Ez a "ne blokkoljon a hajtáslánc" sajnos alapból benne van az iRacingben, automatikusan kinyomja a kuplungot, ezért lehet a hátratolt fékkel is kézizni, szóval ezt már előre megoldották, (ebből is látszik már akkor tervben volt a rallycross és a kézifék)
Igen, már próbáltam a középső difit is állítani, nagyon jól hátra lehet tenni a hajtást, viszont ahhoz már kevés a futómű valós elfordulási szöge, legalább kétszer nagyobbra kellene állítani, hogy kezelhető legyen a csúszás. Az első hajtás pont annyit segít, hogy ezzel a kis elfordulási szöggel is aránylag jól ki tudja húzni a túlcsúszásból.
Úgy tűnik nem halogathatom tovább a kézifékes projektem befejezését, neki kell ugranom, hogy időben kész legyen, ahogy iR is szokta: "come, very soon"