Slot Car

Még nem.Csak tervben van.Már felderítettem,hogy pontosan melyik is ami nekem kell.Az irányítókat csak használd nyugodtan.Megy majd a privát üzi is.

Szia!
Ezek szerint megvetted a régi digital indítópanelt?

A picasan is fent vannak az árak a képeknél, de a fontosabbakat ide is beírom: A Peugeot és a Golf 7900 Ft, a Merci 5900 Ft.

http://picasaweb.google.com/eBigTom/CarreraAutopalya#

Eladó Carrera alkatrészek:

1db evo csatlakozósín
1db evo trafo
2db evo irányító
6db egyenes pályaszakasz evo/D124/132
8db 1/60-as kanyar Exl/evo/D124/132
és ha elindul a wireless 2db D132 irányító

A kanyarok és az egyenesek újak,a D132 irányítók közül 1db új,1db használt,de kifogástalan állapotú,karcmentes,teljesen újszerû.Az evo részek kb egy hónapig voltak összerakva,aztán dobozba kerültek.Kb 10-15-ször lettek használva,szintén újszerûek.
Ha érdekel valakit,kérem a [email protected] címre jelezzen.Az árról megegyezünk!

Mennyiért adod a Peugeot?

A 2010-es gyártású Evo autóknál már nincs világítás,csak a D124/132 autóknál van.

A Carreraboltról csak annyit,júliusban rendeltem tõlük áramszedõket és a PitStop hosszabbításához pályaelemeket.Ma jött meg!! Gyorsak mi?

Bookline akció kaput!
Megnyugodni látszom. Ennyiért már nem jövök tûzbe! <#schmoll2>

Azért elég érdekes hogy pár darab 30Ft-os led-ért, meg még néhány alkatrészért ennyivel többet elkérnek.<#conf> Az scx autókban alapból van világítás.

Elsõsorban játszom (pontosabban a gyerekek), ezek a holmik véletlenül kerültek hozzám, de nincs rájuk szükségem.

Merci 2006-os, tehát nincs elõkészítve digitalizálásra. Nyilván meg lehet csinálni, de marha macera (amit azt lentebb írtam is).

Eza bookline tényleg oda..sz!
Úgy látom pénzt kell szerezni! <#fejvakaras>

Szia!
Látom vannak új dolgok is! Te ezzel játszol is vagy csak árulod?
A mercit lehet digitalizálni?

Készletek, vagy autók vásárlásakor oda kell figyelni, hogy van-e az autókban világítás. A 2010 elõtti készletekben szinte mindig volt világítás, de 2010-tõl csak a drágább készleteknél van ilyen. A készlet dobozán lehet látni: ha a képen világít az autó akkor az világítós, ha nem világít, akkor nem. Innen már az is világos lehet, hogy mi a különbség a látszólag nagyon hasonló 30 és 45 eFt-os készletek között.

Érdemes nézegetni a http://www.carrera-toys.com oldalt, ahol minden autó típusnál megvan, hogy van-e benne világítás.

A Digital 132 autók mind rendelkeznek világítással.

Ha már a autópálya vásárlásról van szó, akkor tapasztalataim szerint Magyarország elég siralmas helyzetben van. Szóra érdemes választék egyedül Carrera GO! készletekbõl van a boltokban, de az is gyér. Néhány boltban kapható még F1-es Digital 132-es készlet, de minden nagyon drága, más márkával meg végképp egyáltalán nem találkoztam (illetve noname-ek voltak még elvétve). Nagyobb választékkal két helyen találkoztam. A Dunaplázában levõ happybox játékboltban, és az Asia centerben levõ Galaxy játékboltban. Mind a két helyen elég sok féle készlet volt - még EVO készletek is - és voltak alkatrészek, részegységek is. Persze minden elég drága volt.

Web boltok frontján kicsit jobb a helyzet. Vannak a normál webes játékboltok. Ezeknél a választék picit jobb, mint az üzletekben, de fõleg a GO! készletek dominálnak. Van a carrerabolt.hu, ahol a legnagyobb a választék mind közül. Itt szinte mindent kapni és az árak is már-már elfogadhatóak. Az itt vásárolt termékeket egyébként át lehet venni személyesen is az Asia centerben.
Jelenleg árak szempontjából a legjobb a bookline, ahol most nagy akciókkal lehet kapni készleteket, autókat és alkatrészeket is, és elég nagy a választék is.

Akinek van Németországi ismerõse, érdemes megpróbálkozni a német eBay-el. Óriási a választék, és mérsékeltek az árak.

Ja, és nem említettem még: van pár apróság, amit tõlem is be lehet szerezni. Itt lehet megtekinteni a választékot: http://picasaweb.google.com/eBigTom/CarreraAutopalya#

Szia!
Nem biztos, hogy jó elgondolás!
Megnéztem a carrerabolt oldalát, most sok szép evolutiont töltöttek fel Karácsony elött. A digitalból szegényesebb a választék.
Én csak az itteni vásárlással számoltam, ha be tudod szerezni kintrõl a szettet lehet, hogy módosul az arány.
Ha veszel egy evolutiont a két autó digitalizálása 10E. Kell két irányító is (ha már négy autód van lehessen egyszerre használni). Én a Wirelessel számoltam 21E (a kézi is egy 20-as). Lesz a szettben két evolution irányító, egy trafó, egy indítópanel amivel nem igazán tudsz majd mit kezdeni.
Ha digitalt veszel, nem kell digitalizálni, irányítót venni és lesz még plusszba két váltód 22E.
Lesz egy eladó digital trafód, és egy indítópaneled (vagy tartalék).
Egy meglévõ szett esetén jó bõvítésre egy másik szett vétele.
Ha már meglesz a két szett (mindegy, hogy milyet veszel)utána nem érdemes így bõvíteni. Az alapszettben a legkisebb ívû kanyar van. Inkább pitstop, keresztváltó, nagyob ívû kanyar, sávszélesítõ vételét javasolnám.
De ha veszel két autót 30E, két távirányítót 21E, egy pitstoppot 20E, egy körszámlálót 14400Ft és egy keresztváltót 14900Ft. Meg lesz mindened ami kiegészítõ kellhet. Ez egy 100-as, mint a digital 3 autós pályája.
Én a kiegészítõket választanám! Nagyon megdobja a játékélményt.
A pitbox 3 egyenes szakasszal bõvíti a készleted, a körszámláló kettõvel (nekem a Pro-X-hez járt egy plusz egyenes), a keresztváltó szintén 2 elem.
Ha bõvítésen gondolkodsz, azt jelenti megfertõzõdtél! Akkor meg úgy sincs megállás! :-))
Milyen alapszetted van?
Ja, és nekünk lassan annyi pályaelemünk lesz, hogy el is adhatunk belõle. Én már nem tudom összerakni a lakásban az egészet. A vaterán is beeshet néha egy eladó evolution szett bagóért.
A döntés a tied!

Üdv a "csapatban"! Örülök hogy bõvül a létszám <#nevetes1>.Sajnos a carrerához nem értek, de arra vannak itt "szaktársak".Gondolom, ha a pálya kompatibilis akkor nem lesz gond.A carrera vebshopján láttam már harminc körül komplett készletet. Én is azért vettem két scalextric készletet, mert jobban jöttem ki, mintha külön elemeket vettem volna. Bár én még "csak" analógba nyomulok.

Üdv! Ahogy olvasom a hozzászólásokat úgy látom a "barkácsolás" legalább akkora élmény mint maga a játék. Én is gondolkodok fejlesztésben mind a pálya nagysága mind pedig autók tekintetésben. Carrera digital 132 alapkészletem van. Ha külön veszek pályaelemeket és digitális autókat az elég nagy költséget jelent, ezzel szemben ha veszek egy megfelelõ evolution készletet és digitális átalakítót a két készletben lévõ autóhoz, rengeteg pályaelemhez és kvázi digitális autókhoz jutok jóval olcsóbban - szerintetek mûködik az elméletem?

Szia! Mindenképpen érdemes egy másik trafó. Elektronikai boltban lehet kapni paneltrafót, mûanyag tokban mûgyantával kiöntve, de azért érdemes berakni egy mûanyag dobozba. Linkelek egyet hogy tudjátok mire gondoltam, ezt találtam meg a leggyorsabban: http://elektronika.vatera.hu/elektronikai_alkatreszek/transzformator/panelbe_epitheto_trafo_paneltrafo_transzformator_184722037.html
Még dobozolással is lehet olcsóbb mint egy fz1. De bármilyen megfelel ami le tud adni 16v-ot. A 220v-os szerelésnél mindíg figyeljetek oda!!!
De lehet hogy kapható dugasztáp formájában is, majd utána nézek.

Umi!
OFF
Ma bütyköltem a terepasztalon egy kicsit. Régi FZ1 trafóval hajtom meg a váltókat meg a jelzõket. Egyszerre kell mûködtetnem két váltót meg egy alakjelzõt. 90%-ban sikerül, 10%-ban nem. Azt hiszem a trafó 1,2A váltó áramot tud leadni. A jelzõ régi konstrukció, talán 0,8A-t vesz fel. Az új PIKO váltó hajtómûvek valószínleg kevesebbet, de az 1,2A kevés lehet. Meg még megy a világítás is. Lehet, hogy kell még egy váltó áramú trafó?
ON

A Carrera digital esetén állandóan ott figyel a 14V tápfesz a sínben. A motort meg talán PWM vezérli az elektronika, bár ebben nem vagyok biztos.
Irányíthatóságban óriási a különbség az analóg és a digi autók közt. Például az analóg autók fékezésénél egyszerûen a vezérlõ poti csökkenti az sín feszültségét, az autó meg lassul a belsõ súrlódástól, még a diginél ellenáramú gerjesztést ad az elektronika a motornak, így valóban fékez. Ráadásul a fékezés erõssége 10 fokozatban állítható <#vigyor2>.

lámpája

Helló!

Írjad csak nyugodtan ezeket az okosságokat! Én úgy is suta vagyok ezekhez a dolgokhoz! <#nemtudom>
Hátha rám ragad valami!
Az irányváltás a Carrera digitálnál nem elméleti szintü. Az autó mehet az ellenkezõ irányba is, úgy, hogy a másik a "normál" irányban száguld. Persze ilyenkor nem ajánlatos sávot váltani! A fordított kocsival meg nem is lehet.
A Pro X pályára raktam az SCX kocsikat, (kíváncsi voltam, világít-e a lámpálya) egy olyan hátramenetet produkált, hogy nehéz lett volna tartani vele a tempót. Aztán ráraktam a menetiránynak ellentétesen, hatalmasat ment, persze csak a kanyarig! <#nevetes1>

Álltalában az újabb autókat egyszerû digitalizálni, természetesen csak a saját rendszerükre A scalextric autóknál a DPR jelzésûeket a legegyszerûbb, az alján van egy csavar, miután kicsavartuk levesszük a fedlapot, széthúzzuk a csatlakozót, és közé berakjuk a dekódert. Az scx-nél külön van kompatibilitási lista, hogy digital kit1 vagy 2 kell hozzá, itt még a vezetõélt is ki kell cserélni, mivel az kapcsolja át a sávváltót. Fly, ninco, stb.. még nem láttam az országban, így nem foglalkoztam vele.

Hát igen az ellenállás már csak ilyen. Erre megoldás lenne, ha elektronikus úton változtatjuk a feszültséget. Én építettem egy ilyen vezérlõt,mûködik is, csak még nincs teljesen befejezve. Ott a potméter egy feszültség szabályzó áramkört vezérel, ami egy szép nagy hûtõbordán van. Sajnos ez már nem fér bele a kézi vezérlõ méreteibe, ezért kell egy külön doboz is.

Ja és bocsánat a durván hosszú és összette mondatokért <#wow1> Ha esetleg valakinek van még kérdése szivesen válaszolok.(természetesen én sem tudok mindent)

Digitáli rendszernél a pálya vezetõ részében állandó a feszültség, a szabályzóval az autóban lévõ dekódernek adod az utasításokat. A dekódert elvileg bármire be lehet programozni, akár még hátramenetet is lehetne vele csinálni, miközben a pályán nem változik a polaritás.(aki látott már digitális vasútmodelleket, az tudja mire gondolok) Szóval a digit autód dekódere úgy van beprogramozva, hogy a vezérlõ enyhe megnyomásával elõször a lámpákat kapcsolja fel ( és itt egybõl a max feszültséget kapja, és szépen világít) aztán elindítja a motort, lassításnál akár még a féklámpák is mûködtethetõk! ( kíváncsi vagyok mikor jelenik meg az elsõ hangdekóderes mustang <#nevetes1>)
Ezt a kis szösszenetet nem kioktatásnak szántam, félre ne értse senki, és nem a tudásom fitogtatásának, csak szeretném ha olyan is tisztába lenne a játéka mûködésével ( természetesen csak az akit ez érdekel), aki esetleg nem konyít az elektronikához.

Erre a jelenségre egyszerû a magyarázat. Az analóg rendszernél elkezded lenyomni a vezérlõt, a pálya vezetõ részében elkezd nõni a feszültség, ennek hatására a motor elindul, és a ledek is elkezdenek világítani kb 1-1,5volt körül, mivel a led dióda ezért kell neki egy un. nyitó feszültség, ilyenkor tud rajta áthaladni az áram, és ettõl világít, de kell egy munka ellenállás is ami meghatározza mekkora legyen az áram ami áthalad rajta, ellenállás nélkül tönkremegy. Ahogy emelkedik a feszültség, annál fényesebb a led, mert ugyan már világít a nyitó fesznél is, de nem teljes fénnyel.

Az EVO vezérlõk nekem nagyon melegedtek, mivel a benne levõ ellenállás gyakorlatilag hõvé alakította a fölös energiát. Az egyik szabályosan égette a kezem : )
Nekem azért kellett ledeket cseréknem, simát és infrát is, mert az ütközéseknél egyszerûen kiégtek. Elvileg a led nagyon hosszú élettartamú lenne, de ha fel van melegedve nem nagyon szereti a mechanikai igénybevételt. Az infra cseréjénél jól jön egy digi kamera, mert az látható hulámhosszá konvertálja a fényét.

Nálam 3 digitális és 3 digitalizált autó fut.

Nekem sikerült megolvasztani a mûanyagot a vezeték visszaforrasztásánál. <#shakehead> Kell a vékony pálca!

Ha valaki EVO pályán játszik, akkor a leglátványosabb különbség digitális és evo autó között, a lámpa kezelésében van. A digi autónál, ha elkezdem lenyomni a vezérlõt, elõször felkapcsolja a lámpát, de még nem indul el. Még jobban lenyomva elkezd mozogni is a szokásos módon. Az EVO autón csak akkor ég a lámpa, ha mozog is, és mintha az EVO autónál sebességtõl is függene a világítás erõssége.

Sziasztok! Raktam fel pár képet a másik topikba, akit érdekel az átnézhet. Barkácsoláshoz hosszászólva: tegnap szembesültem vele hogy vennem kell egy nagyon vékony pákát! Ugyanis a két scalextric corvettem-ben cseréltem ledet ( gyárilag sárga volt benne és nem tetszett ), nagyon kevés hely áll rendelkezésre, és a panelok is kicsik. A ledek illesztését meg lehet oldani, igazán a motor áramfelvétele okozhat gondot digitalizálásnál. Scx pályán volt példa hogy a scalextric autó egy idõ után túlterhelte a vezérlõt, és lekapcsolt.

Van eleve digitális autóm, digitalizált EVO autóm és sima EVO autóm is.
Képeket majd teszek fel.

Ah!
Ilyenre nem is gondoltam!
És te digitalizáltad az összes autót vagy vettél már eleve digital autókat?
Ha nem tolakodó a kérésem rakhatnál fel képeket is. Az indexen van egy másik ilyen fórum, inkább oda töltögetjük a képeket, mert ott könnyebb.
Esetleg reggelj oda is! :-)
Nekem is vannak régi Viperjeim (evo), azok még dörzskerekesek. :-)
Nagyon szeretem õket! Ahogy kiteszi a farát indulásnál. :-)))

Nekem Carrera EVO-m van, amin digital autókkal játszom. Ennek két oka van: a digital autók kulturáltabban mûködnek, és ha átépítek digitálisra, akkor ott is fognak tudni futni.

Más gyártótól származó autót nem digitalizáltam.

Más gyártók autóit SCX, Scalextric, Fly, stb digitalizáltál már?
Neked most akkor Carrera digitálod van?

Hali

Egy régi Carrera EVO-t akartam átépíteni, de miután szétszedtem, és szembesültem vele, hogy mennyire nem triviális, inkább nem barmoltam szét az autót.

Ettõl függetlenül, meg lehet csinálni, csak készülni kell rá.

Ugyanakkor új fajta kompatibilis EVO autókat gyerekjáték digitálista átrakni - ilyet is csináltam már.

Szia!

Te csináltál már ilyet?

A digitális átalakítás azért nem olyan egyszerû. Ahhoz, hogy beépíthetõ legyen a digi chip, több dolgot is módosítani kell:
1, Az autó tápvezetékét (két vezeték ami az áramszedõtõl jön) el kell vágni, és rá kell forrasztani, egy csatlakozót, amivel a chip csatlakoztathatóvá válik.
2, Az autó motor vezetékét is el kell vágni, és rá forrasztani tenni egy csatlakozót a chiphez.
3, Ha az autóban van világítás, akkor figyelni kell arra, hogy a világítás (a LED-ek) ugyanolyan karakterisztikájú-e, mint a carrera, nehogy túlterhelje a chip-et, vagy a chip terhelje túl a LED-et. Természetesen a világítás vezetékeit is át kell forrasztani megfelelõ csatlakozóra.
4, A Carrera digi chipen van egy kapcsoló, ami EVO/Digi mód között vált. Ez a Carrera autókon elérhetõ az autó alján, de ehhez szükség van megfelelõ kivágásra az alvázon.
5, Szükség van az autó alvázán megfelelõ felfüggesztési pontra, ahova a chip lecsavarozható.
6, Olyan chipet kell választani, ami elfér az adott autóban - 3 vagy 4 féle carrera chip is létezik.

Ugyanezek a szívások vannak a régi (2007 elõtti) carrera EVO autókkal is.
A 2007 utáni EVO autók viszont mechanikusan és elektromosan is kompatibilisek, ott csak ki kell cserélni a chipet az autó saját áramköri lapjával (egy csavar), és át kell dugdosni a kábel csatlakozókat.

<#email>

Na, a fiam kérésére mi is összeraktuk a pályát! Még mindig Go!!!, de már szemezek a digital 143-mal, hogy az asszony is velünk játszhasson...<#smile>

Régebben jobb volt. Most a gyenge árfolyam miatt nem süti az ebay : (

Most már rémlik, hogy a szállítási idõ miatt rendeltél kintrõl.
Köszi!

kb 5 ropi + posta. Itthon is van ennyiért:
link

Szia!
Küldtem mailt. <#wink>

Semmi gond, a rézre lehet forrasztani! Csak a motor és a lámpák érintkezõit kell elhajlítani, vagy levágni, aztán vezetéket forrasztani a helyükre. Egyébként milyen autót akarsz digitalizálni? Nem lehet olyat kapni carrerába?

Nézegettem az SCX belsejét a neten. Az áram vezetése rézlapokkal van megoldva a kábelok helyett. Nem kis kihívás lenne átépíteni nekem digitalis carrera chippekkel.

FEZ!
Mennyibe jönnek be angliából a Carrera chippek?

Csak a gyereknek építgetek egy kis analóg H0 asztalt.

Látom FEZ "kolléga" is vasutazik, a slotcar mellett <#nevetes1>

A lényeg, hogy viszonylag nagy teljesítményû infra led legyen. Az én egyik autóba cserélni kellett az infrát. Mivel gyenge, nem vált, ha rögtön kanyar után van a váltó és az autó farol, de lusta vagyok kicserélni. Amúgy, ha van hely nem probléma a dekóder beépítése.

Az egyik régi, analóg áramkört meg beépítettem egy Mehano dízel mozdonyba, mert így igen kis feszültség mellett is stabil, nagy fényerõvel világít a fényszórója. Álló helyzettõl egészen maximum gázig.