Errõl asszem az index egyik topicjában olvastam egy közlekedésmérnök fejtegetését:
Azaz nálunk úgy néz ki, hogy van az út, és annak a szélétõl van ugye a táróvonal olyan 30 cm-re majd padka. Szlovákiában pedig sok helyen úgy van, hogy nem 30 cm, hanem egy jó kerékpárútnyi hely van még, és utána a padka. Az út meg elõször a szélén kezd el romlani, és ezt nálunk egybõl kihordják az autók, így lesznek kátyúk. Ha kicsit szélesebb lenne az a rész ahol már nem járnak az autók, akkor nálunk is tartósabbak lennének az utak. Csak nagyon sok pénz átalakítani/kiszélesíteni az utakat...
Informatika és tudomány
