Gépjármûadó új formában

Én úgy tudom, hogy akinek január 1-jén a nevén van az autó, annak kell abban az évben fizetnie, így gondolom, mivel 1-jén még forgalomban volt az autó, ez vonatkozik ide is, tehát ez alapján jogos, amit mondtak.

Más kérdés, hogy méltányos az lenne, ha a második félévre már nem kellene fizetni...

Kérnék egy kis segítséget. Az autómat ez év február 21-én véglegesen kivonattam a forgalomból. És azt válaszolták, hogy egész évre kikel fizetnem a gépjármûadót.
Ha tud valaki, segítsen, mert nekem valahogy ez furcsa.

jaja van benne valami😄😄😄

Az IlFerros vissza fog ülni egy húszévesbe, amikor kiveszik a segge alól az újat azért, mert nem fizet az IlFerro, neki meg nincs pénze.

én nem arról beszélek hogy visszaül, de ha valaki most akart autót vásárolni ezekután kétszer meggondolja...

Ne féltsd Te attól a magyarokat. Egy magyar, még inkább egy újmagyar nem fog visszaülni egy húszéves Ladába az ilferrós szuperautójából, csak azért, mert arra kevesebb az adó...

Egy nagy kalap szar az egész, a 20 éves ladás tulaj kevesebbet fizet mint az akinek friss autója van, közben meg ecsetelik hogy mekkora gáz hogy elöregszik az autóparkunk LOL😄 Hát így mégjobban elfog...

Na ennyit az igazságos új adóról. 😊

Jobban jártam volna, de még jobban örülnék, ha nem jártam volna jobban. Egyszerûen baromság nem környezetterhelés alapon adóztatni.

nekünk is a duplája lett a súlyadóhoz képest az új adó, mivel 3,5 éves a kocsi

Akkor lehet te is jobban jártál volna ha marad a súlyadó, nem ez a 300Ft/kW.

szerintem 1100kg 80LE-vel átlagosnak mondható

Nekem nem sportolni kell, tehát nem. Nem egy rakéta, de agilis jószág. Nem Agila, agilis. ;-)

1100kg 80LE-vel azért már eléggé a szenvedés kategória, nem?😊

Én pont tavaly cseréltem autót. Eddig egy 20 éves 800 kilós kocsim volt, most egy 0 éves 1100 kilós van. A régi 10k körül volt súlyadóban, ez 18k lesz teljesítményadóban. Megérdemlem, elvégre ez a kocsi tizedannyira sem szennyezi a környezetet, mint a régi. Egyébként is egy burzsuly szemét vagyok, hiszen vettem egy 3 millás kocsit 2 misi hitellel.

Sajnos minden adó mögött politika van. 😞

Egyébként régebben hogyan alakult az autóitok súlyadója? Csak mert ezen információk hiányában nem akarom azt mondani, hogy a súlyadó az jobb volt.

Vagy inkább támogatni az új autó vásárlást és az emberek vásárlási kedvét növelni, hogy ezáltal nagyobb ÁFA bevétele legyen az országnak... Láthatjátok a sok-sok felmérésbõl, hogy az emberek jóval (kb.10%) kevesebbet vásárolnak mint eddig... ennyivel kevesebb az adóbevétel... és kb ezt próbálják kompenzálni az új adónemekkel, ami sikerül/nem! És itt jön a kérdés, hogy mi értelme van az adók emelésének, kitalálásának stb.?!?! Az a probléma, hogy egyik párt, meg semmilyen "szervezet" sem tud csinálni egy normális tervet erre, mert akkor mondhatnák, hogy így kéne csinálni stb... így meg aztán hiába van igaza egyiknek, ha lusta?! csinálni egy tervezetet... ->> gépjármûadó+ <#wave><#wave> (bocs, ha esetleg politizálásnak érzitek, de összefüggenek a dolgok, semmi sem véletlen...(

hagyadmár azt az Audit 😊, 230 ló alatt úgyse vesznek 😊,az meg már több 😊

mellesleg gépjármûrõl van szó, a magasabb jövedelmét már úgyis megadóztatják, ne aggódj. Nem a jármûadóval kell a jövedelmi különbségeket kiegyenlíteni.... Ugyanaz régi jármûvekre magasabb adó kéne környezetvédelem miatt, pedig biztos kisebb értékûek, tulajdonosuk biztos nem gazdag. Szóval te kevered a dolgokat, ez egy jármûadó, és nem személyi jövedelemadó, ezt értsd meg.

Ki mondta, hogy nem akarok adót fizetni?
Azt nem tartom fair-nek, hogy a magasabb jövedelmûek (mert én egy Audi fenntartását nem engedhetném meg magamnak) miért fizetnek kevesebbet mint én?!

(Ezt magyarázom az elejétõl fogva.)

vaslogika 😊

Itt nem arról van szó, hogy meg kell vonni tõled, vagy bárkitõl az élvezeti cikket. Viszont ha megengedheted magadnak a megvételét, és a fenntartását is egy élvezeti cikknek, akkor fizess is adót utána.

Gondolom te csakis a munkahelyre jársz autóval, máshová szigorúan gyalog?! 😊

Te pedig közlekedhetnél autó helyett kerékpárral, villamossal, busszal, vonattal is, nem? Olcsóbb lenne. Gondolom van autód. Minek?
Ja, hogy úgy kényelmesebb? Tehát ilyen alapon ez is plusz élvezeti cikk. 😛

nehéz felfognotok, hogy én közlekedni szoktam vele?!

baszki, egy 4 millió Ft értékû használt 200 lovas autóval is közlekednek, amikor közlekedhetne 100 lovassal is...

Te is, neked nem elég a CBR250 kraftja, neked erõsebb kell, hogy egy átlagautónál erõsebb legyél sokkal... Ennyi, úgyhogy ne siránkozz. Lefogadom te is gyorsulgatsz vele néha, innentõl kezdve valóban játékszer is.

Tehát a motorod csak egy plusz élvezeti cikk.

A munkahelyem két megállóra van, hülyeség lenne nem gyalog járni.
Család nincs, csak barátnõ, neki meg saját autója,annak az adóját meg õ fizeti.

"de akkor inkább egyáltalán nem mozdulok ki."

Tehát kiskorúval próbálunk komoly vitába keveredni? 😄DD

Nekem valahogy rossz idõben is kell vinni a családot, meg munkába járni...

Már mondottam, nincs autóm. Ha szakad a hó tényleg nem járok vele de akkor inkább egyáltalán nem mozdulok ki.
Tényleg ennyire nehéz felfognotok, hogy én közlekedni szoktam vele?!

Fura kis világban éltek ti!

És fogadok, hogy egyetlen igazi- (nem pedig divat-) motorost nem ismertek. 😊

Egyébként az a csúnya Audi elvisz egyszerre 4-5 embert, a te sportmocid pedig legfeljebb kettõt. Persze ez már egy teljesen más aspektus.
Nézzük másként! A te motorod a saját kategóriájában nagyjából azzal az Audival képvisel egy szintet.
Egyébként nem hiszem, hogy ez a mindennapi közlekedési eszközöd. Valahogy nem tudom elképzelni, hogy hóesésben, zivatarban, mínuszhúszban használod. Ha van mellette kocsi is, amit használsz, akkor pedig a motorod mégiscsak kedvtelési célból van. Tehát luxuscikk.

Úgyis ez lesz a következõ lépés itt is.
Csak MO-n az még nagyobb felháborodást keltene, mivel nagyon sok az öreg autó.

És akkor már megint ott vagyunk, hogy baromság az egész, mert akinek esze van (pl Németország), az környezetterhelési adót vet ki. Azt pedig viszonylag egyszerûen beláthatjuk, hogy az nem éppen a vén csotrogányoknak kedvez. Joggal.

Igen a legtöbben erre használják.
Persze most ebbe is bele fogsz kötni, hogy ez is luxuscikk, hiszen az árából (1 millió Ft) milyen jó kis használt autót lehetne venni. 😊

Tanulómotor, ok.

Ki mondott ilyet?
Az, hogy egy CBF250-re (ami egyébként tanulómotor) kevesebb adót fizet a gazdája mint én az enyémre, az korrekt.
De hogy egy Audi (aminek az ára négyszerese az enyémnek)gazdája is, na itt hibádzik a dolog!

Ezért irtam korábban én is, hogy motorokhoz egyszerûen kéne valami szorzó, ami csökkenti a kapott adó összeget, és kész. És úgy teljesen jó lenne ez az gépjármûadó a motorokra is.

Szerény véleméynem az, hogy a szmélyautó kategóriát egyáltalán nem kellett volna szegmentálni, mintahogy a motorokat sem. Minden autós fizessen ugyanannyit és minden motoros is, csak nyilván õk egy fokkal kevsebbet. Ennyi. Nincs vita. A teherautókat meg csak szegmentálják, mert OTT már tényleg nem mind1, hogy 2tonnás kisbusz, vagy 12 tonnás monstrum és magánemberek NEM IFA-val közlekednek...

Igy van, és az életkor valamint a teljesítmény is elég jól visszadja az autó vásárlási értékét. Nem biztos hogy tökéletesen, de jobb közelítés nincs.

Tehát szerinted egy CBR600F olcsóbb, és mindeki jobban megengedheti magának, mint mondjuk egy CBF250?
Mert akkor nincs is több kérdésem...

Nomármost ki kellett találjanak valamit (like füstadó), ezt ötölték ki. Szar (én is duplát fogok fizetni minima). DE ha érték alapján csinálnák, az meg lehetetlenség lenne. Nem lehet meghatározni egy használt autó, vagy motor értékét egzaktul, így listát sem lehet kiadni róla. VISZONT a súly, gyári alapteljesítmény és hasonlók tényadatok, könnyen és 1xûen felhasználhatóak számukra. Csak ez számít nekik.

Mint ahogy a vagyonarányos közteherviselés-hez sincs.

Ennyi erõvel az NSX-re is kijelenthetetm, hogy úgy ahogy sportkocsi, egyaránt lehet hétköznapi autózásra is használni, mint ahogy a világon nagyon sokan meg is teszik (max nem ilyen útviszonyok mellett mint MO-n). Van csomagtartója is, megy elõre meg hátra is, parkolni is lehet vele a supermarket elõtt... akkormeg?
De ettõl még nem lesz hétköznapi kategóriás autó, vagy egyszerû "használati tárgy". Max annak a szemében, aki saját magát szeretné kimenteni minden adó alól, jó magyar szokás szerint, hogy ugye addig minden rendben van, amig csak a másiknak kell fizetni, de ha már nekem is, akkor totális igazságtalanság...

Ez viszont nem súlyadó, és az úthoz sincs köze.

"aránytalan adóztatás"?
Szerinted melyik rongálja jobban az utat, egy motor vagy egy autó?
A súlyadó lényege ez volt!

Mer ugye pl. betilthatnák a motorozást úgy cuzámmen és akkor adózni sem kéne, meg motorozni sem! 😄 Jah és a közúti kerékpározást is betilthatnák végre (én tuti megszavaznám)!!! 😄DD

Maradjunk abban, hogy a motorok esetében csak korrigálták az eddig még inkább aránytalan adóztatást...

"Egyrészt, nem használt cikkekrõl volt szó, új áron kalkuláltuk az adót is. De ez ne zavarjon." - Téged viszont úgy látszik az a tény nem zavar hogy pl. ennél az adónál is figyelembe veszik a jármû életkorát, vagyis mindegy hogy új-e vagy nem, akkor meg nehogy már én legyek a hülye amikor megemlítem hogy nemcsak új autókat adnak el, és nemcsak új autóra fizetünk teljesítményadót.


"Másrészt 100LE egy 1000kg-os autóban, és 110LE egy 200kg-os motorra, szerinted melyik a sporteszköz? És melyiknek felesleges legalább a LE-inek a 4/5-e, a _hétköznapi használathoz_?" - minden egyes motorral kapcsolatos megszólalásodról ordít hogy fogalmad sincs a témáról. Hiába 100 lovas egy motor és csak 200 kiló az szárazsúlya, a kisebb motor miatt kisebb a nyomatéka olyannyira hogy egy 50-60 lovas motor megpakolva (hiába 200 kiló magában, egy utassal megtankolva máris másfélszer, két utassal, csomagokkal meg jó kétszer annyi) szenvedni fog alacsony fordulatszámon, kéyntelen szinte folyamatosan forgatni, ami nem túl egészséges. Ezért van az hogy egy normális túramotor ami aztán végképp nem száguldozásra való, az is 100 ló körül van. Ezzel minden motoros tisztában van, onnan lehet kiszúrni azonnal a hozzá nem értõt hogy ugyanazt szajkózza amit te.

"No akkor most gondolkozz el újra rajta, hogy a CBR600F az hétköznapi használati tárgy, vagy sportmotor." - Ki mire használja. Tény hogy alkalmas sportolásra is, de ki lehet jelenteni hogy az országban senki nem használ ilyen motort használati tárgyként? Bemutatnám jópár élõ ellenpéldának.

Egyébként nem az adóval van bajom, kifizetem, nem döglök bele (plusz ezt legalább biztosan a környékemen költik el), hanem azzal hogy igazságosnak akarják beállítani, holott nem az, meg a sok tudatlan még a törvényhozóknál is luxuscikként tünteti fel a motorokat, de megindokolni nem tudják hogy mitõl nagyobb luxus ugyanazért a vételárért motorral járni mint autóval.

Látom nagy itt a szakértelem. 😊
Sporteszköz az amit sportolásra használnak.
A CBR600F pedig hosszabb utakra való (hétköznapi használati tárgyként)nem csak városban ahová, igen elég lenne egy postásmotor is. 😊

Azt fogjátok már fel, hogy valami az árától lesz luxuscikk nem a LE-tõl!
Egy Harley Electra Glide 7 millióba kerül de csak 70 ló van benne.

Akkor a CBR-em luxuscikk mert erõsebb de a Harley nem az?! 😊😊

Az egy dolog, hogy én szeretem a motoromat de az egy közlekedési eszköz is. Én azzal járok. Ha más kétmillióért egy autót vesz, én pedig motort akkor az enyém "élvezeti cikk"?

Igen, mert vehetnél olcsóbbat kevesebb lóval, de azt ugye már nem élvezed. Errõl beszélünk. Ha én vennék 6 milliós autót 200 lóerõvel, nem sírnék az adója miatt...

Ökörség.
Egyrészt, nem használt cikkekrõl volt szó, új áron kalkuláltuk az adót is. De ez ne zavarjon.
Másrészt 100LE egy 1000kg-os autóban, és 110LE egy 200kg-os motorra, szerinted melyik a sporteszköz? És melyiknek felesleges legalább a LE-inek a 4/5-e, a _hétköznapi használathoz_?
No akkor most gondolkozz el újra rajta, hogy a CBR600F az hétköznapi használati tárgy, vagy sportmotor.
Ha nekem van egy nsx-em 300LE-vel, én sem húzom itt a számat az adója miatt. Mert ha akarom, lehetne olcsóbb fenntartású autóm is (ahogy van is). Ha meg kell a luxuscikk, akkor tejeljen utána.

Esetleg less be a hasznaltauto.hu-ra, add meg szûrési feltételnek a max 2 millát, biztos alig fogsz találatot kapni mert ugye szó szerint ezt állítod.
Egyébként is nagyon logikus hogy aki motorra adja ki a két millát az vagyonosabb mint aki autóra. Nem ugyanannyi a fizetésem, nem ugyanannyi vagyonnal rendelkezem? Csak azt lehet kiolvasni abból amit írtál hogy nem nézed objektíven a témát, nálad a motor nem ugyanolyan közlekedési eszköz mint az autó. Még ha igazad is lenne és a motor luxuscikk a tulajának nem pedig "alapszükséglet", akkor is max hülye a tulaja hogy mégis azt vette meg, de egy fillérrel sem vagyonosabb. Egyébként az is kérdéses hogy hülyébb lenne, elvégre a motort olcsóbb tankolni meg fenntartani. Ja tényleg, te miért jössz azzal hogy minek 100+ ló egy motorra, miközben te magad írtad hogy hozzányúltál az autódhoz pár plusz lóerõért, miközben egyébként is bõven elég volt közútra? Neked lehet, másnak nem, vagy hogy van ez?
Bármennyire lehet ezt kavarni, igazságtalan a rendszer és kész, felesleges azt hazudni hogy jó így. Ha a tulaj anyagi helyzete alapján igazságos rendszert akarnak akkor fizessen a jármû értéke alapján és kész.