kisteherautók
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#285
3500kg-ig ugyan azok a sebességhatárok mint egy személyautónál, tehát lehet neki 130-at taposni pályán.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#284
Ha vki még nem hallotta újra 3500 kg,a maximális sebességre vonatkozó jogszabály.
#283
The very best!:D
#281
Nagyon úgy néz ki hogy jövõhéten meglesz az Iveco:)
de még nem akarom elkiabálni...
de még nem akarom elkiabálni...
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#280
Most kaphatott valami ütést szerintem a futómû szerintem mert nem olyan rég kezdte el enni a gumit, ráadásul miután kicseréltük a bal elsõ gumit utána menet közben szálszakadásos lett a jobb elsõ is...
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#279
én is nevetségesnek tartom, bezzeg trabival lehet menni 130al-.-
Kétféle ember van, aki hugyintás elõtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törõdjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
#278
Én is azt mondom,és nagyon kevesen tudják ezt a változást!A csekk meg jön azonnal.Én is 6.-kat rakok a Renaultnak már 90,és még akkor enm nyomom neki.
#277
menjen 80-al az a buzi aki kitalálta!<#violent><#zavart2>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#276
Az öngyilkosok pont ilyen gumikkal járnak!:D
Viccet félre téve nem véletlenül kell ellenörizni az abroncsokat naponta!
Viccet félre téve nem véletlenül kell ellenörizni az abroncsokat naponta!
#275
Meg azt i számold bele,hogy a hatályos krez szerint csak 80-al lehet 2,5T megengedett legnagyobb össztömeg felett!
#274
:c most cseréltük le a gumit, azt hiszem szerencsénk volt... ma hajnalba jelentkezett a gond, mégpedig úgy hogy kibaszottul dobálta a kocsit, szerencse hogy nem robbant szét.
És amint látni holnap elvisszük megnézetni a futómûvet mert a bal keréknek a belsõ peremét a jobbnak meg a külsõ peremét eszi.
És amint látni holnap elvisszük megnézetni a futómûvet mert a bal keréknek a belsõ peremét a jobbnak meg a külsõ peremét eszi.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#273
Hát ezek a madák benzinesek:)
De elején jó volt a ducato is motorikusan csak elektronika volt szar második naptól kezdve végig:D De már inkább szabadiidõ verda lett mint árufuvarozó:D eredeti magnó helyén 7colos monitor ülések alatt erõsítõk meg 1200wattos mélyláda ha jól tom raktérbe körbe fennt hangfalak inkább hamegyünk vele filmet nézünk:) de pesten a dugóba klímával hûtõvel teljesen jó meg filmekkel:D
De elején jó volt a ducato is motorikusan csak elektronika volt szar második naptól kezdve végig:D De már inkább szabadiidõ verda lett mint árufuvarozó:D eredeti magnó helyén 7colos monitor ülések alatt erõsítõk meg 1200wattos mélyláda ha jól tom raktérbe körbe fennt hangfalak inkább hamegyünk vele filmet nézünk:) de pesten a dugóba klímával hûtõvel teljesen jó meg filmekkel:D
#272
Az biztos hogy a japánok összeségében precízebbek,de a dízel mazdák híresen hengerfejbeteg gépek
A 2.8 jtd ducato motor,ami megegyezik a peugeot/citroen hdi-vel az egyik legtöbbet dícsért blokk
párat hajtottam jumperben 3-400 ezernél még hibátlan volt mind,de ki tudja azokban valójában mennyi volt
az ivecómban is az a motor van,csak itt unijet-nek ivják
A 2.8 jtd ducato motor,ami megegyezik a peugeot/citroen hdi-vel az egyik legtöbbet dícsért blokk
párat hajtottam jumperben 3-400 ezernél még hibátlan volt mind,de ki tudja azokban valójában mennyi volt
az ivecómban is az a motor van,csak itt unijet-nek ivják
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#271
Nekünk is volt anno még a T5-ös Transporterünk elõtt egy Kia Bestánk abban is Mazda motor volt és 680ezer km-nél adtuk el és semmi baja nem volt de 200ezerel vettük:)
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#270
Hát sztem nem a legjobb a fiat mert itt van pl a punto az is 100 ezer kilométeres autó utána cserélni kell a motorját az újnak. A mazdák például abból van nekik három is nem tom hányévesek azok törve zúzva voltak kapott kavicsotoszlopot utánfutót szarvast az eleje de még midnig megy semmi baja.
#269
Hát természetesen, számold mondjuk 6perc/pihenõ az semmi szerintem. Igaz mi mostanában sietünk hazafele, pontosabban nem az hogy nyomjuk neki mint a töketlen csak fent a raktárban is állítólag úgy kéne lennie hogy hajnali kettõkor mindenkit el kéne engedni onnan és van olyan hogy hajnali 3kor enged be pakolni... Nem ez a lényeg hanem hogy ilyenkor egy 5-10 perc mindössze a pihenõnk és ez idõ alatt nem nagyon hidegszik a motor:)
Lassan a Japánban is eljön a vezérmûszíj csere ideje.
Lassan a Japánban is eljön a vezérmûszíj csere ideje.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#268
az enyémen a szervízfüzet szerint 480 000-nél cseréltek turbót,a motor bontatlan
kerékcsapágyakat kormányösszekötõket kardáncsapágyakat cseréltek,meg hûtõt mert elrepedt
szélvédõt meg lámpát kavics miatt
kerékcsapágyakat kormányösszekötõket kardáncsapágyakat cseréltek,meg hûtõt mert elrepedt
szélvédõt meg lámpát kavics miatt
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#267
ahol 1 év alatt beszarik a turbó,ott én a sofõrben keresném a hibát,
autópályaparkoló leállítás elõtt minimum 1 perc járatás,hideg motor 5 perc alapjárat addig semmi!
sõt a hengerfej is igényli ugyanezt
-ez alap,aki siet az meg késõbb kifizeti!
autópályaparkoló leállítás elõtt minimum 1 perc járatás,hideg motor 5 perc alapjárat addig semmi!
sõt a hengerfej is igényli ugyanezt
-ez alap,aki siet az meg késõbb kifizeti!
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#266
ezen nem kell meglepõdni, szétesik mindegyik, én renaultal járok vigyázok rá, de ezek olyan autók hogy maguktól romlanak el akármit csinálsz
Kétféle ember van, aki hugyintás elõtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törõdjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
#265
Lemezelt furog bocsánat<#smile>
#264
Hello. olvasgattam a hsz-eket és szóbakerült a ducato. unokatesóéknak az van árubeszerzés céljából vették a bolthoz, és hát kényelem szempontjából jó, nekem is bejön elférek benne nem úgy mint a mazdájukba, megy is mint a golyó, de vizsont lassan 1éves lesz a kocsi a turbó egyszer már elszállt benne meg elhozták a szalonból ésaz elektronika 2 nap már bemondta az unalmast azóta is szarakszik. Nálunk ez a tapasztalat. Ez a lemezfurgon M amit vettek.
#263
600 ezer kilométer, az szép. Látszik ha normálisan használják akkor sokat bír a motor.
Kétféle ember van, aki hugyintás elõtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törõdjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
#262
Na 18000 -et raktam a daily-be de eddig tuti frankó,túl a 600 ezer kilóméteren!
Utoljára kb. 1 tonnával mértem 9 literes fogyasztást,igaz a szar utak miatt nem tudtam nagyon 100 fölött menni.
Autópályán 110-ig elmegy 10-el,140-nél viszont durván elkezd kajálni,úgyhogy inkább lassan megyek.
frankón mûködik minden,és a chippelés óta nagyon megy tegnap egy páncéltõkés zongorával és egy motorral a dobozban aláztam le egy c-osztályt aki kakaskodott-<#nyes>
Utoljára kb. 1 tonnával mértem 9 literes fogyasztást,igaz a szar utak miatt nem tudtam nagyon 100 fölött menni.
Autópályán 110-ig elmegy 10-el,140-nél viszont durván elkezd kajálni,úgyhogy inkább lassan megyek.
frankón mûködik minden,és a chippelés óta nagyon megy tegnap egy páncéltõkés zongorával és egy motorral a dobozban aláztam le egy c-osztályt aki kakaskodott-<#nyes>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#260
Hát igen, eléggé felemelõ érzés amikor teherautóval levillogsz egy személykocsit <#vigyor>
Én körbejártam/telefonáltam jó néhány Ford kereskedést.
Solymáron volt a legolcsóbb. Meg ott voltak a legnormálisabbak.
Tudom hogy messze van Miskolctól, de hátha megéri.
Én körbejártam/telefonáltam jó néhány Ford kereskedést.
Solymáron volt a legolcsóbb. Meg ott voltak a legnormálisabbak.
Tudom hogy messze van Miskolctól, de hátha megéri.
#259
Hát lehet hogy utána járunk még egy Jumbonak is.
Tavaly még egyik ismerõsöm munkahelyére vettek egy 16 köbös 180 lovas fehér sprintert, szinte full extra volt, pályára mikor kimentünk 5-ös BMW-t szó szerint levillogtuk a középsõ sávból 160-nál:D Sajnos már 4 hónaposan totálkárra törték.
Tavaly még egyik ismerõsöm munkahelyére vettek egy 16 köbös 180 lovas fehér sprintert, szinte full extra volt, pályára mikor kimentünk 5-ös BMW-t szó szerint levillogtuk a középsõ sávból 160-nál:D Sajnos már 4 hónaposan totálkárra törték.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#257
Itt meg tudod nézni az árát:
http://www.ford.hu/ns7/transit/-/sbe_tv_prices/-/-/-/-
Az árból lejön még -12,5% meg -100 000 ft. Így már egész baráti az ár.
Nekem közel nettó 5,5 mft-ra jött ki egy hátsókerekes 140 lovas Jumbo Trend felszereltséggel. De azért számolj utána.
Az enyémet tavaly szeptemberbe vettem. Most 29000 van benne. Ponyvás 20 köbös. 140 lovas dupla kerekes. Ez egy dög :)
Nagyon megy, hamar harap. Sokan mondták, hogy télen majd alig indul el,
mert hátsókerekes. Direkt beletolattam kb 20-25 cm-es hóba üresen, kifele enyhén emelkedett,gond nélkül kijött. ASR-nek hála.
A fûthetõ tükrök, és szélvédõ télen hálás dolog.
A magas felépítmény miatt sajnos "csak" 140-150-ig bírja.
Másfél tonnával szélbe, esõbe, emelkedõn, szépen visz 120-al a tempomat.
Igen, azt a sok pofátlan majmot tényleg jó alázni :))
Azt hiszik, azért mert teherautó, akkor már csak cammogni tud.
http://www.ford.hu/ns7/transit/-/sbe_tv_prices/-/-/-/-
Az árból lejön még -12,5% meg -100 000 ft. Így már egész baráti az ár.
Nekem közel nettó 5,5 mft-ra jött ki egy hátsókerekes 140 lovas Jumbo Trend felszereltséggel. De azért számolj utána.
Az enyémet tavaly szeptemberbe vettem. Most 29000 van benne. Ponyvás 20 köbös. 140 lovas dupla kerekes. Ez egy dög :)
Nagyon megy, hamar harap. Sokan mondták, hogy télen majd alig indul el,
mert hátsókerekes. Direkt beletolattam kb 20-25 cm-es hóba üresen, kifele enyhén emelkedett,gond nélkül kijött. ASR-nek hála.
A fûthetõ tükrök, és szélvédõ télen hálás dolog.
A magas felépítmény miatt sajnos "csak" 140-150-ig bírja.
Másfél tonnával szélbe, esõbe, emelkedõn, szépen visz 120-al a tempomat.
Igen, azt a sok pofátlan majmot tényleg jó alázni :))
Azt hiszik, azért mert teherautó, akkor már csak cammogni tud.
#256
Amúgy a Jumbo Transitnak merre mozog az ára vadonat újan?
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#255
Minden képpen furgont szeretnénk, most csak egy használtat tudnánk venni van is eg jó amit leírtam csak az 15 köbméteres, meg van egy Fiat Ducato 3ezres 157 lovas 17 köbméteres azt is kinéztük csak elõször vennék meg a Toyotát, amúgy csomagot szállítunk a Sprintertõl.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#254
Én februárban vettem az ivecót az eddigi 10 ezer alatt tökéletes volt pedig már elkerülte a 640 000-et.
Olaj nem fogy egyátalán,megcsipeltettem a vásárlás után,így 10-10.5-bõl kijön a fogyasztása pedig extramagas leghosszabb verzió.
A hidrós ülés,kartámasz,tempomat is tök jó benne.
140 körül viszont nagyon elkezd zabálni,amúgy is ha meg bemérnek ennyivel lelõnek a helyszínen itthon.
Olaszban lehet tolni neki a kutyát nem zavarja.
Eredetileg 130 lovas verzió,most 160 ló körül tudhat.6.-ban 75 tõl húz mint a mozdony,pár pofátlan személyautós majmot már megszégyenítettem vele.:)
Olaj nem fogy egyátalán,megcsipeltettem a vásárlás után,így 10-10.5-bõl kijön a fogyasztása pedig extramagas leghosszabb verzió.
A hidrós ülés,kartámasz,tempomat is tök jó benne.
140 körül viszont nagyon elkezd zabálni,amúgy is ha meg bemérnek ennyivel lelõnek a helyszínen itthon.
Olaszban lehet tolni neki a kutyát nem zavarja.
Eredetileg 130 lovas verzió,most 160 ló körül tudhat.6.-ban 75 tõl húz mint a mozdony,pár pofátlan személyautós majmot már megszégyenítettem vele.:)
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#253
Milyet akartok venni?
Furgont, vagy platóst?
Amikor vettem a Fordot, elõtte végigpróbáltam jó néhány teherautót.
Véleményem szerint a legmasszívabb a Daily és a Mascott.
Legkényelmesebb Ducato-Jumper-Boxer.
Legdrágább a Sprinter és a Crafter.
A legjobb meg a Transit :))
A Transittal egy baj van: a felépítmény max. 4,5 m. lehet.
Viszont benne legalább elférek kényelmesen. Csak egy fokkal marad a
Ducato alatt kényelem szempontjából.
Ha megkérdezhetem, mennyi lenne az az Iveco?
Mit fogtok vele szállítani?
Ha nem haragszol, akkor ajánlom hogy próbálj ki néhány típust.
Érhetnek meglepetések:)
Engem egy 157 lovas Jumper lepett meg, amikor belepréselt az ülésbe.
Furgont, vagy platóst?
Amikor vettem a Fordot, elõtte végigpróbáltam jó néhány teherautót.
Véleményem szerint a legmasszívabb a Daily és a Mascott.
Legkényelmesebb Ducato-Jumper-Boxer.
Legdrágább a Sprinter és a Crafter.
A legjobb meg a Transit :))
A Transittal egy baj van: a felépítmény max. 4,5 m. lehet.
Viszont benne legalább elférek kényelmesen. Csak egy fokkal marad a
Ducato alatt kényelem szempontjából.
Ha megkérdezhetem, mennyi lenne az az Iveco?
Mit fogtok vele szállítani?
Ha nem haragszol, akkor ajánlom hogy próbálj ki néhány típust.
Érhetnek meglepetések:)
Engem egy 157 lovas Jumper lepett meg, amikor belepréselt az ülésbe.
#252
Köszi már nem kell.
Most mindenképp akarunk venni egy új autót, én Ivecoval nyaggatom apám hogy azt vegyünk, most van is egy igen olcsó iveco annyi hibája van hogy az oldalán a lemezen van egy kis sérülés és egy a szélvédõn van egy kavics által okozott repedés, amúgy 48ezer km van benne, duplakerekes 150lovas elég gazdag felszereltségû és olcsóbbat nem is találtam ennél ahogy nézelõdtem neten. Ezt a két hibát meg orvosolni lehet egy 40ezer forintból fõleg a karosszéria javítást megcsinálja egy ismerõs. Amint sikerülne eladni a Toyotát már vennénk is meg. Kértem 3 helyrõl ajánlatot iveco furgonra még nem jött ajánlat gondolom holnap, de az a baj hogy újan olyan 6 millió forint körül mozog az áruk. Apám azt mondta hogy vegyünk Ducatot de én azt annyira nem akarok szerintem sokkal szebb, és erõsebb is. Legyen már azért nekem is egy kis beleszólásom elvégre én is dolgozni fogok a saját teherautónkal:) Crafter, Sprinter meg kilõve, pedig a Sprinterek nagyon szépek csak meglátszik az árán is, ugyan úgy a crafterén is.
Nem kell senkinek sem a Toyota?:P
Most mindenképp akarunk venni egy új autót, én Ivecoval nyaggatom apám hogy azt vegyünk, most van is egy igen olcsó iveco annyi hibája van hogy az oldalán a lemezen van egy kis sérülés és egy a szélvédõn van egy kavics által okozott repedés, amúgy 48ezer km van benne, duplakerekes 150lovas elég gazdag felszereltségû és olcsóbbat nem is találtam ennél ahogy nézelõdtem neten. Ezt a két hibát meg orvosolni lehet egy 40ezer forintból fõleg a karosszéria javítást megcsinálja egy ismerõs. Amint sikerülne eladni a Toyotát már vennénk is meg. Kértem 3 helyrõl ajánlatot iveco furgonra még nem jött ajánlat gondolom holnap, de az a baj hogy újan olyan 6 millió forint körül mozog az áruk. Apám azt mondta hogy vegyünk Ducatot de én azt annyira nem akarok szerintem sokkal szebb, és erõsebb is. Legyen már azért nekem is egy kis beleszólásom elvégre én is dolgozni fogok a saját teherautónkal:) Crafter, Sprinter meg kilõve, pedig a Sprinterek nagyon szépek csak meglátszik az árán is, ugyan úgy a crafterén is.
Nem kell senkinek sem a Toyota?:P
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#251
Üdv mindenkinek!
Konya. Igaz nem most kérdezted,de ha még kell infó az új Transitról,
akkor szólj. Tudok mesélni.
Konya. Igaz nem most kérdezted,de ha még kell infó az új Transitról,
akkor szólj. Tudok mesélni.
#250
Mûszaki vizsga érv.: 2011 / 2
Futott km: 126000 km
Állapot: Kitünõ
Üzemanyag: Diesel
Hengerûrtartalom: 2500 cm³
Teljesítmény: 80 kW (110 LE)
Kivitel: ponyvás
Szállítható szem. száma: 3 fõ
Szín: kék
Önsúly: 2030 kg
Összsúly: 3500 kg
Ajtók száma: 2
Raktér hossza: 5 m
Raktér szélessége: 2 m
Raktér magassága: 2 m
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#249
A C-s gumik oldalfala mennyire birja a padkát?
#248
Nekünk volt egy T5-ös Transporterünk és ezekkel a felnikkel futott de nem gyári felni. Gumival együtt 27ezer forint/darab
Bocs egy kicsit koszos a felni csak most vettem elõ.
Ha érdekel írj privátot.
Bocs egy kicsit koszos a felni csak most vettem elõ.
Ha érdekel írj privátot.
CB|Ðömpi™ \"90 a max, és életben maradsz!\"
#247
Nem tud valaki eladó használt, de gyári alufelnit VW Transporter T5-re?
16",5x120 ET45
16",5x120 ET45
Ajándék csónak ne nézd a lapát! Hala Madrid!
#246
#245
#244
Köszi az infót!
#243
OM642 -mercedes motor
Dodge dízelmotor?Még viccnek is rossz,a duramaxokat is az isuzu fejlesztette nekik!Nem tudnak azok semmit maguktól!
Dodge dízelmotor?Még viccnek is rossz,a duramaxokat is az isuzu fejlesztette nekik!Nem tudnak azok semmit maguktól!
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#242
hmm azért így már más tészta
Kétféle ember van, aki hugyintás elõtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törõdjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
#241
3000-es V6 diesel ketyeg benne,nem ismertet a gyártója,de szerintem dodge által készített.
#240
ja elsõkerekes volt mert mikor kanyarba padlóztam akkor igencsak alul kormányzott volt :D
ಠ_ಠ
#239
Gondolom ezen is csak a jel Dodge.
Kétféle ember van, aki hugyintás elõtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törõdjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
#238
Nem csalás,nem ámítás,de ez nem pontosan az aminek látszik,vagyis csak félig az!:D
Egy ilyen DODGE SPRINTER ment el a pályán mellettem román rendszámmal.
#237
Elsõ kerék meghajtású volt?
Mert abba a 140 ló a legerõsebb,meg létezik egy 200 lovas motoruk is,de szerintem az csak limitált szériás transit kapja meg.
Mert abba a 140 ló a legerõsebb,meg létezik egy 200 lovas motoruk is,de szerintem az csak limitált szériás transit kapja meg.
#236
Elvileg azon kivül,hogy a mentõzéshez szükséges eszközöket beszerelik,nem nyúlnak máshoz.