SG.hu·

Düh és versenyfutás a Holdért a NASA élén

Düh és versenyfutás a Holdért a NASA élén
A NASA ideiglenes igazgatója, Sean Duffy nagyon dühös amiatt, hogy már egyes alkalmazottai is kezdik elhinni azokat a pletykákat, amelyek szerint Kína előbb juttat embereket a Holdra, mint a NASA az Artemis programmal.

"Vannak olyan vélemények, amelyek szerint a NASA nem fogja megelőzni Kínát a Holdon” - jegyezte meg Duffy a NASA alkalmazottainak tartott teljes létszámú értekezleten. "Ez árnyékot vet az egész NASA-ra. Hallottam ezeket, és elárulhatom, hogy dühös lettem emiatt. Átkozott legyek, ha ezt összehozzuk. Meg fogjuk előzni a kínaiakat a Holdon.” Duffy megjegyzései egy kongresszusi meghallgatás után hangzottak el, amelyen Jim Bridenstine, Trump elnök első ciklusában a NASA igazgatójaként szolgáló volt kongresszusi képviselő kijelentette, hogy Kína megelőzte a NASA-t és az Egyesült Államokat a második űrversenyben. "Hacsak valami nem változik, nagyon valószínűtlen, hogy az Egyesült Államok megelőzi Kína tervezett ütemtervét a Hold felszínére való eljutás terén” - mondta Bridenstine, aki 2019-ben vezette az Artemis program létrehozását. Kína többször is kijelentette, hogy 2030 előtt tajkonautákat szándékozik leszállítani a Holdra. (Az űrhajós az amerikai terminológiában asztronauta, az oroszban kozmonauta, a kínaiban tajkonauta.)

Duffy ilyenfajta kijelentései nem ritkák azóta, hogy Trump két hónappal ezelőtt kinevezte az űrügynökség ideiglenes igazgatójának. Gyakran szerepelt a Fox News csatornán, és általában optimista véleményt fogalmazott meg a NASA helyzetéről a Kínával folytatott űrversenyben. Pénteken egy ügyesen összeállított videóban azt mondta: „Elköteleztem magam amellett, hogy Trump elnök hivatali idejének lejárta előtt visszatérjünk a Holdra.” Duffy már közlekedési miniszterként is kabinet tagja volt, és most arra törekszik, hogy eltávolítsák a „ideiglenes” jelzőt a NASA igazgatói címéből. Bridenstine-hez hasonlóan ő is rendelkezik megfelelő politikai háttérrel és politikai nézetei is összhangban állnak a Trump-kormány politikájával. Kiváló szónok, és tudja, milyen ereje van, ha a Fox News-on keresztül szól az elnökhöz. Eddig azonban csak korlátozott mértékben ismerte el a Kínával folytatott jelenlegi verseny valós helyzetét.


Nem csak Bridenstine aggódik amiatt, hogy a NASA elveszíti előnyét Kínával szemben az űrben. A neves kínai elemző, Dean Cheng szerint "A dolgok jelenlegi állása szerint sajnos nagyon valószínű, hogy a kínaiak még azelőtt leszállnak a Holdra, hogy a NASA visszatérhetne oda.” A NASA jó úton halad afelé, hogy 2026 elején holdkörüli repülést hajtson végre (az ügynökség jelenleg az Artemis II februárban történő indításán dolgozik), és a kormányzat ezt kétségtelenül sikerként fogja bemutatni. Ez azonban nem így van.

A misszió kulcsfontosságú elemei, köztük az Orion űrhajó (amelynek fejlesztése 2005-ben kezdődött) és a Space Launch System rakéta (amelynek fejlesztése 2011-ben kezdődött), évtizedek óta fejlesztés alatt állnak, és több mint 50 milliárd dollárba kerültek. Egy időben az Artemis II-t 2021-re tervezték. Ráadásul ez a misszió még csak nem is olyan ambiciózus, mint az 1968-as Apollo 8, amely a Hold körüli pályára állt, ahelyett, hogy elrepült volna a Holdra és közvetlenül vissza. (Ez persze semmit sem von le a missziót a jövőben végrehajtó űrhajósok bátorságából.)

Ahhoz, hogy az Artemis III valóban leszálljon a Holdon, a NASA-nak szüksége lesz a SpaceX-re, hogy leszállítsa neki az ember szállítására alkalmas Starshipet, az Axiomra, hogy elkészítse az űrruhákat, valamint a saját mérnökeire, hogy összeállítsák és jóváhagyják a kockázatokkal teli komplex tervet. A jelenlegi, névleges cél egy ilyen misszió számára 2027, de egyetlen ésszerű megfigyelő sem hiszi, hogy ez lehetséges. Ahhoz, hogy Duffy betarthassa az elnök hivatali idejének lejárta előtt tett „visszavisszük őket a Holdra” ígéretét, 2029 januárjáig landolniuk kellene, vagy Trumpnak meg kellene szegnie a kétszeri elnökségről szóló 22. alkotmánymódosítást.

A NASA egyik lehetősége a Holdra szállás felgyorsítására az, hogy áttörje az ügynökség többszintű biztonsági kultúráját. Az ügynökség egyes tagjai számára a NASA-missziók többszintű biztonsági ellenőrzései a Challenger és a Columbia űrsiklók tragédiái után szükséges biztosítékok. Mások számára ezek a haladást gátló, túlburjánzott bürokrácia mintapéldái. Az alkalmazottakkal tartott találkozóján Duffy az utóbbi nézőpontot képviselte. "A biztonság vezérel minket, és így is kell lennie” - mondta Duffy a teljes személyzet részvételével tartott gyűlésen. "De néha a biztonság gátolhatja a haladást. Képesnek kell lennünk néhány ugrásra. Előre kell lépnünk az innovációban, és előre kell hajtanunk ezt a missziót. Ehhez mindig egyensúlyt kell találni. De nem állhatunk a tétlenség oldalára, mert túlságosan félünk a kockázatvállalástól. Előre kell haladnunk.”

Az igazság az, hogy a NASA-nak hogy az amerikai űrhajósok 2030 előtt landolhassanak a Holdon valószínűleg lazítania kell a biztonsági kultúráján, és a SpaceX-nek a következő néhány évben csodát kell tennie a Starshipnél. A SpaceX eddigi eredményeit tekintve ezt nem lehet kizárni, de a vállalat előtt még hosszú út áll. Duffy nagy szavakkal beszél az űrversenyről, de a kulcsfontosságú kérdés, hogy ez csak nagyra törő politikai beszéd-e. Kicsit több mint öt évvel ezelőtt Mike Pence alelnök lelkesítő beszédet tartott Alabamában, amelyben célul tűzte ki, hogy 2024-re embereket juttatnak a Holdra, és megteremtette az Artemis program és az azt követő események politikai alapjait. Azt mondta, hogy a NASA-nak változnia kell, ha sikeres akar lenni. „Ha a jelenlegi szerződéses partnereink nem tudják teljesíteni ezt a célt, akkor olyanokat keresünk, akik képesek rá” - mondta akkor Pence.

2025-öt írunk, és a szerződéses partnerek még mindig ugyanazok.

Kapcsolódó cikkek és linkek

Hozzászólások

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

© wraithLord2025. 09. 25.. 10:59||#7
Plusz az űrutazás, egyik égitestről a másikra jutás még ma sem rutin, utoljára több mint 50 éve volt ember a Holdon, és akkor is csak azért, hogy megmutassák, meg tudják csinálni. Azóta gyakorlatilag szó szerint le volt szarva az egész, mert nincs (nem volt) semmi értelme, és túl drága.
© inkvisitor2025. 09. 25.. 10:43||#6
Viking hajóépítést jó okkal felejtették el. A palánkozásuk (klinker) egy szükségmegoldás volt, mert akkoriban még baltával faragták a palánkokat és nem tudták elég pontos illesztéseket készíteni a későbbi karvell palánkozáshoz. Ezért egyszerűen átlapolták a deszkákat illesztés helyett, majd összerögzítették.
A fogbank jó eséllyel a hőelnyelő, plazmává alakuló habanyag volt, amit a többlépcsős robbanófejek használnak.
Wright replika jó eséllyel azért nem repült, mert az eredeti hideg, 43 km-es ellenszélben szállt fel, ami sokat segít a felhajtóerőben. Enélkül nehéz leutánozni.
© militavia2025. 09. 10.. 11:38||#5
Viking hajót is épített már az emberiség. Mégis, újra meg kellett tanulnia annak, aki replikát akart, mert a tudás elfelejtődött. Mert nem volt rá szükség.

De ugyanez volt az amerikai atomfegyverekben alkalmazott egy anyaggal. Annyira titkos volt és annyira sokáig gyártották, hogy lényegében újra fel kellett találni...

Fogbank

De ez is muris, a Wright Flyer replika meg nem tudott felszállni. Ma fejjel egy replika nem volt képes arra, amit két szerelő megcsinált 100 évvel korábban.
Lásd itt.

Az, hogy valamit megcsináltak valamikor az nem jelenti azt, hogy ma van olyan eszköz. Van Saturn V és minden, amit akkor gyártottak? Nincs. Tudnak ma ilyet gyártani? Nem, mert azóta azokon túllépett a technika. Amúgy érdekesség az Apollo program sebessége miatt és a sok trial and error megoldás miatt nem is dokumentált sok berendezés gyártási folyamat. Nem tudni ma, hogy egyes dolgokat hogyan csináltak, mert annak a fejében volt csak meg, aki ott volt.
Utoljára szerkesztette: militavia, 2025.09.10. 09:40:09
© Narxis2025. 09. 09.. 16:02||#4
+1

Utána lehet olvasni, még mai fejjel is irdatlan nagy mennyiségű pénzt kapott erre a NASA.
© Kryon2025. 09. 09.. 13:08||#3
A NASA költségvetése a mainak a sokszorosa volt. A biztonsági előírások is lazábbak voltak, egy halom kockázatról akkor még nem is tudtak, így nem kalkuláltak velük. Most töredék pénzből, sokkal több tényezőt figyelembe véve kell újra megcsinálni.
© NEXUS62025. 09. 09.. 10:53||#2
"Az ügynökség egyes tagjai számára a NASA-missziók többszintű biztonsági ellenőrzései a Challenger és a Columbia űrsiklók tragédiái után szükséges biztosítékok. Mások számára ezek a haladást gátló, túlburjánzott bürokrácia mintapéldái..."

"De néha a biztonság gátolhatja a haladást. Képesnek kell lennünk néhány ugrásra. Előre kell lépnünk az innovációban, és előre kell hajtanunk ezt a missziót. Ehhez mindig egyensúlyt kell találni. De nem állhatunk a tétlenség oldalára, mert túlságosan félünk a kockázatvállalástól. Előre kell haladnunk.”

LOL
Aki ismeri a NASA nagy baleseteinek és ballépéseinek a történetét, az tudja hogy nem az innváció, a technológiai kockázatvállalás állt szemben talán egyik esetben sem a biztonsággal, hanem a politika. Az hogy eröltettek olyan jól ismert és egyáltalán nem innovatív dolgok áthágását, amelyről tudták, hogy vállalhatatlanul kockázatos mert teljesíteni kellett a politikusok elvárását. És nem az történt, hogy kipróbálatlan technológiát az ismert kockázati határokon túl alkalmaztak. Nagyon is jól tudták hogy kockázatos, hiszen minden tényezőt ismertek, mérnökök írtak petíciókat, sőt mondtak fel, mert nem vállalták a terhet. Azt a terhet, amiért végülis soha egyetlen politikusnak sem kellett fizetnie.
© RJoco2025. 09. 08.. 21:54||#1
Elvileg egyszer már leszálltak a Holdra, nem értem, miért ne tudnák ezt megismételni?
Lehet, hogy az összeesküvés elmélet hívőknek igazuk van és mégsem szálltak le, csak forgattak egy filmet?
Felettébb érdekes.