Microsoft Flight Simulator

Na egy jó Ka26-ot én is megvennék, gyerekkorom emlékére, és imádom a hangját.

Köszi, remélem nem kaszálják el.

Nem tudok, most irtam Sebnek DC-n, meglátjuk mit válaszol.

Kamov-26 FS24-ről nincs vmi híretek? Nagy a csend a bejelentés óta, dolgoznak rajta? A Discordon se láttam sok infót.

Elérhető mindkét kiadáshoz (MSFS2020 és MSFS2024) a saját SDK-juk, amit egyrészt a szimulátoron belül a Developer módon keresztül tudsz letölteni, vannak példa állományok is, másrészt a weben. De nem egy kezdőnek való dolog, ha semmiféle FS-fejlesztési tapasztalatod nincs, úgy nagyon kemény a dió...
Már csak azért is, mert a rendelkezésre álló SDK-k sokszor hibásak, elnagyoltak, hiányosak, nem naprakészek. Röviden: sokszor oltári szopás, egy-egy probléma megoldása napokig vagy akár hetekig is eltarthat, mire körberágod magad a fórumokon, tutorialokon, egyéb helyeken. És a siker még akkor sem garantált.

Scenery talán az egyszerűbb, ott azért viszonylag kevés a bug és a buktató, ha megvannak a objektjeid készen, onnantól egy egy pici kis repteret (mondjuk kb. egy Gyúró) összelapátolni pár nap, ha van már rutinod. Egy sima aszfaltcsík némi apronnal, stock objektekkel meg egy délután.
A kemény dió a repcsi gyártása; na ott már irdatlan szopások vannak. Ráadásul mindenhez is kell érteni egymagadnak lévén egy repcsinek van egyedi műszerezettsége, rendszerei, repülési tulajdonságai, hangja, animációi...
Szóval akikkel eddig találkoztam azoknak a 99%-a elvesztette a kezdeti lelkesedést és lendületét, szépen visszakozott amikor meglátta az akadályokat és megmaradt egyszerű júzer.

De ha gondolod, ezen rágd át magad:

FS2020 SDK
FS2024 SDK

Ezenkívül a tecsőn is találsz csomó tutorialt mind scenery mind repülő gyártásban.
Utoljára szerkesztette: Clidey, 2025.11.09. 16:22:35

A 3D nem gond pedig, inkább a FS-be beintegrálása ami fehér folt , minden játéknak megvan a saját SDK-ja amivel a megfelelö animáciokat határokat értékeket lehet beállitani és ahogy irtad, átkonvertálni a saját kiterjesztésű fileba. na ezekre lennék kiváncsi nem maga az objektum elkészitesére.

Hát ha van némi tapasztalatod 3D terén akkor annyira nem lesz nagy kihívás, de fogalmazásodból ítélve nem ez a helyzet...
De azért röviden-tömören:
- Blenderben vagy 3DSMax-ban elkészited a 3D obejktumot, bemappolod, meganimálod (ha kell)
- Substance Painterben megcsinálod a textúrákat és materialokat
- Photoshopban finomítod (ha kell)
- Blenderből/3DSMaxból a speciális Asobo exporterrel kiexportálod gltf-be.
- Szimulátoron belül elinditod a Developer módot, ott létrehozod a projektet és annak környezetét, utána lerakod az objektedet ahová akarod és kész is vagy.

van valahol egy jo összefoglalo vagy leirás, hogy hogyan lehet saját épületet repülöt és egyéb objektumot beletenni a játékba és azokat , hogy kell megcsinálni, hogy funkcioja is legyen egyes részeknek? localis felhasználásra, tehát nem online részhez.
Vagy hol találok olyan forumot társaságot ahol ilyennel foglalkoznak és van is elég mozgás az adot helyen ,nem egy kihalt forum?

FS2024-ben használja valaki a szimuláció gyorsítást?
Egyrészt olyan, mintha meghülyülne tőle random dolog, most pl. teherrepülésnél utazó magasságon elszállt a hajtómű előtte csomó ideig jól működött, majd leszállás után nem volt szerintem orrfutó kormányzás, ezek így nem szoktak megtörténni normál repülésnél.
A másik meg, hogy tényleg nem lehet kiíratni a szim. sebességet vagy normálra állítani? Mert se azt nem látom épp hányszoros se nem tudom biztosan normálra rakni, pedig az ilyen 2 órás teherrepüléseket biztos nem fogom végig seggelni 50e creditért. Ha meg ugrok a landoláshoz lófa**t se fizet.

Meglátogattam Cápetivel Lujót :D

"Mindig van egy nagyobb hal.." :D

hát igy a video alapján is csodálom , hogy ezért még pént kérnek, sokszor az ingyenesek között jobbakat találni nem ennyiért, föleg nem teljes áron.
Ez valamilyen összvér gép akar lenni, mert PZU nélkül MI8as akar lenni, de akkor miért van Rajta AI9-es inditó hajtómű?A kabin felett megint csak akkor van ekkora hely a hajtómű elött ha a rovidebb TV3as hajtomu van rajta ami a MI17-esen használnak (ok, az oroszoknál azt is MI8as verzionak számit).
DE a grafikai megvalositás is eléggé fura , az ablakok körül az a nagy beszivódás a modellen vagy a hátso rámpa ajtonál a vastak lekerekités. ÉS arrol nem is beszélve, hogy menynire rossz a hajtómű tér kialakitása a beömlőknél.ÉS ezek a legszembetűnőbb dolgok. Azon ezek után már fenn sem akadok, hogy bukfencet és orsot is lehet csinálni vele.

Ezért nem értem az FS-t sem, hogy miért nem csinál egy olyan FM-et a játékai alá, hogy csak paraméterezni kelljen a modellt és a beépitett fizikai motor megoldja a többit. Mivel a fizika mindenkire egységesen hat, akkor miért nincs a core programba ágyazva és miért egyedileg minden géphez szabadon garázdálkodhat kénye kedve szerint és olyan dolgokat enged amik lehetetlen lenne.
Ez igy nem szimulátor csak árkád gém

passz, nekem jónak tűnik, és még a #2594 komment maciját is elkapták :DD

//www.youtube.com/embed/gNfTQp-NiTs

//www.youtube.com/embed/7WiWD9JEyoI
Utoljára szerkesztette: Szabi, 2025.05.02. 19:22:14

Biztosan én vagyok a hozzá nem értő, de ez melyik verzió? Mert ennek - a kabinbelsőt tekintve - KÖZE NINCSEN a 70-es években repült "hanyatlökött szélmalomhoz" Sok-sok órát töltöttem el benne, úgyhogy ez az "újragondolt" kinézet nagyon nem emlékeztet rá - de valaki talán felvilágosít, mikortól lett ilyen? (8 dodóért inkább sert veszek! :-))
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2025.05.02. 18:06:48

ja amúgy akciós a Mi8-is :D

a gyári dc3 itt a festés hozzá, LHBP meg a többi reptér is 8.áig akciós a marketen :)

HungaryVFR-el együtt zseniális :D

Ez valami gyönyörűség!!!!!!!!!!!!!! Köszönöm, bearanyoztad a napom!
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2025.04.30. 21:51:40

itt van elég sok oktató jellegű magyar nyelvű videó
//www.youtube.com/embed/N_OCQUZdTzc

Sziasztok

Van magyar nyelven olyan anyag amiben részletesen leirják hogy mi mit jelent, hogy kell értelmezni a navigációs térképen, vagy amiben leirják a repülés szabályait? Bár nem nagyon tudok angolul de ha esetleg nincs magyarul angol nyelven mit ajánlotok?

uhh.. és pont fizetésig tart.. :D

Nálatok rendben van a 2024? Tegnap este még minden ok volt. Ma pedig a betöltő képernyőnél (miután végig futott a töltési csík) lefagy. Zene szól de a video leáll. Kiszedtem mindent a community mappából majd újra telepítettem de ugyanaz.

Igen, leveleztem a supportal és azt írták, hogy a 2024PMDG kombóhoz jön majd egy frissítés. Most a gombokat viszi, de a kijelzőn nem jelenik meg semmi. (hozzáteszem még így is jobb valamit beírni, mint az egérrel kínlódni, főleg mikor mozog a kabin...
Ellenben 2020 hoz makulátlan! Nagy élmény!

na ezzel most megleptél, hogy alin is van, rákerestem és tényleg. Nem, mintha onnan venném pláne hogy drágább, csak rácsodálkozás.

Felprogramozod, azután manuálisan lerepülöd. Ahogyan azt kell.:)
MCP-ből lesz majd olyan is, amiben az A/T kapcsoló automatikus. Cirka 50 USD-el drágább az az elektromágneses vacak. Mondjuk az az igazi, de kérdés, hogy megér-e annyit. Valszeg a WinWing-es srácokat is foglalkoztatja a dolog, mivel lehet majd külön csak magát a kapcsolót is kapni. Így a manuálison is lehet utólag cserélni. Mindenesetre a 150USD-s cuccon még nincs vám, de a 200USD-sen már van. Mondjuk szerintem a vámösszeg nem teszi ki a kapcsoló szállítási díját.
Azután meg majd jön az EFIS.

Amit elfelejtettem: szóval a teljes FS2024-es támogatás mikor kijön az FMC-re, jó eséllyel lesz hozzá új firmware is. Az interfész alkalmazásból lehet asszem cserélni. És az interfész alkalmazás is cserélődik (abban van a támogatás megírva).

Szia Gyula!
Hát hogy ne! Már nézegetem vagy 3 napja! :)
Az FMC rendkívűi pozítiv csalódás!
Élmény vele dolgozni.
Most meg majd nagyon hanyagolni fogom a kormányt, az lesz a baj, mert ez a kis kütyű minden szart meg tud csinálni a PMDG736-al. Szinte a kormány csak dísz...:D
Biztos, hogy veszek húsvéti ajándéknak magamnak egy MCP-t!

Szia,
nekem is. De még futhatok az adminisztráció után, Fedex nagyon elbszta. Látom, hogy adótartozásom van, ami nem jó kiutazás előtt. Viszont nem tudom hol/mire befizetni, Fedex meg nem közölt semmit. Mail-t visszadobta, hogy nem jó a címzett. Na, innen szép nyerni. Vezető szállítmányozó cég wazz, leszarom a bokám. Majdnem visszaküldték a csomagot mert nem tudták vámolni, miközben nincs is rajta vám. Nem kicsi a bürokrácia.
Szóval akit érdekel: WinWing-től a globalból rendelve, a cucc ára + száll.díj. Országba érkezéskor vámolni kell (VDIP számmal egyszerű), nem lesz rajta vám de áfa az igen, ~18e Ft. Nekem az ár 67e + 18e (áfa) jött ki. 85e-ért kiváló ár.
Van alternatíva is, pl. az AliExpress-en is lehet már venni, ott amit láttam legalacsonyabb ár ~95e Ft mindennel együtt. Viszont ott lényegesen egyszerűbb az ügyintézés, mivel minden be van építve. Megrendeled, kifizeted, megkapod.

Nemtom láttad-e, a kövi darab a 737MCP.xD

Srácok!
Meg jött a Winwing PFP-3N FMC!
Mámor egy sikoly!
Gyönyörű! Valami elképesztően komoly!
Bátran merem ajánlani!

Sziasztok!
Szia Tibor!
Egy kis segítség kellene, lehet csak balfaszkodok szokás szerint!
LHBP-n G felől B1 irányába bepirosodik az FPS ablak és el is kezd akadozni. GPU/CPU 50% alatt. Aztán elhagyom B2 pontot és minden helyre áll. Másnál ez nem jelentkezett? De kb ugyan ez van C környékén is! Aztán a teljesen zsúfolt Apron1 teljesen rendben!
Nem igazán találom a megoldást!

Vettem én is egy PFP-3N-t! ;)
Köszi a tippet!

gyanítom lesz még ezen áfa is. a winwing oldalán nem láttam, hogy feltüntették volna, viszont vásárlás után az email-ban küldött számlán van erről egy mondat.

Közben ránéztem a winwing oldalára, és a globálban úgy látom van készlet. vettem is egyet 67,000-re jött ki szállítási díjjal együtt. fedex hozza. 47 usd volt a szállítás. ha megvárod az eu készletet, akkor ott elvileg nincs szállítási díj, tehát csak a 130 usd játszik. ígyis-úgyis baráti szerintem.

Szia. Preorderben megvan, de nem tudni mikor lesz belőle vmi. Olyan csatornát keresek ahol mondjuk van készleten és rövid időn belül megérkezhet. Most itthon vagyok, de nemsokára megyek vissza, jó lenne addigra kipróbálni.

Amit én alkotok az meg van tervezve, de a víz alatt vágó CNC még nincs kész, és a amiről a múltkor beszéltünk téma miatt, nem is lesz rá időm megcsinálni. Ezenkívül lehet, hogy összességében olcsóbb lenne ha winwing-et használnék.
Ezért a terv az, hogy ha a winwing szerkezeti minősége jobb mint elfogadható, akkor már el lehet rajta gondolkodni, hogy akár elektronika cserével azt használni. Namost ha jó az elektronika, akkor megvizsgálni miként illeszkedik a pc-hez. Azt tudjuk, hogy USB, és az jó is, a PC-n pedig fut egy illesztő progi. Ha ez jól használható és nem ütközik a cockpit további részeivel, interfészekkel, és maga a szimulátor sincs túlterhelve a SimConnect által, illetve a többi többnyire LUA-s illesztőkkel, akkor teljes mértékben használható a winwing-es megoldás. De sosem lesz így a legoptimálisabb, márcsak a többszörös SimConnect használat miatt sem. A saját FMC-m képernyőjére közvetlenül a szimulátorból kerülnek ki az adatok, HDMI vagy DP-on. Tehát nem kell hozzá plusz erőforrás, csak plusz képernyő a winfosban, de az megoldott, nem okoz FPS vesztést. A winwing-nél a képernyő adatok is az USB-n mennek át, tehát a SimConnect-ben ezekkel az adatokkal külön foglalkozni kell. A ráadásul tömbszerű adat, és külön memóriaterületről kell lekérdezni. Ezt csak plusz folyamattal lehet megoldani, ami ráadásul a szimulátorban a MainThread-et fogja terhelni. Ha a saját PC oldali illesztőmbe írnám bele a visszafejtett winwing-es protokolt, akkor is megmaradna ez a probléma. Javítása csak úgy lehetséges, ha a komplett kijelző elektronika cserélve lenne HDMI interfészesre. Viszont ahogyan elnézem elég vékonyka, a kijelző eleve süllyesztve van ami elvesz a méretből. Lehet, hogy a doboz hátuljára toldást kell tenni. Viszont ahhoz már szükségtelen a vizes CNC, elég a standard, tehát nem ördögi feladat megoldani.

Szóval ilyeneken gondolkodom ezügyben. Véleményem szerint neked jó lenne simán a winwing-es változat, de ugye még nem láttam, biztosabbat csak ha már "áttapogattam". De egészen biztosan veszíteni fogsz a sebességből valamennyit. Kérdés, hogy a két változat közül mennyivel jobb a saját pofira szabott. Akinek közel teljes cockpitja van, annak sokat számít. Nálam jelenleg 3-4 (most hirtelen nem is tudom) külső interfész alkalmazás van ami folyamatosan kommunikál a szimulátorral. Ilyenkor már nagyon el kell gondolkodni, hogy fűzzek-e be továbbiakat. Nálad tudomásom szerint nincs ilyen gond. A kormány és a gázkar csak windows drivert használ, azokkal nincs gond. De ha a gázkarra beüzemelnéd a "karácsonyfát", akkor a LED-ek vezérlése már ütemes kommunikációt követel. Ha hozzátennéd az FSUIPC-t, akkor az már két külön kommunikátor. A winwing a harmadik lenne, és így tovább. Ezzel az a baj, hogy tulajdonképpen ugyanazokat az adatokat kérdezi le az összes (csak különböző process-eken), és az sok felesleges idő. A legoptimálisabb esetben elég lenne csak egyszer lekérdezni.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2025.03.15. 00:59:58

Sziasztok!
Nem tudom , hogy miért, de helyre állt a PMDG kijelzők fényereje napsütésben!
Az, hogy MFS2024 kapott valami frissitést, vagy valami új Nvidia driver oldotta meg, azt nem tudom, de most ez is tökéletes nálam!
Imádom!

Szia Gyula!
Mire gondolsz?
Engem is érdekelne!

Sziasztok, van vmi mód arra, hogy a winwing fmc-t meg lehessen vásárolni?

Így néz ki a tető...Washington

OK, köszi a gyors választ! Közben megnéztem: EZZEL rendben van - de ez meg elcseszi KDCA és College Park betonját (szép dombosak lesznek! :-))
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2025.03.10. 21:01:25

Sziasztok!

Másnál is ilyen "szép" rózsaszín az Ulysses S. Grant Memorial és a National Museum of the American Indian?
Randa de nagyon!
(Ja, 2024-esről van szó!)
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2025.03.10. 19:55:48

Sziasztok!
Már lehet hogy sokan ismerik, de én most akadtam rá...
smoothtrack
Teljesen könnyen és gyorsan telepíthető!

Köszönöm !
LZIB valószínű tényleg hibás!
A kontroll problémák is lassan megoldódnak!
Esetleg valaki találkozott a Magnus valamelyik modeljével addonként valahol?

"nézet egyszercsak magától elfordul"
Szia, ez akkor szokott lenni, amikor vmelyik vezérlő vmelyik axisra is mappelve van a nézet. Ha teljesen kifordul, akkor egy olyanra, amelyik végállásban áll. A vezérlők nem küldik folyamatosan az adatokat, csak amikor változás van. Akkor viszont az adott vezérlő összes bitjét. Ezért aztán úgy is megtudod állapítani melyik az, hogy a vezérlőkön egyesével előállítasz egy eseményt. Amikor elfordul a kép, az a vezérlő az. Az automata map hozománya.
Gondolom ha lzib-et(aerosoft?) kiveszed, megszűnik. Ha igen, van ott olyan ojjektum ami el van cseszve. Fórumon biztos jelentették már. Mivel Bécs nagyon közel van, esetleg megpróbálhatod azt kiiktatni. Egyébként nekem a 20-asnál is bajom volt Pozsonnyal, de nem mentem utána, egyszerűen kivettem.

Sziasztok!
Tippeket kérnék!
Egész jól sikerült belaknom a 2024-t.
PMDG,LOWW,LHBP,LOWI,LOWS,LZIB,+ néhány apróság.
Az FPS minimum 50-50, átlag 80, de nem ritka a 95-110.
Kép sima reccenés mentes.
Viszont van kétféle hiba amit nem bírok megfejteni!
Az egyik teljesen spontán jön elő. Semmihez se tudom eddig kötni. A tünet az, hogy a nézet egyszercsak magától elfordul. Nem bírom megfejteni. Persze TM Yoken lévő kis joyal vissza bírom fordítani, de ahogy elengedem egyből indul is valamelyik "sarokba".
A másik problémám pedig adott helyeken való belaggolás! Az FPS szemre nem esik be, de a kép akár másodpercre is meg meg akad! Ilyen pl LZIB 04 megözelítésekor, mikor a D4-es autópálya fölé érek és a küszöbtől kb 5-600 méterre vagyok!
Lövésem sincs, merre keressem a hibát...
Minden ötletnek nagyon örülnék!

Nah igen. Most egy kissé rátapintottál a szimulátoros és a valóvilágos repülés közötti különbségre. Szimulátoros környezetben az általad leírt két eset között elég nagy a különbség. Itt most vegyük ide azt a környezetváltozást amit Sanya bácsi is feszegetett. Ha a sima foteltól és laptoptól elindulunk a valós repülés felé, de nem ülünk be egyből a valódi gépbe, hanem végigjárjuk a szimulátoros környezet adta fokozatokat észrevehetjük, hogy az általad gondolt két szélsőséges helyzet nem is annyira különbözik. Ha pedig erre megfelelő képzést kapsz, akkor még inkább csökkennek ezek a különbségek. Ehhez társulnak még a saját tapasztalataid. Az általad említett kitrimmelt állapotot kissé "lenézed", de az sem olyan egyszerű. Pl. valós körülmények között nem sokáig fog a gép beavatkozás nélkül repülni. Igazából nem is annyira jó a példa, mert csak félig írtad le. Már a PPL képzésekor van egy olyan feladatsor, hogy trimmeld ki a gépet úgy, hogy a repcsi elengedett kormánnyal repüljön. Azután tartsd is meg. Hidd el, hogy bizony ezt is gyakorolni kell, pedig ez egy "jóidős" gyakorlat. És itt van még egy igen meglepő dolog a repülésben. Mégpedig az, hogy nem mindegy, hogy férfi vagy nő a növendék. A férfiak ugyanis hajlamosak gyorsabban dönteni így könnyen elhamarkodhatják a dolgot, és mi fiúk bizony alapból folyamatosan túlrángatjuk a gépet. a hölgyek ennek pont az ellentéte. Alaposan meggondolják a döntéseiket ezáltal többnyire elkésnek, a kormánymozdulataik is jóval finomabbak, noszogatni kell őket. Egy kezdő hölgynél az iskola fordulóit eleve a duplájára kell tervezni. Viszont fordulás közben képesek benn tartani a gépet a +-100ft-es kimitben. A való életben a repülés nagyon nem olyan mint a szimulátorban, ezt egyébként a telexes videőban is lehet érzékelni. Balázs bátyó egy igazi gépből "ült" át abba az elszabott környezetbe és annak eredményét láthatjuk.
Nem véletlenül hozom a gurulási példát. Ott még nem is repülümk, csak 1 rohadt csíkon kellene végigmenni.
Ezért aztán az a véleményem, hogy szimulátorral nem lehet megtanulni repülni (eleve a papírrepcsi kizárja, többek között a tehetetlenség igen komoly tényező), a rendszereket egy olyan készültségű gépnél mint pl. a PMDG vagy Fenix, valamennyire meg lehet tanulni, de ezekből is hiányzik rengeteg dolog. Igazából ezek is csak a repülésre fókuszálnak, a műszaki és vészhelyzetek nagy része hiányzik vagy nagyon unreál. A 911 hozadéka az USA-ban, hogy a nép kezébe nem is kerülhet teljesértékű modul. De a lényegre jó.
A játéktér arányainak realitásának köszönhetően, gyakorolhatóak rajta az eljárások, amit szerintem nem is árt. Többpilótás esetben az összedolgozást nagyon sokat gyakorolni kell. Ez utóbbi elég nagy gond manapság is. Beosztáskérdés, kommunikáció, kimikorhoványúlkáléshogyan, ilyenek. Ráadásul ez még társaságonként változhat is.
És hát ott van a játék. Arra tökéletes. Az utóbbi években ezzel kapcsolatban észrevettem egy tendenciát. A "foglalkozásokon" amikor beül egy új "pilcsi", mindig megkérdezem az előéletet. Látott-e már repülőt-fülkét, fogott-e már kormányt, stb. Egyre gyakoribb a válasz, hogy neki vagy teszem azt a nagybátyjának van szimulátora és azon gyakorol. Ok, akkor most pihenhetek, csináld. Mindig úgy kezdünk, hogy a gép a pályavégen felszállásra készen. Gázkar és mehet. Megtolja a srác, és látom, hogy kezdünk keresztbe állni. Szólok, hogy egyenesítse már ki. Szóval az első ami kiderül, hogy fogalmuk sincs a pedál használatáról. Egyébként itt van egy kis érdekesség: akik először lépnek bele, szinte mindenki fordítva értelmezi. Tudja vki, hogy miért? Már előre szólni kell, ill. gázadás előtt kicsit gyakorolni vele. De elég sokszor úgy szállunk fel, hogy azt én kezelem (ilyenkor az a lényeg, hogy valahogy felkerüljünk). A továbbiakban is agyba-főbe bénázás, szegények ilyenkor le is lombozódnak rendesen (nem1szer van, hogy fel is akar állni), úgy kell visszatápolni őket, hogy ez egy játék különböző nehézségi fokon, és gondolkozzon el rajta, hogy miért kell olyan sokat tanulni ahhoz, hgy jogosult legyen. Vafgy éppen miért nem vezethetnek gyerekek hajókat, vonatokat, autókat, holott sokkal jobban meg tudnák oldani. És ez szerintem negatívuma ezeknek a játékoknak: hirdetik és ezáltal el is hitetik az emberekkel(gyerekekkel), hogy mennyire reális meg hűha. Közben meg ég és föld. Nagyon szar érzés, amikor1 kisember illúzióját ily módon sikerül "szétzúznom". Pedig csak annyi történt, hogy pl. egy cég családi napján van egy ilyen szimulátorozási lehetőség mint az egyik program. A robotkutya meg a dodzsem mellett:). Nem én tehetek erről a helyzetről, hanem a marketing.

Köszi a részletes és kimerítő választ - annyival talán kiegészíteném, hogy a kérdésre adható válasz nagyban függ a kérdés ("akkor az igazit is el tudom-e vezetni") értelmezésétől is. Nem mindegy, hogy a vezetés alatt azt értem, hogy a delikvens képes-e a kitrimmelt, megfelelően konfigurált gépet az útvonalon tartani, vagy pedig azt, hogy rossz viszonyok mellett is képes navigálni és földre tenni a gépet (esetleg pár microbursts által kisegítve...:-))

Hát az igazat.:) Ez a kérdés bemutatók alatt érkezik, tehát eleve vmilyen rendszerismertető zajlik egy folyamat bemutatásával. pl. egy airliner indítási folyamata a fékoldás környékén nagyon népszerű, kivétel nélkül mindenkit érdekel. A preparálás folyamata hosszú, úgysem értenek meg belőle semmit, ott "darálunk" (teszteket alapból kihagyjuk), de amikor már felcsatoltak a pushback-ra és elkezdünk rádiózni az indításhoz azt már mindenki figyeli. Ez a szakasz annyira leköti a népet, hogy ekkor nem is kérdez senki. Egészen a gurulás megkezdéséig. Akkor viszont már beindul a kérdéscunami. És többnyire ekkor jön az említett kérdés. Érdekes, hogy az esetek majdnem felében az a változat jön, hogy "el tudnék-e lopni egy gépet".:)
Egyébként a válasz először mindig: röviden igen is meg nem is. Kifejtve: napjaink számtech-ének köszönhetően már nagyon jól le tudják modellezni a különböző repgépek rendszerreit. Emellett a játéktér, tehát a környezet is eléggé reális. pl. egy ilyen szimulátorral már illik percpontosan lerepülni egy desztinációt. Tehát ha van egy ilyen alapunk és hozzá egy olyan repmodell ahol közel reálisan leprogramozták a rendszereket, akkor lehet gyakorolni az eljárásokat, közel a gyári szimulátorok szintjén. De sosem lesz reális. A környezetet illetően technikailag még nem tartunk ott, hogy pl. az időjárást a valóságnak megfelelően le lehessen modellezni. Viszont gyakorlásra már jó, látszik is már ez abból, hogy egyes légitársaságoknál, az elsőtiszt úgy kap lehetőséget az első repüléséhez egy utasokkal teli gépen, hogy előtte azzal a géptípussal kizárólag szimulátoron gyakorolt. Volt már incidens belőle nem is egy. De egy szimulátor sosem képes helyettesíteni a valós körülményeket. Még azok sem amiket a repgyártók magára a géptípus fejlesztésére használnak. Pedig pl. az a380-as esetében pont a szimulátorban derült ki, hogy változtatni kell a szárnyprofilon. És azok sokkal komolyabb ill. más célra készített eszközök mint amikkel mi operálunk. Itt bármennyire reális egy rendszer, akkor is hiányos, nem helyettesítheti a valós környezetet. Alapokat el lehet sajátítani, de az nagyon kevés a valóságban. Ugyanez vonatkozik a repgép viselkedésére is. (ilyenkor ált. gurulunk, tehát adja magát a példa) Itt van példának rögtön a gurulás. A szimulátorban gurulni pofon egyszerű, a valóságban jóval nehezebb, gyakorlat kell hozzá már ahhoz is, hogy helyesen guruljunk a sárga csíkon. Hogy időben kezdjük meg a fordulót, jó legyen a sebességünk, ne zúzzunk le senkit és semmit, stb. Éppen ezért vannak olyan társaságok amelyek nem is engedik meg, hogy elsőtiszt guruljon. Pl. a Lufthansa-s gépeken a jobb oldalon hiányzik is a tiller, szigorú előírásuk van a gurulásra. Maga a repülés is ilyen. A szimulátor nem képes reális környezetet biztosítani, hogy a repülés a lehető legjobban hasonlítson a valóshoz. Ez a rész erősen stilizált, a paraméterek hasperkábé 20%-a használható, így simán elmondható, hogy a repülést ezeken a szimulátorokon nem lehet megtanulni. Amit viszont egyáltalán nem lehet visszaadni, az a phiszológiai része. Fotelban nincs következménye semminek, hibázhatunk amennyit akarunk, a valóságban utasként is alapból tartunk a repüléstől, még az is aki letagadja (picilógusok szerint mindenkinél ösztönös). Ezt idővel felül kell múlni úgy, hogy ha bekövetkezik egy váratlan esemény, akkor azt higgadtan le tudjuk küzdeni.
Így leírva kicsit hosszúnak tűnik (főleg hogy csak írtam, nem szerkesztettem, nincs most arra időm), de a valóságban elmondva nem az. Mire kigurulunk jut idő több kérdésre is. így lehet elterelni a figyelmet az egyébként unalmas gurulásról. Utána jön a takeoff szakasz ami érdekesebb és mindenkit érdekel, odafenn pedig már az első "kadét" megkapja a vezérlést, hogy akkor most csináld amit mondok.

Sanya bácsi, ha a zero flight time szim-re gondolsz ill. a trénerekre, akkor igen. Sztem a többség (köztük én is) osztja ezt a "megfigyelést". És igen az az oka. A szimulátorod közel sem az a környezet (bármilyen szépre is csináltad meg:)). Nagyon egyszerű kísérlet: alakíts ki egy fülkét (akár lepedőbő:)) úgy, hogy el legyél választva a külső tértől, és belül legyen sötét. Csak a monitorokat/kivetítőt láthatod. Ekkor már elkezd dolgozni a füled is, annak ellenére, hogy nem éri behatás. Plusz a többi érzékszerved, az agyad tréfálkozni kezd veled. Pedig ekkor még ugyanúgy a földhöz vagy rögzítve stabilan. Már ettől is könnyebbnek érezheted a repülést, pedig az érzékválozások legalább fele nem valós. Ha elmész a plázába (vmelyik szimes cég), ott is egészen más érzés lesz mint otthon, pedig ott sem mozog alattad semmi. Amikor már betolnak a feneked alá hidraulikát, akkor ez fokozódik. És ha egy egészen profi szerkezet az alap, az már elég faszányos. De ezek sem olyanok mint a valóság. Különbséget inkább csak az otthoni és a próbált rendszer között tudsz tenni. De ez nem csak a repszimekre igaz. Ha van egy autószim, ott ugyanezt kell tapasztalnod. 1 példa: a szimben sohasem tudsz a padkához jól beállni, a valóságban viszont elvárt (amikor vizsgáztam (1983) akkor még bukás járt érte csepelen).

Sziasztok!
Olyan hibát találtam a fények kapcsán, hogy a felkacsolási sorrendben van némi ütközés, de szerintem fogyasztható!
Ami nagyon szép a cokpitban visszaverődő külső fények megjelenítése. Nekem nagyon sokat dobott a látványon!