Nők a volán mögött
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#61
Ez igen, piszok nagy szerencséjük volt az biztos 
Olyan világosan beszélek, hogy kiolthatod a lámpákat, ha én éjjel megszólalok!
#60
Hello
http://www.netacademia.net/blogspace/aghy/archives/001775.html#more
Udv:Tertovan
http://www.netacademia.net/blogspace/aghy/archives/001775.html#more
Udv:Tertovan
#59
Hello
Szerintem ha a munkaja miatt kell vezetni barkinek is akkor nem fog benazni. /pl:noi taxisok, buxosok/
Udv:Tertovan
Szerintem ha a munkaja miatt kell vezetni barkinek is akkor nem fog benazni. /pl:noi taxisok, buxosok/
Udv:Tertovan
#58
"azok a legjobb noi soforok, akik kiskorukban autokkal jatszottak es nem babaztak!! allitolag!" 
Huhh, ez jó. Most nemazé, de akkor rólam elhihetõ, hogy jól vezetek, mert autókkal játszottam, volt sok autóm, meg villanyvonatom is volt, lehet,hogy van benne valami.
Huhh, ez jó. Most nemazé, de akkor rólam elhihetõ, hogy jól vezetek, mert autókkal játszottam, volt sok autóm, meg villanyvonatom is volt, lehet,hogy van benne valami.
Olyan világosan beszélek, hogy kiolthatod a lámpákat, ha én éjjel megszólalok!
#57
szerintem a vilag legveszelyesebb dolga, ha egy no a volan moge ul....,
TERMESZETESEN VANNAK JO NOI VEZETOK, DE SAJNOS NEM EZ AZ ALLTALANOS!
a legnagyobb problema az, hogy rutintalanok. magyarorszagon meg kevesen engedhetik meg maguknak a masodik autot, hogy anyuci is vezethessen, gyakorolhasson.
sajnos amit itt, Dubaiban latok, az az, hogy mindenkinek van autoja, meg anyucinak is, naponta bevezet plazaba meg vissza, de megsem szerez rutint. ugyan azt rontja el, ugyan ugy nem indexel, ugyan ugy szarul parkol, es a kozepso tukrot ugy allitja, hogy magat lassa. (itt nem lehet olyan autot kapni, amiben lenne piperetukot a napellenzopkben, elkerulve a sminkelni probalok vezetes kozben cimu szutiaciot).
ezek utan akkor van e erzekuk a vezeteshez?? nem tudom. de akkor, amikor naponta 2-3 no miatt bedugul a 4 savos ut akkor azt hiszem nincs.
azok a legjobb noi soforok, akik kiskorukban autokkal jatszottak es nem babaztak!! allitolag!
lattam noi tanulot, aki 23szor probalta befejezni a forgalmi vizsgajat, es nem ment...
akkor van erzek vagy nincs??
nem tartom magam summajernek, de jol vezetek, vezettem otthon, de hogy itt hogy fog menni, nem tudom..
hatalmas terepjarokkal kozlekedik mindenki, meg az is aki alig eri el a gazpedalt, alig lat ki, de megy...rendszeresek a balasetek, mert a sotititett uvegu autobol nem vette eszre a 25 meteres buszt... egy U-turnbol ugy kanyarodik ki, hogy elkaszalja a parkolo autokat a 2 savos ut masik oldalan, meg ilyenek...
nem tudom, hogy miert nem tud a nok nagytobbsege jol vezetni, de egy biztos, oda kell rajuk figyelni, es lehetoleg el kell oket kerulni, mert csak megzavarjuk oket. azok akik jol vezetnek, tenyleg jok.
,
TERMESZETESEN VANNAK JO NOI VEZETOK, DE SAJNOS NEM EZ AZ ALLTALANOS!
a legnagyobb problema az, hogy rutintalanok. magyarorszagon meg kevesen engedhetik meg maguknak a masodik autot, hogy anyuci is vezethessen, gyakorolhasson.
sajnos amit itt, Dubaiban latok, az az, hogy mindenkinek van autoja, meg anyucinak is, naponta bevezet plazaba meg vissza, de megsem szerez rutint. ugyan azt rontja el, ugyan ugy nem indexel, ugyan ugy szarul parkol, es a kozepso tukrot ugy allitja, hogy magat lassa. (itt nem lehet olyan autot kapni, amiben lenne piperetukot a napellenzopkben, elkerulve a sminkelni probalok vezetes kozben cimu szutiaciot).
ezek utan akkor van e erzekuk a vezeteshez?? nem tudom. de akkor, amikor naponta 2-3 no miatt bedugul a 4 savos ut akkor azt hiszem nincs.
azok a legjobb noi soforok, akik kiskorukban autokkal jatszottak es nem babaztak!! allitolag!
lattam noi tanulot, aki 23szor probalta befejezni a forgalmi vizsgajat, es nem ment...
akkor van erzek vagy nincs??
nem tartom magam summajernek, de jol vezetek, vezettem otthon, de hogy itt hogy fog menni, nem tudom..
hatalmas terepjarokkal kozlekedik mindenki, meg az is aki alig eri el a gazpedalt, alig lat ki, de megy...rendszeresek a balasetek, mert a sotititett uvegu autobol nem vette eszre a 25 meteres buszt... egy U-turnbol ugy kanyarodik ki, hogy elkaszalja a parkolo autokat a 2 savos ut masik oldalan, meg ilyenek...
nem tudom, hogy miert nem tud a nok nagytobbsege jol vezetni, de egy biztos, oda kell rajuk figyelni, es lehetoleg el kell oket kerulni, mert csak megzavarjuk oket. azok akik jol vezetnek, tenyleg jok.
www.mydubaicareer.com www.lacruiseanddubai.blogspot.com
#56
#55 - Szia Bogyi! 😊
#54 - Hozzáteszem: "Kellõ önismerettel..." és autóismerettel (pl: méretek)
#53 - Ez a hozzászólás szpem volt, szvsz nyugodtan törölhetõ! 😛PP
Ja mégvalami: Nem szeretem a nõi vezetõket!!! 😊
#54 - Hozzáteszem: "Kellõ önismerettel..." és autóismerettel (pl: méretek)
#53 - Ez a hozzászólás szpem volt, szvsz nyugodtan törölhetõ! 😛PP
Ja mégvalami: Nem szeretem a nõi vezetõket!!! 😊
[/spam]™
#55
sziasztok😊)
Már ide bepofizok, régóta olvasgatom a témát.😊)
Nagyon tetszett VLala hozzászólása, mivel a családban én vezetek, bár nem azért,hogy a férjem iszik, hanem nem érzett hozzá kedvet, hogy vezessen, nem érdekelte, szerencsémre, mert így enyém a volán.
Én 1990. óta vezetek, nagyon szeretek vezetni, és egy évben pár alkalommal Szabolcsba szoktunk menni, és 360 km-t levezetek simán egyszeri pihenõvel.😊)
De nemcsak akkor vezetek.😊))
Még nem volt balesetem, de nem azért mert lassan mennék, nem, nem megyek lassan, tõlem nem lassult még le a forgalom sem, és nem kapaszkodom a kormányba sem.
Csak sokszor az idegesít, hogy sokan kezdik nem ismerni az indexet, bár néha jól jönne nekem, ha tudnám, hogy mit szeretne tenni, hisz azért van.😊)
És sok esetben nagyon fiatal srácokat látok, hogy olyanokat csinálnak az úton, hogy az eszem megáll, no de én nem akarom bántani õket, tisztelet a kivételnek, de vannak akik megakarják mutatni, hogy na õ aztán tud.😊
Na, szóval csak ennyit szerettem volna leírni.
Már ide bepofizok, régóta olvasgatom a témát.😊)
Nagyon tetszett VLala hozzászólása, mivel a családban én vezetek, bár nem azért,hogy a férjem iszik, hanem nem érzett hozzá kedvet, hogy vezessen, nem érdekelte, szerencsémre, mert így enyém a volán.
Én 1990. óta vezetek, nagyon szeretek vezetni, és egy évben pár alkalommal Szabolcsba szoktunk menni, és 360 km-t levezetek simán egyszeri pihenõvel.😊)
De nemcsak akkor vezetek.😊))
Még nem volt balesetem, de nem azért mert lassan mennék, nem, nem megyek lassan, tõlem nem lassult még le a forgalom sem, és nem kapaszkodom a kormányba sem.
Csak sokszor az idegesít, hogy sokan kezdik nem ismerni az indexet, bár néha jól jönne nekem, ha tudnám, hogy mit szeretne tenni, hisz azért van.😊)
És sok esetben nagyon fiatal srácokat látok, hogy olyanokat csinálnak az úton, hogy az eszem megáll, no de én nem akarom bántani õket, tisztelet a kivételnek, de vannak akik megakarják mutatni, hogy na õ aztán tud.😊
Na, szóval csak ennyit szerettem volna leírni.
Olyan világosan beszélek, hogy kiolthatod a lámpákat, ha én éjjel megszólalok!
#54
kisErik: Kötekednék, férfi (sõt, úriember :-) )létemre:
1. Nem bizti, sok családban csak az anya tud vezetni. Az apa úgyis mindig részeg... :-)
2. Nem nem kérdése, hogy kinek mennyi érzéke van az autóhoz. Rutin kérdése, a vezetési érzék senkivel nem születik együtt, de bárkiben kialakulhat egy kis gyakorlással. Lásd 1.
3. Ez min változtat? Én nem azt szoktam nézni, hogy hány olyat látok az utakon, mint én...
4. Ez sem lényeges férfi-nõ különbség. Tudnak õk, ha akarnak, és a vezetés nem a legbonyolultabb feladat.
Sõt, a nõk általában szeretik teljes figyelmüket csak arra fordítani, amit csinálnak, pl. vezetés közben nem esznek, nem simogatják a mellettük ülõ combját, vagy az ölükben levõ fejet :-), nem telefonálnak, és nem a p... (na jó, leírom!) picsákat nézik az út szélén, gyakran menet közben hátrafordulva, vak kamikazeként rohanva a zebrán át...
5. ez már bagatell... realtíve az óvatosabb vezetésük miatt kevesebbszer kerülnek veszélyhelyzetbe.
Sokan azt hiszik, jobban vezet az, aki élesebben lát, jobban hall, de ez nem igaz.
A vezetéshez nem kellenek különleges érzékek, csak az, hogy tisztába legyünk önmagunk képességeivel. Kellõ önismerettel és önuralommal bárkibõl lehet jó vezetõ, és ezekben a nõk jobbak.
1. Nem bizti, sok családban csak az anya tud vezetni. Az apa úgyis mindig részeg... :-)
2. Nem nem kérdése, hogy kinek mennyi érzéke van az autóhoz. Rutin kérdése, a vezetési érzék senkivel nem születik együtt, de bárkiben kialakulhat egy kis gyakorlással. Lásd 1.
3. Ez min változtat? Én nem azt szoktam nézni, hogy hány olyat látok az utakon, mint én...
4. Ez sem lényeges férfi-nõ különbség. Tudnak õk, ha akarnak, és a vezetés nem a legbonyolultabb feladat.
Sõt, a nõk általában szeretik teljes figyelmüket csak arra fordítani, amit csinálnak, pl. vezetés közben nem esznek, nem simogatják a mellettük ülõ combját, vagy az ölükben levõ fejet :-), nem telefonálnak, és nem a p... (na jó, leírom!) picsákat nézik az út szélén, gyakran menet közben hátrafordulva, vak kamikazeként rohanva a zebrán át...
5. ez már bagatell... realtíve az óvatosabb vezetésük miatt kevesebbszer kerülnek veszélyhelyzetbe.
Sokan azt hiszik, jobban vezet az, aki élesebben lát, jobban hall, de ez nem igaz.
A vezetéshez nem kellenek különleges érzékek, csak az, hogy tisztába legyünk önmagunk képességeivel. Kellõ önismerettel és önuralommal bárkibõl lehet jó vezetõ, és ezekben a nõk jobbak.
#53
hahh... Te már ide is szpemmelgetsz? Nem bírod a kritikát 😛P
#52
Ennyi baromságot egy hozzászólásban!!! 😛PP
[/spam]™
#51
A nõknek van néhány "tulajdonságuk" mely alapvetõen meghatározza a vezetõi képességeik megítélését:
1. Relative keveset vezetnek, tehát rutintalanok
2. Elég sokuknak nincs érzéke hozzá (bár vannak ilyen férfiak is)
3. Sokkal kevesebb jó nõi sofõr van, mint férfi (sokkal több férfi sofõr van, mint nõ)
4. A nõk vagy nemtudnak egyszerre több dologra koncentrálni, vagy (ahogy ezt õk mondják) egyszerre sokmindenre tudnak koncentrálni, csak felületesen. (pl: látják, hogy valami volt az út szélén, csak azt nem tudják, hogy Mariska néni volt e, vagy a Stop tábla)
5. Ez a legfontosabb, ami most eszembe jut: vészhelyzetben elkezdenek sikítani, és eltakarják a szemüket mind a két kezükkel. 😄DD
1. Relative keveset vezetnek, tehát rutintalanok
2. Elég sokuknak nincs érzéke hozzá (bár vannak ilyen férfiak is)
3. Sokkal kevesebb jó nõi sofõr van, mint férfi (sokkal több férfi sofõr van, mint nõ)
4. A nõk vagy nemtudnak egyszerre több dologra koncentrálni, vagy (ahogy ezt õk mondják) egyszerre sokmindenre tudnak koncentrálni, csak felületesen. (pl: látják, hogy valami volt az út szélén, csak azt nem tudják, hogy Mariska néni volt e, vagy a Stop tábla)
5. Ez a legfontosabb, ami most eszembe jut: vészhelyzetben elkezdenek sikítani, és eltakarják a szemüket mind a két kezükkel. 😄DD
#50
a különbség hogy Eger-ben 1 hét alatt nem látok annyi ökör vezetõt mint Pesten 1 óra alatt...
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#49
Szerintem nincs akkora jelentõsége, hogy ki hol közlekedik. Jó, tudom, Pesten sokkal többen vannak, forgalmasabbak az utak, és (tapasztalat) idegesebbek is az autósok. De az oktató nem a vidéki közlekedésre tanított meg, hanem a helytõl független biztonságos közlekedésre! Egy faluban uigyanannyira kell figyelni, mint a fõvárosban, csak a veszélyforrások jellege más, de vonható párhuzam: falun sétáló tehenek, Pesten gyalogos marhák (Váci útona z Árpád-hídnál 4 sávoson keresztbe sétálgatnak, és megvárják egymást a sáv közepén, "vanazonfék!" csatakiáltással...); falun traktor, Pesten villamos, egyikkel sem célszerû találkozni; falun gödör az úton, Pesten némi út a gödrök között - no comment; falun ház - templom útvonalon biciklizõ
nagymama, a KRESZhez köze sincs, Pesten FreeRide-ozó vadbarom fiatalok, a KRESZt dacból nem tartják be, õk ettõl vagányak.
Jó, megint kisregényt írtam, de a vezetés mindenütt veszélyes üzem. Ön- és közveszélyes. Nem árt vele vigyázni!
nagymama, a KRESZhez köze sincs, Pesten FreeRide-ozó vadbarom fiatalok, a KRESZt dacból nem tartják be, õk ettõl vagányak.
Jó, megint kisregényt írtam, de a vezetés mindenütt veszélyes üzem. Ön- és közveszélyes. Nem árt vele vigyázni!
#48
hát persze de Szombathely is hasonlóan nyugis város mint Eger, mi teljesen mást szoktunk meg mint azok akik pesten közlekednek folyamatosan.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#47
Mentem ott is, és szinte az összes nagyvárosban, elég szar mert a többiek nagyon agrresszívak. De gyorsan és tolakodva mindenki tud szinte vezetni, nagy cucc...
War. War never changes.
#46
de te nem is Pesten közlekedsz.....
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#45
Nah kb. ilyen vezetõkre lenne szükség mindenütt!
Fõleg az "elsõbbséget midnig megadom, ritkán anyázok és be tudok állni akárhova... " rész tetszik!
![[negativ] Les](https://media.sg.hu/forum/avatars/10563915631058697266.jpg)
#44
vannak még rendes emberek szerencsére !
...:Dream as if you\'ll live forever, Live as if you\'ll die today:... ICQ: 313-755-340
#43
Érdekes én egyik csoportba sem tartozok bele...(#22)
Normális ruha, nyáron alig télen sok, ha süt a nap akkor napszemüveg fel, rádióban vagy a helyi rádió vagy saját cd, autó suzuki wagonr+, átlag 55-el megyek városban azon kívül ammennyival csak lehet, elsõbbséget midnig megadom, ritkán anyázok és be tudok állni akárhova... mindezt 18 évesen.
Normális ruha, nyáron alig télen sok, ha süt a nap akkor napszemüveg fel, rádióban vagy a helyi rádió vagy saját cd, autó suzuki wagonr+, átlag 55-el megyek városban azon kívül ammennyival csak lehet, elsõbbséget midnig megadom, ritkán anyázok és be tudok állni akárhova... mindezt 18 évesen.
War. War never changes.
#42
Igen, pontosan azért, mert a nõknek jobb az önismeretük. Nem vállalnak be olyat, amiben nem 100%-osan biztosak, nem agresszívek vezetés közben, és a szabályokhoz is hûbbek, ezért kicsit lassabban, "tötymörgõsebben", de jóval biztonságosabban vezetnek, mint mi.
Ja, és nem fordulnak meg minden jó fenék vagy lábak után az utcán... :-)
A lassú vezetés nem rossz vezetés!
Ja, és nem fordulnak meg minden jó fenék vagy lábak után az utcán... :-)
A lassú vezetés nem rossz vezetés!
#41
Ugyan a statisztikak csak legbolkapott adatok hajszalpontos kimutatasara szolgalnak, de a sulyos/halalos kozuti balesetek 90% at ferfi vezetok okozzak.
A nok fokent a koccanasos, es 8 napon belul gyogyulo serulessel jaro balesetekben allnak vezeto helyen.
A nok fokent a koccanasos, es 8 napon belul gyogyulo serulessel jaro balesetekben allnak vezeto helyen.
Nem ördög vagyok, csak egy bosszúálló angyal...
#40
Ez csak 1 a szélsQségek közül 😄
...viccen kívül,szép hogy ilyen is elQfordúl még 😊
...viccen kívül,szép hogy ilyen is elQfordúl még 😊
#39
MÉg egy pozitív tapasztalat hölgyvezetõvel:
Forgalmas fõút lakhelyemtõl 10 km-re, 21:30 Zulu.
Egy macsek miatt lassítottam, mire a bérSkodám lefulladt, és nem is akart elindulni onnan. Hátulról persze villogás, duda, idegroham, kurannyád. Kitolom az út szélére, és 10-15 perc intenzív várakozás és autó lelkére beszélés után megállt egy autó - nõi sofõrrel. Megkérdezte, mi a baj, és közölte: valszeg alapjárat vagy önindító hiba, esetleg üzemanyagot nem kap elegendõt, próbálgatni, erõltetni ke1l (ezen már túl voltam...)
Beültem, gázfröccs, szívató, ima, légyszi, tologatás, pihentetés, kezdés az egészet elölrõl, semmi. Ekkor felhívta telefonon a férjét, aki autószerelõ, és este negyed 11-kor hajlandó volt lejönni és megnézni az autót.
Háromnegyed 11-re otthon voltam.
Forgalmas fõút lakhelyemtõl 10 km-re, 21:30 Zulu.
Egy macsek miatt lassítottam, mire a bérSkodám lefulladt, és nem is akart elindulni onnan. Hátulról persze villogás, duda, idegroham, kurannyád. Kitolom az út szélére, és 10-15 perc intenzív várakozás és autó lelkére beszélés után megállt egy autó - nõi sofõrrel. Megkérdezte, mi a baj, és közölte: valszeg alapjárat vagy önindító hiba, esetleg üzemanyagot nem kap elegendõt, próbálgatni, erõltetni ke1l (ezen már túl voltam...)
Beültem, gázfröccs, szívató, ima, légyszi, tologatás, pihentetés, kezdés az egészet elölrõl, semmi. Ekkor felhívta telefonon a férjét, aki autószerelõ, és este negyed 11-kor hajlandó volt lejönni és megnézni az autót.
Háromnegyed 11-re otthon voltam.
#38
😄DD
Nagyon jó,csak a az a baj,hogy igaz :/
Nagyon jó,csak a az a baj,hogy igaz :/
#37
#36
Hát koma amíg nem próbálod ki addig nem fogod megérteni 😊
Amúgy a baleset nem ebbõl kifolyólag következett be 😉
Amúgy a baleset nem ebbõl kifolyólag következett be 😉
...:Dream as if you\'ll live forever, Live as if you\'ll die today:... ICQ: 313-755-340
#35
Sorry a he(j)lyesírási hibákért, kicsit morzsás a bilentyûzetem...
#34
Kata ez tényleg nagyon durva!
(-)Les:
Nem tudom, én azétr figyelek a többiekre...
eddig '82-es Skodát hajtottam (kölcsöntütü), most Polákozok (illetve most készülök venni egyet), de vezetem már dízel Golfot is... egyik sem az a sztrítrészing kategória.
Minek sietni? Hosszú még az élet...
(-)Les:
Nem tudom, én azétr figyelek a többiekre...
eddig '82-es Skodát hajtottam (kölcsöntütü), most Polákozok (illetve most készülök venni egyet), de vezetem már dízel Golfot is... egyik sem az a sztrítrészing kategória.
Minek sietni? Hosszú még az élet...
#33
hát jah 😊
Én nem azért szoktam elindúlni 'gyorsabban' a zöldnél mert, hogy a többiek ne várjanak én ilyen street racin beállítottságú vagyok 😛
Amit Kata berakott az meg egyenessen dúrva 😊))
Én nem azért szoktam elindúlni 'gyorsabban' a zöldnél mert, hogy a többiek ne várjanak én ilyen street racin beállítottságú vagyok 😛
Amit Kata berakott az meg egyenessen dúrva 😊))
...:Dream as if you\'ll live forever, Live as if you\'ll die today:... ICQ: 313-755-340
#32
az én kocsim mögötti kocsiba belehajtott egyszer egy nõ
az a kocsi bedig az én hátsomat törte össze ,de
szerintem a férfi sofõrök sokkal veszélyesebbek, egyszer
indultam a zöldnél kis utcábol 0 rálátás erre balról elhuzott
100-al egy állat elöttem úgy 2cm -re na az férfi volt
az a kocsi bedig az én hátsomat törte össze ,de
szerintem a férfi sofõrök sokkal veszélyesebbek, egyszer
indultam a zöldnél kis utcábol 0 rálátás erre balról elhuzott
100-al egy állat elöttem úgy 2cm -re na az férfi volt
Itt van a bölcsesség. Akinek értelme van, számlálja meg a fenevad számát, mert emberi szám, és annak száma hatszázhatvanhat.
#31
Való igaz, hogy zöldnél padlózni kell, de nem a versenyszellem miatt, hanem mert gyorsan vált a lámpa, és a mögötünk álló újabb fél perc "kényszerpihenõre" juthat miattunk... akkor pedig nem leszünk a kedvencei!
Próbáltál már Te kispével padlózni?
Próbáltál már Te kispével padlózni?
#30
Én is ezt szeretem baromian csinálni, nõ létemre, hogy a zöldnél gyorsan beindulok, a többiek meg még állnak, és már jóval elõrébb járok, és a visszapillantóban látom, szép lassan már õk is indulnak, nekem nagyon tetszik.
Nekem többéves rutinom van, és imádok vezetni.
Nekem többéves rutinom van, és imádok vezetni.
Olyan világosan beszélek, hogy kiolthatod a lámpákat, ha én éjjel megszólalok!
#29
Ez lehet így van mert sajna elég sok féri hiszi, hogy tud vezetni meg hogy õ most a king az utakon mert fél kézzel vezet stb. 😊
Én pl tudom, hogy csak jó pár év múlva mondhatom el magamról, hogy rutint szereztem hiába veztek sokat...viszont ha zöld akkor padló 'ésszel' (csak a másik maradjon ott állva) 😊 😄
Én pl tudom, hogy csak jó pár év múlva mondhatom el magamról, hogy rutint szereztem hiába veztek sokat...viszont ha zöld akkor padló 'ésszel' (csak a másik maradjon ott állva) 😊 😄
...:Dream as if you\'ll live forever, Live as if you\'ll die today:... ICQ: 313-755-340
#28
en kimelem a kocsimat :>
anti hero
#27
Nos, a "férfiak a volán mögött"-rõl is lehetne beszélgetni... szerintem hülébbek (értsd: agresszívebbek, kockáztatóbbak, nagyobb képûek, egyszóval veszélyesebbek) vagyunk, mint a hölgyek!
#26
Jóanyám a fék/gáz módszert nyomta, nem is lesz soha jogsija, de nem is akar ! 😄DD
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#25
haha latnatok anyamat, nemigen tartja a fordulatszamot 4000alatt xD (uj golf)
anti hero
#24
Miért, autód ???
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#23
Én a plázacica kategória vagyok 😊, de már büntetésemet töltöm: BKV-zok.
[/cserf][/fülünyúl]
#22
A Fajok, akikkel nap-mint nap meg kell küzdeni az utakon. Az írás egyébként a neten régóta kering.
Felelõtlen Apuka (alfaja: Felelõtlen Apuka Kisebbségi Komplexussal)
Személyleírás / ruházat: Konszolidált öltözet. Szarvasos pulcsi, farmer, barna félcipõ. Oldalra fésült haj.
Telefon: Kihangosítóval
Autorádióban: Sláger rádió, Infó rádió, az Autóklub rádiója, esetleg egy régi ABBA-kazetta
Kocsi: középkategóriás német ("A német precízség...") vagy francia autó ("A francia autók kényelmesek.") kevés extrával.
Vezetési stílus: Semmi ritmusérzék vagy stabil 75 km/h mindenhol. Az alfajnál a 75 km/h csak akkor igaz, ha nem akarjak éppen megelõzni. Ha elõzne valaki, akkor beletapos, és akar 120-ig nyomja. Ennek a hátsó ülésen ugrabugráló gyerekek visongva örülnek.
Jobbkéz-szabály: Ha éppen észreveszi, megadja.
Hova fejlõdhet: Tatter/Mammer
Büntetés: Hatalmas tockosok, és izmos bírság a bekötetlen gyerekek miatt
Nyikhaj (HMCS)
Személyleírás / ruházat: Zselézett séró, fülbevaló, Replay cuccok a szivárvány minden színében.
Telefon: Valami új csodafon, többnyire kézben, SMS-íras céljából. Autorádióban: tüc-tüc-tüc-tüc-tüc...
Kocsi: Pug206, Fiat Stilo, Golf, csóróbbaknál Buzuki. Erõsen csicsásítva, tehát kék LED, spoilerek, ültetés, stb.
Vezetési stílus: Full gáz - full fék felváltva, no index, zöld lámpánál csikorgó gumik, ezerrel bele a beláthatatlan keresztezõdésekbe, kanyarban elõzni a legjobb!
Jobbkéz-szabály: Nagy gáz. Nagy gáz a jobbról jövõnek, ha egyszerre érnek oda.
Hova fejlõdhet: Tar Baromállat, Menedzser, Felelõtlen apuka
Büntetés: Irtózatos seggberúgás, jogsi évekre el.
Tar Baromállat
Személyleírás / ruházat: Nyaklánc, sötét póló, állatias tekintet, haj és agy nincs.
Telefon: Kinyitható Motorola, kizárólag kézben, kihangosítóról nem is hallott.
Autórádióban: Dopeman
Kocsi: Böhöm nagy Ódi vagy Béjemvé, esetleg néhány lemaradtnak Merdzsó.
Vezetési stílus: Piroson át, üvöltözés, sorok kielõzése, rokkant helyen parkolás, gyalogosok közé hajtás.
Jobbkéz-szabály: ...helyett az erõsebb kutya b***k szabály.
Hova fejlõdhet: Sehova.
Büntetés: Tarkónlövés.
HTB vagy Családcentrikus anyuka
Személyleírás / ruházat: Praktikus színtelen ruhák, fáradt tekintet.
Telefon: Isten ments! Telefont az autóba!?
Autórádióban: A rádió csak elvonja a figyelmet a vezetésrõl! ...és különben sem tudja, hol kell bekapcsolni.
Kocsi: Régebbi kisebb "nyugati", Devú Matiz, Buzuki
Vezetési stílus: Max. sebesség 45 km/h (városi faj, országúton nem fordul elõ), óvatos kanyarvétel (ki ne boruljon az üdítõ a hátsó ülésre pakolt nejlonszatyikban), hatalmas fékezések minden ok nélkül, kormány erõteljes szorítása.
Jobbkéz-szabály: ...mi is az? Rémült tekintettel hosszú másodpercekig ácsorgás a #-ben.
Hova fejlõdhet: Mammer
Büntetés: Nem szükséges...
Menedzser (mindkét nem)
Személyleírás / ruházat: Márkás öltöny / blézer, atomdrága napszemüveg, idegbajos király(nõ) tekintete.
Telefon: Céges, mindig beszél, a beépített kihangosítót viszont nem mindig használja.
Autórádióban: Roxy, Juventus, Danubius
Kocsi: Vatta új francia, német vagy angol modell, extrákkal.
Vezetési stílus: Index nincs, vagy csak kormánymozdulattal együtt, nagy gáz szinte mindig, tükrökben csak magát nézegeti, szerinte "dinamikus", valójában közveszélyes vezetési stílus.
Hova fejlõdhet: Sehova
Buntetes: Telefont csatornába hajítani.
BKV-sofõr (az elmebeteg fajtája)
Személyleírás / ruházat: Fehér v. ún. buszsofõrkék ing, kék nyakkendõ, kopott vászonnadrág, rombuszos zokni, makkos cipõ. Állandó mormogás.
Telefon: Nem kéne hogy legyen, de néha azért befigyel. Kézben, természetesen.
Autórádióban: Sláger (Mindig!)
Kocsi: A BKV bálnányi járgányai
Vezetési stílus: Agresszív, tolakszik, folyamatosan káromkodik, leüvölti mindenkinek a haját. Kanyarodás közben majdnem borul, piros lámpánál képes akar két percen keresztül centinként araszolgatni elõre. Persze pirosnál csak akkor áll meg, ha már több mint 10 másodperce piros.
Jobbkéz-szabály: Erõs vicsorgások közepette adja meg.
Hova fejlõdhet: Kamionsofõr
Büntetés: Jogsi el, gyógyszerkúra.
Kamionsofõr (az elmebeteg fajtája)
Személyleírás / ruházat: Bézbólsapka, póló, mellény, egyeseknél foncsorozott napszemüveg.
Telefon: Van, de inkább CB. "Brékó-brékó!"
Autórádióban: Infó rádió
Kocsi: Kamion, csurig pakolva.
Vezetési stílus: Vagy stabil 70, vagy ami a csövön kifér. Dudálás orrba-szájba, kiváltképp a lányoknak. Életveszélyes elõzések. Mottója: "Én vagyok a nagyobb."
Jobbkéz-szabály: ld. a mottót.
Hova fejlõdhet: Sehova. Evolúciós zsákutca.
Büntetés: Jogsi el, már-már gusztustalan méretû helyszíni bírság. A hátul kuporgó albánok szélnek eresztése.
Tatter/Mammer
Személyleírás / ruházat: Legalább 20 eves ruhadarabok, Tatteren kalap kiegészítõvel.
Telefon: Mijaz?
Autórádióban: ld. telefon
Kocsi: Skoda -> Buzuki
Vezetési stílus: Varosban max. 35km/h, országúton max. 60km/h. Ha bármi nehezen kezelhetõ / értelmezhetõ jelenség bukkan fel közlekedési tábla, bokrok az út mentén, legelészõ tehenek, szembejövõ autó, stb.), a sebesség 30 százalékkal csökken. A kocsi holttere gyakorlatilag az egész látható világ. Kormánykereket arra ráhajolva erõsen szorítja.
Jobbkéz-szabály: Esélytelen. Sok-sok ideig ácsorgás a #-ben, aztán - a forgalom ritmusától és intenzitásától teljesen függetlenül - elindulás.
Büntetés: Ehhh... minek?
Plázacica
Személyleírás / ruházat: Szilikon mellekre feszülõ top, éxerek, szõke haj, smink, nõstény butaszaurusz tekintet.
Telefon: Mindig kézben, hangosan cseveg.
Autórádióban: Roxy, Rádió 1
Kocsi: Kicsi, igen drága csilivili autó
Vezetési stílus: A KRESZ-t hírbõl sem ismeri, észre sem veszi, ha koccol. Parkolni nem tud. Egy focipályán se tud beállni a szögletzászlók közé. Mindezek õt egy cseppet sem zavarjak.
Jobbkéz-szabály: Simán áthajt a jobbosokon. Ha valaki csikorgóra fékez mellette, arra csak bután néz. (Mert csak így tud.)
Hova fejlõdhet: Sehova
Büntetés: BKV-re kényszerítés
Felelõtlen Apuka (alfaja: Felelõtlen Apuka Kisebbségi Komplexussal)
Személyleírás / ruházat: Konszolidált öltözet. Szarvasos pulcsi, farmer, barna félcipõ. Oldalra fésült haj.
Telefon: Kihangosítóval
Autorádióban: Sláger rádió, Infó rádió, az Autóklub rádiója, esetleg egy régi ABBA-kazetta
Kocsi: középkategóriás német ("A német precízség...") vagy francia autó ("A francia autók kényelmesek.") kevés extrával.
Vezetési stílus: Semmi ritmusérzék vagy stabil 75 km/h mindenhol. Az alfajnál a 75 km/h csak akkor igaz, ha nem akarjak éppen megelõzni. Ha elõzne valaki, akkor beletapos, és akar 120-ig nyomja. Ennek a hátsó ülésen ugrabugráló gyerekek visongva örülnek.
Jobbkéz-szabály: Ha éppen észreveszi, megadja.
Hova fejlõdhet: Tatter/Mammer
Büntetés: Hatalmas tockosok, és izmos bírság a bekötetlen gyerekek miatt
Nyikhaj (HMCS)
Személyleírás / ruházat: Zselézett séró, fülbevaló, Replay cuccok a szivárvány minden színében.
Telefon: Valami új csodafon, többnyire kézben, SMS-íras céljából. Autorádióban: tüc-tüc-tüc-tüc-tüc...
Kocsi: Pug206, Fiat Stilo, Golf, csóróbbaknál Buzuki. Erõsen csicsásítva, tehát kék LED, spoilerek, ültetés, stb.
Vezetési stílus: Full gáz - full fék felváltva, no index, zöld lámpánál csikorgó gumik, ezerrel bele a beláthatatlan keresztezõdésekbe, kanyarban elõzni a legjobb!
Jobbkéz-szabály: Nagy gáz. Nagy gáz a jobbról jövõnek, ha egyszerre érnek oda.
Hova fejlõdhet: Tar Baromállat, Menedzser, Felelõtlen apuka
Büntetés: Irtózatos seggberúgás, jogsi évekre el.
Tar Baromállat
Személyleírás / ruházat: Nyaklánc, sötét póló, állatias tekintet, haj és agy nincs.
Telefon: Kinyitható Motorola, kizárólag kézben, kihangosítóról nem is hallott.
Autórádióban: Dopeman
Kocsi: Böhöm nagy Ódi vagy Béjemvé, esetleg néhány lemaradtnak Merdzsó.
Vezetési stílus: Piroson át, üvöltözés, sorok kielõzése, rokkant helyen parkolás, gyalogosok közé hajtás.
Jobbkéz-szabály: ...helyett az erõsebb kutya b***k szabály.
Hova fejlõdhet: Sehova.
Büntetés: Tarkónlövés.
HTB vagy Családcentrikus anyuka
Személyleírás / ruházat: Praktikus színtelen ruhák, fáradt tekintet.
Telefon: Isten ments! Telefont az autóba!?
Autórádióban: A rádió csak elvonja a figyelmet a vezetésrõl! ...és különben sem tudja, hol kell bekapcsolni.
Kocsi: Régebbi kisebb "nyugati", Devú Matiz, Buzuki
Vezetési stílus: Max. sebesség 45 km/h (városi faj, országúton nem fordul elõ), óvatos kanyarvétel (ki ne boruljon az üdítõ a hátsó ülésre pakolt nejlonszatyikban), hatalmas fékezések minden ok nélkül, kormány erõteljes szorítása.
Jobbkéz-szabály: ...mi is az? Rémült tekintettel hosszú másodpercekig ácsorgás a #-ben.
Hova fejlõdhet: Mammer
Büntetés: Nem szükséges...
Menedzser (mindkét nem)
Személyleírás / ruházat: Márkás öltöny / blézer, atomdrága napszemüveg, idegbajos király(nõ) tekintete.
Telefon: Céges, mindig beszél, a beépített kihangosítót viszont nem mindig használja.
Autórádióban: Roxy, Juventus, Danubius
Kocsi: Vatta új francia, német vagy angol modell, extrákkal.
Vezetési stílus: Index nincs, vagy csak kormánymozdulattal együtt, nagy gáz szinte mindig, tükrökben csak magát nézegeti, szerinte "dinamikus", valójában közveszélyes vezetési stílus.
Hova fejlõdhet: Sehova
Buntetes: Telefont csatornába hajítani.
BKV-sofõr (az elmebeteg fajtája)
Személyleírás / ruházat: Fehér v. ún. buszsofõrkék ing, kék nyakkendõ, kopott vászonnadrág, rombuszos zokni, makkos cipõ. Állandó mormogás.
Telefon: Nem kéne hogy legyen, de néha azért befigyel. Kézben, természetesen.
Autórádióban: Sláger (Mindig!)
Kocsi: A BKV bálnányi járgányai
Vezetési stílus: Agresszív, tolakszik, folyamatosan káromkodik, leüvölti mindenkinek a haját. Kanyarodás közben majdnem borul, piros lámpánál képes akar két percen keresztül centinként araszolgatni elõre. Persze pirosnál csak akkor áll meg, ha már több mint 10 másodperce piros.
Jobbkéz-szabály: Erõs vicsorgások közepette adja meg.
Hova fejlõdhet: Kamionsofõr
Büntetés: Jogsi el, gyógyszerkúra.
Kamionsofõr (az elmebeteg fajtája)
Személyleírás / ruházat: Bézbólsapka, póló, mellény, egyeseknél foncsorozott napszemüveg.
Telefon: Van, de inkább CB. "Brékó-brékó!"
Autórádióban: Infó rádió
Kocsi: Kamion, csurig pakolva.
Vezetési stílus: Vagy stabil 70, vagy ami a csövön kifér. Dudálás orrba-szájba, kiváltképp a lányoknak. Életveszélyes elõzések. Mottója: "Én vagyok a nagyobb."
Jobbkéz-szabály: ld. a mottót.
Hova fejlõdhet: Sehova. Evolúciós zsákutca.
Büntetés: Jogsi el, már-már gusztustalan méretû helyszíni bírság. A hátul kuporgó albánok szélnek eresztése.
Tatter/Mammer
Személyleírás / ruházat: Legalább 20 eves ruhadarabok, Tatteren kalap kiegészítõvel.
Telefon: Mijaz?
Autórádióban: ld. telefon
Kocsi: Skoda -> Buzuki
Vezetési stílus: Varosban max. 35km/h, országúton max. 60km/h. Ha bármi nehezen kezelhetõ / értelmezhetõ jelenség bukkan fel közlekedési tábla, bokrok az út mentén, legelészõ tehenek, szembejövõ autó, stb.), a sebesség 30 százalékkal csökken. A kocsi holttere gyakorlatilag az egész látható világ. Kormánykereket arra ráhajolva erõsen szorítja.
Jobbkéz-szabály: Esélytelen. Sok-sok ideig ácsorgás a #-ben, aztán - a forgalom ritmusától és intenzitásától teljesen függetlenül - elindulás.
Büntetés: Ehhh... minek?
Plázacica
Személyleírás / ruházat: Szilikon mellekre feszülõ top, éxerek, szõke haj, smink, nõstény butaszaurusz tekintet.
Telefon: Mindig kézben, hangosan cseveg.
Autórádióban: Roxy, Rádió 1
Kocsi: Kicsi, igen drága csilivili autó
Vezetési stílus: A KRESZ-t hírbõl sem ismeri, észre sem veszi, ha koccol. Parkolni nem tud. Egy focipályán se tud beállni a szögletzászlók közé. Mindezek õt egy cseppet sem zavarjak.
Jobbkéz-szabály: Simán áthajt a jobbosokon. Ha valaki csikorgóra fékez mellette, arra csak bután néz. (Mert csak így tud.)
Hova fejlõdhet: Sehova
Büntetés: BKV-re kényszerítés
[/cserf][/fülünyúl]
#21
Mer' arany vagy !
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#20
Nem ingem...
[/cserf][/fülünyúl]
#19
ú baz, ez nem puha!
Kata: jól viseled... 😄
Kata: jól viseled... 😄
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#18
na erre: "Mindhármat (ezek persze nem egyszerre voltak" be kell írnom el KURV@ NAGY LOOOOL-t!!!
Szerintem ez simán mehetne kabaréba... grat!
Szerintem ez simán mehetne kabaréba... grat!
Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.
#17
Ja bocs, ez félreérthetõ, sorry !
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#16
...
[/cserf][/fülünyúl]
#15
Tükörben láttad ???
I7-4790K, ASUS SABERTOOTH Z97 MARK2, 16GB DDR3, ASUS STRIX GTX970 4GB 2xSLI, Samsung 256GB SSD 840 Pro MLC, 10.5TB HDD, Dell U2711H (2560x1440), CM Stryker, Scythe Mugen 3
#14
Az a 40-es egérfejû tanárnõ típusú vezetõ. 😄
[/cserf][/fülünyúl]
#13
Az tetszik a legjobban, ahogy felsõ madárfogásban rákapaszkodnak a kormányra (nehogy kiessen a kezükbõl), olyan közel húzzák a kormányhoz az ülést, amennyire csak lehet, és úgy merednek kifelé a szélvédõn, mint ha dioptriára lenne felcsiszolva 
Mi haszna a hatalomnak, ha nem gyakoroljátok? Ha egy férfi nem mutat elég tiszteletet irántatok, akkor annyit se hagytok a rohadt kocsmájából, hogy gesztenyét pirítson rajta, értve? GEŐŐ
#12
hehh elõfordúl :s
...:Dream as if you\'ll live forever, Live as if you\'ll die today:... ICQ: 313-755-340