Sejtettem hogy ez lesz a magyarázat, hogy a gyártó biztos tudja :D, loál.
A gyártó azt tudja hogyan kell profitot maximalizálni.
A gyártó ennél kisebb tételeken is szokott spórolni, nagy szériában ez nem kevés bevételt jelent.
Ha azt vesszük, hogy az Ignist nyugisan közlekedõ háziasszonyok vásárolják, akkor közelítõleg jó ez a méret fogyasztás/tapadás/ár szempontjából, de én az úttartásról beszélek, ahol nem áll meg a tudomány a 175-ös guminál.
Hogy megfordítsam a szánalmas fizikai tudálékoskodásod: miért nem virsligumival mennek a F1-es autók, hiszen akkor az egységnyi felületre nagyobb súly nehezedik?