Mit gondolsz a Citroënről?
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
soha nemvolt vele semmi gondom nagyon keveset fogyasztott és kényelmes is volt.mára már lecseréltem egy405 peugeot-ra . imádom a francia autokat:kényelmes-megbizhato-szép.
„Az ember jel lemét leginkább az mutat ja meg, hogy mi t tar t nevet sége snek. ”
Cuore Sportivo & Power of Dreams Yippie-Ki-Yay Mother F*****! PS3 ID: Janos1982 (US),Johnny1982 (UK),JohnnySmith82 (HUN)
![[Walaki]D`Lair](https://media.sg.hu/forum/avatars/b9833025321101407318.gif)
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
de koppintás
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
hegyeSHALOM
hegyeSHALOM
tiszta lowrider
Dell D610 - Sony Ericsson K810i - Konica Minolta Z10 - 20 centis pénisz - farmerreklámfar - geciszép arc És én ne legyek kemény? http://smc.z8.hu - http://koncertprogram.hu/
Az 5 ajtós viszont egész jól néz ki.
hegyeSHALOM
nekem kéne 😊
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
Dell D610 - Sony Ericsson K810i - Konica Minolta Z10 - 20 centis pénisz - farmerreklámfar - geciszép arc És én ne legyek kemény? http://smc.z8.hu - http://koncertprogram.hu/
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
kurvanyu jó-johánzon!!44
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
kurvanyu jó-johánzon!!44
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
CATS: How are you gentlemen?
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
menta minta manta
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Ez MI????
Nem kicsi!!!
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
korán van még 😊
- Az egész hidraulikus rendszer is a vezérmûszíjra van kötve, ami nagyon megterheli a motort.
Így tervezték, szóval valószinüleg nem terheli túl.
- Szervízeléskor nagyon nehéz egyes alkatrészek cseréje, tervezési, átgondoltsági hiba. Gondolok itt az olajszûrõ cseréjére is.
Szerinte lehetne sorolni, hány gyár autóiban okoz gondott az olajszûrõcsere komolyabb megbontás nélkül...
Lent már említettem a szerelési ergonómiát, hát én azt vallom, hogy a legtöbb mostani autó terén ezt a szót már dobhatjuk a kukába - nem csak a Citroen esetében...
- Az igaz, hogy a rugózásuk elsõrendû, de miért kell az autónak leállított helyzetben teljesen leülnie ? Úgy néz ki , mintha elromlott, bedöglött volna, emelett még hátra beszállni is nehéz így.
Azért ül le, mivel nincs nyomás alatt a hidraulikarendszer. Bonyolult lenne úgy megoldani, hogy parkolás közben kitámasztja magát valahogy. Egyébként nézd az elõnyét: nehezebb ellopni 😊
És azért van valami feeling abba, ahogy a kocsi beindítása után szépen felemelkedik a kaszni 😊)
- A ciroen Jumpernak 10 -szer többször hullik szét a váltója, mint a Fiat Ducatónak.
Passz, a Jumperrel nem volt még dolgom, hallotam róla sok rosszat, az viszont tény. De mondjuk itt inkább a személyautókról volt szó 😊
- Franciaországon kívül nem sok országban van Image -a a kocsinak, ez érthetõ azthiszem.
Hát nincs olyan imázsa talán, mint a VW-nek, ez is tény. De nem is olyan tömegautó (bár a VW árai miatt az sem éppen tömegautó...) 😊
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Indoklás:
- Az egész hidraulikus rendszer is a vezérmûszíjra van kötve, ami nagyon megterheli a motort.
- Szervízeléskor nagyon nehéz egyes alkatrészek cseréje, tervezési, átgondoltsági hiba. Gondolok itt az olajszûrõ cseréjére is.
- Az igaz, hogy a rugózásuk elsõrendû, de miért kell az autónak leállított helyzetben teljesen leülnie ? Úgy néz ki , mintha elromlott, bedöglött volna, emelett még hátra beszállni is nehéz így.
- A ciroen Jumpernak 10 -szer többször hullik szét a váltója, mint a Fiat Ducatónak.
- Franciaországon kívül nem sok országban van Image -a a kocsinak, ez érthetõ azthiszem.
Szédült Simon mondta a vásáron a cukrásznak: Ide a sütikkel vagy átkúrom a fejed a palánkon !
„Az ember jel lemét leginkább az mutat ja meg, hogy mi t tar t nevet sége snek. ”
„Az ember jel lemét leginkább az mutat ja meg, hogy mi t tar t nevet sége snek. ”
[allstars™] [TFT] [monitorvitéz] megeszem a vérzés tejet, kivazallak téged lóka komám! [A64 3200+, 2gb, 7600GT]
Ha valaki sajnálja azt az 50-60e Ft-ot ezeket megoldani, az meg is érdemli, hogy egy esetleges szíjszakadásnál beverõdnek a szelepek, szar olaj miatt besül a motor stb...
Nehogy má a nyúl vigye Apuskát!! -szólt Anyuska.
2.: Amikor az ember használt kocsit vesz, akkor úgy kezdi, hogy alaposan átvizsgáltatja a kocsit, mégha ez belekerül mondjuk 5-10.000 forintba is. Így értesülhet arról, ha a kocsinak valami gondja van (következménye: vételármódosítás, vagy simán nem veszi meg), illetve hogy mire számíthat késõbb.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Nehogy má a nyúl vigye Apuskát!! -szólt Anyuska.