Codemasters F1 Game

Azért jó latni, hogy az autó alja osztályon felülien mukodik. Ki is lapították a kerekvetoket, ne akadjanak fent az userek vagasnal. :) Kijavitjak a tapadas mizériat remek lesz....

//www.youtube.com/embed/KCv5je3GGB8
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2024.07.03. 07:20:54

_Kipróbáltam ma Canadában és viszonylag jó. Sőt nagyon jó , bár még kicsit most is so ka tapadás, de csakegy picit. amúgy minden rendben van: kogyorsítások fékutak kb mitn a tv-ben. Autó eleje feszes, de kicsit puhábbra állítva teéjesen rendben van ,ez így már jó lesz !!! Az ffb meg ég és föld a tavalyihoz képest.... sokat nem mentem, meg eleve régen mentem itt, nem egy jó kör de látszik a lényeg..

//www.youtube.com/embed/v6ksYzbcWVk

Headlining with refinements to handling that will enhance the driving experience for all players, here are the changes coming with the first post-launch patch for F1®️ 24.

The v1.3 patch for F1 24 will roll-out on all platforms from Friday, June 7 at 10am UTC. Please ensure you are connected to online services in order to receive updates.

Handling Advancements

Following continued conversation with drivers of all levels, the team are pleased to share the following gameplay adjustments based on feedback received:

Fixed tyre model response to rapidly changing slip angle/ratio
Adjusted slip curves for post-peak falloff, load sensitivity, and camber effects to work with the slip response fix
Tyre thermal model adjustments for high-temperature behaviour
ABS, Traction Control, and gamepad controls tuned to suit the new tyre model
Improved power unit balance in 7th and 8th gear
Gear ratios matched to 2024 race data
Revised suspension kinematics to reflect 2024 car designs
Performance of several teams adjusted to fit results and changes seen in the 2024 season up to and including the Monaco GP
ERS bug fix for MGU-K torque and new calibration of Hotlap mode energy use at all tracks

“We've made significant updates to our physics tech this year to set us up for long-term advancements in handling. As with any new system, we will continue to refine it by listening to our community, with further refinements throughout live service and beyond.’

“The changes set out to calm down the front end of the car giving a more realistic level of grip and turn-in capabilities. We've also made adjustments that will aid in the controllability of the car on throttle. These changes will be more prevalent for players using a wheel and without assists.”

Lee Mather, Senior Creative Director

In addition, AI/CPU-controlled racers have been re-tuned to accommodate for the handling changes made. Whilst you will notice more unpredictability from the AI when playing in Career mode, future patches will include further advancements to how the AI behave with one another throughout race weekends.

Here’s a list of everything else that’s been addressed in this latest patch:

General

All leaderboards for F1 2024 cars have been wiped to coincide with handling update
Trophies can now be added to the Trophy Cabinet
Fixed an issue where the ""Strong Relations"" Achievement/Trophy would not unlock in certain circumstances
ERS Battery will no longer drain after the per-lap usage limit has been reached
Added the ability to tab directly between Goal Vendors in F1 World
Refined the F1 World Upgrade Card Mods and Goals

Career

AI in Career modes are now more likely to have component faults and failures during a race
Fixed Two Player Career from sometimes skipping or getting stuck during Contract Negotiations
Fixed an instance in Two Player career where both players restarting their game could cause a desync
Fixed a rare instance in Two Player Career which could result in the wrong driver name being added
After retiring from a race on the first lap the player's Pace statistic will no longer increase
Fixed a rare issue where Specialists could incorrectly become unavailable in Driver Career
When comparing drivers in between later seasons in Career, all drivers will be in their correct teams
Improved the Agent Introduction Cinematic

Graphics/Visuals

Improved Ray Tracing reflection quality
Prevented dynamic objectives from sometimes having a deadline beyond the final lap of the race
When a dynamic objective is given the MFD will now automatically open to the relevant page if available
The Copy Livery screen now shows the correct colours
Accessing the Casual Wear store from within a Driver Career will now always show a correctly modelled custom driver
Fixed a rare occurrence where the player could flashback after Terminal Damage and all sectors of the track would appear red
Visual improvements to some F1 24 & F2 23 vehicles
More Carbon Fibre particles have been added during collisions in Replays
Replay Camera improvements at several tracks
Cinematic Safety Car Camera improvements at several tracks

Audio

Fixed an issue with Race Engineer pitstop lines in various languages
Commentators will no longer sometimes be silent after a race in some languages
Removed some incorrect Engineer Audio which could play during a Cinematic Safety Car

Multiplayer

Added a fix to ensure that F1 World ability mods last the correct duration for players with a poor connection in multiplayer races
Yellow Flags are now visible for retired Spectators

Handling (Other)

The marginal increase in speed when partially driving on the grass has been eradicated
A fix has been made to prevent extreme overheating of the tyres in certain conditions

Miscellaneous

UDP Options have now been capped at 60Hz. Anyone who previously had this set higher will need to set it back to 60Hz
Support added for the Asetek Invicta™ Direct Drive Wheelbase
Some extra Casual Wear Customisation items have been added
Various UI improvements in many areas of the game have been made
General stability improvements
Various minor fixes

Thank you to all the drivers around the world who have made their voices heard, contributing to making F1®️ 24 the best experience for all players.

The development team will continue to refine the game based on the feedback shared by the community.

If you would like to track what bugs and issues are being worked on next, please take a look at the Community Raised Issues thread on EA Answers. This will be updated multiple times a week as issues are investigated by the team.

Should you wish to report a bug, you can do so by following these instructions. Once reported, a member of the F1®️ 24 community team will investigate the issue.

To keep up to date on all the latest F1®️ 24 news, be sure to follow the game across social media. Links to these profiles and other useful information can be found here.

pl, csak azért mert dobta elé ma YT: van akinek nem okoz gondot beállítan iaz autót, hogy ne legyen szar , mint amiért mindneki sír, hogy senki se vegye meg mert szaaaar ! :DD

//www.youtube.com/embed/b8NFYrRRbm0

ennek a játéknak ez klesz a vezste,,, a sok gyökér infulenszer :) Kb két kattintás és eltűnik a tólzott idegesség az autóból. Ennyi, Többi az mind ostobaság amit összehordnak....

Minden más fényévekke ljobb lett ! Az ffb olyan, hogy felőlem ha soha nem lesz jobb akkor is jó. MINDEN apró változásást az autónakjelzi ,azonnal tudok reagálni még abrutál gyors fákúto ntörténő hátsó tapadásvezstésre is !!
A fék nekem alegjobbak amit próbáltam ,taléáb IR-t leszámítva mindnehol vacak. Taposni leeht, de adagolni, mégse abalerina érzés mint pl RF2 -ben ,vagy nem olyan padlófék aztjóvan mint ACC pl ...

Setupra jó lreagál az autó, fékegyensúlyra is.

Kis tapadást csökkentenek rajta és szuper gém lesz. De nem így lesz mert megint valami idióta szarságot sír majd ki a sok balfasz ! :D
miondenki sír, hogy árkáéd de tempót egyik se tud menni vele !!!! És bizony ha megnézzük, igaziból ha már egyenes akormány 2. vége felé már padlón állnak. És autó eleje gyors, F1...vrutál agilis ! Aki próbálta IR-t vagy szeme látni mit csinál egy F1 autó a TV-ben az nem beszél ekkora faszságokat mint most mindenki ! :D De k ileeht próbálni, szgk-val is, ahol 3 szor kell körbe tekern ia kormányt, mi történik 150-nél egy gyors, 10 fokos réántásnál !!! Elég félelmetes lesz ! :) akkor mit csinálna egy atomkemény F1 autó, 360 fokos kormánnyal.... Hagyjuk már de tényleg....

Nem mondom hogy tökéletes de hlgy vezeghetetlen....
És még kell nézni Kadjar akcióját Monacóban, mennyit megy arrébb az autó egy kis kormany mozdulatra . Es kb 4 kattintassal meg is szűnik a túlzott idegesség középen.Megvarom a mai javítási, ha lesz aztán majd leirom mi jó jo mi nem .
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2024.05.31. 12:13:03

Láttam én is a videót, gondoltam is rá, hogy beszúrom, de aztán elfelejtettem, mire pedig leközelebb itt jártam, sertex már megtette helyettem :)
Nem tudom, a druszám is elmondja, hogy nem ő az egyetlen akinek ilyen észrevételei vannak, hanem elég sokan és ezt írásban is láttam, olvastam, más forrásból is. De a lényeg az szerinted nincs gond vele. Na meg aztán az is lehet, hogy neki is igaza volt, de a visszajelzések alapján, javították a publikus megjelenésig, vagy visszarakták alá az egyik korábbi handling modell-t :)

Be .... :D Én nem tudom mit haluzott ez a Dan igyerek :D

Csak nem bírtál magaddal, idén is befizetted az adót. :D :D :D

Megnéztem real onboardot, ott se igen tekernek többet kormányon a kis irányváltásoknál ....

nincs ennek nagy baja, valóban érzékenyebb középen, olyan iracing féle, ott is variálnom kellett ak ormányszöggel. De nem rossz, hamar megszoktam, minden más jobb lett, gumik, tapadások, kopások, lassú kanyarok ....Jóez.

Jah, hogy elküldték David Graccot... az baj...Azóta halad előre a játék. Megrögzött szimulátoros acsávó és valami kis formulával is versenyez.... akkor ez nagy valószinüséggel kuka ... amúgy az autó tapadás meg csúszási szög az tuti AMs2 ... :D

Lehet idén utolérte az EA keze a codemasterst :DD Ezt igy nem szabad megvenni .... Jót még senki nem mondott róla.... De leeht helyrerakják mert még a top infuenszerek is lehúzták :)

Egyébként minek kiadni minden évben egy új F1-es játékot? Tudom, hogy lehet vele sokat kaszálni az EA-nak, de egyszerűen felesleges. Úgysem lesz soha olyan, mint az életben.

//www.youtube.com/embed/0z-JplBJN7Q

//www.youtube.com/embed/RtWPvY74S0g
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2024.05.24. 09:09:59

F1 23 játékban ez lemaradt!

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem.Az OSD Customisationban a gyári hudok közül párat szeretnék kikapcsolni.Egy problémám van vele,hogy kikapcsolom,elmentem és mikor elindítom a játékot úgyanúgy ott van minden hud.Tud esetleg segíteni nekem valaki hogy,mitől van ez?Előre is köszönöm!

Üdv mindenkinek

Újabb gondba ütköztem. Minden versenyen süt a nap. Hol ...mármint melyik menüben és mikor tudnám átállítani a időjárási körülményket. Sehol nem találom.

Nagyon ksözönöm a segitséget.

Nem tudom, én csak STEAM-eset evszek, az tuti jól működik ...

Na engem most jól megszívatott valamiért a játék. Itt voltak a tesómék is, és akartunk gurulni egy keveset hétvégén. Az EA app észrevette, hogy van friss verzió, gondoltam ráengedem és lefrissítem gyorsan. Nagyobb is volt a frissítés mint mekkorára számítottam, ami a kisebb baj lett volna, a nagyobb baj az volt, hogy hiába tölt9tte le és készítette elő, telepítette, végül visszaugrott a folyamat elejétől kezdte és nem tudott kijönni ebből a loop-ból, gép újraindítás után sem. Mondom akkor menjünk a '22-vel, mert még az is fent van, annál viszont a hang produkál olyat amilyet sohasem eddig, elnémult, visszajött, majd újból másodpercekig néma marad, aztán ismét volt hang, szóval játszhatatlan volt mindkét játék. a '23-már elvileg játszhatóm mert már aktív az EA app-ban Play gomb, korában nem volt, igaz még nem próbáltam, de ezt úgy tudtam elérni, hogy uninstalláltam az egész játékot, majd újratelepítettem az egészet, szóval nem volt nagy autókázás :(

Which of the 22 drivers will you head to the track with first?

A Season Refresh
Focusing on the plethora of changes made to each of the F1® teams throughout the season, the Sports Update varies from garage to garage and includes updates to sponsors, colours, vehicles and bodywork.

Each team has undergone an overhaul, with the F1® 23 development team painstakingly replicating what we’ve seen in the later stages of the real-world F1® season. Let's dive in to each of the team’s updates:


Alfa Romeo
The Italian outfit’s list of changes includes tweaks to the front spoilers, flaps, and wings, as well as alterations to the nose shape and camera pod positions. The front suspension area and mid-section bottom have been modified, with the sidepod air intake and halo cutline adjusted. Other changes include updates to the windscreen shape, removal of the side cooling grid, and adjustments to the floor, DRS flap, and rear diffuser.

In terms of sponsors, several have been removed, including AximTrade from the nose, CryptoDATA and Wispr from the front flaps, Sauber from the front central flap, and Group Nossa from the nose.


Alpine
The car of French duo Pierre Gasly and Esteban Ocon has seen the rear wing main plate adjusted, the front fence re-shaped, and winglets added to the halo. Additionally, the side pod has been slightly altered.

For sponsors, the @alpinecars logo has been removed from the inside of the halo, with @alpineesports added in its place. Furthermore, the Trak Racer logo can now be seen on the mirror brackets. The BWT logo, previously located at the rear of the steering wheel, has been removed, and the Ecowatt logo can now be found on the wheel fins.


AlphaTauri
There are fewer but equally substantial updates to AlphaTauri’s car. The side mirrors have been reshaped in the upper section. The rear section of the side pods has been rebuilt, and a new 'crease' detail has been added to the front section. Finally, the floor of the car alongside the rear wing has been completely rebuilt.


Aston Martin
As for Aston Martin, alterations focus on the floor body centre, rear wing end plates, top canopy, shark fin, side pods, front wing main plate, front wing end plates, and front wing flaps.

There are significant changes to sponsors on the car. Valvoline has been added to several areas. TikTok and DBX707 feature on the halo, while NexGen has been added to both the halo and nose cone. The safety cell now features the Bombardier logo and the Porto logo has been updated. Wolfgang has been added to the nose cone, and Boss has been moved to the inside of the front wing end plates. The nose now displays the updated 110 Aston Martin logo, and Banco Master has been added to the rear wing end plate.


Scuderia Ferrari
Next up, Ferrari who’s most noticeable change is a new lick of paint in-game. The side mirrors were reshaped in the upper section and the floor has been completely rebuilt, as have the side pods. The top canopy has been adjusted to align with the new side pods. The upper bodywork has undergone reconstruction in the lower section and adjustment in the upper section. Additionally, the rear wing has been updated with a new side corner shape and a new support has been added.

As for sponsors, the AWS logo position has been adjusted, whereas Shell and the Scuderia Ferrari App logos were both relocated to the fairing section of the halo. Frecciarossa has been removed. Finally, Mahle and Santander were both moved towards the centre of the car.


Haas F1 Team
The changes made to the Haas team are subtle. They include changes to the front wing end plates, front and rear wing flaps and a tweak to the main nose sensor.


McLaren
The modifications made to McLaren’s MCL60 include an addition of fins to the rear of the halo, the installation of side mirrors and supports, and the inclusion of a sidepod intake and changes to the sidepods themselves. There are also alterations to the rear wing end plates, an added top canopy alongside changes to the floor edge and body of the car.

Onto sponsors, Accelerating Web 3 has been added to the rear wing and Senna has been moved to the driver surround. Chrome and DP World are included on the halo, as is HaloITSM. The base of the halo now displays #TeamBahrain. Lastly, OKX has been removed from the sidepods.


Mercedes
Moving onto Mercedes, who have introduced dramatically different sidepods in addition to new wing mirrors and a change to the shape of the rear wing. There’s an added fin piece to the rear crash structure and an extra piece to the rear of the floor. The front suspension mount and position of the front suspension arm have been tweaked. Lastly, there are updates to the front wing end plate shape and the rear wing shape.


Red Bull Racing
2023 Constructors' Championship winning team Red Bull have had a number of changes as well. Sidepods are updated and the floor of the car has also been modified. The rear wing now has fixed flaps and the nose of the car has been altered. Changes have also been made to the front wing flaps and rear wheel hubs.

Just three sponsor changes for Red Bull: The removal of Claro and addition of A1 on the inner front wing end plate, plus, Sui added to the halo.


Williams
Last but not least, the Williams team. Their changes include the addition of a flap to the floor endplate, lower winglets on the rear wing, and a shark fin. Finally, a carbon fin has been incorporated beneath the car.

A handful of sponsor changes too. WilliamsF1.com has been removed and Kraken has been added to the inside of the halo. CausaLens has been added to the mirrors and JuliaHub to the wheel fins.


Which of the team updates are you most looking forward to hitting the track with?
Let us know!
Plus, be sure to keep up to date on the latest F1® 23 news by following the official Instagram, Twitter, TikTok, and YouTube channels.

Na ilyen se volt még, hogy csináltak újabb, aktuális autómodelleket ...

//www.youtube.com/embed/KDtFPliTIyI

Helló!

Más járt úgy, hogy verseny közben, vagy célba érés után kifagy a játék. Csak a gép újraindítás működik. Monitor elsötétedik és mintha nem is lenne bekapcsolva a gép olyan a monitor.
Más játéknál nem volt még ilyen problémám.

Üdv srácok.

Valahogy elállítottam visszajátszásnál a fleshback-et.Nem kinálja fel és nem tudok visszatekerni ha hibázom. Visszajátszás van.,Hol tudom visszakapcsolni?

ELÖRE IS KÖSZI!!

Nem, nem volt az ...

"meg hogy nem kapar ki még 5.-ben is az autó :)"

Ne is mond, alig bírtam vele elindulni, úgy nem is sikerült, hogy ne bukjak min 5 pozíciót, vagy még többet. Nem is igazán tartottam reálisnak és minden bizonnyal nem is volt az.

Fékegyensúly hátratolva. Szuperül működik, abszolut jól számolja...simán be lehet tekerni vele az autót, de nagyon időben kell felengedni a fékpedált mert azonnal keresztbe áll ... :) Meg perzse agumi kopik, melegszik mint állat .


//www.youtube.com/embed/2VNamSNJ9_Q

mindegy mennyire van állítva, lényeg hogy pont elég gyors legyen.... 22-es után nekem is fura volt kicsit, hogy végre van aero tapadás is normális lehet taposni neki 200 felett, meg hogy nem kapar ki még 5.-ben is az autó :)
Ha megvan az ideális AI erősség akkor utána a legnygobb buli az egal performance, ott minden egyes autó küzdelmes hátulról indulva :)

Ez azért elég erős szerintem. Én 80-at állítottam be, igaz nem nagyon versenyeztem még, ami igaz a '22-re is, hiába volt meg az is, egy versenyt nem mentem vele. Na hátha majd ezzel. Minden esetre én még a 80%-os beállítással is csak sereghajtó voltam szabadedzésen, persze lehet, hogy én egyedül voltam kemény keveréken és régi berögződés miatt McLaren-el szoktam menni, és ezt sem tettem eddig túl hosszan, nem tudom. Egy TT megmutatná, hogy mennyire tudnék gyors lenni, de egyelőre az idő nagy részét még mindig a VR beállítása viszi el, és azért van rá esély, hogy VR-ban sohasem leszek elég gyors egy 95%-os AI-hoz. Nem is lenne ezzel gond, ha megtalálom az optimális és élvezhető VR kompromisszumos beállítást és az ehhez és a képességeimhez mért AI erősséget, mert azért a virtuális valóság valamelyest kárpótol.

mikor hogy . ez 95 volt. Ez a vége ,itt már a top 3 elérhetetlen tempot megy, de a többivel jókat lehet küzdeni, Legszivatósabb Albon ,az állandóan visszajön az egyenesekben :)
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2023.08.02. 19:43:05

Király!

Milyen erősségű AI-val játszol? Jöhet privátban is! :D

Na ezt nem akarod látni egy 100%-os verseny végén... nincs benzin. Nem elég, hogy Russel elvette a dobogott lágy gumin, még fél egyneseneket vitorláznom is kel lvalahogy beosztva az előnyömet :) A végén azért sikerült a 4. hely 18 -ról rajtolva ... :)

Spa, vizes pár kör. Mai McLaren féle nyag leszorítóerős sezup. Középső szektorban , gyors kanyarokban tényleg brutál, sokat lehet hozni a többieken, de szárazon ez kuka. Ha eső lesz holnap a két Mclaren simán 1-2 .be lesz :)

//www.youtube.com/embed/6BMJGPMMTnw

Nos hát ezzel én is így vagyok, annyit én sem szánnék rá. Az RTX 3070-esemet is tavaly ősszel vettem használtan 150e Ft-ért használtan, miközben a bolti ára a duplája volt. Nem titkoltan, elvileg egy ideig bányászott is, de korából adódóan túl sokáig nem tehette, és 3 hónap garanciával vettem meg. Szerencsére az óta is hibátlan! Ugyanakkor most elgondolkodtam egy 3090-en is, pontosabban nem "is", hanem a 3070 helyett, használtam már azokat is be lehet szerezni 200e Ft alatt ahogy nézem, így némi ráfizetéssel nem tűnik egy elérhetetlen dolognak. Ehhez nyilván egy új tápot is vennem kellene, bá azt illett volna a mostani konfigomhoz is, de még éppen kiszolgálja a gépet, így kispóroltam :)
A 40-es széria teljesen felejtős, ott még a használt piac is egy megugorhatatlan akadály számomra, pontosabban, nem megugorhatatlan, de nem akarom megugrani, tehát mondjuk inkább úgy, hogy lélektanilag az :)

Na jól szét OFF-olom a topikot, bár nem hiszem, hogy ez olyan sok mindenkit zavarna :D :D :D

no meg az is abajom a VR-re lés a Fanateccel... az állandó szívás, baszogatás, állítgatás :)

De lényeg alényeg 4-500 000 -ért nem vagyok hajlandó videókártyát venni :) Ott rohad el :D

Kösz, hogy összefoglaltad, kb. én is ezeket akartam írni. Igaz azt nem tudom, hogy az F1 '22-nél az Opencomposit, vagy OpenXR mennyit javított a képminőségen, szerintem azon nem sokat, inkább a futásteljesítményre volt jótékony hatással, különösen ha még a Foveated rendering-el is trükközött az ember. Sajnos az F1 '23-al jelenlenleg valamiért nem működik, így jobb híján marad a SteamVR amig nem javítják, vagy nem születik rá megoldás. Azzal pedig az volt a bajom, hogy már a menüben elkezdett laggolni, a pályaeseményt betöltése közben pedig kilépett, vagy ha nem lépett ki akkor másodpercek kellettek neki, hogy valamilyen értékelhető FPS számot produkáljon, mert betöltést követően, volt, hogy 6 FPS-em volt, szóval gyakorlatilag játszhatatlan volt, olyan volt mintha valami még futott volna a háttérben, ami csúnyán fogta volna a VR-ra amúgy sem a legacélosabb gépet (Ryzen 5600, RTX 3070). Tegnap stratégiát váltottam, mert Quest 2-t használva én eddig a Quest szoftverben toltam fel a renderelési felbontást, míg a SteamVR-ban hagytam automatán, ezúttal viszont a Quest progiba állítottam be automatára, natív felbontásra, és a SteamVR-ban toltam fentebb 130%-ra. Hogy most ettől vagy nem ettől, de most már legalább fut közepes VR beállítások mellett, igaz, a performance headroom leginkább a nullához konvergál :)

#21684 Nos hát igen, a VR drága, vagy kompromisszumos, akkor van gáz ha mindkettő egyszerre :) Sajnos jellemzően az autó és repülőszimulátorok a legerőforrásigényesebbek :(

Az F123 nincs optimalizálva rendesen. Hiába az erős vas akkor is nagy homály van. Az opencomposit alatt meg nem működik még, pedig ott lehet sokat finomítani. A steamvr alatt lehet kompromisszumot kötni de bizonyos esetekben leáll. Eddig senki nem nézett rá igazán. Na meg így a nagy kánikulában nagyon meleg a fejnek :D. Az F122 is később lett jobb. Bízom benne lesz hamarosan előre lépés. Azért így is jó móka ;)
Utoljára szerkesztette: bedy68, 2023.07.28. 01:58:01

Mert szar a gépem, :DDDDD

Miért, nem tudod? :D

Próbáltam VR-t, jóü dolog de még nem izgat, Majd ha DCS-t tudom futtatni VR -rela kkor fog izgatni :)

Miért rosszabb VR-ban mint a 22?

A VR-ról addig nehéz nyilatkozni, amíg nem próbálta, vagy próbálgatta az ember, de tén hogy más élményt nyújt. Nem mindegy, hogy egy flat képernyőt nézve próbálod beleélni magad a dolgokba, vagy úgy mintha benne lennél, konkrétan egy F1 autóban ülnél és azt vezetnéd. Itt már nem számít, hogy milyen pereced van, úgy is azt fogod érezni, mintha egy valódi F1 kormányt fognál.
Az alulkormányozottságról. Lehet rosszul érzékeltem, mert az első köröket, főleg abban a Series módban, a kéményről ülve tudtam le, mert először úgy értelmeztem, hogy teljesíteni kell az, ahhoz, hogy kinyíljanak a rendes autók, ezért lehet a sebességérzet zavart meg. Most köröztem pár kört a Hungaroringen VR-ban, nyilván cockpit nézetből, nem mellesleg VR-ban még a Halo sem annyira zavaró, érthető okok miatt, és a lényeg, hogy most nem éreztem azt a fajta alulkormányzottságot, pedig mos is kemény gumikkal köröztem.

VR-t nem tudom, nem igen izgat.
Hát igen dög nagy autók, hatalmas súllyal , alulkormányozottak. Kanyar elején már alig szabad terhelni az lejét, meg lehet szokni. Fék remekül működik hátra lehet tolni azt is ... De olyan beton első tapadás sose lesz mint AMS-ben ;)

azt én fékeztem el :) Igen , egyik nagy hibája a játéknak ,hogy ilyen dolgok alig láthatóak a kocsiból... száraz -vizes rész meg pláne :)

#21675 Ez a játékon belüli erősorrend é pilótapiac lenne?

#21676 Külső nézetből jól látni a törmeléket, belsőből kevésbé, bár sejtésem szerint cockpit nézetből inkább azt akartad megmutatni, hogy Perez hogyan fékezi el a kanyart. vélhetően a gumitörmelék miatt. Ez elég fas*a amúgy :)

Én még mindig csak a, ha úgy tetszik beüzemelésnél tartok. Az autó beállításait illetően mindent alapbeállításon hagyva, nekem elsőre alulkormányzottnak tűnt az autó viselkedése, igaz csak a Series módot indítottam el és egy szabadedzést a Hungaroringen, ahol aszt hiszem alapból kemény keverékű gumikon mentem, így lehet ez is volt az oka, lágyabb gumikon és némi setup-al, amihez béna vagyok, valószínűleg jobb lenne.
E mellett még a VR-os játszhatóságon ügyködtem, vagy próbáltam volna, de egyelőre ebből a szempontból rosszabb mint az F1 '22.

Gumitörmelék .....:

//www.youtube.com/embed/wwpK7pTY554