Ezek voltak a célkitûzéek (amiket leírtam), és az ötletek a háttérben. Valahol, valamiért elbukott a dolog, sajnos.
Elõbb-utóbb lesz hangsebesség feletti elérhetõ utasrepülõgép, ez biztos. Kérdés, hogy mikor. (lehet, hogy ez már szuborbitális gép lesz, de azért ez még messzebb van)
Még anniyt, hogy miért nem lett volna olyan drága a jegy, mint a Concordera: azóta sokat fejlõdött a repülõgépgyártás. Sok tapastztalat gyûlt össze. A Concorde-dal a fõ probléma az volt, hogy kevés repült belõle, és az is drágán. A SCr.-rel az elsõt mindenképpen szerették volna elkerülni, a másodikat pedig úgy, hogy kisebb sebességgel kevesebb üzemanyaggal, kisebb földi ellátószemélyzettel, olcsóbb karbantartással repült volna.