Az autóipar Szent Grálja: motorok, amelyek nem függnek a ritkaföldfémektől
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
A ritkaföldfém nélküli motorokat úgy hívják, hogy gerjesztett motorok (ha jól tudom), és gyakorlatilag a "legősibb", basic típusai a motoroknak - az összes régi 220-as és 380-as motor így működik. Szóval ezt na adják már el újdonságnak...
A neodyniumot azért kezdték el használni, mert sokkal kompaktabb, egyszerűbb, jobb hatásfokú motorok készültek vele, amiben nincs surlódó alkatrész (szénkefe)
A nagy dolog az lenne, ha ennek a hatásfokát elérnék - gondolom a BMW-nél az volt a fontos, hogy innentől kötelező szervízben cserélhetnek egy negyed dolláros szénkefét 1642USD + TAX -ért. :-)
De azért én erősen kétlem, hogy egy átlagos járműben (pláne a villanyatókban) ez lenne a kritikus mennyiség.
Persze, kis lépésekkel - de amíg az akksiban van, megette a fene...
A neodyniumot azért kezdték el használni, mert sokkal kompaktabb, egyszerűbb, jobb hatásfokú motorok készültek vele, amiben nincs surlódó alkatrész (szénkefe)
A nagy dolog az lenne, ha ennek a hatásfokát elérnék - gondolom a BMW-nél az volt a fontos, hogy innentől kötelező szervízben cserélhetnek egy negyed dolláros szénkefét 1642USD + TAX -ért. :-)
De azért én erősen kétlem, hogy egy átlagos járműben (pláne a villanyatókban) ez lenne a kritikus mennyiség.
Persze, kis lépésekkel - de amíg az akksiban van, megette a fene...