Japáné lesz a leggyorsabb maglev
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#108
Én úgy 18 éve voltam Kelet- és Nyugat-Berlinben pár napot. A keleti oldalon nyomasztóan steril, szocreál hév-féleség, és ugye megfélemlítés által jó magatartást mutató emberek, fiatalok. Néznek maguk elé. Nyugatin kb. ugyanaz, csak élénkebb színekkel (és emberekkel), és... jól összefirkálva. Mondhatnánk, "belakva". Utóbbi valahogy jobb érzést keltett. (De amikor páran vitatkozni kezdtek, a vezetõ azonnal határozottan rájuk szólt, mások is rosszallóan néztek rájuk, abba is hagyták.)
#107
Egy dolog a fejesek baromságai, és egy másik a társadalom tapasztalat-gyûjteménye, mentalitása, stb. Persze 1-2 generáció alatt alaposan meg lehet tépázni, de talán a kínaiakat nem akartak 1:1-ben átalakítani, ilyen hülyék még õk sem voltak.
#106
Pontosan mi a probléma? Utastér légmentesen zárt, és persze nyomástûrõ. Állomáson az ajtók és a csõ falában kiképzett átjárók között ugyancsak légmentes zárás.
#105
hát igen, a szemetelési mentalitás idehaza frenetikusan jó. már nem is mentalitás hanem reflex.. egyszer kétszer már megkérdeztem embereket miutána kuka mellé dobták a cigit, hogy ott találták-e és még nekik állt feljebb. a kedvenc pillanatképem amikor anyuka és apuka együtt tolják a babakocsit és együtt szívják a marlborót közben. az az igazi. de az is nagyon jó, amikor állok a 4/6-os megállójában a következõ szerelvény már látszik fél kilométerre a kanyarban és rágyújt. aztán kb 40 másodperc múlva odaér a kis sárga, alanyunk szív még egy jót, mintha ez lenne az utolsó slukk, majd hanyagul bepöccinti a massívan parázsló csikket a sárga alá és felszáll, majd kilélegez. igazándiból az nem is a levegõ kifújása, hanem tulajdonképpen egy auspuff. a co mérõt az arcába tolnák szinte biztos hogy nem kapna zöld kártyát. esetleg katalizátorral.
eközben meg a világ egy más helyén pl singapurban helyben bírságol a rendõr ha eldob valaki egy rágót vagy szemetel. a cigit eldobni sem kell, elég ha rágyújt az ember mert közterületen az tilos. ha lehull egy falevél a pincér kimegy az étterembõl és szépen lapátra söpri majd a kukába vele.
eközben meg a világ egy más helyén pl singapurban helyben bírságol a rendõr ha eldob valaki egy rágót vagy szemetel. a cigit eldobni sem kell, elég ha rágyújt az ember mert közterületen az tilos. ha lehull egy falevél a pincér kimegy az étterembõl és szépen lapátra söpri majd a kukába vele.
\"The voices are back... Excellent.\"
#103
de legalább nem pusztítják a közvagyont <#mf1><#banplz>
Blackmail the Universe
#102
gondolom bölcsész vagy..
Blackmail the Universe
#101
hamarabb halna ki a magyar nemzet. ha már a korrupciót emlegetted, hogy kivégzik a korrupt embereket, hát akkor ez kb 2-3 nap alatt megtörténne (mármint a magyar nemzet kihalása)..
Blackmail the Universe
#100
"Amig a cigány a szemetes elõtt kb 10-20 cm-mel dobja le a földre a cigicsikket,a buszon a szék mellé szotyizik(...) nem látom lehetõségét a minõségi közlekedésnek..."
Errõl csak annyit, hogy a BME-re járok és amikor dohányzok a kapuban (azért írom, mert ez kb 2, max 3 perc), azalatt az idõ alatt kb 4-szer történik meg a következõ: srác/kiscsaj kijön, eldobja a cigit (rá se lép, igaz beton van mindenhol, de a környéken már volt tûz:) ), modnaom sem kell, a kuka mellett landol, akárcsak a kávéspohár.. Hezitálni nem állnak meg egy fél másodpercre sem. Persze ha felveszem, kiröhögnek, hogy kukás vagyok. Ilyen apró dolgokon múlik ám az, hogy szar fele megy a világ. Hétköznapi gondolkodásmódon, két-három kisebb dolgon kéne változtatni és lám, máris sokkal dicsõbbek lennénk mi, emberek..
Errõl csak annyit, hogy a BME-re járok és amikor dohányzok a kapuban (azért írom, mert ez kb 2, max 3 perc), azalatt az idõ alatt kb 4-szer történik meg a következõ: srác/kiscsaj kijön, eldobja a cigit (rá se lép, igaz beton van mindenhol, de a környéken már volt tûz:) ), modnaom sem kell, a kuka mellett landol, akárcsak a kávéspohár.. Hezitálni nem állnak meg egy fél másodpercre sem. Persze ha felveszem, kiröhögnek, hogy kukás vagyok. Ilyen apró dolgokon múlik ám az, hogy szar fele megy a világ. Hétköznapi gondolkodásmódon, két-három kisebb dolgon kéne változtatni és lám, máris sokkal dicsõbbek lennénk mi, emberek..
Blackmail the Universe
#99
óó igen, elõbbi hozzászólásomból kifelejtettem, hogy vákuum van a csövekben:)
Blackmail the Universe
#98
Mondasz valamit! Még nem olvastam végig a topikot, lehet már írtak errõl elõttem, de a leggyorsabb utazási mód bolygónkon a vonat lesz. Nem mára kell gondolni! A repülésnek fizikai korlátjai vannak ilyen téren, ha jól emléxem 5, vagy 8 MACH-ig lehetséges a légellenállás/súrlódás miatt növelni a repülési sebességet, míg folynak kísérletek 8-13 MACH sebességû földalatti, maglev-hez hasonló elven mûködõ, csõben közlekedõ szerelvényekkel.. Ez lesz a jövõ!
Blackmail the Universe
#97
Ez nem ok arra, hogy nálunk elnézõek legyünk a bûnözõ életmódot folytató tizenévesekkel, csak azért, mert õk még "gyerekek", és vannak országok, ahol még rosszabb a helyzet.
#96
ez egy nagy marhasag sztem
AMD Athlon 64 X2 Dual Core 5200+ 2.70 GHz ~ 2 GB RAM DDR2 800 MHz ~ 160 GB HDD Samsung ~ GeForce 9800GT 512MB , 256 Bit ~ Windows 7 Ultimate 64 bit
#95
> Szaer ország ez, ahol a gyerekek megdobálják a vonatszerelvényeket, az utasok szemetelnek, a cigányok lopják a fémet, beleértve a sorompóvezérlõ automatikát.
Azert vannak olyan orszagok is ahol tombolo taknyos tizenevesek olnek halomra diakokat.
Azert vannak olyan orszagok is ahol tombolo taknyos tizenevesek olnek halomra diakokat.
#94
pont a levegõ lenne a lényeg egyébként. akkor nem kéne brutál elektromágnes a teljes sínbe, azon a légpárnán utazna a szerelvény, amit az elejében lakó turbina alá / köréprésel.
gondolom a maglevnél már több tíz évben gondolokdnak, hangsebesség feletti tartományok elérésében. az gondolom kissé kényelmetlen lenne egy zárt alagútban.
én egyébként nem értem mitõl akkora durranás a maglev egy precíziós (vidápmarkos alul-felül görgõs) sínpályához képest.
gondolom a maglevnél már több tíz évben gondolokdnak, hangsebesség feletti tartományok elérésében. az gondolom kissé kényelmetlen lenne egy zárt alagútban.
én egyébként nem értem mitõl akkora durranás a maglev egy precíziós (vidápmarkos alul-felül görgõs) sínpályához képest.
#93
Nem ártana. Asszem 1 hónapja volt, hogy autópálya építésbõl tûnt el 9 milliárdnak megfelelõ összes. Már nem él a fószer. Helyes.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#92
Te Arrakistor! A Kínai életmódba beletartozik még valami amit nagyvonalúan elfelejtettél megemlíteni. Hallottál már azokról a kivégzõ buszokról amik az országot járják? Esetleg arról, hogy a korrupciót általában halálbüntetéssel honorálják? Lehet, hogy ez is belejátszik a nagy fegyelmezettségbe? Szerinted itthon mi lenne ha ezeket a "nemes" vívmányokat is átvennénk?
#91
így a japánoknak nem hogy megéri, hanem egyenesen életfeltétele, hogy legyen egy gyors vonatjuk, aminek fjalagos költségeivel nem tud versenyezni semmi más személyszállítási mód. mert alacsonyak azok a költségek.
valamint:
szintén a lent idézett wiki oldalon említik, hogy éjszaka tartják karban a síneket akkora a kihasználtsága. ígyhát -> nekik <- -> ott <- megéri maglevet építeni. nekünk, itt nem éri meg még a meglévõket sem fenntartani, mert vannak olyan vonalak ahol reggelente 2 ember utazik.
valamint:
szintén a lent idézett wiki oldalon említik, hogy éjszaka tartják karban a síneket akkora a kihasználtsága. ígyhát -> nekik <- -> ott <- megéri maglevet építeni. nekünk, itt nem éri meg még a meglévõket sem fenntartani, mert vannak olyan vonalak ahol reggelente 2 ember utazik.
\"The voices are back... Excellent.\"
#90
sinkanszen nincs kihasználva?? tókió oszaka 53 megálló végig az ipari zónán!
Wikipedia:
"Tokió-Ószaka(-Fukuoka) között csúcsban 5, azon kívül kb 10 percenként telik meg egy 1300 ülõhelyes vonat, és ez valószínûleg a világ legnyereségesebb – személyszállító – vasútvonala"
szintén a cikkbõl:
"A Tokaido korridor mellett él Japán lakosságának 40%-a, az ipari termelés 70%-át e térségben állítják elõ, és a nemzeti jövedelmük 60%-át is itt termelik meg." (utánanézve tokyo oszaka kyoto városok a gócpontjai a tokaidonak.)
ajánlom az oldal többi részét is elolvasni.
különben meg minek építsen bárki is maglevet teherszállításra? siet az a 200 tonna? egy fenét. mehet a hagyományos síneken? szép lassan? naná.
Wikipedia:
"Tokió-Ószaka(-Fukuoka) között csúcsban 5, azon kívül kb 10 percenként telik meg egy 1300 ülõhelyes vonat, és ez valószínûleg a világ legnyereségesebb – személyszállító – vasútvonala"
szintén a cikkbõl:
"A Tokaido korridor mellett él Japán lakosságának 40%-a, az ipari termelés 70%-át e térségben állítják elõ, és a nemzeti jövedelmük 60%-át is itt termelik meg." (utánanézve tokyo oszaka kyoto városok a gócpontjai a tokaidonak.)
ajánlom az oldal többi részét is elolvasni.
különben meg minek építsen bárki is maglevet teherszállításra? siet az a 200 tonna? egy fenét. mehet a hagyományos síneken? szép lassan? naná.
\"The voices are back... Excellent.\"
#89
Pedig a vasutat tömegáruszállításra találták ki, az a profilja máig a legjobb. Az utasszállítás kezdettõl a látványosabb üzlet, de kevésbé hozza a profitot. Az utas ugyanis igényes, nem elégszik meg a põrekocsival, és a marhavagon sem jó neki.
Ami a magleb teherszállítást illeti, röviden: a bilibe lóg a kezed!
azaz, nem erre tervezték, erre túl drága, a teheráruval nem kell ennyire sietni.
Mintha forma-1 -es versenyautóval akarnád az ülõgarnitúrádat hazavitetni, nem tehertaxival.
Ami a magleb teherszállítást illeti, röviden: a bilibe lóg a kezed!
azaz, nem erre tervezték, erre túl drága, a teheráruval nem kell ennyire sietni.
Mintha forma-1 -es versenyautóval akarnád az ülõgarnitúrádat hazavitetni, nem tehertaxival.
#88
Azért, mert esetleg akkor lenne értelme. Így valószínûleg csinálnak 1 vonalat, hogy "mi vagyunk a legjobbak", aztan hagyják az egészet a fenébe :) Persze igazad van, Japánban ez pont értelmetlen (talán ÉNY-DK irányban lehet valami realitása).
#87
Nem'tom a teherszállításra miért gondol ilyen esetekben sok ember. Nekem elsõ látásra látszik, hogy nem éri meg, fõleg japánban amit tenger vesz körül. Hajón olcsóbb nagy tömeget szállítani vagy hagyományos vasúton nem hogy ilyenen..
Az hogy egy ilyen vasúton van -e utas vagy sem az elhanyagolható a tömeg szempontjból az viszont, hogy egy kocsira rápakolsz 40-60 tonnát azért az már komoly mutatvány nagy sebességnél és szükségtelen... Mindek a szállítása követel meg ekkora sebességet ami nagy tömegû? Akkor meg inkább már repülõgép és az jelenleg nem annyira behatárolt területen operál majd, mint ez kezdetben.
Az hogy egy ilyen vasúton van -e utas vagy sem az elhanyagolható a tömeg szempontjból az viszont, hogy egy kocsira rápakolsz 40-60 tonnát azért az már komoly mutatvány nagy sebességnél és szükségtelen... Mindek a szállítása követel meg ekkora sebességet ami nagy tömegû? Akkor meg inkább már repülõgép és az jelenleg nem annyira behatárolt területen operál majd, mint ez kezdetben.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#86
Kérdés, megéri-e nekik majd. A sinkanszenek sincsenek túl jól kihasználva, mivel elég drágák. Nem tudom, erre mennyiért lehet jegyet váltani, de van egy sejtésem, hogy nem két fillér lesz. Szóval elég jó kérdés, hogy gondolják, hogy behozza az árát.
Bár ha teherszállításban gondolkodnak, akkor akár még nyerõ is lehet a dolog.
Bár ha teherszállításban gondolkodnak, akkor akár még nyerõ is lehet a dolog.
#85
Nem kell két generáció váltás, csak sok embert kell kirugdalni/megverni.
Ja igen az árak. 300Ft-ból Prágában 1 óráig azon utazol amin akarsz. Hétvégén is ennyi idõ alatt eljutottunk a város egyik sarkából a másikba... Használják is rendesen az emberek. Firkát és rongálást csak a külvárosi metrómegállókban láttam és a metró aluljárókban az a legmegdöbbentõbb, hogy pesttel ellentében szinte síri csönd van. Nincs kéregetõ, üvöltözõ cigány, anyázás és mocsok. A belvárosban igen erõs a rendõri jelenlét is. Az egy szép és jobb város, mint a mi szutyok "világvárosnuk". Ja, a fél világ rajta röhög.
Ja igen az árak. 300Ft-ból Prágában 1 óráig azon utazol amin akarsz. Hétvégén is ennyi idõ alatt eljutottunk a város egyik sarkából a másikba... Használják is rendesen az emberek. Firkát és rongálást csak a külvárosi metrómegállókban láttam és a metró aluljárókban az a legmegdöbbentõbb, hogy pesttel ellentében szinte síri csönd van. Nincs kéregetõ, üvöltözõ cigány, anyázás és mocsok. A belvárosban igen erõs a rendõri jelenlét is. Az egy szép és jobb város, mint a mi szutyok "világvárosnuk". Ja, a fél világ rajta röhög.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#84
OFF
"20-30 éve nem tették tönkre a villamosokat, buszokat a házfalak, liftek nem így néztek ki"
20-30 éve egy lopás/betörés utáni kihallgatás egy kiadós veréssel kezdõdött...
Amig a cigány a szemetes elõtt kb 10-20 cm-mel dobja le a földre a cigicsikket,a buszon a szék mellé szotyizik(...) nem látom lehetõségét a minõségi közlekedésnek...
A magyarországi tömegözlekedési vállalatok nagy részét hülyék irányítják,és az utasokat is hülyének nézik(300 forint egy qva buszjegy ,ha menni akarok valahova?!).Dumálnak hogy ilyen-olyan veszteség és a vezérkar meg megy nyaralni a több (100)millás nyereségbõl...
Kell 1-2 generációváltás hogy kb a az 1900as évek szintét elérjük a közlekedési morálban.
On
Hmm 300zal vonat... Japánban.
Én itt annak örültem ha 1,5 óra alatt megtett 80 km-et,és nem kötöttek belém a szegény hátrányos helyzetû kisebbségiek.
"20-30 éve nem tették tönkre a villamosokat, buszokat a házfalak, liftek nem így néztek ki"
20-30 éve egy lopás/betörés utáni kihallgatás egy kiadós veréssel kezdõdött...
Amig a cigány a szemetes elõtt kb 10-20 cm-mel dobja le a földre a cigicsikket,a buszon a szék mellé szotyizik(...) nem látom lehetõségét a minõségi közlekedésnek...
A magyarországi tömegözlekedési vállalatok nagy részét hülyék irányítják,és az utasokat is hülyének nézik(300 forint egy qva buszjegy ,ha menni akarok valahova?!).Dumálnak hogy ilyen-olyan veszteség és a vezérkar meg megy nyaralni a több (100)millás nyereségbõl...
Kell 1-2 generációváltás hogy kb a az 1900as évek szintét elérjük a közlekedési morálban.
On
Hmm 300zal vonat... Japánban.
Én itt annak örültem ha 1,5 óra alatt megtett 80 km-et,és nem kötöttek belém a szegény hátrányos helyzetû kisebbségiek.
Minnél több idõt töltök emberek között , annál jobban szeretem a kutyámat.
#83
Valahogy nekem is elég nehéz elképzelnem.
Punk tudósok bebizonyították, hogy létezik 4. akkord.
#82
Most magyarázzam hogy a mostani Kína ne hivatkozzon ötezer éves kultúrájára Mert Kubilaj kán idejében ( Marco Polo) ezerszer kultúráltabb volt.Igaz hogy Kubilaj mongol volt.<#nyes>Az amerikai elnök felvetette Cian Cö Minh-nek a Tienammen téri mészárlást az meg visszautasította az ötezer éves kínai kultúra nevében.
#80
Aha. Én meg most a Holdról írok...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#79
Amirõl te beszélsz, az elméletben létezik. Vactrain a neve.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vactrain
London és New York között ingázna (transzatlanti csatorna), 6000-8000 km/h-val. Egyetlen akadálya az ára, ami nagyjából 12 trillió amcsi dollár lenne.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vactrain
London és New York között ingázna (transzatlanti csatorna), 6000-8000 km/h-val. Egyetlen akadálya az ára, ami nagyjából 12 trillió amcsi dollár lenne.
#78
Egyszerûen megoldható. Max sebességgel beleengedni egy ilyen maglevet a csõbe, amikor meg végigér rajta, akkor gyorsan lekupakolni az egészet. :D
Punk tudósok bebizonyították, hogy létezik 4. akkord.
#77
Az jó tud ám lenni!;)
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#75
Azt meg hogyan?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#74
"Ott vnanak a repülõk. Most is olyan gyorsak, semmi technikai akadálya h 2x olyan gyorsan menjenek."
Technikai tényleg nincs, gazdasági akadálya van!
Technikai tényleg nincs, gazdasági akadálya van!
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#73
"ezt a cikket magyarországon leközölni kb. olyan, mint etiópiában gasztronómiai lexikonokat osztogatnának."
-brueni
Ott a pont.
-brueni
Ott a pont.
Punk tudósok bebizonyították, hogy létezik 4. akkord.
#72
"Ja, csak az 1,5 milliárdból 1,4 milliárd kínai nyomorog. "
Hát ez így elég nagy csúsztatás. A városokon kívûl élõk tényleg rosszabul élnek, de nem "nyomorog" csak sz*arabb az életszinvonala. Meg nem ilyen arányban.
"Igazából, a jobboldali diktatúrák, mert a japáni olyan volt, mindenütt rendezett körülményeket hagytak maguk után: Spanyolo., Chile, Agentína (ott is a rendszerváltás után kezdõdött csak a káosz, de dél-amerikai viszonylatban az egyik legélhetõbb ország még mindig), Tajvan, Fülöp szk., stb."
Hát valamiért nem így látom, elég sokat kellet küszködniük, hogy felhozzák országaikat abból a "rendezett" verzióból ahogy hagyták. Van akinek sikerült, van akinek még nagyon nem.
Hát ez így elég nagy csúsztatás. A városokon kívûl élõk tényleg rosszabul élnek, de nem "nyomorog" csak sz*arabb az életszinvonala. Meg nem ilyen arányban.
"Igazából, a jobboldali diktatúrák, mert a japáni olyan volt, mindenütt rendezett körülményeket hagytak maguk után: Spanyolo., Chile, Agentína (ott is a rendszerváltás után kezdõdött csak a káosz, de dél-amerikai viszonylatban az egyik legélhetõbb ország még mindig), Tajvan, Fülöp szk., stb."
Hát valamiért nem így látom, elég sokat kellet küszködniük, hogy felhozzák országaikat abból a "rendezett" verzióból ahogy hagyták. Van akinek sikerült, van akinek még nagyon nem.
#71
Sztem ez soha az életben nem lesz megvalósítva. Ott vnanak a repülõk. Most is olyan gyorsak, semmi technikai akadálya h 2x olyan gyorsan menjenek. És biztonságosabb is. Nameg olcsóbb. Van valami elõnye az alagutas megoldásnak?
A vonatok csak kb 1000 km-ig életképesek.
A vonatok csak kb 1000 km-ig életképesek.
Gracie Barra
#70
Ja, csak az 1,5 milliárdból 1,4 milliárd kínai nyomorog. Nem véletlenül van kína még mindig németország gazdasági szintje alatt (vagy legalábbis akörül) 10x annyi emberrel.
Japánban meg 100 millió ember él. Sztem az nem számít olyan kis országnak:) Bár igazad van, innen magyarországról csak egy kis pontnak látszik.
Japánban meg 100 millió ember él. Sztem az nem számít olyan kis országnak:) Bár igazad van, innen magyarországról csak egy kis pontnak látszik.
Gracie Barra
#69
vannak erre tervek (fantáziák), szakaszolt csõben európa és amerika között a tengerfelszín alatt. lehorgonyozva, majdnm légüres térben elvileg hangsebesség környékén lehetne vonatozni. egy ideig folyamatosan gyorsul, azért kellenek a zsilipek, hogy a kvázi légüres teret fokozatosan el tudja érni. volt errõl film a discoveryn. álomnak szép, csak sok még a technikailag lekûzdendõ akadály. mint az ûrlift...
#68
Iden mentem a shanghai maglevvel es 430 km/h -ra emlekszem maximalis elert sebessegre.. (egy kis display folyamatosan jelzi az utasterben)
#67
"ha ez a masina 500km/h val megy akkor mért csak 290km a pálya hossza?"
Mert qrva drága kiépíteni a pályát.
Teljesen logikus, hogy részletekbe építik meg. Miért kellene dupla annyi ideig várni a használatra, csak, hogy rögtön Oszakáig menjen, aztán közben úgyis megálljon Nagoyában?
Mert qrva drága kiépíteni a pályát.
Teljesen logikus, hogy részletekbe építik meg. Miért kellene dupla annyi ideig várni a használatra, csak, hogy rögtön Oszakáig menjen, aztán közben úgyis megálljon Nagoyában?
#66
Egyszerûen nem értem kinek jó az, hogy senkiházi mûvésznek sem nevezhetõ hülyegyerekeket hagynak, hogy mindent összefirkáljanak üvegvágóval, festékkel és egyebekkel, jármûveket, épületeket tegyenek tönkre, milliós károkat okozva. Ha valaki fel mer szólalni a "graffitisek" ellen, egybõl védelmükbe veszik az összes kis mocskot, a néhány valódi "falfestõ" mûvészre hivatkozva.
Mintha valakiknek érdeke lenne az, hogy ez így legyen ... 20-30 éve nem tették tönkre a villamosokat, buszokat a házfalak, liftek nem így néztek ki.
Ezt nem lehet semmiféle szociális helyzettel, vagy az életkörülményekkel magyarázni. Attól, hogy kárt okoz, nem fog jobban élni...
A pénzhamisítás ellen elég jó fel tudnak lépni. Ha Pistikének hamis 1000-est van kedve nyomtatni 1-2 darabért is úgy megszívatják , hogy egy életre elmegy a kedve tõle. Érdekes módon elég sokat el is kapnak, és országos hír lesz belõle. Arról jóval kevesebbet hallani, hogy elkaptak valakit graffitizés, vagy jármû rongálás közben és kifizetették volna vele a milliós kárt. Pedig erre is meglenne minden eszköz, térfigyelõ kamerák stb.
Amikor az igazságszolgáltatás nem segít, akkor az emberek hajlamosak lesznek az önbíráskodásra. Gondolom Te sem örülnél, ha milliós kárt okoznának az autódban vagy bármi más értékedben és közben a képedbe röhögne a 13 éves kis mocsok, hogy még 1 évig azt csinál amit akar, mert õ nem büntethetõ...
Mintha valakiknek érdeke lenne az, hogy ez így legyen ... 20-30 éve nem tették tönkre a villamosokat, buszokat a házfalak, liftek nem így néztek ki.
Ezt nem lehet semmiféle szociális helyzettel, vagy az életkörülményekkel magyarázni. Attól, hogy kárt okoz, nem fog jobban élni...
A pénzhamisítás ellen elég jó fel tudnak lépni. Ha Pistikének hamis 1000-est van kedve nyomtatni 1-2 darabért is úgy megszívatják , hogy egy életre elmegy a kedve tõle. Érdekes módon elég sokat el is kapnak, és országos hír lesz belõle. Arról jóval kevesebbet hallani, hogy elkaptak valakit graffitizés, vagy jármû rongálás közben és kifizetették volna vele a milliós kárt. Pedig erre is meglenne minden eszköz, térfigyelõ kamerák stb.
Amikor az igazságszolgáltatás nem segít, akkor az emberek hajlamosak lesznek az önbíráskodásra. Gondolom Te sem örülnél, ha milliós kárt okoznának az autódban vagy bármi más értékedben és közben a képedbe röhögne a 13 éves kis mocsok, hogy még 1 évig azt csinál amit akar, mert õ nem büntethetõ...
#65
Omega: A kommunizmust több helyen többféleképpen hívják. Konkrétan nemhiszem hogy valaha is volt vagy lesz a szó szoros értelmében kommunizmus az emberek között. Talán az elsõk között akik használták volt. CCCP vel a nyakunkon ez csak népámítás maximum. Így konkrét szocializmus sincs kínában. Legalábbis én nem látok se társadalmi egyenlõséget se a javak igazságos elosztását. De lehet szemüveg kell nekem. Na kicsit off volt ez már.
Témába illõ: ha ez a masina 500km/h val megy akkor mért csak 290km a pálya hossza? Mért nem rögtön valami hosszabb úton gondolkodnak amin majdnem végig full sebességgel mehet?
dez: lehetne terápiás megoldás :D kicsit szadista de így talán meggyógyulna. Elvégre elszaladni úgyse tud... :P
Témába illõ: ha ez a masina 500km/h val megy akkor mért csak 290km a pálya hossza? Mért nem rögtön valami hosszabb úton gondolkodnak amin majdnem végig full sebességgel mehet?
dez: lehetne terápiás megoldás :D kicsit szadista de így talán meggyógyulna. Elvégre elszaladni úgyse tud... :P
#64
Kínában nincs kommonizmus legfeljebb szocializmus. A leggazdagabtól a legszegényebbikig mindenféle ember megtalálható ottan.
#63
ha kinaba elnel majt mektanulnat mijen szeb dolok isa komuniszmus amid it anyira dicserz itijota csira
ked perc alat lene telea kis tokot vele de hamar koszeis ruknanag ha kinyidnat a huje szatat
ked perc alat lene telea kis tokot vele de hamar koszeis ruknanag ha kinyidnat a huje szatat
menvatyok senkineka masotik nikkje csakis karcsi vatyog asz etyetlen ercsetek ma mek vekre hanyzor kel mek elmontanom fazlamak
#62
Mondjuk klausztrofóbiásoknak nem ajánlott. :)
#61
Egy repülõhöz képest kevesebb egy vasút szennyezése jóval kevesebb is tud lenni (hacsak nem öreg szenes hõerõmûvek termelik a szükséges áramot, de még akkor is minimálisan a repülõhöz képest nyert...)...
ilyen feltételek mellett nem éri meg... ez az egész nem tetszik.. ..-ohh.. már látom a fényt az alagút végén!.. -te h*lye.. az csak a vonat!...
#60
Magyarországon is lesz maglev.
Ha majd kihal az emberiség akkor nyugodtan kikiálthatjuk, hogy Japán is Magyarországhoz tartozik. S íme lesz maglevünk. Ellenkezni úgyse fognak.
Kínában mi van ha nem kommunizmus? Direkt megnéztem magyar wikin is, azt írták, hogy hiába a fejlõdés meg a jobb életviszonyok meg stb attól még kommunizmus van ezerrel. Anno a diáklázadást se könnygázzal oszlatták fel hanem tankal hajtottak a tömegbe. De akkor rosszul tudom. Felvilágosítana valaki?
Meg asszem itt sg-n olvastam talán de nem tuti ezt a vákuumcsöves vasutat. Valami tengeralatti lenne szép hosszú egyenes pályával. Így vígan száguldozhat kedvére.
Ha majd kihal az emberiség akkor nyugodtan kikiálthatjuk, hogy Japán is Magyarországhoz tartozik. S íme lesz maglevünk. Ellenkezni úgyse fognak.
Kínában mi van ha nem kommunizmus? Direkt megnéztem magyar wikin is, azt írták, hogy hiába a fejlõdés meg a jobb életviszonyok meg stb attól még kommunizmus van ezerrel. Anno a diáklázadást se könnygázzal oszlatták fel hanem tankal hajtottak a tömegbe. De akkor rosszul tudom. Felvilágosítana valaki?
Meg asszem itt sg-n olvastam talán de nem tuti ezt a vákuumcsöves vasutat. Valami tengeralatti lenne szép hosszú egyenes pályával. Így vígan száguldozhat kedvére.
#59
Az a szép a Sanghajiban, hogy a 30 km vonalon, a max sebességét nem tudja elérni.
\"meg fog azoknak a száma növekedni, akik bár minden rátermettség nélkül úgy érzik, hogy a nemzet vezéri szolgálatába kell állítaniuk \"halhatatlan\" erejüket\" Mein Kampf, Adolf Hitler