Ha van vezetést segítő rendszer, akkor a sofőrök nagyobb valószínűséggel nem figyelnek az útra

Az a gáz, hogy az automatizáliási kategóriákat és kritériumokat inkább informatikusok és nem közlekedés pszichológiával foglalkozó szakemberek határozták meg.

Bizonyos szempontból a LvL2/3 kategória veszélyesebb, mint a Lvl0/1, pont a cikkben ismertetett okok miatt.
Egyre inkább úgy tűnik, hogy az automatizált és a nem automatizált autók között egy szakadék van, amit nem lehet 3 kis lépésben megtenni, csak átugorni.