Hulladékot csinál a régi okoshangszóróiból a Bose
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2
Ezek nem felhő alapú szolgáltatások. Streaming szolgáltatók. De az eszköz nem közvetlenül a szolgáltatóval áll kapcsolatban. A Bose közbenső pontként akadályozza a szolgáltatások elérését.
A visszagyűjtés ez esetben nem megoldás. Az eszköz továbbra is használható marad. Az online szolgáltatók továbbra is elérhetőek maradnak, például mobil telefon közbeiktatásával.
"..pl. a modern okosautok eseten amikor a gyartas utan 5-10 evvel lejar a szavatossag, akkor a hasznalt (es teglava valo) auto ingyenes leadasara lehetoseg legyen a gyartok altal kijelolt helyeken..."
Hűha! 5 - 10 éves autók esetében nem a leadás a cél, hanem a használatban tarthatósága. Amúgy. Egy autó ma már inkább alapanyag, mint szemét. Jobb országokban fizetnek a jármű leadásáért. Nem sokat, de már fizetnek.
"Itt is sokat segitene az elofizeteses modell, tehat nem vasarol autot az ember, hanem csak berli a gyartotol egy megadott havidijert cserebe."
Lízingnek hívják. Az előre meghatározott ütemezésben adható vissza a jármű. Általában kettő vagy vagy három évenkénti periódusukban. A használónak viszont fizetnie kell a koccanások, jégkár, ... javítási költségeit, ha nincs megfelelő biztosítása és/vagy hibás a káresemény bekövetkeztében.
A visszagyűjtés ez esetben nem megoldás. Az eszköz továbbra is használható marad. Az online szolgáltatók továbbra is elérhetőek maradnak, például mobil telefon közbeiktatásával.
"..pl. a modern okosautok eseten amikor a gyartas utan 5-10 evvel lejar a szavatossag, akkor a hasznalt (es teglava valo) auto ingyenes leadasara lehetoseg legyen a gyartok altal kijelolt helyeken..."
Hűha! 5 - 10 éves autók esetében nem a leadás a cél, hanem a használatban tarthatósága. Amúgy. Egy autó ma már inkább alapanyag, mint szemét. Jobb országokban fizetnek a jármű leadásáért. Nem sokat, de már fizetnek.
"Itt is sokat segitene az elofizeteses modell, tehat nem vasarol autot az ember, hanem csak berli a gyartotol egy megadott havidijert cserebe."
Lízingnek hívják. Az előre meghatározott ütemezésben adható vissza a jármű. Általában kettő vagy vagy három évenkénti periódusukban. A használónak viszont fizetnie kell a koccanások, jégkár, ... javítási költségeit, ha nincs megfelelő biztosítása és/vagy hibás a káresemény bekövetkeztében.
#1
Lehet erdemes lenne a felhoalapu termekek eseten mar az eladas elott ranyomtatni a csomagolasra egy lejarati datumot, ami alapjan lathato lenne, hogy meddig tart az adott termek szavatossaga. Igy aki megvasarolja latna, hogy a gyartoi tervek szerint 3, 5 vagy akar 10 evig is mukodik-e majd az adott termek. Jelenleg jellemzoen a visszavonasig tart, de ez akar a cseregarancia idoszak lejarta utani napon is lehet.
Az elofizeteses termekek eseten a tamogatasi idoszak jellemzoen az elofizetes megujitasi periodusa, azaz pl. eves vagy havi elofizetes eseten a kovetkezo fizetesi idoszak elejen van joga ellallni mindket felnek a termek tovabbi hasznalatatol/tamogatasatol. (a berlo nem fizet, a szolgaltato pedig nem kinalja fel berletre a szolgaltatast)
Szvsz. erdemes lenne a lejart szavatossagu termekek eseten a visszagyujtest kotelezove tenni, tehat pl. a modern okosautok eseten amikor a gyartas utan 5-10 evvel lejar a szavatossag, akkor a hasznalt (es teglava valo) auto ingyenes leadasara lehetoseg legyen a gyartok altal kijelolt helyeken. Itt is sokat segitene az elofizeteses modell, tehat nem vasarol autot az ember, hanem csak berli a gyartotol egy megadott havidijert cserebe. Igy ezt minden holnapban vissza lehetne mondani, mind felhasznaloi, mind gyartoi oldalrol.
Az elofizeteses termekek eseten a tamogatasi idoszak jellemzoen az elofizetes megujitasi periodusa, azaz pl. eves vagy havi elofizetes eseten a kovetkezo fizetesi idoszak elejen van joga ellallni mindket felnek a termek tovabbi hasznalatatol/tamogatasatol. (a berlo nem fizet, a szolgaltato pedig nem kinalja fel berletre a szolgaltatast)
Szvsz. erdemes lenne a lejart szavatossagu termekek eseten a visszagyujtest kotelezove tenni, tehat pl. a modern okosautok eseten amikor a gyartas utan 5-10 evvel lejar a szavatossag, akkor a hasznalt (es teglava valo) auto ingyenes leadasara lehetoseg legyen a gyartok altal kijelolt helyeken. Itt is sokat segitene az elofizeteses modell, tehat nem vasarol autot az ember, hanem csak berli a gyartotol egy megadott havidijert cserebe. Igy ezt minden holnapban vissza lehetne mondani, mind felhasznaloi, mind gyartoi oldalrol.