"Van egyrészt egy erõ, ami kanyarban kifelé nyomja az autót, minnél gyorsabb az autó és minnél nehezebb, annál nagyobb erõvel. Ezt az erõt kompenzálja együttesen a tapadási erõ, és a másik aminek már elfelejtettem a nevét.:) Ez utóbbi abból adódik, hogy te az íven befelé húzod, kormányzod az autót. Minnél nagyobb a lendülete az autónak, annál nagyobb ez az erõ. Persze ez csak addig növelhetõ ameddig tapad az autó, ellenkezõ esetben már nem tudod befelé húzni. És azt már megbeszéltük hogy mibõl áll a lendület. De teljesen felesleges ilyen mélységben belemenni, ott az F1-es, halál egyszerû példa, azt se tudod megmagyarázni."
Na én ebbõl azt veszem ki józan paraszti ésszel, hogy ugye kifelé nyomja --->>> centripetális, mint ahogy említettem...minél nehezebb annál nagyobb erõvel--->>> nagyobb tehetetlenség...a lendületbe belejátszik az autó súlya és a sebessége is, azt ne keverjük ide...tehát ugyanazt elmondtad amit én a #1317-ben...
Informatika és tudomány
