DIESEL vs BENZIN
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
'Az Energy dCi 160 fantázianevû dízel csúcsteljesítménye 160 lóerõ, maximális nyomatéka pedig 380 Nm – ráadásul a nyomaték csúcsértékének 90%-a már 1500-as fordulatszámtól rendelkezésre áll. "
cikk
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Az Astrás képeden a forgatónyomaték az hogy/hol van mérve? Nem inkább teljesítmény akar az lenni?
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
ez a grafikon jól mutataja hogy normál használatnál milyen karakterû egy adott jármû viselkedése bizonyos sebességeknél,egy benzines vagy dízel összehasonlítását pont ezért értelmetlen a száraz adatok alapján nézni
itt pontosan lemérhetõ hogy normál használatnál a nyomaték mennyit számít
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Tetszik hogy a PS benötigt is ott van, így ránézésre van köze a valósághoz.
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
Mazda 6 2,0 CD: 121 PS @ 3500 /min; 320 Nm @ 2000 /min (kék)
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
gondolom láttál már autópályaépítést,vajon ott mennyi fogy?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
most fillérekért vehetõ frissen behoztott dízelautó olcsó regisztrációval,a hitelbum idején inkább a benzines újautókat vették
gondolom akik sokat mennek már rég dízellel járnak,a csórók meg otthon nézegetik a benzinest és örülnek ha a csekkeket fizetik
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
A benzinfogyasztás része nem kíván különösebb magyarázatot.
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
nem is az abszolút számok az érdekesek hanem a változás
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Év
Benzin Gázolaj
2004 1579 1122
2005 1526 1185
2006 1926 2245
2007 2044 2408
2008 2022 2549
2009 1968 2547
2010 1753 2426
2011 1646 2432
2012 1556 2329
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Az hogy várható volt évek óta, nem jelenti, hogy értelmes indok lesz mögötte. Sõt, valszeg minden 30 feletti IQ-val rendelkezõ magyar állampolgár tudta elõre, hogy kizárólag a pénzbeszedésrõl szól majd.
nagyon jól látszik hogy magyarországon a környezetvédelem csak egy üres szó
itt az igazi indok:sokan váltanak gázra
csak kiszámolták évente mennyivel csökken az adóbevétel a gázautó terjedése miatt,most igazítanak a viszonyokon
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
fõleg nem ilyen hülye indokkal:
-'Az adómérték-emelés olyan termékekhez kötõdik, amelyek fogyasztása fokozott egészségkockázatot jelent,"
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
nem tudom mit hittek az lpg-s
hogy majd mindig ennyi marad é nem emelik???:D:D:D
jó vicc
másnak is legyen szar úgy nem fáj annyira<#eljen>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
különben is ,800-1000 milliárd forintot kell valahonnan pótolni csak az IMF elzavarása miatt
profik vagyunk vazzeg
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
.:Kiskorú Gabec:. Kormányzott kereket hajtani???? wtf? ? Omegaforever ?
"Egyszerre csökken 10-10 forinttal a gázolaj és a benzin ára"
lassan olcsóbb lesz mint a gáz xD
De ezeket a Lada motorokat szerelték Moszkvicsba is, meg UAZ-ba és GAZ-ba.
Illetve mezõgazdasági használatra is készültek, pl traktorokba, és ezen kívül nagyobb teljesítményû aggregátorokba.
Hogy mennyi készült ezekbõl összesen azt passzolom.
Alvállalatokkal szokták legyártatni ezeket. És kisebb üzemekben kézi összeszereléssel kerülnek a kocsiba szántak, szerintem. Szóval nem az anyavállalatnál kerülnek a futószalagon összeszerelésre. (vagyis most már kockát év eleje óta amúgy se gyártanak Togliattiban)
De kapni a mai napig is autótól külön is. Ugyan úgy ahogy Wankel motor is külön üzemben készül, azt is lehet vásárolni bár mikor, azt pl repülõgépekben szokták gyakran felhasználni. 1-2 tárcsásakat, sárkányrepülõkhöz, a 2-3 tárcsásakat helikopterekhez. De maga a motor ugyan az mint ami az autókba tesznek, csak az üzemanyagellátás más, mert a levegõben karburátor nem játszik, csak befecskendezõ :)
Amúgy a képen látható autó szerintem 2000-es évjárat utáni, mert a benzineseknél akkor cserélték le a motortér hangszigetelést olyanra mint a képen van, szóval gondolom ez is viszonylag fiatal kocka Lada. :)
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Az diesellel szerelt autók kódjele, 21045, 21055, 21075, 21215, 21315 volt.
Amúgy a tervezésnél a benzines Lada blokk fõ alkatrészeit egy az egyben megkapta, sok közös alkatrésze van azzal. Módosított, de lényegét tekintve megegyezõ motorblokk, fõtengely változatlan, hajtórúd méretei is azonosak csak kicsit erõsebb, dugattyútetõ más kialakítású, illetve a hengerfej teljesen más rajta.
Belpiacra készültek, a nyugatra menõ autókat Peugeot motorral szerelték.
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
Nem volt elterjedt a hideg idõjárásra és az akkori gázolajokra való tekintettel, elenyészõ volt a legyártott darabszáma a benzines motorokkal szerelt autókhoz képest, de gyártottak saját fejlesztésû Dieselt.
Motorkód alapján ezek:
VAZ 340 (1452ccm, 48Le, 78Nm)
VAZ 341 (1524ccm, 54Le, 95Nm)
VAZ 3411 (Turbo, 1524ccm, 65Le, 122Nm)
VAZ 343 (1774ccm, 63Le, 110Nm)
VAZ 3431 (Turbo, 1774ccm, 75Le, 145Nm)
még benzinesbõl is alig volt ami saját,talán a skoda meg a tatra
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
Volvo mëg SAAB. http://szomagyarito.hu
