Japáné lesz a leggyorsabb maglev
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#58
Errõl volt szó, hogy a szabadban menõ magkeveknek is vákumcsõben kellene menniük, és úgy a végsebesség sokkal nagyobb is lehetne.
#57
Kína azért tart ott ahol mert beengedte a kõkemény kapitalistálat az országba. A kummunizmusból már csak az egypáer rendszer maradt meg.
#56
Mehetne légüres térben... Ma még vad elgondolás, de szerintem a jövõben megvalósítják.
#55
Ennek a kérdésnek mi is akart lenni az értelme?
#54
Lehetne ez másképp?
#53
"Na, mondok valamit?"
Nem.<#nyes>
Nem.<#nyes>
#52
Jártál te már metróban? Az csak 60 körüli tempóval megy és az állomás elõtt már nagyon lassú, de olyan huzatot csinálsz, hogy beszarsz. Egy több százzal robogó szerelvény esetén van fogalmad róla mit mûvelne már csak magával a csõvel is? Továbbá a torbulens örvények is jobban cibálnák magát a szerelényt össze vissza.
Az elektronikai részéhez nem értek, de amit javasoltál nagyon rossz ötletnek tartom.
Az elektronikai részéhez nem értek, de amit javasoltál nagyon rossz ötletnek tartom.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#51
Mikori kultúrájukból? A Tienammen téribõl, vagy a Kubilaj korabelibõl?
#50
Nem tudod? A bér. A szakmunkás egy marék rizsért, a mérnök két marék rizsért dolgozik. Ezért olcsók a termékeik de olyanok is.Így nem dicsõség dömpingárúval elárasztani a fél világot. Ez nem verseny amit õk csinálnak.
#49
Ja, a kínaiak tartása nem épp a mostani rendszerükbõl fakad (ami a történelmükben egy szemvillanás), hanem a kultúrájukból.
MÁV vagy 35-40 éve egy helyben toporog habár vannak újabb vagonok meg újabb IC vonatok de IC csak nagy városok között jár :S
#47
Ha minden olyan jó ott, miért rajzanak kifelé a világ minden tájára, még ide is, és adják hazafelé a családnak az itt összegürizett pénzt (azért nem kevés munka eladni azt a sok gagyi göncöt és lomot).
#46
Egy ismerõsöm a MÁV-nál dolgozik (nem pályamunkás). Azt mondja, olyan állapotok vannak ott, mintha a régi rendszerben felejtették volna magukat.
#45
Majd lesz rá igény, ha végre lassan felfogják, hova vezet ez a szétesettség, acsarkodás, stb.
#44
Namármost, Japán, az egy másik eset.
Olyan militarista társadalom volt ott évszázadokig, hogy aki nem lépett egyszerre, tutira nem kapott rizsrétest estére.
Igazából, a jobboldali diktatúrák, mert a japáni olyan volt, mindenütt rendezett körülményeket hagytak maguk után: Spanyolo., Chile, Agentína (ott is a rendszerváltás után kezdõdött csak a káosz, de dél-amerikai viszonylatban az egyik legélhetõbb ország még mindig), Tajvan, Fülöp szk., stb.
A baloldali diktatúrák általában lezüllesztették a társadalmat és a gazdaságot. Kína egy kivétel lehet, de majd meglátjuk a végét (igazából, nem relváns, mert mint írtam, nem komcsi ország. Ha az maradt volna, nyomsa sem lenne a mostani fellendülésnek).
Olyan militarista társadalom volt ott évszázadokig, hogy aki nem lépett egyszerre, tutira nem kapott rizsrétest estére.
Igazából, a jobboldali diktatúrák, mert a japáni olyan volt, mindenütt rendezett körülményeket hagytak maguk után: Spanyolo., Chile, Agentína (ott is a rendszerváltás után kezdõdött csak a káosz, de dél-amerikai viszonylatban az egyik legélhetõbb ország még mindig), Tajvan, Fülöp szk., stb.
A baloldali diktatúrák általában lezüllesztették a társadalmat és a gazdaságot. Kína egy kivétel lehet, de majd meglátjuk a végét (igazából, nem relváns, mert mint írtam, nem komcsi ország. Ha az maradt volna, nyomsa sem lenne a mostani fellendülésnek).
Kara kánként folytatom tanításom.
#43
A II. bek. már Molnibalagenak ment.
Kara kánként folytatom tanításom.
#42
arrakistor:
Szép és jó, amit Kínáról írsz, csak egy dolog nem stimmel: Kína nem kommunista ország. (Fletó sem szocialista stb.:-)
Ja, persze, gondoltam is, mert "azokkal" nem mertél volna kikezdeni.
Ha jól emlékszem, belõled, ha minden igaz mérnök lesz.
De nem csak neked írom le egy régebbi fantáziám:
Én maglevet még csak kísérleti stádiumban éáttam, mármint a berlinit, persze nem utaztam vele.
Régebbi az elgondolásom, hogy ezek a felszíni cuccok azért ki tudnak siklani rendesen. A maglev biztos ilyen szempontból ziherebb, de pld. a tettoristák - nem, nem azt fogom most írni, hogy jaj, nehogy a kezükbe kerüljön! - ezt is fel tudnák robbantani. Átvitt értelemben a kezükbe kerülne akkor, mégis. :-)
Naszóval, rövidre zárom. Én csõbe tenném az egész masinát, egés ott alakítanám ki a mágneses lebegtetõ teret, de olyan bazi nagyot, ha oda egy terrorista bedugná az orrát, rögtön elcsavarodna neki. :-)
Az ilyen zárt tudusban aztán akár 1000 km/h-val is száguldhatna a lokomotív (azért pont ennyivel, mert szép kerek szám).
Na, mondok valamit?
Szép és jó, amit Kínáról írsz, csak egy dolog nem stimmel: Kína nem kommunista ország. (Fletó sem szocialista stb.:-)
Ja, persze, gondoltam is, mert "azokkal" nem mertél volna kikezdeni.
Ha jól emlékszem, belõled, ha minden igaz mérnök lesz.
De nem csak neked írom le egy régebbi fantáziám:
Én maglevet még csak kísérleti stádiumban éáttam, mármint a berlinit, persze nem utaztam vele.
Régebbi az elgondolásom, hogy ezek a felszíni cuccok azért ki tudnak siklani rendesen. A maglev biztos ilyen szempontból ziherebb, de pld. a tettoristák - nem, nem azt fogom most írni, hogy jaj, nehogy a kezükbe kerüljön! - ezt is fel tudnák robbantani. Átvitt értelemben a kezükbe kerülne akkor, mégis. :-)
Naszóval, rövidre zárom. Én csõbe tenném az egész masinát, egés ott alakítanám ki a mágneses lebegtetõ teret, de olyan bazi nagyot, ha oda egy terrorista bedugná az orrát, rögtön elcsavarodna neki. :-)
Az ilyen zárt tudusban aztán akár 1000 km/h-val is száguldhatna a lokomotív (azért pont ennyivel, mert szép kerek szám).
Na, mondok valamit?
Kara kánként folytatom tanításom.
#41
Nem cigányok voltak, 3 kis takonypóc volt.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#40
"Ha tiltással nevelsz, hazudni tanítassz!"
Mint ha Molnibalage bármit is megtiltott volna a két srácnak...
Most mégis, hogyan képzeled, mivel érvelnél nekik?
Mint ha Molnibalage bármit is megtiltott volna a két srácnak...
Most mégis, hogyan képzeled, mivel érvelnél nekik?
Punk tudósok bebizonyították, hogy létezik 4. akkord.
#39
Blaine, a Mono
William Orbit - Barber\'s Adagio For Strings \"Life is simple when all your world is a world of melodies.\"
#37
kínában olyan sz*r a kommunizmus, hogy 400 km/h val száguldó vonatokat, mesterséges szigetet építenek, és hegyeket fúrnak át alagútnak, a sopánkodás helyett (japánról nem is beszélve, akik egy p*csányi, természeti adottságoktól és kincsektõl mentes országgal a világ vezetõ mikroelektronikai exportõrei és gépjármû gyártói, úgy hogy még az alapvetõ élelmiszerek túlnyomó részét is importálniuk kell tkp. a rizst is kínából importálják mert még az sem terem meg a sík terep és talaj hiánya miatt ). gyökeresen meg kell változni itt mindenki gondolkodásmódjának ahhoz, ha itt is ilyen dolgokat szeretnénk.
Ki nem szarja le a Visztát?
#36
A Maglev és a teherszállítás viszonyáról tud valaki valamit? Vannak ilyen irányú tervezetek/kezdeményezések?
#35
Aha. Akkor legközelebb hagyjam firkálni a surmókat? Van aki nem ért a szép és intelligens szóból, nem mindenki intelligens és belátó. Hülyeség az a nézet, hogy az erõszak az addott jó pillanatban nem old meg semmit.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#34
és kicsit off a téma de még az elõbbi mondandómhoz kapcsolódik, hogy :
sokan emlegetik , hogy kínában kommunizmus van és az így meg úgy.. meg milyen rossz.. de ott tényleg kommunizmus van , olyan kommunizmus, hogy itt olyan sose volt ! és ott az emberek , de mindenki tudja a dolgát és pontosan tudja a dolgát, és hogy hol a helye a társadalomban.
a kommunizmus nem egyenlõ a diktatúrával, mert az emberek önszántukból és nem rákényszerítve tudják és teszik a dolgukat.
sokan emlegetik , hogy kínában kommunizmus van és az így meg úgy.. meg milyen rossz.. de ott tényleg kommunizmus van , olyan kommunizmus, hogy itt olyan sose volt ! és ott az emberek , de mindenki tudja a dolgát és pontosan tudja a dolgát, és hogy hol a helye a társadalomban.
a kommunizmus nem egyenlõ a diktatúrával, mert az emberek önszántukból és nem rákényszerítve tudják és teszik a dolgukat.
Ki nem szarja le a Visztát?
#33
"Az embereknek önmagukat kell moderálniuk,kultúrálniuk."
És ha egyáltalán nincs igényük rá? Ha már a szüleiknek sem volt, és most sincs?
Sajnos ahogy múlik az idõ, egyre inkább azt látom, hogy egyre kevesebb a gerinc, és egyre kevesebb a belsõ erõ.
És ha egyáltalán nincs igényük rá? Ha már a szüleiknek sem volt, és most sincs?
Sajnos ahogy múlik az idõ, egyre inkább azt látom, hogy egyre kevesebb a gerinc, és egyre kevesebb a belsõ erõ.
#32
Ami a maglevet illeti, itt nálunk nincs értelme. Majd pont a MÁV fogja pontosan, precízen üzemeltetni. Hisz még a jóval primitívebb hagyományos vonattal is gondjaik vannak.
#31
az önbíráskodás és a büntetés eme formája sem megoldás.
"Ha tiltással nevelsz, hazudni tanítassz!"
Az embereknek önmagukat kell moderálniuk,kultúrálniuk.
Elsõsorban példát kell vennünk a távolkeletrõl! A jó példát kell átvennünk. Ott nem rongálja senki sem a vonatokat, sem mást. (Igen kevés kivételtõl eltekintve, hiszen Manga, Yakuza stb. ott van csak igazán :) pedig ott is dolgoznak nagyon sokat, sõt!
Viszont ott jól meg is vannak fizetve, és nem küszködnek napi megélhetési gondokkal a dolgozó emberek. Nem veszik el adó formájában az amúgy sem sok fizetésük 80%-át. És az átlagember klímás, légkondis és környezetkímélõ autóval jár dolgozni. És az az autó tényleg olyan környezetkímélõ, hogy a 8 sávos autópálya mellett csúcsforgalomban zéró szmog van az autók oldalán és a vadvirág illatokat is lehet érezni az út mellett.
"Ha tiltással nevelsz, hazudni tanítassz!"
Az embereknek önmagukat kell moderálniuk,kultúrálniuk.
Elsõsorban példát kell vennünk a távolkeletrõl! A jó példát kell átvennünk. Ott nem rongálja senki sem a vonatokat, sem mást. (Igen kevés kivételtõl eltekintve, hiszen Manga, Yakuza stb. ott van csak igazán :) pedig ott is dolgoznak nagyon sokat, sõt!
Viszont ott jól meg is vannak fizetve, és nem küszködnek napi megélhetési gondokkal a dolgozó emberek. Nem veszik el adó formájában az amúgy sem sok fizetésük 80%-át. És az átlagember klímás, légkondis és környezetkímélõ autóval jár dolgozni. És az az autó tényleg olyan környezetkímélõ, hogy a 8 sávos autópálya mellett csúcsforgalomban zéró szmog van az autók oldalán és a vadvirág illatokat is lehet érezni az út mellett.
Ki nem szarja le a Visztát?
#30
Sajnos igazad van.
Legalább a leírt törvényt be kéne tartatni mindenkivel, de amint valami hasonlót próbálnak a rendõrök tenni, azonnal nekik esik a fél ország.
Legalább a leírt törvényt be kéne tartatni mindenkivel, de amint valami hasonlót próbálnak a rendõrök tenni, azonnal nekik esik a fél ország.
#29
ja tényleg most számoltam csak ki az valóban 300 km/h "csak" de azért az is elég gyorsnak tûnt :)) én azt hittem ez a leggyorsabb vonat a világon, de most h jobban megnéztem a cikket a Sanghaji talán ennél is gyorsabb. Mind1 én annak is örülnék ha csak fele (kétharmada) ilyen gyors (200km/h) és pontos vonatok lennének itt Magyarországon, Európában.. ahol a terepviszonyok (sík) is megengedhetnék azt.
Ki nem szarja le a Visztát?
#28
Igen, csak jelenleg ennek pont az ellenkezõje folyik. Magyarországon annyi a hülye, hogy csodálkozom néha miért nem fulladnak meg egyesek abban, hogy elfelejtenek levegõt venni.
Azért ennak a technikának meg elég húzós ára van a sínes tecchnológiával szemben. Ebbõl olyan komoly hálózatot kiépíteni nagyon komoly mutatvány lesz.
Én már tényleg örülnél annak, ha itthon el lehetne érni a 130-as átlagot, legyen olyan gyors a vonat, mint amennyi az autópályán a megengedett tempó. Tiszta és rendes vonat legyen. Én akit legutoljára HÉV rongáláson kaptam annak fényes nappal lekeveretem egy kurva nagyot. Kis tizenéves szarosok voltak, firkálták az üveget, a többiek meg nem is szóltak rájuk. Elsõre nem is értették miért kapták. Na akkor borult el az agyam...
Azért ennak a technikának meg elég húzós ára van a sínes tecchnológiával szemben. Ebbõl olyan komoly hálózatot kiépíteni nagyon komoly mutatvány lesz.
Én már tényleg örülnél annak, ha itthon el lehetne érni a 130-as átlagot, legyen olyan gyors a vonat, mint amennyi az autópályán a megengedett tempó. Tiszta és rendes vonat legyen. Én akit legutoljára HÉV rongáláson kaptam annak fényes nappal lekeveretem egy kurva nagyot. Kis tizenéves szarosok voltak, firkálták az üveget, a többiek meg nem is szóltak rájuk. Elsõre nem is értették miért kapták. Na akkor borult el az agyam...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#27
az infot onnan vettem, hogy 2000. szeptember 2-án helyi idõ szerint 8:43:25 másodperckor száltam be a Tokioi (Narita) Shinkansen Nozomi járatába és
11:16:34 másodperckor érkeztem Osaka/Kyoto megállóhelyre 10 másodperces (!) késéssel az eredeti kiírt idõponthoz képest, idõközben a hátam mögött hagyva mintegy 750 km-t légvonalba.
11:16:34 másodperckor érkeztem Osaka/Kyoto megállóhelyre 10 másodperces (!) késéssel az eredeti kiírt idõponthoz képest, idõközben a hátam mögött hagyva mintegy 750 km-t légvonalba.
Ki nem szarja le a Visztát?
#26
Epikurosz, ha tudnád mennyire a szívembõl szóltál megint!<#szomoru1>
Blackmail the Universe
#25
szép lenne, ha így lenne:)
Blackmail the Universe
#24
És olvastad is az oldalt, amit linkeltél? Két dologban tévedsz.
Egyrészt az utazósebesség soha nem volt 440km/h: "Negyven év alatt a sebesség a kezdeti 200 km/h-ról több mint 300 km/h-ra növekedett"
Másrészt a táblázat tanulsága szerint a sebességrekord idõben folyamatos fejlõdésen ment keresztül, s csak 1996. július 26.-án érte el a 443km/h-t.
Egyrészt az utazósebesség soha nem volt 440km/h: "Negyven év alatt a sebesség a kezdeti 200 km/h-ról több mint 300 km/h-ra növekedett"
Másrészt a táblázat tanulsága szerint a sebességrekord idõben folyamatos fejlõdésen ment keresztül, s csak 1996. július 26.-án érte el a 443km/h-t.
#23
Ezt azt infót honann veszed? Pont a linked írja, hogy 200km-el ment megnyitásakor és most megy 300-al
#22
Komolyan goldolta a cikk írója ezt a cikket????!!!! <#fejvakaras><#falbav>
1964 (!) óta 440 km/óra sebességgel haladnak a vasutak Tokió és Oszaka közt.
http://www.youtube.com/watch?v=RwLzrZcRr8E
http://hu.wikipedia.org/wiki/Sinkanszen
1964 (!) óta 440 km/óra sebességgel haladnak a vasutak Tokió és Oszaka közt.
http://www.youtube.com/watch?v=RwLzrZcRr8E
http://hu.wikipedia.org/wiki/Sinkanszen
Ki nem szarja le a Visztát?
#21
Én errõl még nem hallottam, de örülök neki.
ha már Pozsonyig elvitték, Budapestig is elhozni nem lenne olyan nagy ügy.
Azzal együtt, hogy én már nem hiszek a a hagyományos sínes vonatokban, ami a maglev után nem is csoda.
ha már Pozsonyig elvitték, Budapestig is elhozni nem lenne olyan nagy ügy.
Azzal együtt, hogy én már nem hiszek a a hagyományos sínes vonatokban, ami a maglev után nem is csoda.
Kara kánként folytatom tanításom.
#20
Persze, hogy nem csak a MÁV-on múlik.
Szaer ország ez, ahol a gyerekek megdobálják a vonatszerelvényeket, az utasok szemetelnek, a cigányok lopják a fémet, beleértve a sorompóvezérlõ automatikát.
Embereket kellene építeni elõször, és csak utána korszerû vasutat.
Szaer ország ez, ahol a gyerekek megdobálják a vonatszerelvényeket, az utasok szemetelnek, a cigányok lopják a fémet, beleértve a sorompóvezérlõ automatikát.
Embereket kellene építeni elõször, és csak utána korszerû vasutat.
Kara kánként folytatom tanításom.
#19
Udv!
Nem kesnenek hat jo.. az alap kene, hogy legyen.
Takaritas is :D de ha mondjuk nem szemetelnenk annyit, mindjart konnyebben menne - ez sztem nem csak rajtuk mulik
Nem kesnenek hat jo.. az alap kene, hogy legyen.
Takaritas is :D de ha mondjuk nem szemetelnenk annyit, mindjart konnyebben menne - ez sztem nem csak rajtuk mulik
#18
Kicsit csipkelõdõnek érzem ezt a cikket, hogy a Máv megint bexart az újévre és a hóesésre való tekíntettel (eddig minden évben volt mindkettõ, szal olyan nagy meglepetés nem lehetett volna);)))
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#17
Na kb így néz ki az amivel én utaztam pár éve:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/hu/f/fe/ETR500_MilanoCle.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/hu/f/fe/ETR500_MilanoCle.jpg
Soyo 4saw2 | AMD 486DX5-133 | 64MB EDO | Tseng ET6100 2.25MB | Crystal ESS 1696 | 14" Samsung CRT
#16
EuroStaron ültél? Olaszoknál az a nagysebességû vonat (azért persze nem TGV szintû). Én pontos sebességadatokat nem tudok, de amikor Róma közelébe értünk vele, akkor nagyon odalépett.
Soyo 4saw2 | AMD 486DX5-133 | 64MB EDO | Tseng ET6100 2.25MB | Crystal ESS 1696 | 14" Samsung CRT
#15
nem teljesen értem minek következtében került bele az az árva TGV-s mondat a japános ismertetõ kellõs közepébe.
azért a fogyasztásra / hatékonyságra kíváncsi lennék. meg arra is, mennyi exkluzív alapanyag kell hozzá.
azért a fogyasztásra / hatékonyságra kíváncsi lennék. meg arra is, mennyi exkluzív alapanyag kell hozzá.
#14
Megijedtek a MÁV-tól. Romba döntenék az egészet:)
Gracie Barra
#12
x)
https://twitter.com/foodlfg
#11
Nem beszélve arról, hogy egy ilyen szerelvény jóval környezetbarátabb mint egy repülõ...
ilyen feltételek mellett nem éri meg... ez az egész nem tetszik.. ..-ohh.. már látom a fényt az alagút végén!.. -te h*lye.. az csak a vonat!...
#10
ezt a cikket magyarországon leközölni kb. olyan, mint etiópiában gasztronómiai lexikonokat osztogatnának.
#9
Szeptemberen voltam kint olaszoknál a regionale vonat , ami a helyi közlekedésnek fele meg mint pl vác-bp között 130km/h val közlekedik , bemértem PNA val. De volt egy emeletes vonat is amiben lcd volt és ott ki is írták , az késett egy picit igy 150km/h ra gyorsult :):)
http://card.mmos.com/psn/profile/ri/g/Rigel77/card.png