SG.hu·
Robotokkal csökkentenék a költségeket az európai autógyárak

Európa nehézségekkel küzdő autóipara egyre inkább MI vezérelt robotokhoz fordul a munkaerő és a gyártási költségek csökkentése érdekében.
A BMW humanoid robotokat állít munkába egyik németországi gyárának gyártósorán. A lipcsei üzemben induló kísérleti projekt az első alkalom lesz, hogy a vállalat humanoid robotokat vet be valamelyik európai gyárában, miután tavaly az Egyesült Államokban már lezajlott egy próba. A BMW ezzel csatlakozik a Tesla, a Hyundai és más autógyártókhoz, amelyek a humanoid robotok piacának növekedésére számítanak. A Morgan Stanley becslése szerint ez a piac 2050 re elérheti az 5000 milliárd dollárt, elsősorban a kínai széles körű alkalmazásnak köszönhetően.
Az autóipar arra törekszik, hogy a robotikában felhalmozott mérnöki szakértelmét új bevételi forrásként hasznosítsa, miközben csökkenti a munkaerőköltségeket és növeli a termelékenységet. Lipcse városában kezdetben alig néhány humanoid robotot vetnek be, amelyeket a svéd Hexagon vállalat szállít. Ezeket az összeszerelő sorokon, valamint az elektromos járművekhez szükséges nagyfeszültségű akkumulátorok gyártásánál alkalmazzák majd, ahol a dolgozóknak nehézkes védőruházatot kell viselniük.
A projekt mérete hasonló ahhoz a kísérlethez, amelyet a BMW a dél-karolinai Spartanburgban működő üzemében hajtott végre. Az amerikai gyárban a robotok hegesztéshez használt lemezalkatrészeket helyeztek el több mint 30 000 járműnél tíz hónap alatt, napi 10 órás műszakokban, heti öt napon keresztül - közölte a vállalat. A feladat „különösen megterhelő volt a sebesség és a pontosság tekintetében, miközben fizikailag is kimerítő” a dolgozók számára - közölte a BMW. „A digitalizáció javítja gyártásunk versenyképességét - itt Európában és világszerte” - mondta Milan Nedeljkovic, a BMW gyártásért felelős vezetője, aki májusban a vállalat vezérigazgatója lesz.
A vállalat közlése szerint a projektet még idén elindítják, miután áprilisban lezajlik egy tesztüzem. A humanoid robotok bevonása a termelésbe a meglévő üzemautomatizálás kiegészítését jelenti, és segít „tehermentesíteni a munkavállalókat, valamint tovább javítani a munkakörülményeket” - áll a közleményben. Idővel a BMW további, jelenleg beszállítók által végzett feladatokat is saját humanoid robotokra bízhat. „Ez lehetőséget ad arra, hogy több gyártási tevékenységet végezzünk házon belül” - mondta Michael Ströbel, a BMW folyamatmenedzsmentért felelős vezetője.
Az autóipar egyre inkább a humanoid robotok felé fordul gyárainak korszerűsítése érdekében, és potenciális új piacot is lát saját termékei számára. A Hyundai is teszteli a humanoid robotok alkalmazását üzemeiben, robotikai leányvállalata, a Boston Dynamics pedig idén bemutatta humanoid robotjának új változatát, amelyet a vállalat gyáraiban 2028-tól terveznek bevetni. A Toyota a múlt héten szintén bejelentette, hogy humanoid robotokat fog alkalmazni egyik kanadai üzemében. A Mercedes Benz tavaly kezdte el humanoid robotok használatát berlini gyárában, ahol az üzemcsarnokban anyagmozgatásra és minőségellenőrzési feladatokra vetik be őket. A Ford szintén tesztelte a humanoid robotokat kölni telephelyén.
Az autóipari beszállítók számára, amelyek hagyományos piacai az olcsó kínai verseny és a gyenge kereslet miatt szűkültek, a robotika újabb területet jelent, ahol a precíziós mérnöki szakértelmüket újrahasznosíthatják. A Schaeffler alkatrészgyártó több száz robot megvásárlásáról írt alá megállapodásokat humanoid robotokat fejlesztő startupokkal, köztük a német Neura Robotics vállalattal és a brit Humanoid céggel, valamint arról, hogy alkatrészeket szállít a gépekhez.
A BMW humanoid robotokat állít munkába egyik németországi gyárának gyártósorán. A lipcsei üzemben induló kísérleti projekt az első alkalom lesz, hogy a vállalat humanoid robotokat vet be valamelyik európai gyárában, miután tavaly az Egyesült Államokban már lezajlott egy próba. A BMW ezzel csatlakozik a Tesla, a Hyundai és más autógyártókhoz, amelyek a humanoid robotok piacának növekedésére számítanak. A Morgan Stanley becslése szerint ez a piac 2050 re elérheti az 5000 milliárd dollárt, elsősorban a kínai széles körű alkalmazásnak köszönhetően.
Az autóipar arra törekszik, hogy a robotikában felhalmozott mérnöki szakértelmét új bevételi forrásként hasznosítsa, miközben csökkenti a munkaerőköltségeket és növeli a termelékenységet. Lipcse városában kezdetben alig néhány humanoid robotot vetnek be, amelyeket a svéd Hexagon vállalat szállít. Ezeket az összeszerelő sorokon, valamint az elektromos járművekhez szükséges nagyfeszültségű akkumulátorok gyártásánál alkalmazzák majd, ahol a dolgozóknak nehézkes védőruházatot kell viselniük.
A projekt mérete hasonló ahhoz a kísérlethez, amelyet a BMW a dél-karolinai Spartanburgban működő üzemében hajtott végre. Az amerikai gyárban a robotok hegesztéshez használt lemezalkatrészeket helyeztek el több mint 30 000 járműnél tíz hónap alatt, napi 10 órás műszakokban, heti öt napon keresztül - közölte a vállalat. A feladat „különösen megterhelő volt a sebesség és a pontosság tekintetében, miközben fizikailag is kimerítő” a dolgozók számára - közölte a BMW. „A digitalizáció javítja gyártásunk versenyképességét - itt Európában és világszerte” - mondta Milan Nedeljkovic, a BMW gyártásért felelős vezetője, aki májusban a vállalat vezérigazgatója lesz.
A vállalat közlése szerint a projektet még idén elindítják, miután áprilisban lezajlik egy tesztüzem. A humanoid robotok bevonása a termelésbe a meglévő üzemautomatizálás kiegészítését jelenti, és segít „tehermentesíteni a munkavállalókat, valamint tovább javítani a munkakörülményeket” - áll a közleményben. Idővel a BMW további, jelenleg beszállítók által végzett feladatokat is saját humanoid robotokra bízhat. „Ez lehetőséget ad arra, hogy több gyártási tevékenységet végezzünk házon belül” - mondta Michael Ströbel, a BMW folyamatmenedzsmentért felelős vezetője.
Az autóipar egyre inkább a humanoid robotok felé fordul gyárainak korszerűsítése érdekében, és potenciális új piacot is lát saját termékei számára. A Hyundai is teszteli a humanoid robotok alkalmazását üzemeiben, robotikai leányvállalata, a Boston Dynamics pedig idén bemutatta humanoid robotjának új változatát, amelyet a vállalat gyáraiban 2028-tól terveznek bevetni. A Toyota a múlt héten szintén bejelentette, hogy humanoid robotokat fog alkalmazni egyik kanadai üzemében. A Mercedes Benz tavaly kezdte el humanoid robotok használatát berlini gyárában, ahol az üzemcsarnokban anyagmozgatásra és minőségellenőrzési feladatokra vetik be őket. A Ford szintén tesztelte a humanoid robotokat kölni telephelyén.
Az autóipari beszállítók számára, amelyek hagyományos piacai az olcsó kínai verseny és a gyenge kereslet miatt szűkültek, a robotika újabb területet jelent, ahol a precíziós mérnöki szakértelmüket újrahasznosíthatják. A Schaeffler alkatrészgyártó több száz robot megvásárlásáról írt alá megállapodásokat humanoid robotokat fejlesztő startupokkal, köztük a német Neura Robotics vállalattal és a brit Humanoid céggel, valamint arról, hogy alkatrészeket szállít a gépekhez.