N3-asnál teljesen normális mert az N1-essel ellentétben nem a súbertõl kapja az alapjárati naftát, hanem egy megkerülõ ágon ha jól tévedek a csonk környékére kapja, tehát ami csavar a csonknál van azzal a naftát, a shuber mellettivel meg a levegõt szabályzod.