Nem csodálkoznék ha a kínai állam, és/vagy a BYD lenne a háttérben (a világ legnagyobb e-car gyártója, negyedévenkénti 110+ ezer darabos eladással). A kínai ugyebár a világ legnagyobb autópiaca (második usa).
És mivel épp mindkettő a másik a másik piacára akar betörni (Tesla gigafactory kínában, Byd usa-ba telephely), így könnyen lehet, hogy a Thrump által szított kereskedelmi háború mindössze egy apró kis csatája látható.
És mivel a kínaiak nagyon okosak és szeretnek piszkosul játszani ... így ezt a pofont ismét az USA zsebelheti be.
A tesla tipikus amerikai kocsi (minusz robbanómotor ) az amerikai autógyártás minden lépfenéjével, sokan panaszkodnak rá, nem egyedi esetekröl van szó...
Teljesen ertheto a kinai felhaborodas. Hiszen ok minosegi cuccokat allitanak elo. Elon helyeben siman vissza vagnek egy reklammal amiben a semmire nem jo teljesen szar, viszont dompingben gyartott kinai hulladekokat mutatnekbe.
Ket megjegyzes:
Valoszinuleg azert tuntek el, mert azt hittek a kezelok, hogy a kinaiak meghack-eltek a kijelzoket. Vegul is a media hack is az...
A masik az elektromechanikus hibak szama. Ez tipikus jelenseg amikor hazilag szetszedik, majd ujra osszerakjak a hajtaslancot. (lasd: youtube videok arrol, hogy hogyan kell jol) Valamiert ugy erzem, hogy a kinaiak megprobaltak berakni a fenymasoloba a kocsikat es utanna nem sikerult jol osszerakni oket, erre bevittek oket a garancialis szervizbe.
A tömeges "önégető" EU autók mint BMW meg Ford Ecoboost után (pláne a teljes csalószoftvere VW konszern) szerintem nem igazán van EU-ból jogunk egy amcsi kocsit lesz-rozni. Szerintem.
Úgy mellesleg, elekromechanikus hiba hol is léphet fel egy e-kocsiba? Fék, légkondi hűtés-fűtés, motor-hajtás, önvezetés, elektromos ülésállítás. Fék hiba lenne ordítanának, kizárt. Légkondin igen csodálkoznék. Motor hibánál megint ezt ordítanák (úgy mellesleg ezen csodálkoznék ám igazán, se váltó, se kettős tömegű, se kuplung, se ... 1-1 motor elöl-hátul és kész) Önvezetés, léptetőmotor is elég durva funkció, külön kiemelnék. Tehát mi? Nem hajtotta be rendesen a tükröket? Ülések nem mozogtak rendesen ? Lekonyult a lámpa ? Ez így nekem nagyon kamu szagú. Részleteket várnék el ilyen fokú vádaskodás mellett !
A Teslában sokan csalódtak, szerintem ez várható volt. Rengeteg helyen olvasni az autóiról kritikákat, ahogy a cégről is. Oké, lehet hogy csak ellenreklám, de mrzed úgy csinál, mintha az Ámerikai céfek nem játszanánka piszkosan. A kínaiaktól éppen van kitől tanulniuk... és jól teszik, ha végre megfingatják a jenkiket.
Elég komoly olyan emberektől Kínát, az USA-t, vagy épp Elon Muskot ekéző kommenteket olvasni, akiknek a magyar nyelv használata is problémát okoz. :)
Az azért valahol várható egy új szereplőnél hogy konstrukciós hibák lesznek. Ez csak 28 fős minta a UK motoring magazine What Car? -tól: The Tesla Model S proved the least reliable and was given a score of just 50.9%. The Tesla Model S came in last in a major survey ranking cars by how reliable they are
US: Consumer Reports, which ranks the reliability of vehicles based on owner reviews, says the dependability of Tesla models has slipped in the last year as the automaker upgraded the hardware and software on its Model S vehicles. The analysis of 29 auto brands ranks Tesla as No. 27,one of the lowest-rated brands in this year’s report.
A model 3 viszont átlagos, csak a kinai dealer azt éppen nem árul: While the reliability of the Model S has slipped in the eyes of Consumer Reports, it says the Model 3 has “average” reliability. “The lack of complexity in the Model 3 is why we thought it would have average reliability, and that’s what our members have told us,”
Én ebben most nem kínai manipulációt látok, inkább azt hogy a Tesla hátán egy púp az egyéb megoldandó kérdések mellett a szervízhálózat, a negyedév veszteséggel zárult tehát pénzt sem nagyon akar visszaadni, az végfelhasználók felé lévő cégnek meg érthetően kellemetlen helyzet hogy prémium áron hibákat kapnak az ügyfeleket amik nem prémium módon voltak kezelve.
Most azért mert a miénk is szar a szomszédé már nem is lehet az? Vagy elveszi a jogunkat hogy kritizáljuk? Nekem ez nem logikus, ez az introvertált footbalhuligán mentalitás.... :D
Mindent kezeljünk a maga kategóriájában. Egy Tesla S kb olyan igényes mint egy Skoda Superb, azonban annyiba kerül mint egy Merci SL.
Ha egy Superbből ülök át, akkor azt gondolom, hogy nem is rossz, mert hogy megy, meg még több hely van benne, meg ilyenek. Ha a Merci SL-ből, akkor meg csak simán fogom a fejem, hogy mi ez a rettenet! Tartok tőle az utóbbi tulajok vannak többségben.
És a hozzászólásokat is, pl: "Electric cars don't have many systems as traditional cars, so the model 3 was unfairly judged on cosmetics issues - that are mostly resovled today.
1) Engine Major: a motor is less compicated = less break downs = more reliability. And Tesla makes the most efficient and reliable EV motor in industry. 2) Engine Minor: Tesla does not have minor systems that support an engine. An EV has hundreds less moving parts than ICE cars. Less parts to break = more reliable. 3) Engine Cooling: Tesla has the best cooling system. Other EVs like the LEAF don't even have cooling systems. 4) Transmission Major: no transmission to break down = more reliable 5) Fuel System: no fuel system to break down = more reliable 6) Electric System: On basic functions to keep a car running, EVs actually have a simplier electrical system than ICE cars. Fuel cars has several systems that require electro-mechanical sensors and monitoring. ICE require a lot of maintenance just to keep these sensors functioning. 7) Climate System: Tesla has the most efficent and sophisticated climate system in industry. A Tesla has options to keep the car cool for pets, remotely turn on the A/C. Tesla's keeps the car from overheating when parked under the hot sun using exhaust blowers and AC heat exchangers. ICE cars need to keep their windows slightly open. 8) Brakes: Tesla's mechanical brakes lasts for 200K miles. Tesla's regen brake is the best in industry. 9) Exhaust system: EVs have no exhause system to break down = more reliable 10) Paint/Trim: cosmetics 11) Body Integrity: The model 3 body is the safest car ever made according to the NHTSA. 12) In-car Electronics: Tesla has the best in car electronics. Not even Nvidia could outperform Tesla's AI chips. No other car manufacturers can do software as well as Tesla.
99% of model 3 owner would highly recommend the car to their family and friends. CR claim their surveys reflect the sentiments of actual owners. So, why would CR not recommend the model 3?"
Nagyon szépen összefoglalta, nem is nagyon van további hozzáfűznivalóm. Technikailag egy kiváló megoldás. Kivitelezés szempontjából, hát, egy alig 7 éves gyártóról lévén szó, vannak hiányosságok. A legtöbb panasz mégis a szerviz miatt éri a Tesla-t https://www.consumeraffairs.com/automotive/tesla_motors.html
Mindeközben a tényleg komoly sőt életveszélyes gondok, mint amik miatt vissza kell hívni kocsikat elkerüli, lásd: - leégeti egész kocsit - menet közben leáll motor, elmegy minden szervó és csak gurulsz autópályán kormány és fékezhetetlenül - tönkremegy magától váltó - menet közben kiég teljes elektromos rendszer - hengerfejes lesz 2 évesen - rosszul tervezett autószőnyeg miatt fékezhetetlen száguldásba kezd a kocsi ... (aláragad a gázpedál) ezek mind valós példák, NHTSA kivizsgálás és visszahívás lett belőlük.
Itt elég jól össze van szedve, NHTSA vizsgálatoktól fogva visszahívásokig minden: https://www.carcomplaints.com/Tesla/ Érdemes megnézni más típusokat is, Lexus, BMW, Audi ... na az nem olyan üres, mint a Tesla lapja. Lásd BMW X5 2011
De vannak itt még horror sztorik is: https://www.carcomplaints.com/horror_complaints.shtml Közte egy Tesla, amelynek újonnan sérült volt a festése ... pedig mennyivel jobb, ha a Honda légzsákja lő ki rád felfújódásakor éles fém tárgyakat, ugye ?
Szóval, egyrészt rinya amit látok Tesla-val szemben, szerviz meg dekor hibákat. Másrészt viszont akár halált okozó technikai hibákat közel se (másoknál meg rahedli).
@Merces2 : tudod, ha sz-ros a kezed, ne mutogass másra, hogy hehe leette magát ...
Szerintem kínai "barátaink" csak profitmaximalizálással próbálkoznak. Valószínűleg nem igaz, de ha a Tesla válaszol, akkor már belekeverik a dologba. Kb. mint nálunk a közmédia ellenzékről hazudozó hírei.
"A járműflotta 20 százaléka azonban elektromechanikus problémákkal küzdött,"
Olvastam rolla, szar a gyujtas, meg hangos a kipufogo. Es allitolag sehogy sem tudtak beallitani a szelephezagot.
Informatika és tudomány
