Vicces lesz ahogy a 2+ tonnás hibrid vagy elektromos SUV-k, 3-500 lóerővel, átlag 1,3 emberrel a fedélzetükön 30-cal araszonak majd a városban :-D Nade majd lesz egyszer csak ott is önkormányzati választás. Utoljára szerkesztette: AgentKis, 2024.03.13. 14:42:39
Arról nem beszélve, hogy ha naponta csak 10-20 percet vesznek el ezzel az emberek életéből, amit a csigatempójú utazgatás helyett akár melóval, akár pihenéssel is tölthettek volna, az nem kis kárt okoz mind gazdaságilag, mind emberileg a társadalom számára. A fejlett társadalom egyik fontos sarokköve éppen a gyors közlekedés. Minél gyorsabban lehet közlekedni, annál több időt spórolunk, amely időt mással tölthetünk. A gyors közlekedés és a gyors szállítás az egyik feltétele a jóléti társadalomnak. A kommunisták meg ugye éppen azon ügyeskednek, hogy a nyugati gazdaságot minél jobban bedöntsék. Most éppen értelmetlen forgalomlassítással. Másrészt az ember legdrágább kincse az ideje. A kommunisták most éppen ebből akarnak rabolni.
komoly. Kevésbé, de szennyez. Viszont azt jó hosszú ideig teszi. Az az út, amin régen 10 perc alatt átment 50-el most hosszabb lesz. Ugyan lassabban megy, és nem szennyez annyira mint 50-nél, de tovább is szennyez. Szóval összességében nem csökken annyira a szennyezés, mint azt elsőre gondolnánk. A zaj meg nem motor függő. Az sok mindentől függ. Mondjuk a 30-al araszoló kocsinak is van hangja, nem nagy, de van és folyamatosan van, mivel ott ahol 10 perc alatt elmenne 50-el most tovább fog zajongani, ugyan halkabban de tovább. Szóval nem hinném, hogy olyan nagy 5let ez a lassítás.
" Ezért kézenfekvőnek tűnik, hogy úgy tudunk legjobban spórolni az üzemanyaggal, ha alacsony fordulatszámon tartjuk a motort. Az ötlet nem lenne rossz: ha a mutató az alacsony számtartományokra mutat, a gépjármű valóban kevesebbet fogyaszt. Nem téved, aki így gondolkodik. Azonban ezek az emberek egy dolgot nem vesznek figyelembe! Méghozzá azt, hogy az autó az optimális működését a két-háromezres fordulatszámnál tudja biztosítani. Se a kisebb, se a nagyobb értéken való működtetés nem tesz jót neki hosszabb távon. "
értsd: tönkre mennek hamarabb. Kell alkatrszé. (környezet terhelés). A hibás motor adott esetben jobban is szennyez és akár hangosabb is lehet.
"Az autós közlekedés kell legyen a leglassabb és legdrágább az összes közlekedési mód között. " a cikkben benne van, hogy mindenre vonatkozik. A bicajra is meg a rollerre is. Nem csak a kocsira. Szóval a menet idő nőni fog mindenki számára ui. a kocsiból roller lesz, és akkor azok fognak problémát okozni, mert qurva sokan lesznek. Bicaj már amúgy is rohadt sok van arra felé. És ugye a bicaj is meg a roller is környezet barát technológiával kerül létrehozásra...
Pont azért csinálják, mert tudják, hogy a legjobb út. Az autós közlekedés kell legyen a leglassabb és legdrágább az összes közlekedési mód között. Cserébe természetesen marad továbbra is a legkényelmesebb.
"hozzájárul a zajszennyezés mellett a károsanyagkibocsátás csökkentéséhez" Hát nem tudom ott milyen autók járnak, de én olyannal nem találkoztam amelyik kisebb sebességnél kevésbé szennyez és kevésbé zajos EGYSÉGKILÓMÉTEREN (kisebb sebesség, hosszabb menetidő, hosszabb ideig járó nem igazán csendesebb motor, esetleg kisebb pillanatnyi károsanyag kibocsájtás, de hosszabb ideig!) Nálam a matek ezen része megbukott, mégha a céllal egyet is értek, de ez egy látszatintézkedés fillérekből. A cél tényleges eléréséhez igen is komoly pénzeket kell beleölni, nem így. Igaz így majd több birságot ki lehet majd osztani már a rolleresekre is :D!
"Az önkormányzat szerint a sebességkorlátozás 20-30 százalékkal fogja csökkenteni a súlyos balesetek számát, " tegyék. Majd rájönnek, hogy a menetidő növelése nem biztos, hogy a legjobb út.
Ne aprózd el. Szerintem követeld a 10 km/h-t. Esetleg az 5öt.
Informatika és tudomány
