Itt mindenfele megtorlas nelkul lehet tepni barhogy, barmikor a valtot, lehet barmeddig huzatni a motort, radirozni a gumikat, es nem keves elonyt jelent az is, hogy itt ha kell, be lehet probalkozni vegsebesseggel is egy kanyarban, talan osszejon es meglesz a megjobb ido, mert egy esetleges hiba eseten, max jot derulunk rajta (lasd #517), mig az eletben egy heten keresztul hajtogatnak le a pilotarol a ratekeredett karosszeriat;)))
Informatika és tudomány
