Drasztikusan drágult a nikkel
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#8
Ez így nem állja meg a helyét. Daimler nem szûnt meg csak átnevezte magát Mercedes-Benz Group AG-re, hogy nagyobb értéknövekedést érjenek el mint tech cég, ahogy lassan de biztosan az elektromobilitás irányába fordulnak. A részvényeket pedig még mindig 50% európaiak birtokolják.
BHP Nikkel pl, igaz annyi előnye van itt AU ban, hogy a jelenlegi bányák többsége külszíni fejtés, és utánna mennek tárna megoldással. Vagyis rengeteg talaj elemzés után szerintem simán megduplázza a kitermelését helyileg, ha az ár úgy alakul.
A paradoxonban az a szép, hogy paradox módon nem szép :)
#6
A legnagyobb forras jelenleg Oroszorszag volt, de Kanadaban, Ausztraliaban es delkelet Azsiaban egyuttesen van kb. ugyanannyi kapacitas, mint az oroszoknal. Szoval max. a duplajara dragulhat minden amiben aksi van. (marmint inflacio elott)
De ha semmi mas nem tortenik, mint hogy ezentul Kina veszi meg az orosz keszleteket, akkor max. annyi lesz, hogy majd csak Kinaban gyartanak aksit. Ettol meg dragabb sem lesz semmi, csak aki nincs joban veluk, az nem kap. Az egesz gazdasagi korlatozasnak a vegen legrosszabb esetben is annyi eredmenye lehet, hogy csak Kinaban lesz ipari termeles az egesz Foldon. Ez szerintem a globalistakat sem zavarna kulonosebben. A meg meglevo par europai es amerikai gyar meg vagy lehuzza a rolot vagy megprobal Kinatol es Oroszorszagtol fuggetlenul termelni. Nem mintha akarnanak.
ps: Eppen feldaraboljak a Fordot, nemreg pedig csak ugy hirtelen megszunt a Daimler miutan bevasarolta magat egy kinai allami ceg. Lassan nem marad nyugati autogyar. (mint ahogy nyugati telefongyar se maradt, az Apple ugyanis Kinaban gyartat)
De ha semmi mas nem tortenik, mint hogy ezentul Kina veszi meg az orosz keszleteket, akkor max. annyi lesz, hogy majd csak Kinaban gyartanak aksit. Ettol meg dragabb sem lesz semmi, csak aki nincs joban veluk, az nem kap. Az egesz gazdasagi korlatozasnak a vegen legrosszabb esetben is annyi eredmenye lehet, hogy csak Kinaban lesz ipari termeles az egesz Foldon. Ez szerintem a globalistakat sem zavarna kulonosebben. A meg meglevo par europai es amerikai gyar meg vagy lehuzza a rolot vagy megprobal Kinatol es Oroszorszagtol fuggetlenul termelni. Nem mintha akarnanak.
ps: Eppen feldaraboljak a Fordot, nemreg pedig csak ugy hirtelen megszunt a Daimler miutan bevasarolta magat egy kinai allami ceg. Lassan nem marad nyugati autogyar. (mint ahogy nyugati telefongyar se maradt, az Apple ugyanis Kinaban gyartat)
#5
Ebbol nem derul ki, hogy van eleg csak dragabban, vagy egyaltalan nincs masik forras?
Elgurul a bohocauto lithiumos aksi nelkul:
inkabb a normalis autokkal lesz gond
inkabb a normalis autokkal lesz gond
#3
Elektromos autok, hibird autok, telefonok, tabletek, laptopok, repulogepek. Jelenleg mindenhez kell litium-os aksi.
A hagyomanyos belso egesu jarmuvekhez meg 8x-os aron lehet uzemanyagot kapni es nincs platina vagy palladium a katalizatoraikhoz, tehat max. katonai celra eri meg oket gyartani.
A hagyomanyos belso egesu jarmuvekhez meg 8x-os aron lehet uzemanyagot kapni es nincs platina vagy palladium a katalizatoraikhoz, tehat max. katonai celra eri meg oket gyartani.
khm....
kérem?
kérem?
Nem az autógyártást, maximum a bohócautó gyártást...
Kelly Sue Deconnick Heather Anthos Gail Simone Anita Sarkeesian Vita Ayala Sana Amanat Sam Maggs Kathleen Kennedy Leslye Headland Lauren Hissrich Lindsey Weber Alex Kurtzman JJ Abrams