olasz ellenorzesen, hogy hozzank is eljusson a hir.
Pontosan ugy:
https://dieselinformation.aecc.eu/where-in-europe-can-i-drive-my-diesel-car/
https://www.eltis.org/discover/news/italys-largest-low-emission-zone-area-b-launched-milan
https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_fossil_fuel_vehicles
https://motori.virgilio.it/notizie/stop-ai-diesel-euro-3-in-lombardia/115091/
Az, hogy a lajtan innen errol nem is halltottak az emberek nem meglepo, de nyugaton mar leptek.
ps: Igen, a lombardiai (olasz tartomany) az 2020 oktobere ota van ervenyben. Tehat nem ki lesznek tilva a dizelek a jovoben, hanem mar ki is vannak tiltva tavaly oktober ota es nem csak a varosokbol, de teljes tartomanyokbol. Csak a jarvany miatt viszonylag keves magyar autos turista akadt fenn az olasz ellenorzesen, hogy hozzank is eljusson a hir.
#8
A politika nem azért tolja az átállást kőolajról, mert valamiért a "globális gyíkember tőkés nagyhatalom" meg akarja akadályozni, hogy az emberek ide-oda furikázzanak.
Az alapvető ok az, hogy az egész világ egy gigantikus gazdasági buborékon ül, ami ha kipukkan olyan világválságot idéz elő, amihez képest a 2008-as gyenge megingásnak se tűnne.
A kőolaj kitermelő cégek tőzsdei értéke ugyanis az alapján árazódik, hogy mekkora olaj tartalékokon ülnek. Ha viszont a CO2 kibocsátás visszaszorítása miatt ezeket a tartalékokat nem tudják kibányászni, akkor egyik pillanatról a másikra megtizedelődik a cégek értéke és az húzza magával a bankokat, nyugdíjalapokat, mindent és a világgazdaságban forgó pénz igen nagy része egyszerűen köddé válna.
Azaz vagy végleg tönkretesszük a bolygót, vagy agyoncsapjuk a világgazdaságot.
Ezért játssza az USA a "kiugrok a klíma egyezményekből, visszaugrok" politikát már lassan 3 évtizede. Az amerikai establishment - demokraták és republikánusok együtt - szépen kidolgozott koreográfia alapján húzzák az időt, mindegyik kormányzat áttolva a problémát a következő adminisztrációra.
Valamikor viszont ennek vége szakad és addigra a pénzt ki kell menekíteni a olajiparból valami hosszabb távon is fenntartható rendszerbe.
Ezért tolja most mindenki ezerrel az elektromos autózást, hogy mire behúzzák a féket a CO2 kibocsátásban ne bénuljon meg a teljes autóipar és általában a közlekedés és az olajcégek árfolyamzuhanása ne rántsa magával az egész világgazdaságot.
Az alapvető ok az, hogy az egész világ egy gigantikus gazdasági buborékon ül, ami ha kipukkan olyan világválságot idéz elő, amihez képest a 2008-as gyenge megingásnak se tűnne.
A kőolaj kitermelő cégek tőzsdei értéke ugyanis az alapján árazódik, hogy mekkora olaj tartalékokon ülnek. Ha viszont a CO2 kibocsátás visszaszorítása miatt ezeket a tartalékokat nem tudják kibányászni, akkor egyik pillanatról a másikra megtizedelődik a cégek értéke és az húzza magával a bankokat, nyugdíjalapokat, mindent és a világgazdaságban forgó pénz igen nagy része egyszerűen köddé válna.
Azaz vagy végleg tönkretesszük a bolygót, vagy agyoncsapjuk a világgazdaságot.
Ezért játssza az USA a "kiugrok a klíma egyezményekből, visszaugrok" politikát már lassan 3 évtizede. Az amerikai establishment - demokraták és republikánusok együtt - szépen kidolgozott koreográfia alapján húzzák az időt, mindegyik kormányzat áttolva a problémát a következő adminisztrációra.
Valamikor viszont ennek vége szakad és addigra a pénzt ki kell menekíteni a olajiparból valami hosszabb távon is fenntartható rendszerbe.
Ezért tolja most mindenki ezerrel az elektromos autózást, hogy mire behúzzák a féket a CO2 kibocsátásban ne bénuljon meg a teljes autóipar és általában a közlekedés és az olajcégek árfolyamzuhanása ne rántsa magával az egész világgazdaságot.
#7
A 19. század végére kb. 5000 autógyártó vállalkozás létesült az USA-ban. Ebből hosszabb távon 3 maradt fenn. Szerinted a 3-ból hánynak volt hibrid megoldása, hogy magától is menjen a kocsi, de lóval is lehessen vontatni?
Mert most is kb. erről van szó.
Egy technológiai forradalom során sosem az él túl, aki ragaszkodik a legacy megoldásokhoz, hanem aki képes az új technológiából kihozni a maximumot minél kevesebb kompromisszummal.
Mert most is kb. erről van szó.
Egy technológiai forradalom során sosem az él túl, aki ragaszkodik a legacy megoldásokhoz, hanem aki képes az új technológiából kihozni a maximumot minél kevesebb kompromisszummal.
ja, úahogy a dízeleket is kitiltották, mi?
Kelly Sue Deconnick Heather Anthos Gail Simone Anita Sarkeesian Vita Ayala Sana Amanat Sam Maggs Kathleen Kennedy Leslye Headland Lauren Hissrich Lindsey Weber Alex Kurtzman JJ Abrams
#4
Az Audi optimista, a hibrideket meg varhatoan ki fogjak tiltani a varosokbol a tobbi belso egesu motorral szerelt jarmuvel egyutt.
Igazabol a politikusok es a globalis nagytoke erosebb fele azt tamogatja, hogy ne hasznaljunk koolaj alapu jarmuveket. Ezt akkor is hajlandoak vegigvinni ha az emberiseg nagyresze semmilyen sajat jarmuvel nem fog rendelkezni a folyamat vegen. Egyreszt oket nem erinti, masreszt egy onallo helyvaltoztatasra csak korlatozottan kepes lakossag sokkal konnyebben kontrollalhato. Az autogyartok meg vagy csatlakoznak az uj ipari forradalomhoz vagy megszunnek a korabbi ipar tobbi reszevel egyutt.
A jelenlegi technologiai szinten a repules kivetelevel minden jarmu atallithato elektromos uzemre. A repulok pedig kepesek szendioxidsemleges biouzemanyaggal is repulni, csak a mostani koltseg 15-20x-osan. A business jet-eket tehat nem befolyasolja az atallas, a tobbi gepet pedig tavaly szinte teljesen leallitottak es az emberiseg siman kibirta hogy nem utazgattak ossze-vissza csak a tenyleg fontos emberek (= a gazdagok).
Igazabol a politikusok es a globalis nagytoke erosebb fele azt tamogatja, hogy ne hasznaljunk koolaj alapu jarmuveket. Ezt akkor is hajlandoak vegigvinni ha az emberiseg nagyresze semmilyen sajat jarmuvel nem fog rendelkezni a folyamat vegen. Egyreszt oket nem erinti, masreszt egy onallo helyvaltoztatasra csak korlatozottan kepes lakossag sokkal konnyebben kontrollalhato. Az autogyartok meg vagy csatlakoznak az uj ipari forradalomhoz vagy megszunnek a korabbi ipar tobbi reszevel egyutt.
A jelenlegi technologiai szinten a repules kivetelevel minden jarmu atallithato elektromos uzemre. A repulok pedig kepesek szendioxidsemleges biouzemanyaggal is repulni, csak a mostani koltseg 15-20x-osan. A business jet-eket tehat nem befolyasolja az atallas, a tobbi gepet pedig tavaly szinte teljesen leallitottak es az emberiseg siman kibirta hogy nem utazgattak ossze-vissza csak a tenyleg fontos emberek (= a gazdagok).
Nem valószínű, ha esne a hibridiek iránti kereslet, akkor majd újragondolják a stratégiát, akár rövidtávon is. Egyik nagy autógyártó vezetőségét sem idióták alkotják ^
#2
És ők fognak majd csődbe menni.
van pár kevésbé irracionális gyártó, akik hibridekben gondolkodnak hosszú távon...
Kelly Sue Deconnick Heather Anthos Gail Simone Anita Sarkeesian Vita Ayala Sana Amanat Sam Maggs Kathleen Kennedy Leslye Headland Lauren Hissrich Lindsey Weber Alex Kurtzman JJ Abrams