Űrkutatás

Kína messze előrébb jár a FSD-ben. Egy éve több száz robot taxi üzemel több nagyvárosban (Wuhan-ban 500+, Shanghai, Pekingben 300+) és nem csak egy cég, hanem négy. (Baidu, AutoX, Pony.ai és SAIC AI Lab).
Egyébként amerikában is ott van a Waymo ~700 pilóta nélküli taxival.
Utoljára szerkesztette: MerlinW, 2024.10.23. 13:54:12

Igen ez a hosszútávú támogatás tényleg milyen jó dolog. Mert van egy olyan érdekesség, hogy mindenki azt mondja hogy silányulnak a termékek, de valahogy a garancia idők még is nőnek, olyasmire meg nem vállal garanciát senki ami jócskán visszaütne neki anyagilag. Igaz ez valamennyire törvény is kötelezi, de néhány gyártó tényleg odafigyel hogy hosszabb távon is jó benyomást keltsen a terméke és az utolsó update ne az legyen ami kb tönkreteszi és belassítja :D

Ami meg a fedélzeti dolgoknál megy az tényleg katyvasz, tényleg ahogy mondod egy facelift is számít, vagy a hires használhatatlan gyári GPS-ek amiket csak szakszervíz frissít annyiért amennyiért senki sem csinálja meg, akadozós használhatatlan felületek, ahány tipus annyi fajta vezérlés. Ezt a beszállítós rendszerben nagyon másképp nem is lehet és igen ahogy mondod meg sokan mások is a Tesla már inkább informatikai vállalat és egyszerűen annyi adatot gyűjt be ami hihetetlen. Nem tudom a többiek hogy állnak, mert ugye már a többi gyártó is pár konszern kezében van és ott majd gyártók között lehet adatbmegosztás ha van egy kis eszük még konszernek között is, ha be akarják érni a Teslát, de tényleg minden nappal jobban le vannak maradva. Nem tudom, hogy tényleg egy csoda updatetől vagyunk csak az önvezetéshez, vagy majd előjön akkorra már, hogy a most baromi erősnek számító fedélzeti számítógép mégis csak kevés, vagy mégis csak kéne még 1-2 szenzor, de valszeg ezt jobban megtervezték és el tudom képzelni hogy elég lesz legtöbb ma futó autó eszközkészlete vagy egyszerűen upgradelhető lesz ha mégsem. Elvileg Európára és Kínára is jön jövőre az az önvezetés ami most amcsiban megy ez azt jelenti hogy elérte a Teslák száma EU-ban és Kínában is azt a mennyiséget ami már elég adatot szolgáltatott a népszerű utakról és előbb utóbb minden földút meg tanya benne lesz mert valakinek lesz arra dolga. Kínában ezért is akarták betiltani meg korlátozni mert félnek a kémkedéstől, pedig ezt másképp nem igazán lehet fejleszteni.

Régen is ennyi ostoba ember lehetett, csak akkor még környezetük tudott róla vagy az sem. Ma meg minden hülye kamerába beszélhet és felrakthatja mindenhova is.
Ezen is jót derültem, mert ezt te irod aztán közben meg már második hszben reklámozod a YT csatornádat. :P
ÉS nem személyeskedtem, hanem leirtam,a érvelési szokásaid, ha nem érted a különbséget akkor az nem az én problémám ismét.

1. A NASA felett politika van.
2. A NASA még MINDIG nem tervez és gyárt semmit.
Látomm még mindig nem fogod fel , hogy miért igy használom és szinte mindenki igy hivatkozik rá.Mert a NASA az állami ürugynokség mig a space x meg magán. Attól, hogy a nasa mögött a politika áll még nem jelenti azt , hogy a NASA szart kell gyártania, és igen nem ö gyártja mert kiadja alválalkozoknak, de attól még az ö felelösége, hogy amivel megbizzák az müködjön és annyiért amennyiért megbizák bvele, de ez nem szokott neki sikerülni, még ugy sem, hogy senki nem akadályozza.Szempeb a SPace X-el . Ott sem Muskk épiti a rakétákat de ő ötletel amiből fejlesztenek. És nem tolja senki sem, a falcon 9nél is szinte csődbe ment , a sikeres fellövés mentette meg. és nem az állambácsi .Az, hogy egy feladatra elöre odaadják z összeget az elöfinanszirozásnak nevezuik azzéert fizetnek elöre , hogy megoldjon egy feladatot vagy pedig utolag és nem azért fizet neki az állam, mert hogy tolná a semmi fejébe, hiszen most is az FAA ahol tudott belekötött mindenbe , mig a nasa fellövéésnél nem miközben az SLS is uj rakéta volt.

Attól, hogy valakmit beigér az elején és nem készül el az bármelyikk olyan tervnél elöfordul ahol technologiai fejlesztés van elöre nem látható problémákkal és mivel nem látható nem is lehet tervezni rá, hogy mennyi ideig tart a kifejlesztése ha egyáltalán lehetséges.
DE látszolag a NASA-nak ez se ment, de ugye neki ezt elnézed,mert szegényt a politika nyomorgatja, mikor egy nem ujrahasznositható rakétát régi alkatészekből nem tudott időre hibátlanul öszerakni és költségen belül, de ugye ez igy rendben van szted?

hogy az is, hogy ha a marketing jó, attól még a termék nem az. Az a sikeres termék, ami működik és marketingelni sem kell és veszik. Valahogy nem látok Sokda reklámokat mindenhol és mégis Skodákkal van teli az út.... Persze a Skodának vásárlói és nem kultistái vannak, mit a teslának.... XD

Tudod, hogy a skodának a simple clever az egy reklámszöveg ? és csak azért nem látsz mindenhol reklámot rola, mert keveset költenek marketingre és azért látsz sokat belöle mert viszonylag olcso autokat gyárt és többnyire használtat látsz magyarországon belöle.
DE tudod mit nem láttál még egyszer sem Tesla reklámot.Mert nincs olyan . és mégis több van belöle a világban mint skodábol, mert nem csak az olyanok veszik meg akik kultisták, hanem azok akiknek tetszik és megfelel a felhasználási igényeiknek ár érték karányban jobb mint másik.
Az hogy te egy blikkes 1 bites cikkekbol tájékozodsz ahol általában a negativ szenzáciohajházsz hireket hozzák le az a te bajod. de több millio embernek nincs problémája a kocsival, akkor nem növekedne az eladás ha mindenkinek annyi baja lenne, mint annak a pár valos vagy kitalált cikkiro általi tulajnak . ÉS azért megnézném, hogy tudnál e mutatni még egy olyan autogyártót, aki évekkel a vételtöl is kiad uj szoiftvert a kocsihoz ami uj javitott funkciot ad az autonak és nem mellesleg minden tipusa azonos szoftvert használ . Más gyártóknak még a tipuson belül a faceliftelés után sem kompatibilis a szoftvere.
ÉS még mindig nem irtad, hogy ha ilyen szar a tesdla és a másikak jobbak, akkor melyek azok ? és miben tudnak többet jobban? önvezetés terén? A teslának a világon több millio autoja van amin ugyan az a szoftver fut és amikor elkészül az önvezetés szoftver és engedélyezik a használatát kkor mindegyik auto képes lesz az önvezetésre. Mutass még egy olyan gyártót aminek az autoja ami most csak az alap aszisztenseket tudja majd képes lesz erre?Musknak onnantol , hogy kiadja a szoftvert másnap már akár több millio önvezető autoja lesz ingyen, mig a többinek, egy uj tipust kell kifjlesztenie eladnia, mig lesz sajátja. de még jo 10 évig mig a régi tipusai az utakon lesznek addig nem fognak az emberek használni és nem kényszeritheti öket a lecserélésére.A tesla ez idő alatt meg többmillio km tapasztalatot és adatot gyujt be hogy még jobb legyen a szoftver.
DE hát ugye neked ez nem jelent semmit mert JELENLEG az auto nem azt csinálja amit te szeretnél és belegondolsz.

A többi Muskos cégnél is amiket irták látszik, hogy csak felületesen követed ismered ,hogy miket is tudnak vagy fejelsztenek velük,mert látszolag azt se tudod, hogy mire jok, de te azt tudod, hogy semmire nem jó mert te nem látod az értelmét, szerencséére több millioan igen.

A történetedben csak az a furcsa, hogy Musknak annak ellenére van segítsége, hogy származása nem illik a többiek közé. Nyilván egy brancs az egész, egy követ fújnak, ugyanazt az ördögi világot építik más-más habitussal - ezért védik be egymást a nyilvánosság előtt rendezett cirkuszok mögött mégis.

Hát 3 milliárdért szerintem nem túl sok minden lehet :D Ha azt nézzük hogy a holdraszállás mai áron lassan 200 milliárd volt, akkor egy attól jelentősen messzebb és bonyolultabb küldetés biztosan nem jön ki 3-ból. Ha meg úgy nézzük hogy lassan többé kevésbé leszállítják a rakétát hozzá akkor nagyon olcsón megúszta az állam 3-ért. Persze azon kívül még sok minden kelleni fog, de mégis a jármű az egy jelentős tétel volt korábban is.

Prada az LG-vel adta ki az első mostani szemmel okos telefon designt mégis mindenki iPhonet tartja annak mert az fejlődött is, Nokia symbianja sem érdekel senkit mindenki ios meg androidot tartja okostelefon os-nek. Nem csak az számít hogy valakinek sikerült korábban valami olyasmit csinálnia, hanem az is hogy annak mekkora jövője lett.

Musk és a SX-hez.

Én is szeretnék olyan magáncéget vezetni, ahol és semmiféle nyilvános elszámolást nem kell csinálni vagy milestone eredményeket felmutatni...de ha gáz van, akkor állambácsi a hónom alá nyúl egy vaskos állami megrendeléssel. Ez mentette meg a SX-et. Gondolom az ilyen financiális hullámvasút és bizonytalanság miatt nem vállaltba be más cég, mert őket lehet, hogy nem mentik meg puszira. (Bár a Boeing háza táján azóta érdekes dolgok mennek....)

A SS Mars küldetésre is van egy 3 mrd USD-s szerződés, amiben nem tudom, hogy miféle milestone-ok vannak, mert azt nem kötötték az orrunkra. De az, hogy 2016-ban Musk azzal parádézott, hogy 2022-ben cargo mission, 2024-ben emberes mission lesz a Marsra...most meg ott tartunk, hogy ok, az első tankolás és orbit meeting lesz talán 2026-ban? Lényegében a LEO pályára feljutást és az elkapást sikerült egyszer demózni, bár a rakéta azért most is égve ért le. Betegyem a slideokat?

Ez kb. olyan, mintha a YT csatornám 10-20-30m HUF nagyságrendű támogatást kapna, hogy akkor fejlődjön nemzetközivé, legyen profi narrátor és 3D modeller, majd hány évvel később is, amit fel tudok mutatni az pár állókép és kérem a befektetők türelmét. Na kb. ilyen hátszele van az ipsének. És mindez csak azért lehetséges, mert "Musk". Aminek nem értek, mert nyilvánvaló hülyeségekkel haknizza tele a sajtót, de akkorákon, amin egy 8. osztályos általános iskolásnak is röhönie kéne. (önvezető kocsi + alagút, mint "innováció". Amik azóta se növezetők.)

Mikor ez évtizedekkel a F9 előtt megmutatta, hogy lehetséges.
Nem rendelte meg senki a további munkát. Miért? Mittomén. Évizedekkel korábbi technológiai szinten is bizonyították, hogy lehetséges rakétával leszállni. Egyesek mégis úgy adják elő, mint ha a SX bizonyította be volta ezt. Ők úgy fogtak bele a munkába, hogy TUDTÁK, hogy fizikailag lehetséges. Élvezték a fejlődés minden előnyét. A kérdés csak a megismétlés és a felskálázás ára volt. A magán befektetők mellett meg állambácsi is adott annyi pénzt, hogy kitartson a cél eléréséig. Ja, kérem, azért "picit" lejt a pálya.,

Na ebből épült fel egy musk kultusz. Amikor ő kb. az arc, a műszaki sikerhez meg semmi köze nincs. De a pénzügyihez is alig, mert egy normális világban nem tudom, hogy egy notórius hazudozó miért kaphat egy valag pénzt. Nem vagyok meglepve, mert nem ez az egy, aminek eléggé vicces kultistái vannak, az CF-105 köré is ilyen lengendák épülnek fel.

Még Magyaroszágon is lehet, hogy van ahol versenyképes tud lenni ár/érték arányban a SL, csak nem tudom, hogy mennyi a kezdeti költség, mert csak a 40 EUR havi előfizetést láttam magánszemélynek.

Szerintem meg jó lenne befejezni a személyeskedést főleg úgy, ha lövésed sincs. Irritáló az, hogy amikor elfogynak a valódi érved, akkor MINDIG ilyesmik felböfögésébe kezdesz.

Csak rá kéne nézni a YT csatornámra és akkor leesne az, hogy " zsigeri ellenszemvet érez minden olyan technologiával szemben ami fejlödést kiván" böfögésed nem igaz. Mert akkor most is úgy csinálnék videót, ahogy régen. De nem úgy csinálok. Ilyen apróságokban is látszik, hogy marhasá, amit beszélsz.

De az, hogy valaki 2,5 tonnás méregdrága villanyautót, ami még mindig sokszor szar minőségben csinálnak és szaros infotainmentje van azt nem tudom fejlődésnek kezelni. Az infotainment olyan veszélyes, hogy rég be kellett volna tiltani a picsába pl. El nem tudom mondani hányszor látom azt, hogy azt nyomkodva mennyi near miss vagy kis koccanás történik.

A NASA-s faszságról sem tudsz leakadni. A NASA államtól kapja a pénzt és azt csinál, amit az állambácsi egyes képviselői mondanak.

TÉNYLEG-ILYEN-KURVA-NEHÉZ-MEGÉRTENI?
Utoljára szerkesztette: militavia, 2024.10.22. 06:45:41

Igen ezekkel egyet is lehet érteni, meg nekem sem tetszik ez a Robotaxi vonal mert ha tesznek bele kormányt stb 30k-ért akkor is sok egy ilyen autó ami azért jól kitalált kialakításokat is hordoz magával de olyan 15-öt ha érhet mert elég fapad más szempontból. Viszont ahogy a többi gyártó árazását is említettem szerintem itt inkább ez a cégesg*ci felfogás a baj, hogy valami újdonság akkor nyírjuk a bírkát amíg csak tudjuk. Abban egyetértek, hogy nem cybertruckra volt épp a világnak szüksége, de azt én nem jelenteném ki ilyen karakteresen hogy ne húznának ki olcsó de használható kisautót a kalapból majd akkor ha a piac is úgy áll. Legalábbis most is szüksége lenne az embereknek rá, de ahogy érződik még mindig a lehúzás fázisban vagyunk szóval olyan szempontból "nincs kész a piac rá". Egyébként a cybertrucknál is hoztak be jó dolgokat, pl valamelyik nap olvastam hogy a 48 voltos fedélzeti rendszereket, ami tényleg jó lenne 12 voltosról átállna minden autó mert már annyi elektronika van bennük, hogy csak jóval több kábelezéssel tudja elvinni 12 volton még 48-on sokkal kevesebb kábel is elég lenne. Csak ugye a beszállítók ráálltak jobban eladhatóak a 12 voltos rendszerek és senki nem mert elsőnek lépni pedig már 10-en éve aktuális lett volna. Szóval a tesla most inkább legyártja magának meg utat mutat ebből a szempontból is.

Önvezetés meg abból a szempontból ahogy leírtad teljesen igaz és jogos, de én értem, hogy miért nem akartak minden autóra doppler radart, még akkor is ha a komolyabb robotporszívókon is van haha, de egy autóra nyilván nagyobb kell meg más, meg stb stb, de tényleg eléggé elcsúfítja, légellenállás stb. ahogy próbálják megoldani az sokkal elegánsabb, olcsóbb és majd meglátjuk mennyire lesz hatásos. Szerintem továbbra is az van, hogy minden autó adatot gyűjt és tanul, tanul, tanul folyamatosan a rendszer. A másik megoldás meg egy város, bizonyos negyedében üzemel és ott minden fűszál meg lett neki tanítva és sokkal magabiztosan vezet. Tesla meg gyengébben felszenzorozva próbálja elérni hogy mindenhol használható legyen de ez szerintem még nem 2026 mint ahogy ígérik, biztosan több lesz de eddig is javult évről évre és az ML az olyan hogy minél több adatot kap annál jobb lesz és ennek biztos már valamelyik exponenciálisan több adat kell szakaszában járnak a kisebb fejlődésért de úgy néz ki nem változtattak hozzáállást szóval továbbra is talán érdemes ezen az úton menni.

#9941
Igen értem és meg is értem valahol a csalódottságot, mert tényleg ugye minden úgy volt beharangozva hogy na ez most elsöprő lesz. Már 2-3 éve magyarázkodtak a közönségüknek az autós újságírók, hogy basszus azért tesztelünk csak elektromosakat mert most csak az van a kínálatban stb és még ma sem ért ide az a kánaán. Önvezetéssel kapcsolatban is értem a szorongást, hogy de tök jó lenne már beülni kényelembe mobilozni és eljutni gyorsabban hatékonyabban akárhova mert a vezetés már nagyvárosban nem élményszerű egyáltalán. Bennem is van egy olyan hogy ha még sokáig elhúzódik a fejlesztés lehet meg sem igazán látjuk már vagy csak a végét kapjuk el az egésznek.

Én nagyon örültem az elkapásnak és fantasztikus volt élőben követni, amilyen szögben az első kamera állt én meg voltam győződve hogy na most dönti a tornyot és félelmetes belegondolni hogy ugye ezek régi technikák mert sokkal előrébb tart a fejlesztés de a régebbi tervek alapján megépítetteket is fellövik mert azzal is sok adatot nyernek és úgy néz ki azok is elég sikeresek tudnak lenni. Brutálisan sok hasznos terhet lehet majd ezekkel az eszközökkel felcimbálni és mindenképpen jó hogy olcsósodik az egész. Viszont a másik szempontból meg kicsit depresszív, hogy sokan azt mondják és nehéz velük nem egyetérteni, hogy ez a rakéta alapú hajtás kimaxolása ami most folyik, valószínűleg a starshipen már lényegeset nem lehet javítani, más tecnhológiára meg csak halvány elméletek vannak, hogy mi lehetne az és mivel lehetne a csillagközi utazást megoldani. Szerintem ha az orbit tankolást megoldják Naprendszeren belül szinte mindenre megoldást fog nyújtani a starship csak kell még ennek is egy 10 év mire bizonyít. Úgy hallottam itt is egyre több fellövés lesz szóval egyre izgalmasabb lesz ez is és nem kell egy évet várni a következő tesztig.

Starlinket pl az említett spanyol haverom is berendelte mert ahol él csak lassú idegesítő net elérhető és meg van vele elégedve, igaz nem olcsó de ahhoz képest amit eddig használt ár-érték arányban jól járt. Persze ezt Budapestről nehéz értékelni mert net tekintetében tényleg elég jól állunk, de nagyon sok helyen nem ez a helyzet és ha megoldják a mobilba integrálhatóságot extra pizzásdoboznyi antennák nélkül az mennyire durva lesz már és szerintem menni fog az is, lehet nem a leggyorsabb lesz és 4-5g városban jobb lesz, de majd ilyen maláj gépes esetek meg nem lesznek stb.

Sajnos nem lehet neki megmagyarázni, zsigeri ellenszemvet érez minden olyan technologiával szemben ami fejlödést kiván , mert minden csak ugy jo ahogy most van és ahogy volt régen. nem tudja elképzelni a jövöbeni dolgokat.
Muskkal kapccsolatban is csak azokat a hireket olvassa el ami negativak és igy csak a negativ részek jönnek át neki.
Jiába irja neki más , hogy mi minden van még azon kivul, mivel ö csak a negativat olvassa ezért az nem ugy van. Vagy direct is csak arra az 1%ra keres rá ami az ő érvét támasztja alá a másik 99%al szemben.

Ha nem lenne ilyen fos a SG keresője akkor itt is meg ehetne keresni, hogy miket mondott még a space X-ről, de most hogy mégse fuccsolt be, most már vegyuk ki a számitásbol, mert akkor nem tudná aut mondani, hogy szar.
Ugyan igy csak azért mert ő személyesen nem ért egyet ezekkel a fejlesztésekkel ezért annak a több millio embernek is ugy kéne tennie ahogy ő.
Hiéába müködik a Tesla is nap mint nap több millio ember számára megfelelően, az nem lényeg mert ő csak a negativ kritikákbol csak azt látja, hogy fos.
A hyper loop is megragadt a fejébe, mert nem jött össze, de az már nem hogy mennyi minden meg igen azokbol amiket kitalált.gondolom az a több millio felhasználo is fikázza akik nap mint nap használja a starlinket, azok is akik a teslát és gondolom a többi autogyárto és űrcég is csak azért utánozza és probálja megelőzni,mert olyan szar amit csinál?
Példát ugyan nem tud mondani semmire ,de biztos ugy van amit ő állit.
Gondolom, jon majd , hogy a tesla még nem teljesen őnálló, de nem tud másik céget mutatnni aki hasonlo darabszámba legyártott autoja legalább ennyire őnáloan tud menni, mindenki csak kullog utána vagy probálja akadályozni a szabályikkal legalább addig mig a saját fejlesztése nem lesz kész. De ez is csak azért van mert szar amit csinál logikus nem ?

DE SJ-t azt magasztalja, mert ő biztos a legutolso csavarig és a legutolso kodsorig maga csinált az Iphonban, bezzeg Musk csak ugy van és mondja a hulyeségeit.Azért arra kiváncsi lennék, hogy MI SJ hagyatéka amit még 10 évvel a halála után is jol csinál?

Ahogy a NASA-nál is, az nem baj, hogy a NASA nem képes olyan urhajokat üzemeltetni ami müködne és időre ,mert hát szegénynek a politika megmondja, hogy mit csináljon, de a másik részről, a spaceX-meg azért szar és csak azért sikeres mert a pilitika tömi pénzzel, még véletlenul sem azért kapja a pénzt mert azt amit elválalt azt meg is csinálta és ez a fizetség érte.

A Stellantishoz képest a Tesla is egy SpaceX.

Ár/érték arányban a kocsi egy vicc. A felhypolt feature, amit 8+ éve igérnek nem működik, konrétan más lehagyta má ezen a téren (is) a teslát. A többi része se nagyon áll meg, a tesla lehet, hogy első volt, de muskizmus szépen jól le is maradt. A tömegek számára elérhető, használható villanyautót nem az a cég fogja adni, ez már látszik.

De a Ratpor hatómű család ettől még egy csoda. Csak annak muskhoz semmi köze. Annak ellenére, hogy ott van megvalósulhatott.

Miért gyárt vackot a Tesla? Mert a kezdeti összeszerelési minőség nem volt olyan? Vagy hogy nehezebben javítható a karosszéria a gyártástechnológia miatt? Mást nem nagyon szoktak felhozni, akik használják. Reliable skálákon felső harmadban szoktak lenni, pedig amerikában ezt eléggé követik. Amennyibe a model 3 kerül senki más nem ad értelmes autót. Európa is mit csinál? Igazából a befecskendezés óta nem túl sok mindent, a számítógépes tervezésnek köszönhetően a formák, áramlások stb jobbak lettek, ezáltal hatékonyabbak valamivel, de sajnos az anyagok is nagyon vékonyak meg kiszámoltak. Az euro normák meg igazából a kipufogógázból próbálnak meg csodát csinálni de annak is elértünk a végére. Az európai autógyártás most kb arról szól hogy próbálják még az utolsót lekaszálni a belsőégésű motrokról, minden hülyeséget extraként próbálnak eladni az autókhoz hogy egy használható már 1,5x annyi legyen mint az alapár. Mikor kínába kell szállítani ID3-at vagy 5-öt akkor tudják normális áron adni, Európában saaaaaajnos csak kurva túlárazottan megy :( Kínai gyártók úgyszintén BYD Dolphin kínában 16 500$ amennyit szerintem meg is ér simán, 1500$ rajta a profit, de Európában hát valahogy 37 400$-ért megy csak :( A Seagull kb egy komolyabb bicikli árában van már.

Modell 3 olyan 32k $ kínában nálunk meg 46k ami igen nagy ugrás az igaz de a többihez képest még mindig kevesebb. Valahogy értékben is többet kapsz ha a Teslát veszed a jelenlegi piaci körülmények között. Arról nem is beszélve hogy jövőben önvezetés stb is valszeg erre lesz legelőször vagy legjobb verzióban mert ők állnak vele legjobban.

Európai autógyártók az elérhető modellekbe a lehető legfosabb 20 évvel lemaradt fedélzeti elektronikát rendelik be, már kínában is alap a laptop, meg minden hülyeséget kitalálnak hogy a vásárlók kedvére tegyenek, AI kitalál nekik illatot az autóba és mikor beülnek befújja. Oké lehet nem erről kéne az autóknak éppen szólnia.... de akkor is innoválnak valamit nem azt várják hogy ugyanazt egy kicsit más designal majd megveszik az emberek. Legutóbb pl ilyen technikát láttam hogy lockolja a kerekeket és kb helyben megfordul a parkolásnál biztos nem szeretik a gumik, de majd a szűk városi parkolásnál a felhasználók annál inkább. Próbálnak mindent kitalálni hogy használható jó kis autók legyenek eközben európában meg fizess elő ülésfűtésért.

Ha azt mondod hogy jelenleg túl vannak árazva az elektromos autók úgy egyben és ezért a Tesla sem éri meg, akkor oké, de ha már elektromosat szeretnél a rengeteg előny és kevés hátrány mellett akkor a Tesla igen is jó választás, nem járhat mindenki Dacia Springgel, aminek borzalmas egyébként a töréstesztje is.

Ja értem. Azért mert nem azt cenzúrázza, amit egy másik politikai brancs akar, olyan mint Benito Mussolini. Még jó, hogy tanultál politikatudományt, ezt is leírhattad érvként...

OFF leszek:

A Biden laptop es a Burisma investigation egy akkora istenverte hoax volt mint ide hadhaza A "biden laptopot" az az orosz Rudy Gulliani business partner talalta meg akirol azota kiderult, hogy az FSB assetje...

Bezzeg Trump a klotyoban tartotta a CIA top secret designated documentumait meg a klubhazaban mutogatta mindenkinek aki csak egy kicsit megdicserte a lerepulo parokajat...

Istenem ne az indexet olvassatok kerlek hanem valami hiheto nemzetkozi newsforrast

Musk aktivan cenzuraz az X-en. Csak azt engedi terjedni ami neki tetszik. Ez nem is kerdes.

Mint minden far right barom azt serelmezi hogy a free speech nem azt jelenti hogy ot nem lehet bantani, de o akarmit mondhat masrol...

A tobbi meg nem veletlen hisz a DOJ is eppen vizsgalja a collusiont a Musk es a Trump campaign kozott.

És Muskot tisztelem,mert olyan dolgokat tesz amiből akár még az egész emberiség is profitálhat a későbbiekben,de sajnos látni kell mögötte az a nárcisztikus embert is,aki.

Csak a profit vezérli. Mert a te magasztos gondolatodnak ellentmond, hogy csak azért hazudta be a HL-t, hogy ne legyen covnetional high speed rail. Tudod, amiből az egész emberiség profitálhatna. Nincs se HL se vasút. Fasza....

OFF

Ööööö, nem azért vette meg a saját maga által felmagasztalt sajtószabadságharcos, hogy "free speech"?
Erre meg "mert csak alapon" cenzúráz meg a saját profilját messze túlsúlyozottan ajánlja be az algoritmus, amit ő írtatott át SOS sebességgel.

Micsoda formátum... XD

ON

ebben is ,mint mindenben bejátszik a politika. olyan oldalakat néz az ember , ami közel van a politikai és ideológiai nézeteihez,és ezeken az oldalakon azt látja amiben ő maga is hisz,akkor bólogat mindenki h na ugye,más is úgy gondolja,akkor csak nekem lehet igazam. Megtalálja a konteós is ezeket az oldalakat,megtalálja az ugynevezett bal és jobboldal is a saját körét . Must is cenzúrázza az Xet,ahogy a Biden kormány nyomására a Facebook is cenzúrázott tartalmakat,mert az FBI orosz propagandának bélygezte,aztán mégsem. Konkrétan Biden fiáról szóló dolgokat a választások előtt,amivel akár Trump nyerhetett is volna,ha több emberhez eljut. egyik sem jó,de olyan,mint független média szerintem már nem létezik. Én olvasok bal és jobboldali portálokat is,most csak magyar viszonylatban,már sokszor az is érdekes hogy ugyanannak a hírnek más az értelmezése az egyik és más a másik oldalon. ez van,sajnos a józan észre többet kell hallgatni manapság.

És Muskot tisztelem,mert olyan dolgokat tesz amiből akár még az egész emberiség is profitálhat a későbbiekben,de sajnos látni kell mögötte az a nárcisztikus embert is,aki.

Trumpnak is vannak jó pillanatai,viszont az az ember kiszámíthatatlan,és egy atomhatalom főparancsnoki székére pályázik. Nem hallgat senkire,és nagyon erőből,indulatból csinálja a dolgokat,sokszor nem is gondolja át. Nem véletlenül tiltotta le anno a közösségi médiáról a SAJÁT stábja is
Utoljára szerkesztette: Caliph, 2024.10.18. 10:14:37

Akkor hogy magyarázod az ostoba megjegyzésedet, miszerint Musk fasiszta mert kevésbé cenzúráz, mint kellene?

Ő viszont igen. Kopaszodik az ember tőle, amit összeír...

Pol Science-t is tanultam. Teljesen tisztaban vagyok vele mi a fasizmus. A MAGA cult minden elemeben raillik.

Mellesleg nezd meg az osszes hozzaszolasomat a konteos topicokban. Nem hiszek ossze eskuves elmeletekben.
Utoljára szerkesztette: Bucser, 2024.10.18. 02:38:10

Tény, hogy ezzel a hozzászólással önmagadról állítottál ki bizonyítványt. Első körben nézz utána mi az, hogy fasizmus.

Musk nyiltan moge allt Trumpnak es aktivan cenzurazza az X-et. Just saying. Es trump MAGA cultja pedig egy fasiszta organisation.

Baratom ez nem konteo hanem vilagpolitikai teny.
Utoljára szerkesztette: Bucser, 2024.10.17. 14:49:32

"Amerikai verziója a fasiszták..." Mi van? Jobb konteót nem tudsz? Egyáltalán hogy jön ez ide?

"Más milliárdos meg csak ül a vagyonán vagy háborúkat finanszíroz akármi... Musk próbálkozik és ebből nőtt ki a Space-X. Ami nem semmi, lássuk be."

Mikozben megorult a hatalomvagytol es eppen az amerikai verziojat a fasisztaknak probalja hatalomra segiteni... Semmivel sem jobb mint Henry Ford modern verzioja. Oh de van egy kulonbseg, O nem talalt fel semmit csak az apja vagyonat fekteti be (vagy eppen a saudi/orosz penzt ugyanis a Twitter akvizicioja tuti csodbe vitte volna).

Tesla - normál customer szemmel vackot gyárt, a sok hülye meg veszi, nem értem miért

SpaceX - működik, de marsos célkitűzései piaci képtelenségek jelenleg

Neurolink - paper project, 0 kimenet

Starlink (aminek többek között hála, először nézhettük végig a teljes fellövés programot megszakítás, anomáliák nélkül. Ja meg van internetelérése a fejlődő országoknak) - ez a Space X nem külön, mert eleve ezért hozta létre a Falcon rakétákat, amit persze másra is használ, de az indjtások nagy része SL holdakat visz fel

Paypal - fele van nagyítva a szerepe, nem one man show

OpenAI / xAI - kimenet?

Hyperloop / Boring company -. vicc az egész, semmit sem ért el, van egy szarra sem jó alagútja vegasban a HL megvalósíthatatlan és erről már kiderült, hogy csak azért dobta be, hogy a sok hülye politikus leállítsa a high speed railway projektekt

Zip2 - ne, ismerem

SolarCity (napenergia és akkumulátor) - mi az oputout?

Electric Jet - mi az output?

Internet alapú telefonkommunikáció - ?????? n+1 cég sikeres itt

Helyzet alapú keresés --- ? Előtte is tudta még a Google is, ha ara gondolsz, hogy IP cím és ország alapján dob fel találatokat. Hovatovább az FB is a GPS közelség alapján dobigál fel dolgokat.

Szóval ez alapján nem értem, hogy ki ad neki még egy valag pénzt, amikor szétfolyik a keze közül és szép nagy hype buborék van az egyetlen igazán működő cég, a SX miatt.

Elon Musk csak az arc. Igen. Az arc aki kitalálja mit csináljanak az okos emberek, aki megteremti a pénzt hozzá, aki mer nagyot álmodni, aki feláldozza az egészségét ezekért, 30 éve napi 18 órát dolgozik, minden termékével foglalkozik, megérti, tud róla beszélni (és ugye nem ásványvízet gyárt), valamint minden cége, terméke a társadalom életszínvonalának és a civilizáció előretolását szolgálja. Elon egy feltaláló üzletember. Lehet fikázni, de mutass hozzá hasonlót Edison és társai óta.

Tesla
SpaceX
Neurolink
Starlink (aminek többek között hála, először nézhettük végig a teljes fellövés programot megszakítás, anomáliák nélkül. Ja meg van internetelérése a fejlődő országoknak)
Paypal
OpenAI / xAI
Hyperloop / Boring company
Zip2
SolarCity (napenergia és akkumulátor)
Electric Jet
Internet alapú telefonkommunikáció
Helyzet alapú keresés
Utoljára szerkesztette: MerlinW, 2024.10.16. 11:43:55

Nem gondolom, hogy a társadalom hanyatlik. Régen is ennyi ostoba ember lehetett, csak akkor még környezetük tudott róla vagy az sem. Ma meg minden hülye kamerába beszélhet és felrakthatja mindenhova is. Ennyi változott meg.

Ha hanyatlana a társadalom, akkor a műszaki fejlődés se lenne lehetőséges, mert nem lenne ki csinálja. De ez OFF.

Ahogy az is, hogy ha a marketing jó, attól még a termék nem az. Az a sikeres termék, ami működik és marketingelni sem kell és veszik. Valahogy nem látok Sokda reklámokat mindenhol és mégis Skodákkal van teli az út.... Persze a Skodának vásárlói és nem kultistái vannak, mit a teslának.... XD
Utoljára szerkesztette: militavia, 2024.10.15. 11:19:53

Ugye most nem akarsz a társadalom hanyatlásáról beszélni, mert az evidens. Csak a hülye nem veszi észre. Az is evidens, hogy nem lehet megállítani semmilyen téren. A topik témájából kifolyólag és csupán kissé attól elkanyarodva a technikai innovációkról beszéltem. Tagadhatatlan, hogy a Tesla cégnek rengeteg előremutató fejlesztése van például a gyártást tekintve. Szóval csak annyit akartam mondani, a Tesla semmivel nem rosszabb vállalat, mint az Apple például.
Ha a termék rossz, akkor nem veszik meg. Ha megveszik, akkor valamit jól csináltak. Lehet, hogy a marketing volt jó, de a mai világban mi más a cél, mi más az érték, mint a pénz? De ha az ember ilyen kérdéseket feltesz, akkor előbb-utóbb kilyukad a vallásoknál és az megint erősen off. Zuckerberg, Jobs, Gates, Musk, Trump, Obama, Merkel, Meloni, Rihanna, Elton John stb., stb. Ezek a legjobb esetben is csak bohócok, de nagy valószínűséggel hitvány gazemberek. Ők vannak most felül, a felfordított, ördögi társadalomban.

Most meg már grammar náciskodunk? Akkor legyen tőmondatosa?

Space X = vastaps, szép, csak így tovább.
Minden más Musk = kérlek kábítsad a csonthülye plebs, politikust és médiamunkást

Nagyjából ez írja le Muskot nálam.


Az, hogy sok hülye megveszi a sok szarják nem tud érdekelni. Tömegek olyan hülyék, hogy temu, shein és minden más szarról vackokat rendelnek. Amit nem értek, hogy miért. Az asszony kísérletileg rendelt egy puzzle-t onnan és olyan foshuzatos raklapszar minősége volt (a nyomtatott kép és az illesztéseket is nézve) és szinte olcsóbb sem volt egy minőségihez képest, hogy kb. az lett a verdikt, hogy onnan soha semmit.

És a neten levő n+1 röhejesen nevetséges termékminőség ellenére vannak olyan pénzes hülyék, akik megvették a CT-t is, ami egy kocsimosást sem bír ki, ha nem nyomsz le egy gombot. Vagy rozsdásodik, ha nem csinálsz vele ezt-meg azt napi szinten. Meg amikor olyan terepen akadt el az a szar, amin a Skoda Fabinám is gond nélkül átment volna. LOL

Fel nem fogom, hogy versenypiacon ilyen foshuzatos raklapszar cuccokat ki vesz meg és miért.

Pár éve volt egy magyar taxis teslás videóval. Évi nem tudom hány millába került a kocsi szervize. Ez ám a jövő...
Utoljára szerkesztette: militavia, 2024.10.15. 09:53:11

Nagy szavak és wall of text, amikor nem sikerült megérteni, hogy

1. A NASA felett politika van.
2. A NASA még MINDIG nem tervez és gyárt semmit. Az megvan, hogy a Saturn V-öt és a LM-et anno ki gyártotta és mi volt a vicces történet az A13 esetében? Amikor LM gyártója vonatatási számlát küldött a szervizmodul gyártójának.

De mégis ezen rugózol még mindig....

A SJ-os szövegrészednél meg pont csak azt mutatod meg, hogy musk és SJ miért nincs egy lapon. SJ nem él 10+ éve és még mindig élnek az örökségéből. musk meg napiszart gyárt és hisznek neki emberek, amit nem értek. Kb. egy gimis ránézne arra a szarra amit kirakott és el kéne röhögnie magát, hogy ez komoly felnőtt emberek elhiszik? És el...

(Annak ellenére, hogy SJ jellemében is túl sok volt a chickenshit...)

Jó-jó, de írod, hogy az SX-et leszámítva... Miért számítod "le"? Az a vállalat többet ér (a társadalomnak) sokak szerint, mint az Apple. Musk ötletel és befektet. Valami rosszul végződik ezek közül, valami jól. Más milliárdos meg csak ül a vagyonán vagy háborúkat finanszíroz akármi... Musk próbálkozik és ebből nőtt ki a Space-X. Ami nem semmi, lássuk be.
Egyébként nyilván ma olyan világ van, hogy nem a kiváló erényű, szellemiségű emberek vannak a társadalmi ranglétra legfelső fokain, mára szinte már megfordult ez. Ahhoz képest pedig Musk nem is rossz. (Mint ember, én utálom az összes ilyet vagyis celebet, szóval nem vagyok elfogult. :-) )
Utoljára szerkesztette: Tetsuo, 2024.10.15. 00:11:36

az everiday astronaut csatornán azt emlitette, hogy mintha a COPV tartály robbant volna fel és az csinált lyukat az oldalában. Mert ha megnézzük a visszatérésnél ott a hajtomű térnél amikor sárgán izzott ott még a hajtomuvek nem lettek ujra inditva, hanem csak tisztán a levegő surlodása miatt felmelegedtt levegő izzitotta fel azt a részt, éf a COPV tartályokat belülre helyezték át és tlán azok nem birták a hőt vagy a bennuk tárolt nitrogén tágult annyit, hogy már nem birták a nyomást.

Molni,
A kérdéseidből itélve nem igen követed a témát ,de mégis jobban tudsz mindent megint.
Ez egy teszt mégmindig, a ship azért oda lett leszállitva, mert nem tett meg egy kört és nem az volt a cél. most csak annyi volt hogy elérje az orbitális magasságot és visszajöjjön és mindezt olyan pályán, hogy szinte lakott területet ne érintsen, hogy ha bármikor valami hiba van akkor a lezuhano részek ne lakott területre essenek. DE igy is egy pontosan kijelölt hely volt meghatározva neki és ezt tudta tartani is és oda is szált le. Majd később amikkor már nem lesz gond a höpajsz és nagyobb biztonsággal tudja hozni a tesztet akkor már bárhova tudják irányitani, egyrészt már az állványrol olyan irányba övik fel, hogy a pálya azt vegye fel, másrészt az orbitális pályán tud a manöverező rakétákkal modositani .

A többi, meg itt egy kicsit off, de azért érdekes a felfogásod, mig az Applenál, SJ még halála után is olyan ötleteket ad, s vezeti a céget szerinted, hogy az hasznos, neki sose volt olyan terve ami nem valosult meg és minden csak hasznos volt az emberiségnek?
ÉS valoban te az ellentétje vagy mert ami musk tesz azt csak fikázod, de az egyetlen ellenérved az, hogy nem készült el időre ahogy mondta. ÉS bár lehet számodra haszontalan dolgok azért pár ember meg vigan használja, és ha valoban olyan szar dolgokat csinálna akkro valószinuleg nem probálták volna meg másolni és fejvesztve fejleszteni ebbe az irányba más nagy multu cégek sem igaz?
Az fel sem merül benned, hogy vannak olyan dolgok amik azért kaszáltak el,mert akkora ellenállásba ütközik, hgy nem érdemes vele tovább foglalkozni, van, hogy akár a loopot is megcsinélta volna, de ha a vásos nem engedélyezi, hogy a pákláyt befurja alá akkor nem tud mit kezdeni vele.DE érdekes modon, azért azt is fejlesztik mások is.
Arrról nem is beszélve, hogyo ami huyeségnek tünik az is olyan fejlesztést inndit be, ami máshol még jo lesz .
A space X re is mindenki köztük te is hulyeségnek gondolták, mert hogy akarja visszahozni a rakétát meg, hogy lesz olyo a fellovés, aztán mikor meg megcsinálta és mukodik akkor vagy inkább kussolnak , nehogy esetleg el kéne ismerniuk hogy tévedtek.

A NASA témához meg csak anynit, hogy ja ilyenkor nem a nasa a hibás, hanem mindenki más akit a nása bizott ege , hogy a tervei alapján készitszenek alkatrészeket. és ott is nem az a baj ha meglévőrégi kiforrott technologiábol nem tud mukodo rakétát gyártani hanem az ha a Space X egy teljesen egyedi uj eddig nem használt technologiánál valami hiba keletkezik és egybol cimlpon, hogy milyen balfasz MUSK .
DE a NASA-n mint föválalkozot sennki nem kéri számon , hogy mirt veszi át ugy a termékeket, hogy azok nem müködnek? Az FAA se kötözködik vele, hogy nem jo a környezeti hatástanulmány meg a környezeti ártalom bevizsgálás, csak egy uj szereplövel aki elhappolja a régi jol tejelö szerződéseket.

Csak SJ öröksége és munkája is valóban innovatív és használható termékeket termelt ki (többnyire), még ha azok sokszor erősen túlárazottak is. Nem white paper meg hyperloop kultistákat, meg az sofőrös kocsis tunneles hülyeséget, cold thruster kocsira promózás, meg 8+ év után is "majd jövőre" lesz önvezetést, most meg halál vicces két taxi ötletét stb. Kurva hosszú a lista...

Én az apple hívők totális ellentéte vagyok, soha nem magasztalnám fel őket a legkisebb mértékben sem, de....

...ilyen mérce szerint is nettó sértés SJ-ot Muskkal egy lapon említeni is. Mert amit musk összehoz az SX-et leszámítva egy rohadt nagy buborék, amit nagyrészt valahogy pénzes, de totál agyatlan felhasználók vesznek meg és szopjál fel az égig.

Közben vicces látni, hogy cégek élnek meg abból, hogy itthoni piac mérete mellett csak Teslát javítanak. Tényeg olcsó és stabil kocsi lehet... XD

Tényleg nagyon csúnya vége lehet annak, amikor az összes pénzégető projektre összedől, mint a takonnyal megerősített kocsonya....

És is szeretnék olyan céget és szolgáltatást méregdrágán adni, ahol 8 év után is ígérgethetem, hogy "működni fog", miközben elég sok embert nyírt ki a cuccom. De úgy látszik, ezt csak egyes cégek privilégiuma....
Utoljára szerkesztette: militavia, 2024.10.14. 13:50:58

Azért kritikus ez a tűzoltás, mert ha felrobbant volna a rakéta elkapás után., akkor -1 elkapó...

Steve Jobs sem tudott műszaki cikket tervezni, nem is az a feladatuk. Elon Musk a saját pénzét és kapcsolatait arra használta, hogy létrejöjjenek a vállalatai. Ő válogatta ki a vezetőket, ő vázolta fel az irányt...

pontosan még nem tudom mi égett,majd elmondják. fura volt hogy nem volt az elkapó toronyba tűzoltó rendszer beépítve ami ilyenkor locsolná a boostert,de a tűz elvileg kialudt gyorsan. nem kevés hőmérséklet lehet ott gondolom,a visszatérés miatt és a hajtóművek miatt is.
A szakik spekulálnak,valaki szerint a hővédő szigetelés, A nagy hőtermelés miatt amikor begyulladtak a fékező rakéták,valami lángra kapott. Elvileg ott kifejezetten erre a célra kialakított nyílások vannak,aminek pont az a feladata hogy ilyen esetbe kivezesse a felhalmozótt hőt tüzet és nyomást a motortérből. És pont egy ilyen nyílásból is lángolt a booster. Pontosat majd a SpaceX fog mondani,ha mond :)

Ebből a shorts vidiből látszik hogy tűzoltó rendszer is van ott,vagy legalábbis én annak nézem azt a fehér porfújást,gondolom nem véletlenül lett odarakva

itt

Utoljára szerkesztette: Caliph, 2024.10.14. 10:18:42

Muskot senki sem a SX miatt fikázza, de hát nem is az ő érdeme technikailag a siker. Ő csak az arc, mondhatni annak ellenére sikeres az SX, hogy ő ott van. Az muksó kb. egy anyacsavart sem tudna megtervezni azon marhaságok alapján, amiket rendszeresen nyilatkozik és mutogatja a sok nevetséges ötletét a közlekedés meg mindennek is a "forradalmasítására". A minap is sikerült azt a vicces taxit megmutatnia, amin az ember jót röhög. Meg megint az önvezető autó, ami nem képes ugye önvezetni, de most már csak kétszemélyes...



Musk fikázása amiatt megy pl. hogy magát a szólásszabadság nagy kereszteslovagjának tartja, oszt az X, mióta X kőként zuhan, de azt azért beletette a kódba, hogy a saját accountják súlyozottan emelje ki az algoritmus, mert a kutyát nem érdekli sokszor már, hogy éppen milyen napiszart böfög ki magából. Csak mát őmisztere ezen megsértődött, akkor majd ő elintézi, hogy a viewcount nagyobb legyen. Szerintem a következő lépésben tegye bele, hogy simán szorozza meg a rendszer 10-zel azt, amit kitesz és akkor majd élvezhet arra.
Ez a baj.

Meg az, amikor utólag lényegében beismerte, hogy az első blikkre is faszság hyperloopot csak azért találta ki, hogy a sok hülyét (sajnos ennyire ostobák a döntéshozók is) megvezesse és kifogja a szelet a hagyományos nagysebességű vasutak vitorlájából. Ez is baj.

Meg amikor sorra közli, hogy ő az aki legjobban ért a Földön éppen ahhoz, amit éppen mond. Hoooogyne.

Ezek a bajok. A SX sikeréhez taps, de azért ahhoz is kellett egy masszív kormányzati hátszél meg, hogy senki nem vette őket sokáig komolyan. De mondhatni azért nem dolgozott a témán senki, mert senki nem merte kockázatatni a pénzét. Némi kormányzati hátszéllel az utolsó utáni pillanatban a Falcon bevált és lényegében annak a hátán kapaszkodott fel és lett sikeres a SX.

Továbbá.

1. A SX nem alig tíz éves, hanem 22.
2. A NASA emlegetése ordas baklövés, mert a NASA SOHA nem gyártott semmit. A beszállítóik igen. Még talán a tervezésben sem vettek részt, max. a mérnökei, mint vevő mérnöke.
3. Ha a politika előírja, hogy márpedig az STS rendszer fő elemeit kell szállítani és kész, akkor persze, hogy elbukik és drága lesz az, amit parancsa csinálnak. Gyakran mondom azt mostanában, hogy a világ egyik problémája, hogy túl sok ember csinálja azt amit kell, én nem azt, amit kéne. Ha érted, hogy mire gondolok...

Csodálatosan sikerült a szezont a fazonnal összekeverni a poszt felében. Mindenki műszaki megközelítésű ember rég kukázta volna az STS rendszer elmeit, mert csak megkötés. De, ha nem hagyják nekik...? Kb. mintha egy gőzmozdonyból kéne tengeralattjárót csinálni, hogy legyen olcsó és jó...
Utoljára szerkesztette: militavia, 2024.10.14. 08:27:09

A kompozit eleme tudott égni az elkapás után is?

De akkor a jövőben az is vissza lesz forgatva. A 2. fokozat a pályák miatt mindig ennyire messzire fog lejönni? Vagy azt a helyet azért választották, hogy mindentől távol legyen?

Lehet fikázni,Muskot, hogy mindent megigérget.DE ha nem is akkor mikorra igéri,de azért hozza azokat a dolgokat.Másokkal ellentétben sok startupot láttunkmár hogy ennél kevesebb dolgot nem sikerült nekik megugorni.
és ha azt nézzük, hogy ez alig több mint 10 éves cég, és már a világelsők között van, ami a ürrakéták fellövésének számát , a muholdak számát illeti azért az nem elhanyagolható.
A nasa, akinek több mint 70éves multja van már, meg nem tud egy olyan rakétát meglévő elemekből se összerakni ami muködjön ahogy kell. Ráadásul hagyoományos nem ujrafelhasznáható modon.
ÉS akkor itt van Musk, aki már több mint 300 fellövésnél ját és a legtöbb rakétája már vagy 15x volt fellöve.
Meg itt van a starship is, ami az első alkalommal már sikeresen igaz némi gonddal ,de teljesitette azt amit terveztek. ha azt nézzük a teljes program 5. rakétájaként.
Ha ezt a fejlödési utemet hozzák, akkor tényleg nem elképzelhetetlen az amit felvázolt.
Jövöre 25 fellövés a terv idénre 5 volt.

elég kemény az a booster landing,kicsit lángosan,kicsit füstösen,de ott van a tornyon :)

//www.youtube.com/embed/b28zbsnk-48

A viz felszine felett kitartott es elkezdett elemelkedni mielott ledobtak volna. Tehat sikeres landolas volt pont a kamera bolya mellet. Szoval SS is sikeresen landolt idoben.

SS-t nem terveztek szarazfoldre visszahozni vagy elkapni csak hibatlan visszateres kontrollt akartak latni ha jol tudom. Csak a SuperHeavyt mid air catch-el.
Utoljára szerkesztette: Bucser, 2024.10.13. 15:35:35

A SS-nek landolnia kellett volna? Az elpukkant résznek?

Gondolom mindenki eppen a SpaceX Starship Flight 5-t bamulja, Booster elkapas sikeres es a Starship eddig 52km magasban van a fekezopalyan es meg nem esett szet.

Majd ha kikerul a magsafelbontasu kompressziomentes video akkor boven lehet majd Wallpapert gyartani.

Egyik flap megint ategett.

Állítólag jó, még Charlie Duke is kommentelt alá.

Apollo 16 Remastered (50th Anniversary) <4K>
//www.youtube.com/embed/yqdU6EQzclc
Utoljára szerkesztette: ximix, 2024.07.08. 23:45:08